Das Unternehmen will damit einen Beitrag zur Verlagerung von der Straße auf die Schiene leisten.

Die Lübecker Hafen-Gesellschaft investiert knapp 18 Millionen Euro in das Kombi-Terminal.

Mit Vollzug der Verträge ist der internationale Gesellschafterkreis mit Hupac, HTS, duisport und PSA dann komplett.

Die Inflation, hohe Energiekosten und die Folgen aus Infrastrukturarbeiten wirken sich im Jahresverlauf auf die Sendungsentwicklung aus.

Künftig wird das Unternehmen zwischen dem Hafen Rijeka und dem eigenen Terminal in Budapest fahren sowie von diesem Terminal nach Serbien.

Eine neue Economica-Studie zeigt die Schwachstellen im bahnseitigen Hinterlandverkehr zwischen Österreich und dem Hafen Koper auf.