Der chinesische Konzern XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group) will seine Präsenz in Europa gezielt ausbauen. | © XCMG
Der chinesische Konzern XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group) will seine Präsenz in Europa gezielt ausbauen und setzt dabei auf Flurförderzeuge sowie Hafen-Umschlagtechnik. Das 1943 in Xuzhou gegründete Unternehmen begann ursprünglich mit landwirtschaftlichen Maschinen und entwickelte sich ab den 1990er-Jahren zu einem internationalen Anbieter von Baumaschinen. Heute umfasst das Portfolio neben Baumaschinen, Nutzfahrzeugen und Kranen auch ein breites Angebot an Staplern, Reachstackern und Terminal-Zugmaschinen. Weltweit beschäftigt XCMG über 280.000 Mitarbeitende und erzielte 2024 einen Jahresumsatz von rund 13 Milliarden Euro.
Markteintritt über Technologie und Infrastruktur
Im Unterschied zu vielen chinesischen Konzernen, die den europäischen Markteintritt über ein reines Händlernetz starten, setzte XCMG früh auf strategische Akquisitionen und den Aufbau eigener Strukturen. Bereits 2011 übernahm XCMG die Hydraulikkomponenten-Hersteller Amca und Fluitronics, 2022 folgte Schwing-Stetter im Bereich Betonmischer und -pumpen. Parallel dazu wurde in Krefeld ein Forschungszentrum gegründet. Darüber hinaus betreibt XCMG Forschungs- und Entwicklungszentren in Europa, den USA und Brasilien.
„Mit diesem Ansatz“, so Florian Weiler, Vertriebsleiter Forklift & Port Machinery, „verfolgen wir eine konsequente Ausrichtung auf die jeweiligen Märkte.“
Premiere auf der TOC 2025: Elektrische Hafenfahrzeuge im Praxistest
Auf der TOC 2025 (Terminal Operator Conference) in Rotterdam präsentierte XCMG einen Elektro-Reachstacker sowie eine E-Terminalzugmaschine, die bei einem niederländischen Händler zur Kundenerprobung bereitstehen. Dabei verfolgt XCMG nach eigenen Angaben einen klaren Ausbauplan über den Handel.
Weiler erläutert: „Wir starten mit dem Händlervertrieb und bieten Demos, Mietgeräte, Finanzierung sowie Wartungsverträge an. Unser Händlernetz wächst und ist bei der Porttechnik von zentraler Bedeutung, weil die Vorgaben hinsichtlich Leistung, Service und Verfügbarkeit bei diesem Kundenkreis sehr hoch sind.“
Hafenumschlagtechnik: Portfolio vom Reachstacker bis zur RoRo-Zugmaschine
Im Segment Hafen-Umschlagtechnik bietet XCMG ein vollständiges Portfolio – darunter Vollcontainer-Reachstacker, Leercontainerstapler sowie elektrische Terminal- und RoRo-Zugmaschinen. Produziert werden die Geräte in einer vor drei Jahren eröffneten Fabrik mit 1.000 Mitarbeitenden und 400.000 Quadratmetern Fläche. Die Anlage ist auf eine Jahreskapazität von 30.000 Einheiten ausgelegt.
Auch Dr. Dirk Sträter, XCMG-Marketingleiter, betont den strategischen Stellenwert Europas: „Seit Mitte 2025 geht nun der Bereich Flurförderzeuge und Porttechnik an den Start“, so XCMG-Marketingleiter Dr. Dirk Sträter, „unsere Produkte sind marktreif, auf der TOC in Rotterdam haben wir einen vollelektrischen Reachstacker und einen elektrischen Terminal-Traktor vorgestellt. Der europäische Markt ist technologisch führend und für uns unabdingbar. Mit unserem europäischen Headquarter in Krefeld und einem Lager- und Predelivery-Center in Oberhausen sind wir für den Markteintritt mit Flurförderzeugen und Hafentechnik gut aufgestellt.“
Breites Flurförderzeugangebot mit Fokus auf E-Antrieb
XCMG fertigt seit 2018 Stapler und gründete 2024 eine eigene Forklift-Division. In Europa liegt der Fokus klar auf Elektroantrieben: Das Programm reicht von kompakten Lithium-Ionen-Staplern im Bereich 1,5 Tonnen bis hin zu E-Staplern mit 16 Tonnen Tragfähigkeit. Ergänzt wird das Angebot durch Hoch- und Niederhubwagen sowie Schubmaststapler. Auch im Heavy-Duty-Bereich will XCMG punkten: Der Konzern bietet vollelektrische Vollcontainer-Reachstacker bis 45 Tonnen sowie Leercontainerstapler, die je nach Ausführung elektrisch oder dieselbetrieben sind. Terminal-Zugmaschinen sind ebenfalls in Elektro- und Dieselvarianten für 70 bis 150 Tonnen Zugkraft vorgesehen, ebenso elektrische RoRo-Zugmaschinen in diesem Leistungsbereich.
Die Frontstapler der KP-Serie decken Traglasten von 1 bis 10 Tonnen ab. Technisch setzt XCMG auf Features wie seitlichen Batteriewechsel, Schutzklasse IP65, identische Chassis für Lithium-Ionen- und PzS-Batterien sowie Komponenten von führenden Herstellern. Optional steht ein eigenes XCMG-Flottenmanagement-System zur Verfügung. Schubmaststapler und erste Großgeräte mit 25 Tonnen Traglast sind bereits CE-zertifiziert.
Florian Weiler verweist zudem auf erste Einsätze am europäischen Markt: „Bereits heute laufen eine Reihe von Lithium Ionen Gabelstaplern in Europa – bei Partnern in der Miete wie auch bei Endkunden. Den Fahrern gefällt dabei vor allem die einfache Bedienung, die kurze Ladezeit und die Arbeitsgeschwindigkeit. Dieses positive Feedback gibt uns zusätzlichen Schub für den Ausbau des Geschäfts, so Florian Weiler“.
Fullliner mit Fokus auf elektrifizierte Hafen- und Intralogistik
Mit XCMG tritt ein Fullliner in den europäischen Markt für Porttechnik und Flurförderzeuge ein. Das Portfolio reicht vom Niederhubwagen bis zum Vollcontainer-Reachstacker und setzt stark auf vollelektrische Geräte, markenbasierte Komponenten, wachsende Vertriebsstrukturen und Ersatzteilversorgung. Der Fokus liegt zunächst auf Benelux, D-A-CH, Italien, UK, der Türkei und Frankreich.