(v.l.n.r.): Timo Schieb (Konzeptplanung Transportnetzwerk Inbound Volkswagen Konzernlogistik GmbH & Co. OHG), Abdullah Jaber (CEO Trailer Dynamics GmbH ), Simon Motter (Leiter Volkswagen Konzernlogistik
GmbH & Co. OHG), Ansgar Hermes (Leitung Transportnetzwerk Volkswagen Konzernlogistik GmbH & Co. OHG), Michael W. Nimtsch (CFO Trailer Dynamics GmbH ), Jörg Witt (Head of Group Sales Duvenbeck Group) und Bernd Reining (Head of Vehicle Fleet Manager/Head of strategic purchasing Duvenbeck Group)
Foto: Duvenbeck
„Der Test hat gezeigt, dass die eTrailer-Technologie nicht nur hilft, Betriebskosten zu senken, sondern auch einen bedeutsamen Beitrag zu mehr Nachhaltigkeit im Logistiksektor leisten kann. Eine klimafreundliche Transportlogistik ist das Ziel aller Beteiligten“, resümiert Jörg Witt, Head of Group Sales Duvenbeck Group.
Testfeld: Automobillogistik
Der eTrailer, Produkt der mehrjährigen Entwicklungsarbeit von Trailer Dynamics, ist mit einer elektrisch angetriebenen Mittelachse ausgestattet und wurde in Kombination mit einer Diesel-Sattelzugmaschine eingesetzt. Der Feldtest erfolgte in Zusammenarbeit mit der Volkswagen Konzernlogistik auf einer Relation für das Volkswagen-Werk Wolfsburg, für das 11,9 Tonnen Fahrzeugteile vom Duvenbeck-Standort Herne nach Niedersachsen transportiert wurden.
Bernd Reining, Fuhrparkleiter bei Duvenbeck, spielte mit seinem umfangreichen praxisnahen Know-how und seinem tiefgreifenden Verständnis für die spezifischen Bedürfnisse eines Automobillogistikunternehmens eine entscheidende Rolle in diesem Projekt.
Mehr Reichweite – weniger Verbrauch
Durch die Einrichtung eines zusätzlichen funktionssicheren elektrischen Antriebsstrangs im eTrailer werden in Kombination mit der Diesel-Sattelzugmaschine signifikante Diesel- und CO2-Verbrauchsreduktionen und in Kombination mit der Batterie-elektrischen Sattelzugmaschine (BEV) deutliche Reichweitenerhöhungen erzielt.