Bremerhaven steht vor einem der größten Terminalprojekte der vergangenen Jahre: APM Terminals und Eurogate wollen rund eine Milliarde Euro in das North Sea Terminal (NTB) investieren. Ziel ist ein leistungsfähigeres, vollelektrifiziertes Containerterminal mit deutlich höherer Kapazität – vorbehaltlich der Genehmigungen.
Nach monatelanger Umfahrung kehren Maersk und Hapag-Lloyd mit einem ersten Liniendienst auf die Route durch das Rote Meer zurück.
Indiens Premierminister spricht von einem „historischen Moment“.
DP World Konstanza investiert in zwei elektrische Hafenmobilkrane von Liebherr und erweitert damit gezielt seine Kapazitäten für Projekt- und Schwerlastfracht.
Hapag-Lloyd bestellt acht Dual-Fuel-Methanolschiffe. Die Neubauten sollen ab 2028 die Flotte dekarbonisieren und effizienter machen.
Berte Simons, Chief Operating Officer des Hafens Rotterdam, über den Ausbau der Infrastruktur, die Bedeutung digitaler Vernetzung, die Zusammenarbeit mit Österreich und die Rolle des Hafens in Zeiten globaler Unsicherheit.
Reedereien laut aktueller Studie auf solidem Kurs
Dreijährige Vereinbarung mit dem Ziel der Reduzierung von Scope-3-Emissionen durch den Einsatz alternativer Kraftstoffe
Die Arktis entwickelt sich zunehmend zum geopolitischen Schauplatz. China ist zwar kein Anrainerstaat, baut aber über die polare Seidenstraße seinen Einfluss
in der Region stetig aus, wie Andreas Breinbauer schreibt.
Der Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS) erhofft Gelder in Höhe von rund drei Milliarden Euro.
Wachstum im Containersegment im ersten Halbjahr trug deutlich zu erfreulichen Ergebnissen bei
Die Rhenus Gruppe verstärkt ihre Air & Ocean Division mit drei zentralen Personalentscheidungen. Ziel ist eine stärkere regionale Integration und mehr Kundenorientierung.
Ab dem 1. August senken die USA den Einfuhrzoll auf Fahrzeuge aus der Europäischen Union auf 15 Prozent.
Packaging and Packaging Waste Regulation erfordert Anpassung.
Im Hafen Koper haben die Bauarbeiten zur Verlängerung des nördlichen Teils von Pier I begonnen. Bis Ende 2027 entstehen neue Liegeplätze, zusätzliche Lagerflächen und moderne Infrastruktur.
Die USA lassen die Welt über den Sommer beim internationalen Handel im Unklaren.
Reeder mutieren zu Full‑Service‑Providern und organisieren Hinterlandverkehre zunehmend in Eigenregie, erklärt Andreas Stepan, Sprecher des Verbandes Österreichischer Reederei‑Agenten, im Gespräch mit Verkehr.
Das Unternehmen der Wien Holding kann das Betriebsergebnis steigern und setzt auf Nachhaltigkeit.