Warum Infrastruktur, Kosten und Planung den Hochlauf von E-Lkw bremsen, erklärt Christian Csenar, Key Account Manager E-Mobilität bei Volvo Trucks Austria, auf der EL-Motion.
Warum Infrastruktur, Kosten und Planung den Hochlauf von E-Lkw bremsen, erklärt Christian Csenar, Key Account Manager E-Mobilität bei Volvo Trucks Austria, auf der EL-Motion.
Die EU treibt den Ausbau strategischer Verkehrsachsen auf dem Balkan und Richtung Zentralasien voran. Dabei gewinnen neben wirtschaftlichen auch geopolitische Überlegungen an Bedeutung.
Laut Zukunftsforscher Lars Thomsen wird die E-Mobilität heuer sowohl lokal als auch regional und auf der Langstrecke zur wirtschaftlichsten Option. Wie sich das auf Flottenstrategien, Infrastruktur und politische Entscheidungen auswirken wird, erklärt er in einer Keynote auf der EL-Motion 2026.
Der 41. Logistik Dialog der BVL Österreich steht im Zeichen wachsender geopolitischer Spannungen und wirtschaftlicher Unsicherheiten. Geschäftsführer Wolfgang Kubesch fordert mehr Mut zu Entscheidungen und warnt klar vor den Folgen politischen Zögerns.
Mit der zunehmenden Elektrifizierung von Lkw-Flotten rückt die Ladeinfrastruktur im Depot in den Mittelpunkt. Systeme müssen nicht nur leistungsfähig, sondern vor allem zuverlässig und skalierbar sein – wie ein Praxisbeispiel aus Österreich zeigt.
Die Logistikriesen CEVA Logistics und der Technologiekonzern Lenovo haben erstmals einen rein elektrisch betriebenen Schwerlast-Lkw auf der tausende Kilometer langen Strecke von Shenzhen nach Almaty eingesetzt.
Die Transportbranche in Deutschland steht vor dem Kollaps.
Der europäische Straßengüterverkehr gerät zunehmend unter Druck: Während die Nachfrage steigt, gehen verfügbare Lkw-Kapazitäten zurück. Treiber sind hohe Energiepreise und geopolitische Unsicherheiten.
Volvo Trucks erweitert sein Elektro-Portfolio und bringt neue Modelle für den schweren Güterverkehr auf den Markt. Im Fokus stehen höhere Reichweiten, schnellere Ladezeiten und mehr Einsatzmöglichkeiten.
Mit einer gemeinsamen Jobbörse wollen Wiener Transporteure und das AMS dem Fahrermangel entgegenwirken. Die Branche wirbt mit sicheren Jobs, steigenden Gehältern und planbaren Arbeitszeiten.
Wolfram Senger-Weiss, Vorsitzender der Geschäftsleitung von Gebrüder Weiss, ist mit dem Großen Silbernen Ehrenzeichen der Republik Österreich ausgezeichnet worden. Die Ehrung unterstreicht seine unternehmerische und internationale Bedeutung.
Mit VarioSAVE Light unterstreicht Elting Metalltechnik erneut seinen Ruf als Vorreiter in der Ladungssicherung.
E-Lkw gelten als Schlüssel zur Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs – doch wie wirtschaftlich sind sie heute schon? Florian Flecker, Country Manager Austria & Corporate Strategy (E-Mobility) bei carbonify, ordnet auf der EL-Motion Kosten, Förderungen und Einsatzprofile ein.
Bernhard Hintermayer (Strategische Entwicklung von Rastanlagen und Multimodalität bei der Asfinag) spricht auf der EL-Motion über Hürden und Chancen für einen emissionsfreien Logistik-Korridor.
Volvo Trucks treibt die Dekarbonisierung des Schwerverkehrs voran und testet erstmals wasserstoffbetriebene Lkw im realen Straßenbetrieb. Die Technologie soll vor allem auf langen Distanzen eine Alternative zu batterieelektrischen Antrieben bieten.
GEODIS baut seine Position im französischen Straßengüterverkehr weiter aus. Mit der Übernahme von Transports Malherbe stärkt der Logistikkonzern sein Netzwerk und setzt auf Wachstum in zentralen Branchen wie Handel und Lebensmittel.
Steigende Treibstoffpreise setzen die Transportbranche zunehmend unter Druck. Die Wiener Transporteure sehen die geplante Spritpreisbremse als unzureichend und fordern rasche zusätzliche Entlastungsmaßnahmen von der Politik.
Wien und Niederösterreich wollen den Güterverkehr in der gemeinsamen Wirtschaftsregion neu ausrichten. Mit der Agenda „Logistik 2030+“ liegt nun ein strategischer Rahmen vor, der konkrete Projekte und Maßnahmen für eine nachhaltige und leistungsfähige Logistik bündeln soll.
Die Niederlande stellen ihr Mautsystem grundlegend um: Ab Juli 2026 wird eine kilometerabhängige Lkw-Maut eingeführt. Das neue System betrifft auch internationale Transporte und markiert einen weiteren Schritt in Richtung emissionsbasierter Straßenabgaben in Europa.
DSV bringt erstmals einen vollelektrischen Lkw im regulären Linienverkehr über den Brenner zum Einsatz. Die Verbindung nutzt eine regulatorische Besonderheit – und könnte zum Modell für nachhaltige Alpenlogistik werden.