Erst Anfang Juli wurde das Schiff im französischen Le Havre getauft. | © HHM / Ahmadi
Am 12. Juli machte die CMA CGM NOTRE DAME im Rahmen des FAL-3-Dienstes (French Asia Line) erstmals im Hamburger Hafen fest. Das 400 Meter lange und 62 Meter breite Containerschiff verfügt über eine Kapazität von 24.212 TEU und ist das erste von insgesamt zehn baugleichen Schiffen, die CMA CGM bis 2028 in Dienst stellen will.
Erst Anfang Juli wurde das Schiff im französischen Le Havre getauft und anschließend auf der Verbindung zwischen Asien und Nordeuropa eingesetzt. Der FAL-3-Dienst verbindet unter anderem Ningbo, Shanghai, Singapur, Le Havre, Rotterdam, Hamburg und Tanger Med.
Fokus auf Effizienz und Nachhaltigkeit
Angetrieben wird die CMA CGM NOTRE DAME mit Flüssigerdgas (LNG). Darüber hinaus verfügt das Schiff über einen 18.600 Kubikmeter großen LNG-Tank, ein aerodynamisches Windschild zur Reduzierung des Energieverbrauchs sowie intelligente Energiemanagementsysteme.
Zur technischen Ausstattung gehören außerdem Anschlüsse für bis zu 1.600 Kühlcontainer sowie eine digitalisierte Brücke mit Echtzeit-Navigation, Augmented-Reality-Anwendungen und KI-gestützten Systemen zur Optimierung von Route, Geschwindigkeit und Energieverbrauch. Dank der optimierten Konstruktion kann das Schiff zudem rund 280 Container mehr transportieren als bisherige Einheiten dieser Größenklasse.
Hamburg stärkt Rolle im Asiengeschäft
Für den Hamburger Hafen unterstreicht der Erstanlauf die Bedeutung des Standorts im Asien-Europa-Verkehr.
„Der Erstanlauf der CMA CGM NOTRE DAME unterstreicht die Bedeutung Hamburgs als zentralen Hub im Asien-Europa-Verkehr. Wir freuen uns, dass CMA CGM seine neueste Schiffsgeneration in diesem Liniendienst einsetzt“, sagt Axel Mattern, Vorstand von Hafen Hamburg Marketing.
Mit derzeit 19 regelmäßigen Containerliniendiensten nach Asien zählt Hamburg zu den wichtigsten europäischen Drehscheiben für den Handel mit der Region. Mehr als die Hälfte des Containerumschlags – rund 4,2 Millionen TEU im Jahr 2025 – entfiel auf den Asienverkehr. Zusätzliche Bedeutung erhält das Engagement der Reederei durch den geplanten Erwerb eines 20-Prozent-Anteils am EUROGATE Container Terminal Hamburg.