Mit einer Länge von 400 m und einer Breite von 61,40 m besitzt es eine Kapazität von 24.136 TEU. Damit gehört es zu den aktuell größten Containerschiffen der Welt. Das Schiff wird im Asien-Europa-Dienst (Liniendienst FE3) der Reederei-Allianz THE Alliance (THEA) eingesetzt und ist dadurch künftig regelmäßiger Gast im Hamburger Hafen.
Gerüstet für Mega-Schiffe
„Die Entscheidung der Reederei, mit ihrem modernsten Schiff den Hamburger Hafen anzulaufen, zeigt, dass wir unsere Hausaufgaben gemacht haben. So besitzen die Terminalbetreiber hochmoderne Containerbrücken, um ein Schiff dieser Größe effizient zu ent- und beladen. Um darüber hinaus die Liegezeit der Schiffe umweltschonender zu gestalten, werden aktuell Landstromanlagen auf den Containerterminals im Hamburger Hafen errichtet“, sagt Axel Mattern, Vorstand Hafen Hamburg Marketing.
Volle Kraft voraus für den Klimaschutz
Für eine bessere Umweltbilanz sorgt auch die „ONE Innovation“ selbst. Durch das moderne Design, welches auf eine Maximierung der Frachtaufnahme und eine Minimierung des Kraftstoffverbrauchs abzielt, gelingt es, die Kohlendioxid-Emissionen deutlich zu senken. Das Schiff ist mit einem Bugwindschutz, einer Energiesparvorrichtung und einem Abgasreinigungssystem ausgestattet, um die Emissionsvorschriften der IMO zu erfüllen. Es ist das erste von sechs neuen Megamax-Schiffen, die die Kernflotte von ONE ergänzen.
Grüne Vision
„Mit der ‚ONE Innovation‘ kommt unser modernstes Containerschiff nach Hamburg. Mit der neuen Baureihe wollen wir den Weg für eine nachhaltige Entwicklung der globalen Logistik ebnen. Unsere ‚Grüne Vision‘ hat als Ziel, bis 2050 eine Netto-Null-Bilanz zu erreichen. Das hilft insbesondere Stadthäfen wie Hamburg“, sagt Jan Holst, Geschäftsführer Deutschland bei ONE.
