Dominic Deiser, Geschäftsführer der Eurotrans Group, spricht über die Rezession, politische Versäumnisse, den Generationenwechsel und die Zukunft der Logistik.
Dominic Deiser, Geschäftsführer der Eurotrans Group, spricht über die Rezession, politische Versäumnisse, den Generationenwechsel und die Zukunft der Logistik.
Breitfuss Transport ermöglicht an seinem Standort das Laden von E-Fahrzeugen und setzt damit einen weiteren Schritt auf dem Weg zu einer emissionsärmeren Logistik.
Dachser wird als erstes Unternehmen weltweit den neuen Mercedes-Benz NextGenH2 Truck im regulären Logistikbetrieb einsetzen. Ab Ende 2026 sollen drei Brennstoffzellen-Lkw mit Flüssigwasserstoff-Technologie vom Standort Karlsruhe aus im Fernverkehr unterwegs sein.
Blockierte Ladezonen bremsen Zusteller aus und verursachen zusätzlichen Verkehr in Wien. Die Wiener Kleintransporteure wollen nun mit einer bewusst niederschwelligen Aktion auf das Problem aufmerksam machen: Falschparker erhalten eine „Gelbe Karte“ an der Windschutzscheibe.
cargo-partner erweitert sein europäisches Straßentransport-Netzwerk. Der Logistiker reagiert damit auf steigende Nachfrage, Nearshoring-Trends und den Bedarf an flexibleren Lieferketten zwischen Zentral- und Osteuropa, Italien, der Türkei sowie Großbritannien und Irland.
Mercedes-Benz Trucks baut sein Angebot für den elektrischen Fernverkehr weiter aus. Mit dem neuen eActros Lowliner präsentiert der Hersteller eine speziell für Volumentransporte entwickelte E-Sattelzugmaschine, die den Einsatz von Mega-Trailern ermöglicht und ab 2027 in Serie gefertigt werden soll.
Steigende Kosten, knappe Kapazitäten und anhaltender Fahrermangel setzen den europäischen Straßengüterverkehr unter Druck. Eine aktuelle Umfrage von TIMOCOM unter Logistikfachleuten zeigt, dass sich die Stimmung in der Branche innerhalb weniger Monate deutlich verschlechtert hat.
Eine neue Brancheninitiative will den Brenner zur Modellregion für emissionsfreien Straßengüterverkehr machen. Batterieelektrische Lkw sollen dabei nicht nur CO₂-Emissionen senken, sondern auch wirtschaftliche Vorteile gegenüber Diesel-Fahrzeugen bieten.
Martin Reischl, Country Manager Österreich bei DP World, spricht über Wachstumspläne, den Ausbau von Landtransporten sowie darüber, warum resiliente End-to-End-Lieferketten angesichts geopolitischer Unsicherheiten an Bedeutung gewinnen.
Rainer Schwarz, Geschäftsführer von DPD Austria, spricht über Netzwerkdichte, Kostenbelastung und den zunehmenden Konkurrenzdruck in der Branche.
DHL Express Österreich beteiligt sich künftig am Projekt „Zero Emission Transport“ (ZET) der Wirtschaftskammer Wien. Der Logistikdienstleister zählt zu den neuesten Unternehmen, die ihre Transporte in der Wiener Innenstadt emissionsfrei abwickeln wollen.
Steigende Mengen, hoher Kostendruck und geopolitische Unsicherheiten prägen derzeit das Paketgeschäft, erklärt Peter Umundum, Vorstand für Paket & Logistik bei der Österreichischen Post.
Das Wiener Projekt „Zero Emission Transport“ wächst weiter: Mittlerweile absolvieren 50 Unternehmen ihre Fahrten in der Innenstadt emissionsfrei. Seit dem Start 2024 wurden dabei mehr als fünf Millionen Kilometer elektrisch oder emissionsfrei zurückgelegt.
Amazon und die Österreichische Post erweitern ihre Zusammenarbeit bei der Paketzustellung. Kund:innen können Online-Bestellungen ab sofort an mehr als 1.600 Poststationen in ganz Österreich liefern lassen. Bis Jahresende soll das Netzwerk weiter wachsen.
Schärmer Miskovez Partner Rechtsanwälte informieren über neues italienisches Standgeld-Gesetz und andere, wichtige Regeln.
Speicher von FleetBoost machen Hochleistungsladen für E-Lkw ohne Netzausbau möglich und beschleunigen so den Umstieg auf Elektromobilität im Schwerlastverkehr.
Dettendorfer, Amenda und Energie Südbayern haben in Langenbruck einen zukunftsweisenden Ladepark für Elektro-Lkw und -Busse in Betrieb genommen.
Die steigenden Kraftstoffkosten setzen Fuhrparkbetreiber weltweit unter Druck. Laut Webfleet liegen die größten Einsparpotenziale jedoch nicht am Markt – sondern im eigenen Betrieb.
Mit einem wasserstoffbetriebenen Lkw starten Gruber Logistics und Scania einen Praxistest im realen Güterverkehr. Das Pilotprojekt soll zeigen, welches Potenzial die Technologie im Alltag hat.
Induktive Systeme könnten die Elektrifizierung des Schwerverkehrs grundlegend verändern. Florian Risch von der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg erklärt auf der EL-Motion, wie weit die Technologie ist und wo ihr Einsatz wirtschaftlich sinnvoll sein wird.