Skechers schafft in Belgien neue Dimensionen für seine Europalogistik: In Lüttich entsteht ein 230.000 Quadratmeter großes Distributionszentrum, das bis zu zehn Millionen Schuhpaare pro Monat bewältigen soll. KNAPP übernimmt die Intralogistik und errichtet dafür unter anderem eines der weltweit größten Evo-Shuttle-Systeme.
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Wo Waren kommissioniert, umgepackt oder verladen werden, stößt Automatisierung weiterhin an Grenzen. hTRIUS setzt mit seinem Rücken-Exoskelett BionicBack deshalb direkt bei den Beschäftigten an – und adressiert damit neben der Ergonomie auch den zunehmenden Fachkräftemangel in der Logistik.
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Der Trend Report 2026 von Toyota Material Handling zeigt, welche Entwicklungen die Intralogistik bestimmen. Automatisierung rückt dabei besonders in den Fokus.
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Warum die Transportwirtschaft vor ihrer größten Revolution steht, erläutert Sebastian Kummer in seinem Kommentar.
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Der Kompressionstechnik-Spezialist HOERBIGER hat die Automatisierung seiner Intralogistik am Standort Wien Seestadt vorangetrieben. Mit vier neuen Kardex Shuttle modernisiert das Unternehmen sein Kleinteilelager und reagiert damit auf steigende Anforderungen an Effizienz, Flächennutzung und Prozesssicherheit.
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Der Logistikdienstleister stärkt seine Präsenz in Österreich. In zentraler Lage und angrenzend an die bereits bestehende Fiege-Niederlassung in Wien ist ein zusätzliches Logistikzentrum entstanden.
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Toyota Material Handling Europe erhält zum sechsten Mal in Folge Platinmedaille im EcoVadis-Nachhaltigkeitsrating.
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Volle Lager und sinkende Handelsumsätze drücken auf das Kontraktlogistik-Geschäft. Die Aussichten bleiben für Martin Schenzel, Geschäftsführer von cargo-partner, aber positiv.
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Mit einem vielseitigen Portfolio aktueller Produktneuentwicklungen und Lösungen erschließen die internationalen Aussteller auf der LogiMAT 2025 vom 11. – 13. März 2025 in Stuttgart quer durch alle Branchensegmente weitreichende Einsparpotenziale bei Ressourcen- und Energienutzung für mehr Nachhaltigkeit in der Intralogistik.
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