Der Kontraktlogistiker LogPoint hat sich als Citylogistiker für Wien etabliert und wächst weiter. Im Gespräch mit Verkehr gibt Geschäftsführerin Marianne Ramser Einblicke in das Geschäftsmodell, neue Standortpläne und die Herausforderungen emissionsfreier Zustellung.
Nur rund zwei Prozent der direkten Fahrzeugkosten entfallen auf Reifen. Ihr Einfluss auf Verbrauch, Wartung
und Ausfallzeiten ist jedoch deutlich größer. Continental sieht deshalb im systematischen Reifenmanagement
einen unterschätzten Hebel für niedrigere Gesamtbetriebskosten.
MAN baut sein Geschäft mit militärischen Logistikfahrzeugen in Polen aus und holt dafür die traditionsreiche Marke STAR zurück. Gleichzeitig schmiedet der Nutzfahrzeughersteller mit RMMV und der polnischen WB Group eine Allianz, die Fahrzeugtechnik und militärische Systeme für den europäischen Markt zusammenführen soll.
Fossile Energieträger bleiben vorerst teuer. Hohe Preise für Öl und Gas könnten auch den Strompreis beeinflussen.
Global agierender Fahrzeughersteller aus China zeigt innovative Modelle.
Rund 180.000 Lkw und Trailer passieren jährlich den Kieler Hafen – ein Teil davon kann seine Standzeiten künftig zum Laden nutzen. Mit acht neuen Ladepunkten entsteht am Ostuferhafen Infrastruktur für den elektrischen Schwerlastverkehr unmittelbar an den Fährverbindungen Richtung Baltikum und Schweden.
UPS ordnet seine internationale Führung neu und verzahnt zugleich die Steuerung seines weltweiten Netzwerks stärker. Hinter dem Umbau steht mehr als ein Personalwechsel: Der Logistikkonzern will operative Prozesse global vereinheitlichen und sein Geschäft stärker auf integrierte Logistiklösungen ausrichten.
Kurze Wege auf der letzten Meile beginnen nicht erst beim Zustellfahrzeug. Wiens Spediteure warnen deshalb davor, urbane Logistik auf Paketboxen und Zustellkonzepte zu reduzieren: Fehlen Flächen für Umschlag und Verteilung innerhalb der Stadt, drohen längere Transportwege und zusätzlicher Verkehr.
IVECO geht mit seinen Fahrzeugen des Modelljahres 2026 auf Tour. Auf mehr als 5.000 Kilometern will der Nutzfahrzeughersteller Kunden und Partner in mehreren europäischen Märkten erreichen – und die neue Modellgeneration direkt im Einsatz präsentieren.
Gunnar Gburek, Unternehmenssprecher und Head of Business Affairs bei TIMOCOM, spricht mit Verkehr über steigenden Preisdruck und die wachsende Bedeutung von Planbarkeit.
Nach knapp zwei Jahren im Regelbetrieb zieht REWE Österreich Konsequenzen aus seinem E-Lkw-Pilotprojekt: Sechs weitere Fahrzeuge kommen in die Flotte. Vor allem die hohe tägliche Einsatzdauer zeigt, dass Elektroantriebe in der urbanen Handelslogistik zunehmend über die Erprobungsphase hinauskommen.
Für den wirtschaftlichen Einsatz von E-Lkw wird die verlässliche Ladeplanung zunehmend zum entscheidenden Faktor. FRYTE und SMATRICS wollen dafür öffentliche Schnellladepunkte und bislang nur eingeschränkt zugängliche Depotinfrastruktur in einem gemeinsamen, betreiberübergreifenden System zusammenführen.
Für Spaniens Straßengüterverkehr rückt eine wichtige Digitalisierungsfrist näher. TransFollow reagiert darauf mit einer eigenen Landesgesellschaft und verstärkt damit seine Aktivitäten auf dem spanischen Markt.
Weniger Papier, weniger Wege: TachoEASY verlagert wiederkehrende Verwaltungsaufgaben im Fuhrpark auf das Smartphone. Eine neue App verbindet Fahrer direkt mit Disposition und Flottenmanagement.
Das eigentliche Jubiläum folgt erst 2027, die ersten Fahrzeuge kommen schon früher: Volvo Trucks legt seine schweren FH-Baureihen zum 100-jährigen Bestehen als Sondermodelle auf.
Elektrische Lieferfahrzeuge werden bei Logistikausschreibungen zunehmend zur Voraussetzung. Rhenus reagiert darauf und stockt seine E-Flotte für die urbane Zustellung in Polen weiter auf.
Die geplante Landesmaut stößt in der Logistikbranche auf Widerstand. Der Zentralverband fürchtet nicht nur höhere Transportkosten, sondern einen Präzedenzfall für regionale Mautsysteme in ganz Österreich.
Klimafreundlichere Transportoptionen sind nicht auf jeder Route unmittelbar verfügbar. Rhenus will seinen Kunden nun ermöglichen, Emissionsminderungen dennoch gezielt zu finanzieren und nachvollziehbar zu bilanzieren.
Der Streit um die 90/180-Tage-Regelung für Berufskraftfahrer spitzt sich erneut zu. Transportverbände aus vier Westbalkanstaaten fordern von der EU eine praxistauglichere Lösung – und setzen dem Gespräch mit der Europäischen Kommission Anfang September eine klare Frist.
2027 soll Einrides Level-4-Software erstmals in einem DAF-Lkw erprobt werden. Die Partner bereiten zugleich eine spätere Zulassung für öffentliche Straßen vor.