„Wenn wir über Luftfracht sprechen, dann sind Schnelligkeit und Flexibilität zentrale Faktoren. Wichtig ist, dass alle Partner flexibel agieren und digitale Schnittstellen haben. Das ist noch stark ausbaufähig und könnte wertvolle Zeit einsparen“, sagte Sarah Scheibe, Geschäftsführerin von TCE (Total Cargo Expertise).

Auch Nina Strippel, Geschäftsführerin von Wallenborn Germany, sieht erheblichen Nachholbedarf: „Als Passagier ist es heute möglich, sich nahezu dokumentenfrei zu bewegen. Bei der Luftfracht ist das in vielen Prozessen noch nicht der Fall.“ Papierbasierte Luftfrachtbriefe, Medienbrüche und fehlende Schnittstellen würden gerade bei zeitkritischen Sendungen wertvolle Zeit kosten.

Fahrermangel verschärft die Situation

Zusätzlich belastet der anhaltende Fahrermangel die Luftfracht- und RFS-Branche. Christine Reischl, Geschäftsführerin der Georg Reischl Spedition, verwies auf steigende Anforderungen an Berufskraftfahrer: „Heute wird eine Berufsqualifikation statt nur einen Führerschein benötigt, was die Kosten für angehende Berufskraftfahrer in die Höhe treibt.“

Für Sarah Scheibe reicht es allerdings nicht aus, lediglich auf die Kosten zu blicken: „Wir befinden uns immer noch in einem Wettbewerb, also müssen Lösungen her, um dieses und andere Probleme zu lösen, damit wir als Luftfrachtstandort Deutschland nicht hinterherhängen.“

Nachhaltigkeit braucht bessere Rahmenbedingungen

Auch beim Umstieg auf emissionsärmere Transporte sieht die Branche Hürden. Hohe Anschaffungskosten für E-Lkw und eine unzureichende Ladeinfrastruktur erschweren den Einsatz im internationalen Luftfrachtersatzverkehr.

„Für zeitkritische internationale RFS-Verkehre brauchen wir Lösungen, die heute betriebssicher funktionieren. Nachhaltigkeit darf nicht nur am Fahrzeug gemessen werden, sondern auch an Auslastung, Leerfahrten, Wartezeiten, Kraftstoffoptionen und planbaren Netzwerken“, betonte Nina Strippel.

Bis sich die Rahmenbedingungen verbessern, sieht Christine Reischl in Lang-Lkw eine praktikable Lösung zur Reduzierung von CO₂-Emissionen. „Erst wenn sich die Rahmenbedingungen für E-LKW verbessern, lohnt es sich, zu investieren“, sagte sie.

Branche fordert politische Unterstützung

Neben technischen und personellen Herausforderungen sehen die Unternehmen vor allem die Politik in der Pflicht. Gefordert werden schnellere Digitalisierungsmaßnahmen, einheitliche europäische Regelungen sowie bessere Voraussetzungen für alternative Antriebe.

Auch Prof. Dr. Christopher Stoller, Präsident des aircargo club deutschland, appellierte an die Politik: „Der Luftfrachtstandort Deutschland steht vor großen Herausforderungen. Dafür brauchen wir starke RFS-Anbieter, Speditionen und weitere Beteiligte der Luftfrachtkette, die Lösungen aktiv vorantreiben und dabei auch die notwendige politische Unterstützung erfahren, um den Stau aufzulösen.“

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Der neue Service richtet sich insbesondere an Unternehmen, die ihre internationalen Expresssendungen effizient und mit klar kalkulierbaren Laufzeiten abwickeln möchten. Pakete und Dokumente können in nahezu 200 Länder weltweit versendet werden.

Transparenz und planbare Kosten

Neben kurzen Laufzeiten setzt DACHSER auf eine einfache Abwicklung und hohe Transparenz entlang der gesamten Transportkette. Je nach Dringlichkeit stehen Express- oder Economy-Optionen zur Verfügung.

Darüber hinaus profitieren Kunden von klar definierten Door-to-Door-Tarifen, in denen Treibstoffzuschläge bereits berücksichtigt sind. Dadurch sollen internationale Expresssendungen nicht nur schneller, sondern auch besser planbar werden.

Mit Global Sky Express ergänzt DACHSER sein internationales Logistikportfolio um eine Lösung für Unternehmen, die weltweit auf schnelle, transparente und zuverlässige Versandprozesse angewiesen sind.

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„Die Rückkehr von Royal Jordanian nach Wien knüpft an eine besondere Erfolgsgeschichte an. Bereits vor rund 50 Jahren nahm die Airline ihre ersten Flüge zwischen Wien und Amman auf. Umso mehr freut es uns, dass diese traditionsreiche Verbindung nun im Jubiläumsjahr ihr Comeback feiert“, betonte Jäger.

Die neue Direktverbindung stärke die internationale Anbindung des Flughafens und eröffne „attraktive Anschlussverbindungen und Weiterflüge über das Drehkreuz Amman“. Jordanien gelte als eines der politisch und wirtschaftlich stabilsten Länder der Region.

„Die Aufnahme dieser Verbindung stellt einen wichtigen Schritt beim Ausbau unseres
europäischen Streckennetzes dar und stärkt die Anbindung Jordaniens an Österreich sowie
an Zentral- und Mitteleuropa. Im Einklang mit dem Fokus von Royal Jordanian, den
Tourismus nach Jordanien im Rahmen unserer Initiative ‚ExploRJordan‘ zu fördern, wird
diese neue Route dazu beitragen, Jordanien im österreichischen Markt noch stärker als
attraktive Tourismusdestination zu positionieren“, sagte Karim Makhlouf, Chief Commercial
Officer von Royal Jordanian Airlines.

Über Royal Jordanian Airlines
Über Amman bietet Royal Jordanian künftig attraktive Anschlussverbindungen zu mehr als
50 Destinationen und verbindet Wien nahtlos mit der Levante, dem Nahen Osten und Asien.

Mehr Informationen: Website von Royal Jordanian

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Auch Zentralchina rückt stärker in den Fokus: Ab Zhengzhou sind drei wöchentliche Frachterflüge geplant. Zusätzlich nimmt Emirates SkyCargo die Verbindung ab Singapur über Mumbai nach Dubai mit einem wöchentlichen Flug wieder auf.

Nachfrage aus Asien steigt

Im Geschäftsjahr 2025/26 transportierte Emirates SkyCargo mehr als 439.000 Tonnen Fracht auf Fracht- und Passagierflügen aus zwölf Märkten in Ost- und Südostasien. Das entspricht einem Anstieg von rund fünf Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Die Region bleibt damit ein zentraler Ausgangspunkt für globale Lieferketten. Über das Drehkreuz Dubai werden Produktionsstandorte in Asien mit Märkten im Nahen Osten, Afrika, Europa sowie Nord- und Südamerika verbunden.

Speziallösungen für sensible Güter

Neben reinen Frachterflügen nutzt Emirates SkyCargo auch die Kapazitäten ihrer Großraum-Passagierflugzeuge. Wöchentlich stehen dadurch zusätzliche Frachtkapazitäten auf mehr als 320 Passagierflügen in der Region zur Verfügung.

Besonders gefragt sind spezialisierte Transportlösungen für hochwertige Elektronik, verderbliche Waren, Arzneimittel sowie Materialien für klinische Studien und Bioforschung. Dafür setzt Emirates SkyCargo unter anderem auf die Produkte Emirates Vulnerable, Emirates Fresh, Emirates Pharma und Emirates Vital.

Mit dem Ausbau stärkt Emirates SkyCargo ihre Position in einem Markt, in dem Geschwindigkeit, sichere Lieferketten und spezialisierte Luftfrachtlösungen zunehmend an Bedeutung gewinnen.

Der Beitrag Emirates SkyCargo baut Asien-Netz aus erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

„Die aktive Vernetzung mit anderen Verbänden wie der Air Cargo Community Frankfurt ist sehr wichtig. Gerade in einer zunehmend volatilen Welt müssen wir die Resilienz von Lieferketten stärken und den Austausch aller Beteiligten kontinuierlich ausbauen und verbessern“, sagt Hoppe.

Air Cargo Committee bündelt Branchenkompetenz

Parallel zur Verbandsarbeit baut BARIG die Aktivitäten seines Air Cargo Committee weiter aus. Unter der Leitung der Co-Chairmen Jorge Carretero (LATAM Cargo) und Thilo Schäfer (Condor Cargo) bringt das Gremium Fachwissen aus den Mitgliedsairlines zusammen.

Im Fokus stehen Themen wie Digitalisierung, Automatisierung und Prozessoptimierung. Gleichzeitig soll der Austausch mit Behörden, Verbänden und weiteren Akteuren entlang der Logistikkette intensiviert werden.

Fokus auf resiliente Lieferketten

Nach Einschätzung von BARIG steht die Luftfrachtbranche angesichts geopolitischer Spannungen, Lieferkettenstörungen und wachsender regulatorischer Anforderungen vor erheblichen Herausforderungen.

Michael Hoppe betont: „Die Luftfracht ist eine tragende Wirtschaftssäule, sieht sich aber aktuell geopolitischen Spannungen, Lieferkettenstörungen sowie steigenden regulatorischen Anforderungen gegenüber. Nur durch eine vertrauensvolle Zusammenarbeit entlang der gesamten Logistikkette können wir die zahlreichen Herausforderungen erfolgreich managen.“ Der Verband will sich daher auch künftig gegenüber Politik und Behörden auf nationaler und internationaler Ebene für wettbewerbsfähige Rahmenbedingungen und eine leistungsfähige Luftfracht einsetzen.

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Zu den Höhepunkten zählten die Fallschirmspringer des HSV Red Bull Salzburg sowie das Flugdisplay der Flying Bulls mit der historischen Douglas DC-6. Auch moderne Luftfahrzeuge und Drohnentechnologien des Bundesheeres sorgten für großes Interesse.

Bereits am Vormittag bildeten sich lange Warteschlangen an den Eingängen. Familien, Luftfahrtbegeisterte, Touristen und zahlreiche Menschen aus der Region nutzten die Gelegenheit, einen Blick hinter die Kulissen des Flughafens zu werfen.

Rückblick auf ein Jahrhundert Luftfahrtgeschichte

Im Rahmen des offiziellen Festakts würdigten Vertreter aus Politik und Wirtschaft die Entwicklung des Flughafens. Seit dem ersten Linienflug im Jahr 1926 hat sich der einstige Grasflugplatz zu einem der wichtigsten Regionalflughäfen Europas entwickelt.

Heute zählt der Salzburg Airport mit rund 1,8 Millionen Passagieren jährlich zum größten Bundesländerflughafen Österreichs und übernimmt eine zentrale Rolle für die Anbindung Westösterreichs und des angrenzenden Bayerns.

Blick nach vorne: Terminal-Neubau bis 2033

Das Jubiläumsjahr markiert zugleich den Start einer neuen Entwicklungsphase. Im Mittelpunkt steht das Projekt „Terminal NEU“, mit dem die bestehende Terminalinfrastruktur schrittweise modernisiert werden soll. Bis etwa 2033 ist die Errichtung einer neuen, nachhaltigeren und effizienteren Terminallandschaft geplant.

Das Flughafenvolksfest verstand sich dabei nicht nur als Jubiläumsveranstaltung, sondern auch als Dankeschön an die Bevölkerung und die Region. Mit mehr als 15.000 Besuchern, 20 ausgestellten Fluggeräten, rund 430 Mitwirkenden und zahlreichen Programmpunkten wurde das Jubiläum zu einem der größten Publikumsevents in der Geschichte des Flughafens.

Weitere Veranstaltungen und Kooperationen mit Bildungseinrichtungen sollen das Jubiläumsjahr bis zum Jahresende begleiten.

Rund um Terminal 2, den Parkplatz P3 und die luftseitigen Flächen verwandelte sich der Salzburg Airport für einen Tag in eine weitläufige Erlebniszone. Neben Flugzeugen und Hubschraubern präsentierten sich unter anderem Bundesheer, Polizei, Feuerwehr und Rettungsorganisationen mit Vorführungen und Ausstellungen.

Zu den Höhepunkten zählten die Fallschirmspringer des HSV Red Bull Salzburg sowie das Flugdisplay der Flying Bulls mit der historischen Douglas DC-6. Auch moderne Luftfahrzeuge und Drohnentechnologien des Bundesheeres sorgten für großes Interesse.

Bereits am Vormittag bildeten sich lange Warteschlangen an den Eingängen. Familien, Luftfahrtbegeisterte, Touristen und zahlreiche Menschen aus der Region nutzten die Gelegenheit, einen Blick hinter die Kulissen des Flughafens zu werfen.

Rückblick auf ein Jahrhundert Luftfahrtgeschichte

Im Rahmen des offiziellen Festakts würdigten Vertreter aus Politik und Wirtschaft die Entwicklung des Flughafens. Seit dem ersten Linienflug im Jahr 1926 hat sich der einstige Grasflugplatz zu einem der wichtigsten Regionalflughäfen Europas entwickelt.

Heute zählt der Salzburg Airport mit rund 1,8 Millionen Passagieren jährlich zum größten Bundesländerflughafen Österreichs und übernimmt eine zentrale Rolle für die Anbindung Westösterreichs und des angrenzenden Bayerns.

Blick nach vorne: Terminal-Neubau bis 2033

Das Jubiläumsjahr markiert zugleich den Start einer neuen Entwicklungsphase. Im Mittelpunkt steht das Projekt „Terminal NEU“, mit dem die bestehende Terminalinfrastruktur schrittweise modernisiert werden soll. Bis etwa 2033 ist die Errichtung einer neuen, nachhaltigeren und effizienteren Terminallandschaft geplant.

Das Flughafenvolksfest verstand sich dabei nicht nur als Jubiläumsveranstaltung, sondern auch als Dankeschön an die Bevölkerung und die Region. Mit mehr als 15.000 Besuchern, 20 ausgestellten Fluggeräten, rund 430 Mitwirkenden und zahlreichen Programmpunkten wurde das Jubiläum zu einem der größten Publikumsevents in der Geschichte des Flughafens.

Weitere Veranstaltungen und Kooperationen mit Bildungseinrichtungen sollen das Jubiläumsjahr bis zum Jahresende begleiten.

Der Beitrag 15.000 Besucher feiern 100 Jahre Flughafen Salzburg erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Der neue Frachtdienst bietet nach Unternehmensangaben mehr als 100 Tonnen Kapazität pro Woche. Transportiert werden sollen unter anderem Elektronik, Maschinen, verderbliche Waren und Konsumgüter.

Wachsender Logistikstandort

Almaty entwickelt sich zunehmend zu einem wichtigen Logistik- und Handelszentrum in Zentralasien. Die neue Verbindung soll die Export- und Importmöglichkeiten der Region verbessern und internationale Lieferketten stärken.

„Der wöchentliche Frachtflugdienst von Emirates SkyCargo nach Almaty steht im Einklang mit unserer Rolle als globaler Handelsvermittler und ist ein wichtiger Schritt beim Ausbau unseres Netzwerks sowie der Verbindungen nach Zentralasien“, sagt Badr Abbas, Divisional Senior Vice President von Emirates SkyCargo.

Die Anbindung unterstütze Unternehmen in der Region dabei, ihre internationalen Aktivitäten auszubauen und erleichtere zugleich den Zugang globaler Kunden zu einem strategisch wichtigen Markt.

Flottenausbau unterstützt Wachstum

Die neue Route ist Teil der Expansionsstrategie von Emirates SkyCargo. Seit März 2026 hat die Airline vier neue Boeing 777-Frachter in Betrieb genommen. Bis Jahresende sollen sechs weitere Maschinen folgen.

Damit wächst die reine Frachtflotte auf insgesamt 21 Flugzeuge. Ergänzt wird das Angebot durch zusätzliche Kapazitäten in den Passagierflugzeugen der Emirates-Gruppe.

Mit dem Ausbau von Flotte und Streckennetz reagiert Emirates SkyCargo auf die weltweit steigende Nachfrage nach Luftfrachtkapazitäten und stärkt zugleich die Rolle Dubais als internationales Logistikdrehkreuz.

Der Beitrag Emirates SkyCargo startet Frachtverbindung nach Kasachstan erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Das Gebäude entsteht im östlichen Teil der Frachtzone und wird in zwei eigenständige Einheiten unterteilt, die jeweils Lager- und Büroflächen umfassen. Die beiden langjährigen Partner Yusen Logistics und Air Promotions Agencies (APA) planen, ihre Aktivitäten in den Bereichen Pharma- bzw. Stückgutlogistik deutlich auszubauen. 

Die neue Logistikanlage der zweiten Reihe wird auf einem 14.000 Quadratmeter großen Grundstück im östlichen Bereich der Frachtzone errichtet und umfasst eine Fläche, die etwa zwei Fußballfeldern entspricht, sagt die Flughafenleitung mit Stolz.

Nachhaltigkeit steht bei dem Projekt im Mittelpunkt: Das Gebäude strebt die anspruchsvolle BREEAM-Excellent-Zertifizierung an. Geplant sind unter anderem eine Holzbalkenkonstruktion, Sonnenkollektoren, Wärmepumpen, Regengärten sowie ein Regenwasserspeicher. 

Zudem werden Ladestationen für Elektrofahrzeuge, Fahrradabstellplätze und etwa 40 Parkplätze (20 pro Einheit) eingerichtet. Mit dem Vorhaben festigt der Flughafen Brüssel seine Rolle als zentraler europäischer Logistikknotenpunkt und reagiert damit auf die wachsenden Anforderungen der Branche.

Mehr Informationen: Website von Brussels Airport

Der Beitrag Brussels Airport mit neuer Frachtanlage erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Um dem steigenden Bedarf gerecht zu werden, erweitert das Unternehmen seine Kapazitäten. Neben dem bestehenden Logistikcenter in Hagenbrunn wurde ein zusätzlicher Standort in St. Pölten-Spratzern angemietet. Dort stehen weitere Lager- und Umschlagflächen zur Verfügung, die insbesondere Bahnkunden zusätzliche Möglichkeiten bieten.

Wachstum im Bahn- und Airline-Sektor

„Wir bauen unsere Nischen konsequent aus und schaffen dort zusätzliche Kapazitäten, wo unsere Kunden sie benötigen“, sagt Geschäftsführer Andreas Picher. „Mit den neuen Standorten und dem Ausbau unserer Dienstleistungen reagieren wir gezielt auf die Anforderungen spezialisierter Branchen.“

Neben dem Bahnbereich entwickelt sich auch das Geschäftsfeld für die Luftfahrtindustrie positiv. Für einen Kunden aus dem Airline-Technikbereich betreibt Clever Logistics mittlerweile acht Shuttle-Verkehre, die europaweit im Einsatz sind. Damit stärkt das Unternehmen seine Position in einem Segment, in dem Zuverlässigkeit, Geschwindigkeit und hohe Qualitätsstandards eine zentrale Rolle spielen.

Frühzeitige Umsetzung der NIS2-Anforderungen

Parallel zum operativen Wachstum investiert Clever Logistics verstärkt in Informationssicherheit und Compliance. Nach Angaben des Unternehmens wurden die Anforderungen der europäischen NIS2-Richtlinie frühzeitig analysiert und bereits umgesetzt. Dazu zählen unter anderem strukturierte Informationssicherheits- und Risikomanagementprozesse, technische und organisatorische Sicherheitsmaßnahmen entlang der Lieferkette sowie regelmäßige Sicherheitsbewertungen und Mitarbeiterschulungen.

Darüber hinaus wurden die Anforderungen für die Cyber Trust Labels erfüllt, die die Einhaltung wesentlicher Sicherheits- und Qualitätsstandards dokumentieren.

„Informationssicherheit ist längst kein IT-Thema mehr, sondern ein entscheidender Bestandteil moderner Lieferketten“, betont Picher. „Gerade für unsere Kunden aus der Bahn- und Luftfahrtindustrie sind Cybersecurity, Compliance und verlässliche Prozesse heute zentrale Auswahlkriterien.“

Mit dem Ausbau seiner Standorte, der Erweiterung des Kundenportfolios und Investitionen in Cyber-Resilienz positioniert sich Clever Logistics damit als spezialisierter Logistikpartner für anspruchsvolle Industriebranchen.

Der Beitrag Clever Logistics baut Spezialsegmente und Standorte aus erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

„Das Pharma-Handling ist einer der größten Wachstumsbereiche in unserer Branche. Ich freue mich, dass wir dafür mit unserem neuen Pharma Center jetzt nicht nur die optimalen Bedingungen bereithalten, um eine absolut kontrollierte Umgebung zu jedem Zeitpunkt der Abfertigung absolut sicherzustellen, sondern mit einer deutlich vergrößerten Fläche auch bestens für weiteres Wachstum gerüstet sind“, sagt Thomas Schürmann, Geschäftsführer von Frankfurt Cargo Services.

Nach knapp zwei Jahren Bauzeit, realisiert im laufenden Betrieb, vervierfacht der Frachtabfertiger damit seine Fläche für temperaturgeführte Güter. Auf knapp 3.300 Quadratmetern Fläche wickelt FCS ab sofort sein gesamtes Pharma-Handling ab.

Dort ermöglicht das Center die Annahme loser Fracht direkt in temperaturgeführten Lagerbereichen sowie den Aufbau ganzer Paletten und die Unterbringung aktiver Lademittel wie Container, für die spezielle Lagerplätze mit Stromversorgung bereitstehen. Das neue Center bedient sowohl den Bereich CRT (15 bis 25 Grad Celsius) als auch COL (zwei bis acht Grad Celsius).

Der Beitrag Pharma Center am Flughafen Frankfurt in Betrieb erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.