Das Areal wurde zuvor von einem Großhändler für Landmaschinen-Ersatzteile genutzt. Die Bestandsgebäude wurden inzwischen abgerissen, um Platz für den Neubau zu schaffen.

Fokus auf Logistik und Distribution

Die Immobilie richtet sich an Unternehmen aus den Bereichen Logistik, Lagerhaltung, Produktion, E-Commerce und Light Industrial. Vorgesehen sind rund 17.000 Quadratmeter Hallenfläche, ergänzt um Mezzaninflächen sowie Büro- und Sozialräume.

Die Nähe zur Autobahn A44 gilt als einer der wesentlichen Standortvorteile. Die Anschlussstelle Soest-Ost liegt nur wenige Hundert Meter entfernt und ermöglicht eine schnelle Anbindung an das Ruhrgebiet sowie an zentrale Wirtschaftsregionen in Ostwestfalen und Hessen.

„Insbesondere für Nutzungen aus den Bereichen Logistik, Lagerung und Distribution sehen wir großes Potenzial“, sagt Frank Soppa, Regional Head West / Development bei Garbe Industrial.

Nachhaltigkeitszertifizierung angestrebt

Für das Projekt strebt Garbe eine DGNB-Gold-Zertifizierung an. Geplant sind unter anderem eine Photovoltaikanlage auf dem Dach sowie Wärmepumpen zur Energieversorgung des Gebäudes. Auf fossile Energieträger soll vollständig verzichtet werden.

Darüber hinaus entstehen auf dem Gelände Stellplätze für Pkw und Lkw sowie eine moderne Infrastruktur für den Warenumschlag mit 17 Überladebrücken.

Mit der Entwicklung setzt Garbe Industrial den Trend fort, ehemalige Industrie- und Gewerbeflächen für moderne Logistiknutzungen zu revitalisieren. Die Fertigstellung des Projekts ist für das vierte Quartal 2026 vorgesehen.

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Die Anlage verwaltet rund 90.000 Behälter und Trays und kann bei steigender Nachfrage oder Sortimentsänderungen ohne größere Umbauten erweitert werden.

Fokus auf Skalierbarkeit und Retouren

Neben der automatisierten Kommissionierung umfasst die Lösung eine eigene Zwischenebene für Retourenprozesse. Zusätzlich übernimmt das System Aufgaben wie das automatische Öffnen, Verschließen und Etikettieren von Kartons.

Damit reagiert DSV auf die steigenden Anforderungen vieler Handelsunternehmen an schnelle, flexible und skalierbare Logistikprozesse.

„Unser Skypod-System ist für Umgebungen konzipiert, in denen Geschwindigkeit, Genauigkeit und Skalierbarkeit entscheidend sind“, sagt Jan Heijblom, Senior Sales Executive bei Exotec Benelux.

Automatisierung als Wachstumshebel

Für DSV ist die Investition Teil einer langfristigen Strategie zur Modernisierung seiner Kontraktlogistik. Die neue Anlage soll dabei helfen, Servicelevels auch bei schwankenden Mengen und saisonalen Spitzen aufrechtzuerhalten.

„Das Skypod-System gibt uns die Agilität, uns an veränderte Bedürfnisse anzupassen – und gleichzeitig unsere Servicelevels sowie eine nachhaltige Performance abzusichern“, erklärt Barbara Klep, Managing Director der Contract-Logistics-Division von DSV.

Mit dem Ausbau der Automatisierung stärkt DSV seinen Standort in Venlo und setzt zugleich auf Technologien, die künftig eine noch effizientere Distribution innerhalb Europas ermöglichen sollen.

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Die Übergabe des Standorts in Herleshausen ist für August 2026 vorgesehen.

Mit dem neuen Logistikzentrum erweitert Maersk sein deutsches Kontraktlogistik-Netzwerk um einen weiteren strategischen Standort in Nordhessen. Durch die direkte Anbindung an die Autobahn A4 eignet sich der Standort insbesondere für die europaweite Distribution.

Fast 1.000 neue Arbeitsplätze geplant

Nach Angaben der Unternehmen plant Maersk am neuen Standort die Schaffung von nahezu 1.000 Arbeitsplätzen. Damit gewinnt das Projekt auch für die regionale Wirtschaft an Bedeutung.

„Lage und Größe dieses neuen Standorts passen hervorragend in den strategischen Ausbau unseres deutschen Kontraktlogistik-Netzes“, erklärt Frank Pieper, Area Head of Maersk Contract Logistics Northern Europe Continent. Der Standort werde künftig als neue Drehscheibe fungieren und das Servicelevel des Unternehmens weiter verbessern.

Auch Panattoni bewertet die Vollvermietung als Bestätigung der Standortentscheidung. „Der Abschluss dieses großflächigen Mietvertrags unterstreicht die hohe Nachfrage nach modernen und nachhaltigen Logistikimmobilien in attraktiven mitteldeutschen Lagen“, sagt Fred-Markus Bohne, Managing Partner Panattoni DACH & Nordics.

Fokus auf Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft

Der Panattoni Park Bad Hersfeld Ost wurde nach aktuellen Nachhaltigkeitsstandards entwickelt. Geplant sind unter anderem Photovoltaikanlagen, Regenwassersammlung sowie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.

Zusätzlich wurde ein Materialpass nach Madaster-Standard beantragt, um die Wiederverwertbarkeit der eingesetzten Baustoffe zu dokumentieren. Das Projekt strebt eine DGNB-Gold-Zertifizierung an.

Für die Vermarktung des Projekts war Colliers als Leadmakler verantwortlich. Die Vermittlung des Mietvertrags erfolgte durch CBRE.

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Das Gesamtprojekt gilt mit einem Investitionsvolumen von 600 Millionen Euro als bislang größte Einzelinvestition eines privaten Unternehmens in Niederösterreich. Bis 2030 will die REWE Group den bestehenden Standort auf bereits verbauter Fläche zu einem hochautomatisierten Logistikzentrum ausbauen.

Künftig sollen von Wiener Neudorf aus rund 2.500 Standorte von BILLA, BILLA PLUS, BIPA und ADEG mit mehr als 20.000 Artikeln beliefert werden.

Fokus auf Automatisierung und Kreislaufwirtschaft

Im Zentrum des Projekts stehen automatisierte Lagertechnik, robotergestützte Kommissionierung und digital gesteuerte Logistiksysteme. Geplant sind unter anderem Hochregallager mit rund 87.000 Palettenplätzen auf insgesamt rund 150.000 Quadratmetern Fläche.

Eine Schlüsselrolle übernimmt dabei das neue Wertstoffsortierzentrum. Hintergrund ist vor allem das seit 2025 geltende Einwegpfandsystem. Laut REWE wurden allein 2025 bereits mehr als 380 Millionen Pfandgebinde retourniert.

„Mit dem Logistikzentrum Wiener Neudorf investieren wir gezielt in die Zukunftsfähigkeit unserer Versorgung in Österreich“, erklärt Marcel Haraszti, Vorstand der REWE International AG. Ziel sei es, Lieferketten langfristig robuster und nachhaltiger zu gestalten.

Das neue Zentrum soll künftig bis zu 66.000 Mehrwegkisten sowie rund 1,5 Millionen Einweggebinde täglich verarbeiten können.

Politik sieht Signal für Standort Österreich

Auch politisch wird das Projekt als wichtiger Wirtschaftsimpuls bewertet. Wirtschaftsminister Wolfgang Hattmannsdorfer bezeichnete die Investition als „starkes Bekenntnis zu Niederösterreich und zum Standort Österreich“.

Marlene Zeidler-Beck, Abgeordnete zum niederösterreichischen Landtag und Vertreterin von Landeshauptfrau Johanna Mikl-Leitner, verwies auf neue Arbeitsplätze und moderne Infrastruktur, die durch das Projekt entstehen sollen.

Christian Hörner, Geschäftsführer Lager & Transport bei der REWE Group, sieht im neuen Wertstoffsortierzentrum einen wichtigen Schritt für die Weiterentwicklung der Logistikprozesse. Projektleiterin Isabella Handler betont insbesondere die Bedeutung effizienter Sortier- und Recyclingprozesse im Zusammenhang mit dem Einwegpfandsystem.

Mit dem Baustart des ersten Teilprojekts nimmt das Vorhaben nun sichtbar Form an. Die Einreichpläne für das gesamte Logistikzentrum sollen noch im Sommer 2026 folgen.

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Mit Brunnauer setzt das Unternehmen auf Kontinuität: Der 50-Jährige ist seit Jahrzehnten in der Branche tätig und kennt die Strukturen aus operativer wie strategischer Perspektive. Seine Laufbahn begann 1992 mit einer Ausbildung zum Speditionskaufmann bei Schachinger Transport & Logistik. Es folgten Stationen als Disponent für internationale Charter- und Linienverkehre sowie die Leitung der Osteuropaverkehre.

Diese verantwortungsvolle Funktion führte er auch ab 2003 bei Dachser weiter und prägte den Bereich maßgeblich. In den darauffolgenden Jahren bekleidete er mehrere zentrale Führungspositionen innerhalb des Unternehmens. Zuletzt war er als Speditionsleiter des Logistikzentrums Wien verantwortlich. Die jetzige Bestellung gilt als logischer nächster Schritt innerhalb der Organisation.

Michael Rauhofer, Managing Director Dachser Austria, sieht in der internen Nachfolge klare Vorteile: „Daniel Brunnauer vereint tiefgehendes operatives Know-how mit langjähriger Führungserfahrung und einem umfassenden Verständnis für unsere Prozesse und Märkte. Er ist hervorragend dafür geeignet, die Niederlassung Himberg strategisch weiterzuentwickeln.“

Brunnauer selbst betont die Bedeutung funktionierender Abläufe: „Ich habe die Logistik von Grund auf gelernt und weiß, wie entscheidend eingespielte Teams und verlässliche Abläufe sind.“

Dachser stärkt Standort Himberg

Mit der Neubesetzung unterstreicht Dachser die strategische Bedeutung des Standorts Himberg als Teil seines europäischen Netzwerks. Österreich fungiert dabei als logistisches Drehkreuz mit engen Verbindungen in den gesamteuropäischen Verkehr.

Dachser Austria transportierte im Geschäftsjahr 2025 rund 2,1 Millionen Sendungen mit einem Gesamtgewicht von etwa einer Million Tonnen. Der Umsatz lag bei 234,4 Millionen Euro. Das Unternehmen beschäftigt derzeit knapp 800 Mitarbeitende an neun Standorten.

Vor dem Hintergrund steigender Anforderungen an Effizienz, Integration und internationale Vernetzung kommt der Führung des Logistikzentrums eine zentrale Rolle zu.

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Das Projekt markiert nicht nur die bislang größte Shuttle-Installation von KNAPP in Südkorea, sondern auch die Fortsetzung einer langjährigen Zusammenarbeit: Es ist bereits das elfte Projekt des Unternehmens im Land und das vierte für Asung Daiso.

Antwort auf wachsendes Volumen und E-Commerce-Dynamik

Asung Daiso zählt zu den führenden Fixpreis-Händlern Südkoreas und betreibt rund 1.000 Filialen. Mit einem Sortiment von rund 50.000 Artikeln und wachsendem Online-Geschäft stieß die bestehende Logistik an ihre Grenzen.

„Mit der neuen KNAPP Lösung ist es uns erstmals gelungen, die Versorgung unserer Filialen und die Abwicklung unserer Online-Bestellungen über eine vollständig integrierte Lösung zusammenzuführen“, sagt Chang In Hwan, Vice President Asung Daiso. Entscheidend seien dabei „Leistungsfähigkeit und Skalierbarkeit“ gewesen.

Großanlage mit hoher Automatisierungstiefe

Das neue Logistikzentrum umfasst rund 165.000 Quadratmeter und erstreckt sich über drei Ebenen. Herzstück ist ein Evo Shuttle 1D-System mit 20 Gassen und knapp 140.000 Lagerplätzen. Ergänzt wird die Anlage durch Sortiersysteme, ergonomische Kommissionierstationen sowie umfangreiche Fördertechnik.

Die Kapazitäten sind entsprechend dimensioniert: Bis zu 50.000 E-Commerce-Bestellungen täglich sowie die Versorgung von rund 1.000 Filialen mit mehr als 1,1 Millionen Artikeln pro Tag sollen abgewickelt werden.

Die Steuerung erfolgt über die Softwareplattform KiSoft, die sämtliche Materialflüsse in Echtzeit überwacht und optimiert.

Strategische Bedeutung für den Markt

Für KNAPP unterstreicht das Projekt die wachsende Bedeutung automatisierter Omnichannel-Lösungen im internationalen Handel. „Die Lösung […] zeigt eindrucksvoll, wie leistungsfähig und flexibel moderne Logistiklösungen sein müssen“, erklärt Sven Waldhaus, Director Sales & Engineering Asia bei KNAPP.

Die Anlage ist zugleich Ausdruck eines strukturellen Trends: Steigende Sortimentsbreite, höhere Durchsatzanforderungen und die Verzahnung von Online- und Filialgeschäft erhöhen den Druck auf Logistiksysteme – insbesondere im dynamischen asiatischen Retailmarkt.

Mit dem neuen Standort in Yangju schafft Asung Daiso die infrastrukturelle Grundlage für weiteres Wachstum – und KNAPP stärkt seine Position als Anbieter großskaliger Automatisierungslösungen in Asien.

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Der Standort zählt zu den wichtigsten Distributionszentren von Lyreco in Frankreich: Rund 60 Prozent der täglich etwa 50.000 Sendungen werden hier abgewickelt.

Automatisierung im Warenausgang

Kern der Modernisierung ist eine neue Lagerhalle mit 3.000 Quadratmetern Fläche sowie der Einsatz von mehr als 100 sogenannten Skypod-Robotern. Diese organisieren und puffern Sendungen vor dem Versand und übernehmen zentrale Aufgaben in der Vorbereitung des Warenausgangs.

Ergänzt wird das System durch automatisierte Sequenzierung der Warenströme sowie Algorithmen für Sortierung und Palettenaufbau. Ziel ist es, die Prozesse im Lager zu standardisieren und besser planbar zu machen.

Effizienz und Ergonomie im Fokus

Mit der Einführung der Robotiklösung verfolgt Lyreco mehrere Ziele gleichzeitig: Neben einer höheren Produktivität und verbesserten Servicequalität sollen auch die Arbeitsbedingungen im Lager optimiert werden.

Dazu zählen unter anderem ergonomisch gestaltete Palettierstationen, die die manuelle Arbeit der Mitarbeitenden erleichtern und die körperliche Belastung reduzieren.

Teil der strategischen Transformation

Die Investition von mehr als 25 Millionen Euro ist Teil einer umfassenden Strategie zur Weiterentwicklung der Supply Chain. Durch die Kombination aus Automatisierung und Prozessoptimierung will Lyreco seine operative Leistungsfähigkeit steigern und gleichzeitig auf steigende Anforderungen im Distributionsgeschäft reagieren.

Mit der Modernisierung positioniert sich das Unternehmen stärker als technologiegetriebener Logistikakteur – und setzt auf skalierbare Lösungen, um zukünftiges Wachstum abzusichern.

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Der Umbau erfolgt bei laufendem Betrieb und wird durch das Logistikzentrum in Thalgau unterstützt. Hintergrund ist das anhaltende Wachstum im Paketgeschäft sowie der Modernisierungsbedarf der bestehenden Anlage.

Technologischer Ausbau für steigende Paketmengen

Das mehr als 25 Jahre alte Logistikzentrum stößt zunehmend an seine Grenzen – sowohl technisch als auch räumlich. Mit dem Neubau setzt die Post auf automatisierte Systeme und neue Sortiertechnologien.

„Der Ausbau in Salzburg ist ein technologischer Sprung nach vorne“, sagt Peter Umundum, Vorstand für Paket & Logistik bei der Österreichischen Post. Erstmals in Europa soll dabei ein sogenannter Matrixsorter eingesetzt werden, der Pakete flexibler und platzsparender verteilt als klassische Systeme.

Ergänzt wird die Anlage durch automatisierte Lösungen wie einen AutoUnloader zum Entladen von Wechselaufbauten sowie zusätzliche Fördertechnik für unterschiedliche Paketgrößen.

Standort- und Netzwerkausbau

Mit der Investition stärkt die Post nicht nur den Standort Salzburg, sondern ihr gesamtes Logistiknetzwerk in Österreich. Die Anlage gilt als zentrale Drehscheibe im Westen des Landes.

„Wir investieren gezielt, um unsere Servicequalität langfristig abzusichern und für weiteres Paketwachstum bestens gerüstet zu sein“, sagt Generaldirektor Walter Oblin.

Auch politisch wird das Projekt als wichtiger Impuls für den Wirtschaftsstandort bewertet. „Ein starker Standort braucht eine ausgebaute, moderne und verlässliche Logistik“, betont Wirtschaftsminister Wolfgang Hattmannsdorfer.

Fokus auf Nachhaltigkeit und Flächeneffizienz

Der Ausbau erfolgt auf dem bestehenden Areal, ohne zusätzliche Flächenversiegelung. Durch Nachverdichtung und ein neues Untergeschoss wird die Nutzfläche auf knapp 25.000 Quadratmeter erhöht.

Parallel setzt die Post auf energetische Maßnahmen: Geplant sind unter anderem eine Photovoltaikanlage mit 880 kWp Leistung, thermische Sanierungen sowie ein begrüntes Dach und Fassaden.

„Damit verbinden wir betriebliche Effizienz mit einem klaren Bekenntnis zu Nachhaltigkeit“, sagt Finanzvorständin Barbara Potisk-Eibensteiner.

Mit dem Projekt reagiert die Österreichische Post auf steigende Anforderungen im Paketmarkt – und setzt zugleich auf Automatisierung und nachhaltige Infrastruktur als zentrale Zukunftsfaktoren.

Der Beitrag Post investiert 55 Millionen Euro in Logistikzentrum Salzburg erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Schmelz soll künftig die strategische Weiterentwicklung des Vertriebs in den Regionen Wien, Niederösterreich und Burgenland vorantreiben. Zu seinen Aufgaben zählen die Betreuung bestehender Kunden, der Ausbau neuer Geschäftspartnerschaften sowie die Analyse von Markt- und Wettbewerbsentwicklungen.

Interner Aufstieg bei Dachser

Der 1987 geborene Logistikmanager ist seit vielen Jahren im Unternehmen tätig. Nach seinem Einstieg bei Dachser im Jahr 2010 arbeitete er zunächst im Logistikzentrum Wien in Himberg.

2016 wechselte er als Speditionsleiter in das Logistikzentrum Tirol in Stans, wo er operative Abläufe verantwortete und gleichzeitig als Ausbildungsleiter tätig war. Ab 2021 übernahm er als Business Development Manager Dachser Austria die Weiterentwicklung der Branchenlösungen DACHSER Chem und DACHSER DIY Logistics.

„Mit der Ernennung von Manuel Schmelz zum neuen Verkaufsleiter setzen wir auf eine Führungspersönlichkeit, die sowohl die operativen Abläufe als auch die strategischen Anforderungen des Marktes bestens kennt“, sagt Michael Rauhofer, Managing Director Dachser Austria.

Logistikdrehscheibe im Herzen Europas

Das Logistikzentrum Wien in Himberg ist Teil des österreichweiten Netzwerks von Dachser. Das Unternehmen betreibt in Österreich neun Standorte mit 821 Mitarbeitenden.

Im Geschäftsjahr 2024 transportierte Dachser Austria 2,1 Millionen Sendungen mit einem Gesamtgewicht von rund eine Million Tonnen und erzielte einen Umsatz von 215,6 Millionen Euro.

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Für das Unternehmen mit Hauptsitz in Mannheim ist die Nähe zu den Kunden ein zentrales Element der Logistikstrategie. Berrang betreibt ein dezentral organisiertes Netzwerk und beliefert Produktionsstandorte mit sogenannten C-Teilen – darunter Schrauben, Muttern, Bolzen und vormontierte Baugruppen.

Automatisierung für enge Zeitfenster

Gerade in der Automobilindustrie gelten enge Lieferfenster. Um diese Anforderungen zu erfüllen, setzt Berrang am neuen Standort auf ein skalierbares Robotiksystem. Das Skypod-System bedient bei einer Regalhöhe von knapp zwölf Metern über 23.000 Behälter und 7.000 Tablare. Die geplante Leistung liegt bei 137 Behälterbewegungen pro Stunde.

„Das Skypod-System ist hochgradig flexibel und ideal für unsere Anforderungen an Just-In-Time-Lieferungen, bei denen es auf jede einzelne Minute ankommt“, sagt Andreas Essewein, Projektleiter für Logistik und Betriebsplanung bei Berrang. Auch der Support bei der Implementierung sei „extrem hilfreich“.

Fokus auf Produktionsversorgung

Für Exotec unterstreicht das Projekt die wachsende Bedeutung automatisierter Intralogistik in der industriellen Produktionsversorgung. „Das Projekt zeigt das Potenzial des Skypod-Systems für Zulieferer der Produktionsversorgung und Industrie, auch mit strengsten Anforderungen“, sagt Andreas Stöckl, eVP Sales bei Exotec.

Mit der Investition stärkt Berrang seine regionale Lieferfähigkeit und setzt auf Automatisierung, um Durchsatz, Flexibilität und Reaktionsgeschwindigkeit in einem zunehmend volatilen Marktumfeld zu sichern.

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