Zu den neu erreichten Standards zählen CEIV-Pharma und GDP, die insbesondere für den Transport sensibler pharmazeutischer Produkte relevant sind. Ergänzt werden diese durch ein etabliertes Qualitätsmanagementsystem nach ISO 9001, 14001 und 45001. Damit adressiert GEODIS die steigenden Anforderungen an temperaturgeführte Transporte, Rückverfolgbarkeit und regulatorische Compliance im Healthcare-Sektor.

Schweiz als strategischer Healthcare-Hub

Die Investitionen unterstreichen die Bedeutung der Schweiz als Drehscheibe für Pharma- und Life-Sciences-Logistik in Europa. GEODIS positioniert sich gezielt in diesem Umfeld, das durch hohe regulatorische Hürden und anspruchsvolle Qualitätsstandards geprägt ist.

„Die jüngsten Entwicklungen spiegeln unser Bestreben wider, die Marktposition von GEODIS in der Schweiz weiter zu festigen […]“, sagt David Erismann, Managing Director Freight Forwarding von GEODIS Switzerland. „Mit diesen Zertifizierungen […] stärken wir unsere Fähigkeit, zuverlässige, gesetzeskonforme und innovative Logistiklösungen anzubieten.“

Ausbau des Standortnetzes

Parallel zur Zertifizierungsoffensive hat GEODIS seine operative Präsenz im Land erweitert. Bestehende Niederlassungen in Zürich und Basel wurden ausgebaut und modernisiert, zusätzlich wurde ein neuer Standort in Genf eröffnet.

Die Maßnahmen sollen nicht nur die landesweite Abdeckung verbessern, sondern auch die interne Zusammenarbeit stärken und die Servicequalität erhöhen. Gleichzeitig setzt das Unternehmen bei den neuen Büros auf nachhaltige Bau- und Arbeitsplatzkonzepte.

Fokus auf regulierte Branchen

Neben Healthcare adressiert GEODIS in der Schweiz auch weitere anspruchsvolle Segmente wie Retail, FMCG und Projektlogistik. Der Ausbau der Healthcare-Kompetenzen gilt jedoch als strategischer Schwerpunkt – nicht zuletzt aufgrund der hohen Margen und steigenden Nachfrage nach spezialisierten Logistiklösungen.

Mit der Kombination aus Zertifizierungen und Standortausbau reagiert GEODIS auf den zunehmenden Bedarf an resilienten und transparenten Lieferketten – und positioniert sich stärker als Anbieter für hochwertige, regulierte Logistikdienstleistungen in Europa.

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Mit dem Zukauf stärkt GEODIS seine Stellung unter den führenden Anbietern im französischen Markt für Komplett- und Stückguttransporte. Der kumulierte Umsatz in diesem Segment liegt nun bei rund zwei Milliarden Euro.

Stärkung in Schlüsselbranchen

Transports Malherbe gilt als etablierter Anbieter im Full-Truckload-Segment mit Schwerpunkt auf den Branchen Lebensmittel und Einzelhandel. Genau in diesen Bereichen sieht GEODIS weiteres Wachstumspotenzial.

„Die Übernahme steht im Einklang mit unserer Strategie, unser Angebot im französischen Markt zu stärken“, sagt CEO Marie-Christine Lombard. Sie verweist auf die Bedeutung der Expertise der Malherbe-Teams für die Weiterentwicklung des Geschäfts.

Integration in bestehende Strukturen

Die Aktivitäten von Malherbe werden in den Geschäftsbereich European Road Network von GEODIS integriert. Die operative Verantwortung für das kombinierte Stückgut- und Komplettladungsnetz in Frankreich übernimmt Noël Samson, bisher Managing Director von Malherbe, unter der Leitung von Marc Vollet, der den europäischen Straßengüterverkehr bei GEODIS verantwortet.

Durch die Integration sollen Synergien genutzt und das Netzwerk effizienter gesteuert werden.

Ausbau der nationalen Präsenz

Malherbe bringt ein dichtes Netzwerk mit: Das Unternehmen verfügt über rund 40 Standorte in Frankreich, eine Flotte von etwa 1.500 Lkw und mehr als 3.000 Mitarbeitende.

Für GEODIS bedeutet die Übernahme vor allem eine stärkere territoriale Abdeckung und eine höhere Leistungsfähigkeit im nationalen Transportgeschäft.

Konsolidierung im Straßengüterverkehr

Die Transaktion ist Teil einer breiteren Entwicklung im europäischen Logistikmarkt: Große Anbieter bauen ihre Netzwerke gezielt durch Übernahmen aus, um Skaleneffekte zu realisieren und Kunden umfassendere Transportlösungen anbieten zu können.

Mit der Integration von Malherbe stärkt GEODIS nicht nur seine Marktposition in Frankreich, sondern schafft auch die Grundlage für weiteres Wachstum im europäischen Straßengüterverkehr.

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Bereits im vergangenen Jahr wurden 92 Lieferungen abgewickelt, darunter vier Sonderkonvois mit Seilbahnanlagen und Infrastruktur. Nun folgen weitere Transporte für den Ausbau des ganzjährigen Tourismusprojekts nordöstlich von Taschkent.

Alternative Route ohne Russland und Iran

Aufgrund geopolitischer Einschränkungen ist ein Transit durch Russland oder den Iran derzeit nicht möglich. GEODIS setzt daher auf eine kombinierte Straßen- und Seetransportlösung. Die Ausrüstung wird von mehreren europäischen Standorten zu den Häfen Sète in Frankreich und Triest in Italien gebracht. Von dort erfolgt der Weitertransport per Schiff über die Türkei und das Kaspische Meer nach Usbekistan.

Die durchschnittliche Transportdauer liegt laut Unternehmen zwischen 30 und 45 Tagen. Eingesetzt werden unter anderem Tautliner-Sattelauflieger, um flexible Umschläge zwischen Straße und Seeweg zu ermöglichen.

Komplexe Logistik für Großprojekt

Zu den transportierten Gütern zählen Sessellifte, Gondeln, Ziplines und eine Alpenachterbahn. Sie bilden die infrastrukturelle Grundlage für das geplante Bergtourismuszentrum im Tschatkalgebirge, das sich zu einer der führenden Freizeitdestinationen Zentralasiens entwickeln soll.

Für GEODIS ist das Projekt ein Beispiel für die wachsende Bedeutung alternativer Logistikkorridore. „Dieses hochkomplexe internationale Projekt verdeutlicht unsere Expertise auf perfekte Weise, indem wir maßgeschneiderte Lieferketten entwickeln, wenn traditionelle Routen nicht mehr verfügbar sind“, sagt Marc Vollet, Executive Vice-President of European Road Network Activities bei GEODIS. Ziel sei es, Lieferströme zu sichern und Lieferzeiten unter schwierigen Rahmenbedingungen zu kontrollieren.

Mit der Fortsetzung der Transporte intensiviert GEODIS die Zusammenarbeit mit MND im Bereich European Road Network. Das Projekt unterstreicht zugleich, wie stark geopolitische Entwicklungen internationale Lieferketten beeinflussen – und wie Logistikdienstleister darauf reagieren müssen.

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Internationale Karriere

Der in Frankreich zugelassene Rechtsanwalt Jean-Benoît Devauges begann seine Karriere in der internationalen Schiedsgerichtskanzlei Lazareff & Associés, bevor er im Jahr 2000 als Syndikus in die Rechtsabteilung von Renault eintrat. Im Jahr 2006 wechselte er in die globale Rechtsabteilung der Nissan Motor Company in Tokio und zwei Jahre später in die USA zum Rechtsteam von Nissan North America in Nashville. Im Jahr 2011 wurde er zum stellvertretenden Group General Counsel von Renault ernannt, wo er für Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen zuständig war. Im Jahr 2017 wurde er zum General Counsel befördert und 2019 zum Sekretär des Verwaltungsrates ernannt. Seit 2023 ist er Chefsyndikus und Leiter der Abteilung für Rechtsfragen, Ethik und Corporate Governance beim französischen Arbeitgeberverband MEDEF.
Jean-Benoît Devauges hat an der Universität Paris I ein Aufbaustudium in internationalem Wirtschaftsrecht und an der Universität Paris II ein Aufbaustudium in Europarecht absolviert. 

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Logistik-Power-Partner gesucht und gefunden

„Wir sind so schnell gewachsen, dass wir uns 2023 nach einem neuen Logistik-Partner umschauen mussten – wir brauchen ein echtes Logistik-Power-House hinter uns“, erklärt Jonas Walter, Head of Fulfillment bei SNOCKS.
Genau diesen Partner hat das junge Unternehmen mit dem Logistikdienstleister GEODIS gefunden. Das halbautomatisierte Fulfillment-Setup am Standort Rodgau ermöglicht die zügige Abwicklung des großen Bestellvolumens. Bisheriger Rekord: über 35.000 gepackte Produkte an einem Tag. Das bisher größte Sales-Event Black Friday ging mit neun Tagen und über 100.000 Bestellungen reibungslos über die Bühne.

Ziele: Skalierung und Internationalisierung

Was sich für Kunden in einer schnellen und zuverlässigen Lieferung bemerkbar macht, stellt die Beteiligten im Hintergrund vor Herausforderungen. SNOCKS ist den Start-up-Kinderschuhen in Bezug auf Umsatz mittlerweile entwachsen, arbeitet aber nach wie vor sehr dynamisch.
Timo Böhm, Site Manager bei GEODIS in Rodgau, bringt es auf den Punkt: „Die hohen Ziele, die SNOCKS sich selbst und seinen Partnern setzt, bringen entsprechende Herausforderungen mit sich: kontinuierliche Skalierung, Erschließung weiterer Exportländer und Absatzmärkte, zahlreiche neue Ideen aus den unterschiedlichen Unternehmensbereichen.“ GEODIS stellt sich den immer neuen Herausforderungen aus einem einfachen Grund: „Wir fungieren stets als Wachstumspartner für unsere Kunden. So möchten wir auch SNOCKS dabei unterstützen, eine höhere Skalierung zu erzielen, um die steigenden Volumina entsprechend abbilden zu können.“

Spirit und Chemie passen

Und auch Antje Lochmann, Managing Director bei GEODIS in Deutschland, blickt mit großer Zuversicht in die Zukunft: „SNOCKS ist ein junges, dynamisches Unternehmen mit einem innovativen und aufstrebenden Spirit, der uns sofort begeistert hat. Die Zusammenarbeit lebt von der tollen Chemie zwischen den Teams und macht uns großen Spaß. Als flexibler Logistikpartner freuen wir uns, SNOCKS auf ihrem Weg zu unterstützen und ihre beeindruckende Entwicklung zu begleiten.“
Für 2025 bedeutet das: sechs Sales-Events mit starken Rabatten über mehrere Tage, Ausbau der Internationalisierung und ein Jahresziel von rund 100 Millionen Euro Umsatz.

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Teil der Pharmastrategie

„Die GDP-Zertifizierung ist ein wichtiger Baustein in unserer Pharmastrategie, die wir seit drei Jahren verfolgen. Für uns ist diese Zertifizierung nicht nur ein Qualitätsnachweis, sondern auch ein Vertrauensbeweis, den unsere Kunden und Partner aus der Pharmabranche in uns setzen. So halten wir höchste Standards ein und arbeiten kontinuierlich an der Verbesserung unserer Prozesse. Dadurch stärken wir unsere Position als zuverlässiger Partner im anspruchsvollen Pharmamarkt“, betont Antje Lochmann, Managing Director bei GEODIS Germany.

Einheitlicher Qualitätsstandard

In der gesamten Lieferkette müssen Produzenten pharmazeutischer Produkte Transparenz und eine lückenlose Rückverfolgung vorweisen können. Dabei gilt es, besondere Qualitäts- und Kontrollauflagen zu berücksichtigen. Grundlage zur Qualitätssicherung sind die von der Europäischen Kommission im Jahr 2013 veröffentlichten Leitlinien „Good Distribution Practice of Medicinal Products for Human Use“ (GDP). Sie bieten einen einheitlichen Bewertungsmaßstab für den Qualitätsstandard und sollen verhindern, dass beispielsweise gefälschte Arzneimittel in legale Lieferketten gelangen.

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Vielfältige Expertise
Fünf Jahre später wurde er CEO von BM Chimie, einem Unternehmen, das auf den Transport von Chemie- und Gasprodukten in Europa spezialisiert ist; im Jahr 2009 erhielt Vollet die Position des Director of Operations für das europäische Straßennetz der GEODIS-Gruppe.
Zwischen 2017 und 2019 übernahm er die Verantwortung für die Abteilungen Einkauf und Technik, Operational Excellence und Engineering des Geschäftsbereichs Europäisches Straßennetz.
Außerdem war Matrc Vollet ab 2021 auch für die Entwicklung des multimodalen Angebots der Gruppe in Europa zuständig, um die Dekarbonisierung der Transportaktivitäten zu beschleunigen.

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