Der fließfähige PrimX-Beton wurde ohne unterbrechende Schalungen mit einer Spezialmaschine auf der Hallenfläche verteilt und verdichtet. | ©CTP
Industrieböden gehören zu den zentralen Bauteilen moderner Logistikimmobilien. Sie müssen hohen Belastungen standhalten und zugleich die Anforderungen automatisierter Lager- und Transportprozesse erfüllen. Im CTPark St. Pölten Nord setzt CTP deshalb auf eine neue Betonlösung, die Materialverbrauch und Wartungsaufwand reduzieren soll.
Am 10. November präsentierten CTP und der Technologieanbieter PrimX das Projekt im Rahmen der Fachveranstaltung „Building for What’s Next“. Bei einer Baustellenführung erhielten die Teilnehmer Einblicke in den Einbau des neuartigen Industriebodens und dessen Einsatzmöglichkeiten in der Logistik.
„Nachhaltigkeit beginnt beim Fundament. Fugenarme Composite-Industrieböden schonen Ressourcen und sorgen für langlebige Logistikflächen“, erklärt Caroline Samwald, Managing Director von CTP Austria.
Weniger Beton und Zement
Die eingesetzte Technologie basiert auf einem selbstvorspannenden Verbundbetonsystem, das gegenüber herkömmlichen Stahlbetonkonstruktionen mit einer geringeren Materialmenge auskommt.
Im CTPark St. Pölten Nord beträgt die Dicke der Bodenplatte 150 statt 180 Millimeter. Das entspricht einer Reduktion um rund 17 Prozent. Gleichzeitig sinkt der Zementgehalt von 350 auf 300 Kilogramm pro Kubikmeter.
Durch die schlankere Konstruktion sollen die CO₂-Emissionen gegenüber konventionellen Stahlbetonböden um mehr als 40 Prozent reduziert werden. Für die rund 20.300 m² große Bodenfläche in St. Pölten beziffern die Unternehmen das Einsparpotenzial auf etwa 410 Tonnen CO₂.
Die Berechnung basiert auf einer wissenschaftlichen Arbeit zur PrimX-Bodentechnologie, an der auch ein Vertreter des Herstellers beteiligt war. Eine unabhängige Überprüfung der projektspezifischen Einsparungen wird in der Mitteilung nicht angeführt.
„Da der PrimX-Composite-Beton wesentlich stärker als herkömmlicher Stahlbeton ist, wird für Böden weniger Material als üblich benötigt“, erklärt Karol Franaszek, Sales Manager der Primekss Group.
Weniger Fugen erleichtern die Automatisierung
Neben dem geringeren Materialverbrauch bietet das System laut Hersteller auch betriebliche Vorteile. Durch die weitgehend fugenarme Ausführung sollen sich Wartungsarbeiten reduzieren und die Lebensdauer der Bodenflächen verlängern lassen.
Gerade in automatisierten Logistikzentren können Bodenfugen zum Problem werden. Sie erhöhen den Verschleiß an Flurförderzeugen und können die Bewegungsabläufe von Transport- und Lagersystemen beeinträchtigen.
Großflächige, fugenarme Böden erleichtern hingegen die Planung automatisierter Materialflüsse und ermöglichen eine flexiblere Anordnung von Regalsystemen. Das kann insbesondere dann von Bedeutung sein, wenn Lagerflächen später an veränderte Anforderungen angepasst werden müssen.
Auch die Belastbarkeit der neuen Technologie wurde untersucht. Bei einem Versuch im CTPark Bukarest West zeigte eine herkömmliche, 180 Millimeter starke Stahlfaserbetonplatte bereits bei 86 Kilonewton erste Risse. Eine gleich dicke PrimX-Doppelplatte hielt laut Unternehmensangaben einer Belastung von 506 Kilonewton ohne Rissbildung stand.
Selbst eine lediglich 120 Millimeter starke PrimX-Platte überstand demnach dieselbe Belastung ohne sichtbare Schäden. Die Ergebnisse stammen aus einem von CTP angeführten Belastungsversuch; weiterführende Angaben zu den Prüfbedingungen enthält die Mitteilung nicht.
Logistikunternehmen fordern flexible Gebäude
Welche Bedeutung die Beschaffenheit von Industrieböden für den laufenden Logistikbetrieb hat, wurde auch bei der Fachveranstaltung in St. Pölten diskutiert.
Andrea Renezeder, Baumanagement International bei dm drogerie markt Österreich, verwies auf die steigenden technischen Anforderungen an moderne Logistikimmobilien.
„Gerade der Industrieboden spielt dabei eine entscheidende Rolle, da er die Grundlage für Automatisierung, hohe Belastbarkeit und langfristige Nutzungsflexibilität bildet.“
Auch Dominik Fuchs, National Contract Logistics Customer Development Manager Technology bei Kühne + Nagel, betonte die Bedeutung anpassungsfähiger Logistikflächen.
„Für Logistikunternehmen ist Flexibilität ein entscheidender Standortfaktor. Deshalb benötigen wir Immobilien, die nicht nur den heutigen Betrieb ermöglichen, sondern auch zukünftige Anpassungen unterstützen.“
Mit dem Einsatz der PrimX-Technologie in St. Pölten verbindet CTP somit zwei Anforderungen an moderne Logistikimmobilien: einen geringeren CO₂-Fußabdruck beim Bau und eine möglichst langfristige, flexible Nutzung der Flächen. Ob sich die angekündigten Vorteile auch bei Wartungskosten und Lebensdauer im laufenden Betrieb bestätigen, wird sich erst in der Praxis zeigen.