(Bild: David Falk, Göteborgs Hamn)
Die Montage eines Frachtschiff-Segels erfolgte zwischen im Juni im Damen Shipyard in Rotterdam, gefolgt von einem Hafenabnahmetest und einem Sea Acceptance Test (SAT), wie Wallenius Wilhelmsen stolz erklärt. Letzterer wurde am 1. Juli erfolgreich abgeschlossen.
Das Projekt ist ein Test, der reale Einblicke in die Leistung der Technologie auf See liefern soll. Ziel ist es, praktische Erfahrungen mit Windantrieb an Bord eines RoRo-Schiffs zu sammeln und dessen Potenzial zur Reduzierung von Emissionen zu bewerten. Es ist Teil einer breiteren Dekarbonisierungsstrategie, bei der parallel verschiedene Technologien und Maßnahmen erforscht werden.
„Dies baut auf unserer langen Tradition auf, innovative Lösungen zu testen, um unseren Betrieb zu verbessern und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Es ist aufregend, dass das Flügelsegel nun an Bord der Tirranna ist. Wir freuen uns darauf, die Technologie zu testen und ihre Auswirkungen aus erster Hand zu erleben“, sagt Jørgen Westrum Thorsen, Vizepräsident Orcelle Accelerator bei Wallenius Wilhelmsen.
Das Schiff nimmt nun den regulären Betrieb auf, während Leistungsdaten gesammelt und ausgewertet werden. Die Installation auf der Tirranna folgt auf Landtests in Landskrona, Schweden. Das Projekt ist Teil von Orcelle Horizon, an dem elf Partner mitwirken: Wallenius Wilhelmsen, Oceanbird, Wallenius Marine, das KTH Royal Institute of Technology, RISE Research Institutes of Sweden, Ghent University, StormGeo, Volvo Cars, Maritime CleanTech, The National Technical University of Athen und DNV. Finanziert wird es von der Europäischen Union.