Pracser soll insbesondere die Effizienz der logistischen Abläufe weiterentwickeln und die operative Leistungsfähigkeit des Unternehmens stärken. Damit übernimmt er eine zentrale Führungsaufgabe bei einem Transportdienstleister, dessen Geschäft wesentlich von zuverlässigen Lieferketten und der Einhaltung vorgegebener Temperaturbedingungen geprägt ist.

Langjährige Erfahrung in der Logistikbranche

Der 41-jährige Niederösterreicher absolvierte ein Studium im Bereich Logistik und Transportmanagement an der Fachhochschule des BFI Wien. Seine berufliche Laufbahn führte ihn anschließend durch mehrere namhafte Unternehmen der Transport- und Logistikbranche.

Zu seinen bisherigen Stationen zählen Gebrüder Weiss, Quehenberger Logistics, SAW International und die Nagel Group. Zuletzt war Pracser als Geschäftsführer der Schachinger marken & frische Logistik GmbH tätig.

Christopher Müller, CEO von Müller Transporte, sieht in der Bestellung eine wichtige Personalentscheidung für die weitere Unternehmensentwicklung: „Als ausgewiesener Logistikexperte mit langjähriger Führungserfahrung kann er wesentlich zum weiteren Wachstum unseres Unternehmens beitragen.“

Fokus auf operative Effizienz und Wachstum

Müller Transporte beschäftigt rund 700 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an sechs Standorten in Österreich und dem benachbarten Ausland. Das Unternehmen ist auf temperaturgeführte Transporte und Logistiklösungen für Lebensmittel, Obst und Gemüse sowie Pharmaprodukte spezialisiert. Zur Infrastruktur gehören auch eigene Kühl- und Lagerhallen.

Für Pracser steht in seiner neuen Funktion die Weiterentwicklung bestehender Prozesse im Vordergrund. „Daran möchte ich anknüpfen und gemeinsam mit dem Team die operative Leistungsfähigkeit weiter ausbauen, Innovation vorantreiben und nachhaltiges Wachstum schaffen“, erklärt der neue COO mit Blick auf die bisherige Unternehmensentwicklung.

Mit der Bestellung setzt Müller Transporte auf einen Manager, der sowohl Erfahrung im operativen Logistikgeschäft als auch in der Geschäftsführung mitbringt. Zu seinen künftigen Aufgaben zählt es, die bestehenden Transport- und Logistikprozesse weiterzuentwickeln und das Unternehmen auf weiteres Wachstum vorzubereiten.

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Führungsverantwortung wird breiter verteilt

Mit der Neuordnung will Hödlmayr nach eigenen Angaben auch die Entscheidungswege innerhalb des Unternehmens weiterentwickeln. Das Corporate Leadership Team soll stärker in die Unternehmensführung eingebunden werden, während die bestehenden Verantwortlichkeiten und Strukturen grundsätzlich erhalten bleiben.

CEO Johannes Alexander Hödlmayr sieht die organisatorische Veränderung im Zusammenhang mit den längerfristigen Herausforderungen für das Unternehmen. „Wer langfristig erfolgreich sein will, muss Bewährtes bewahren und gleichzeitig den Mut haben, neue Wege zu gehen. Als Familienunternehmen denkt Hödlmayr nicht in Quartalen, sondern in Generationen.“

Digitalisierung und Rail-Geschäft im Fokus

Inhaltlich nennt Hödlmayr vier Schwerpunkte für die weitere Entwicklung: Digitalisierung, nachhaltige Mobilitätslösungen, den Ausbau des Rail-Geschäfts sowie die Stärkung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit.

Damit reagiert das Unternehmen nach eigener Einschätzung auf einen tiefgreifenden Wandel in der Fahrzeuglogistik. Die breiter aufgestellte Führungsstruktur soll insbesondere dazu beitragen, Entscheidungen schneller zu treffen und neue Entwicklungen innerhalb der Unternehmensgruppe voranzutreiben.

„Hödlmayr war immer dann besonders stark, wenn Menschen Verantwortung übernommen, zusammengearbeitet und neue Wege beschritten haben. An dieser Haltung werden wir auch in Zukunft festhalten“, sagt Johannes Alexander Hödlmayr.

Mit dem Ausscheiden Horvaths verändert Hödlmayr damit nicht nur die personelle Besetzung der Geschäftsführung. Die bisherigen CFO-Aufgaben werden neu aufgeteilt und stärker in die bestehende Führungsorganisation integriert – ohne dass das Unternehmen derzeit einen neuen Finanzchef nennt.

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Mit der Einführung der CEO-Funktion erweitert die Unternehmensgruppe ihr Management. Hintergrund ist nach Unternehmensangaben die weitere Entwicklung des Geschäfts im europäischen Markt für temperaturgeführte Logistiklösungen.

Gersch kehrt zur Ludwig Meyer Gruppe zurück

Für Gersch ist der Wechsel zugleich eine Rückkehr. Von 2009 bis 2017 war er bereits als Operations Director für Meyer Logistik Deutschland tätig und verantwortete damit wesentliche Teile des operativen Geschäfts. Anschließend wechselte er in leitende Management- und Geschäftsführungsfunktionen im Foodservice-Umfeld.

Mit seiner Rückkehr setzt die Ludwig Meyer Gruppe damit auf einen Manager, der sowohl die internen Strukturen des Unternehmens als auch die Anforderungen der Lebensmittellogistik aus früheren Funktionen kennt.

„Wir freuen uns sehr, mit Björn Gersch eine erfahrene Führungspersönlichkeit und einen langjährigen Kenner unseres Unternehmens für diese wichtige Aufgabe gewonnen zu haben“, sagt Markus Bappert, Chairman of the Board der Meyer Group.

Fokus auf vier europäische Märkte

Die Ludwig Meyer Gruppe ist auf temperaturgeführte Logistiklösungen für den Lebensmitteleinzelhandel spezialisiert. Mit der neuen Führungsstruktur soll insbesondere die Entwicklung der Aktivitäten in Deutschland, Österreich, Rumänien und Tschechien vorangetrieben werden.

Welche konkreten Wachstums- oder Investitionsschritte mit der neuen CEO-Funktion verbunden sind, teilte das Unternehmen zunächst nicht mit. Bappert kündigt jedoch an, gemeinsam mit Gersch „die erfolgreiche Entwicklung der Ludwig Meyer Gruppe fortsetzen und neue Impulse für die Zukunft setzen“ zu wollen.

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Boenaes ist seit 2020 bei Hapag-Lloyd und gehört als Senior Managing Director Network dem Executive Committee an. In dieser Position verantwortet er das weltweite Liniennetzwerk, die Containerflotte sowie globale operative Abläufe.

Besondere Bedeutung hatte seine Funktion zuletzt beim Aufbau der Gemini Cooperation zwischen Hapag-Lloyd und Maersk. Die im Februar 2025 gestartete Allianz stellt das operative Netzwerk beider Reedereien neu auf und zielt insbesondere auf eine höhere Fahrplanzuverlässigkeit.

Von Maersk zu Hapag-Lloyd

Boenaes bringt mehr als drei Jahrzehnte Erfahrung in der Linienschifffahrt mit. Seine maritime Karriere begann er 1993 bei Maersk in Kopenhagen. Dort übernahm er unter anderem die Leitung der Afrika-Verkehre und war ab 2014 als Senior Vice President Network im Liniengeschäft tätig. 2020 wechselte er zu Hapag-Lloyd.

„Anders Boenaes ist die ideale Besetzung für die Position des COO, und wir freuen uns sehr, einen internen Kandidaten aus den Reihen von Hapag-Lloyd gefunden zu haben, der über fundierte Kenntnisse des Geschäfts und des Unternehmens verfügt“, sagt Karl Gernandt, Vorsitzender des Aufsichtsrats der Hapag-Lloyd AG.

Gernandt hebt insbesondere Boenaes’ Rolle bei der Zusammenarbeit mit Maersk hervor: „Seine umfassende Erfahrung war entscheidend für den erfolgreichen Aufbau und die Umsetzung der Gemini-Kooperation zwischen Hapag-Lloyd und Maersk.“

Mit seiner Berufung zum COO rückt damit jener Manager in die operative Führung des Konzerns auf, der bereits wesentliche Teile des weltweiten Netzwerks verantwortet. Gerade vor dem Hintergrund der Gemini Cooperation und der damit verbundenen Neuordnung der Fahrpläne und Verbindungen steht der operative Bereich derzeit besonders im Fokus.

Bhatia bleibt bis Ende 2029 im Vorstand

Parallel zur Berufung von Boenaes hat der Aufsichtsrat den Vertrag von Dheeraj Bhatia als Chief Terminal & Infrastructure Officer (CTIO) bis 31. Dezember 2029 verlängert. Bhatia gehört seit Januar 2024 dem Vorstand von Hapag-Lloyd an.

Neben seiner Vorstandsfunktion ist er CEO von Hanseatic Global Terminals. In der Gesellschaft bündelt Hapag-Lloyd seine Beteiligungen und Aktivitäten im Terminal- und Infrastrukturbereich. Zuvor verantwortete Bhatia unter anderem die Region Middle East, Indian Subcontinent and Africa.

Auch diesen Geschäftsbereich will Hapag-Lloyd langfristig ausbauen. „Dheeraj Bhatia und sein Team haben Hanseatic Global Terminals erfolgreich aufgebaut und damit durch strategische Investitionen den Grundstein für eine globale Terminalbetreiberplattform gelegt“, sagt Gernandt.

Mit beiden Personalentscheidungen sichert Hapag-Lloyd damit Kontinuität in zwei strategisch wichtigen Bereichen: Boenaes übernimmt die operative Verantwortung für das globale Schifffahrtsgeschäft, während Bhatia den Ausbau der Terminal- und Infrastrukturaktivitäten weiterführen soll.

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Budai kommt von DAF Trucks, wo er seit 2018 in unterschiedlichen Funktionen in Vertrieb und After Sales tätig war. Zuletzt leitete er den Vertrieb für Österreich und die Schweiz. Erfahrung mit leichten Nutzfahrzeugen bringt er zudem aus seiner früheren Tätigkeit als Key Account Manager bei Renault Österreich mit.

„Mit Christian Budai haben wir einen ausgewiesenen Nutzfahrzeugexperten für MAXUS gewinnen können. Seine langjährige Erfahrung im Markt und sein Verständnis für die Anforderungen gewerblicher Kunden sind eine wichtige Grundlage für die weitere Entwicklung der Marke in Österreich“, sagt Hansjörg Mayr, Vorstand der Wolfgang Denzel Auto AG.

Vertrieb und After Sales enger verzahnen

Eine zentrale Aufgabe Budais wird die Weiterentwicklung der österreichischen Vertriebs- und Servicestrukturen sein. Vertrieb und After Sales sollen stärker miteinander verzahnt und die Zusammenarbeit mit den Handelspartnern intensiviert werden.

Damit richtet sich der Fokus insbesondere auf Gewerbe- und Flottenkunden. „Ich möchte meine Erfahrung gezielt einbringen, neue Impulse setzen und gemeinsam mit unserem Team und unseren Handelspartnern die Marke in Österreich weiterentwickeln“, sagt Budai.

Für MAXUS geht es dabei um die weitere Positionierung in einem LCV-Markt, der zunehmend von der Umstellung auf alternative Antriebe geprägt wird. Die Marke verfügt bereits über ein breites Angebot an leichten Nutzfahrzeugen und will ihr Portfolio in den kommenden Monaten um einen elektrischen Pick-up erweitern.

Elektrifizierung soll neue Marktchancen eröffnen

Gerade die Elektrifizierung leichter Nutzfahrzeuge dürfte damit einen Schwerpunkt der weiteren Markenentwicklung bilden. Gleichzeitig müssen Hersteller und Händler gewerblichen Kunden zunehmend Lösungen anbieten, die neben Anschaffung und Reichweite auch Einsatzprofil, Betriebskosten und Service berücksichtigen.

„Der Markt für leichte Nutzfahrzeuge befindet sich in einem wichtigen Veränderungsprozess. Die zunehmende Elektrifizierung und die wachsenden Anforderungen gewerblicher Kunden eröffnen dabei neue Möglichkeiten“, sagt Budai.

Mit seiner Erfahrung aus dem klassischen Lkw-Geschäft sowie dem LCV-Segment bringt der neue Geschäftsführer damit einen Hintergrund mit, der beide Seiten des Nutzfahrzeugmarktes verbindet. Für MAXUS wird entscheidend sein, diese Erfahrung in eine stärkere Marktpräsenz und ein belastbares Vertriebs- und Servicenetz in Österreich zu übersetzen.

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Mit Rusch besetzt Daimler Truck die Position aus den eigenen Reihen. Der gebürtige Salzburger arbeitet seit 2004 für den Konzern und verfügt damit über mehr als zwei Jahrzehnte Erfahrung in unterschiedlichen Vertriebs- und Aftersales-Funktionen.

Vom Vertrieb ins Aftersales-Geschäft

Seine Laufbahn führte Rusch zunächst durch verschiedene Positionen in Sales und Marketing sowie im internationalen Vertrieb. 2015 wechselte er in das Aftersales-Management-Team von Mercedes-Benz Trucks und war dort unter anderem für Serviceverträge und Garantie verantwortlich. Seit 2020 leitete er das Teilegeschäft von Mercedes-Benz Trucks.

Damit bringt der neue Österreich-Chef insbesondere Erfahrung aus jenen Bereichen mit, die für Transportunternehmen über den Fahrzeugkauf hinaus entscheidend sind: Wartung, Ersatzteilversorgung und möglichst hohe Fahrzeugverfügbarkeit.

Diesen Schwerpunkt stellt Rusch auch für seine neue Aufgabe heraus. „Unsere Kundinnen und Kunden brauchen im Alltag vor allem eines: zuverlässige Fahrzeuge, hohe Einsatzbereitschaft und starke Partner vor Ort. Gemeinsam mit unserem Team, dem Händler- und Servicenetz wollen wir sie dabei bestmöglich unterstützen“, sagt der neue CEO.

Verantwortung für den österreichischen Markt

Die Daimler Truck Austria GmbH mit Sitz in Eugendorf ist eine hundertprozentige Tochter der Daimler Truck AG. Als Generalimporteur verantwortet das Unternehmen in Österreich die Marken Mercedes-Benz Trucks, Unimog und FUSO und koordiniert unter anderem Vertrieb, Marketing und Service. Mehr als 60 Beschäftigte arbeiten dabei mit dem autorisierten Händler- und Servicenetz zusammen.

Im vergangenen Jahr wurden in Österreich nach Unternehmensangaben 1.102 Lkw von Mercedes-Benz Trucks und FUSO zugelassen.

Mit der Bestellung Ruschs setzt Daimler Truck Austria auf einen Manager, der den österreichischen Markt mit langjähriger Konzern- und Aftersales-Erfahrung übernimmt. Gerade vor dem Hintergrund neuer Antriebstechnologien wird die Verzahnung von Fahrzeugvertrieb und Service für Nutzfahrzeughersteller zu einem zunehmend wichtigen Wettbewerbsfaktor.

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Först wechselt zur WALTER GROUP

Mit Först gewinnt die WALTER GROUP einen Manager mit langjähriger Erfahrung im europäischen Transport- und Logistiksektor. Zuletzt führte er die Rail Cargo Group, die Güterverkehrstochter der ÖBB, als CEO und CFO. Nun wechselt er in die Führung des österreichischen Familienunternehmens.

„Die WALTER GROUP ist für mich eine der großen unternehmerischen Erfolgsgeschichten Österreichs — aus eigener Kraft organisch zu einem führenden Unternehmen in Europa gewachsen und bis heute ein managementgeführtes Familienunternehmen“, sagt Först. Gemeinsam mit seinen Vorstandskollegen und dem Team wolle er die Stärke der Gruppe nutzen, „um gerade in herausfordernden Zeiten Chancen zu erkennen und zu nutzen“.

Aufsichtsratsvorsitzende Christine Bernegger verweist neben der fachlichen Erfahrung Försts auch auf dessen Passung zum Familienunternehmen. „Mit seiner hohen fachlichen Kompetenz, seiner breit gefächerten Erfahrung und nicht zuletzt mit seiner menschlichen Grundhaltung und seinen Werten, die für uns als Familienunternehmen von besonderer Bedeutung sind, wird er unser Vorstandsteam hervorragend ergänzen.“

Pernsteiner scheidet nach 35 Jahren aus

Försts Bestellung ist Teil eines länger vorbereiteten Generationenwechsels. Christoph Pernsteiner legt sein Vorstandsmandat mit 31. Oktober 2026 nieder. Er gehört dem Unternehmen seit 35 Jahren an und verantwortete davon 22 Jahre lang als Finanzvorstand die Finanzen der Gruppe. Bis zu seinem Ausscheiden bleibt Pernsteiner im Amt und soll die Übergabe an seinen Nachfolger sicherstellen.

Bernegger bezeichnet Pernsteiner als „tragende Säule der WALTER GROUP“ und hebt insbesondere seine Rolle bei der Nachfolgeplanung hervor. „Ich danke ihm für seine jahrzehntelange, hervorragende Leistung und ganz besonders dafür, dass er unsere vorausschauende Nachfolgeplanung von Beginn an aktiv und konstruktiv unterstützt hat.“

Ritz bleibt bis 2030 CEO

Während das Finanzressort neu besetzt wird, schafft die WALTER GROUP auf der CEO-Position längerfristige Planungssicherheit. Der Vertrag von Daniel Ritz, der vor drei Jahren zur Unternehmensgruppe kam, wurde bereits bis 2030 verlängert.

Damit wird der Vorstand künftig aus Ritz, Först und Christian Bernegger bestehen. „Wir stehen vor wichtigen strategischen Aufgaben. Ich freue mich, die Zukunft der WALTER GROUP gemeinsam mit meinen Vorstandskollegen Clemens Först und Christian Bernegger sowie unseren über 5.000 Mitarbeitenden zu gestalten“, sagt Ritz. Mit der Kombination aus neuem Finanzvorstand und verlängertem CEO-Mandat vollzieht die WALTER GROUP den Wechsel in der Führung damit gestaffelt: Während mit Pernsteiner einer der langjährigsten Manager des Unternehmens ausscheidet, bleibt die operative Führung an der Spitze bis 2030 personell abgesichert.

Der Beitrag Clemens Först wird CFO der WALTER GROUP erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Ihre operative Verantwortung übernimmt Wilfredo Ramos als Executive Vice President und Chief International, Healthcare and Supply Chain Solutions Officer. Der UPS-Manager ist seit mehr als 20 Jahren im Unternehmen und verantwortete zuletzt die Geschäfte in der Region Asien-Pazifik sowie den Brokerage-Bereich.

„Während ihrer Karriere hat sie sich für unsere Kunden eingesetzt, unsere globalen Fähigkeiten gestärkt und außergewöhnliche Ergebnisse geliefert“, sagt UPS-CEO Carol Tomé über Gutmann. In den vergangenen Jahren hatte Gutmann unter anderem den Ausbau des Healthcare-Logistikgeschäfts sowie das internationale Geschäft verantwortet.

Vom internationalen zum global gesteuerten Netzwerk

Der personelle Wechsel fällt mit einer umfassenderen Neuorganisation zusammen. UPS will sich nach eigenen Angaben von einem international aufgestellten zu einem stärker global gesteuerten Unternehmen entwickeln. Dafür sollen zentrale operative Prozesse über Regionen hinweg standardisiert werden, während in den einzelnen Märkten weiterhin Spielraum für lokale Anforderungen bestehen soll.

Der Schritt folgt auf die im Juni 2026 abgeschlossene Reduzierung des Amazon-Volumens und die damit verbundene Neukonfiguration des UPS-Netzwerks. Nach dieser Anpassungsphase rückt der Konzern nun profitables Wachstum stärker in den Mittelpunkt.

Strategisch geht es dabei auch um eine weitere Verschiebung des Geschäftsmodells: UPS will sich stärker vom klassischen Paketdienstleister zum Anbieter integrierter Logistiklösungen entwickeln. Die weltweite Infrastruktur soll dafür stärker als ein zusammenhängendes Netzwerk gesteuert werden.

„Durch die Kombination der globalen Standardisierung mit der Reaktionsfähigkeit des lokalen Marktes werden wir mehr Effizienz schaffen, die Kundenerfahrung verbessern und unsere Fähigkeit stärken, weltweit zu wachsen“, sagt Tomé.

Cesarone übernimmt globale Operations

Eine Schlüsselrolle in der neuen Struktur erhält Nando Cesarone. Er wurde zum Executive Vice President und Chief Global Operations Officer ernannt und verantwortet damit künftig unter anderem das globale Luftverkehrsnetzwerk und die Gateways, den Landtransport sowie Bau- und Engineering-Aktivitäten. Auch Initiativen zur Weiterentwicklung des Netzwerks, der Fuhrparkbetrieb und die Nachhaltigkeitsfunktionen fallen in seinen Zuständigkeitsbereich.

Matt Guffey übernimmt als Executive Vice President und Chief U.S. Domestic Officer die Verantwortung für das US-Geschäft. Dazu zählen neben dem Paketgeschäft auch Roadie, Happy Returns, The UPS Stores und Mail Innovations.

Zusätzlich schafft UPS die neue Position eines Executive Vice President und Chief Global Commercial Strategy Officer. Dort sollen globale Strategie, Marketing und Kommunikation sowie Produktmanagement und Preisgestaltung gebündelt werden. Die Position ist derzeit noch nicht besetzt.

UPS zentralisiert Verantwortlichkeiten

Mit dem Umbau zieht UPS damit mehrere bislang regional oder funktional getrennte Verantwortlichkeiten auf globaler Ebene zusammen. Neben Ramos und Cesarone berichten künftig unter anderem Finanzchef Brian Dykes, Personalchef Darrell Ford sowie Digital- und Technologiechef Bala Subramanian direkt an CEO Carol Tomé.

Für UPS ist die Neuorganisation damit nicht nur eine Nachfolgeregelung für Gutmann. Der Konzern verändert zugleich die Steuerungslogik seines Netzwerks: Globale Standards sollen stärker als bisher für Effizienz und Skalierbarkeit sorgen, während die operative Anpassungsfähigkeit in den einzelnen Märkten erhalten bleiben soll.

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Mit Gábor Márta übernimmt ein international erfahrener Logistikmanager die Geschäftsführung der Raaberbahn Cargo GmbH. Der neue Geschäftsführer war in den vergangenen zwei Jahrzehnten in leitenden Funktionen in den Bereichen Logistik, Spedition und Schienengüterverkehr tätig. Zu seinen beruflichen Schwerpunkten zählen strategische Unternehmensentwicklungen, Digitalisierungsprojekte sowie Initiativen im Bereich nachhaltiger Logistik.

„Es ist mir eine besondere Freude, zu einer Unternehmensgruppe zurückzukehren, die ich bereits gut kenne. Ich freue mich darauf, gemeinsam mit meinen Kollegen und Partnern an der erfolgreichen Zukunft des Unternehmens zu arbeiten“, sagt Gábor Márta zu seinem Amtsantritt.

Zoltán Zentai scheidet aus

Mit dem Führungswechsel endet gleichzeitig die Tätigkeit von Dr. Zoltán Zentai als Geschäftsführer der Raaberbahn Cargo. Das Unternehmen teilte mit, dass die Beendigung des Geschäftsführungsverhältnisses im gegenseitigen Einvernehmen erfolgt.

Die Raaberbahn Cargo dankte Zentai für sein Engagement und seine Arbeit für das Unternehmen und wünschte ihm für seinen weiteren beruflichen Weg alles Gute.

Mit der Bestellung von Gábor Márta setzt das Unternehmen auf einen Manager mit umfassender Erfahrung im internationalen Schienengüterverkehr, um die weitere Entwicklung des Unternehmens voranzutreiben.

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Der private Paketdienstleister DPD Österreich verstärkt seine Geschäftsführung: Stefan Heiglauer wird mit 1. Jänner 2027 Teil der Unternehmensleitung und folgt auf Rainer Schwarz, der nach rund 20 Jahren im Unternehmen in den Ruhestand geht. Gemeinsam mit Geschäftsführer Georg Karoh wird Heiglauer künftig die strategische und operative Entwicklung des Unternehmens verantworten.

Um den Übergang vorzubereiten, startet Heiglauer bereits am 1. Oktober 2026 bei DPD. In den folgenden Monaten wird ihn Schwarz schrittweise in seine Aufgaben einführen.

Erfahrener Logistikmanager übernimmt

Mit Stefan Heiglauer gewinnt DPD einen Manager mit langjähriger Erfahrung in der Logistik- und Paketbranche. Zuletzt leitete er das Supply Chain Management von METRO Österreich. Zuvor verantwortete er als Geschäftsführer die internationale Logistik von dm Drogerie Markt in zwölf Ländern. Einen wesentlichen Teil seiner Karriere verbrachte er bei der Österreichischen Post, wo er unter anderem das Paketgeschäft leitete und internationale Logistikprojekte verantwortete.

„DPD Österreich zählt zu den erfolgreichsten Unternehmen der Branche und verfügt über eine starke Mannschaft sowie eine ausgezeichnete Marktposition. Ich freue mich sehr auf die neue Aufgabe und darauf, gemeinsam mit dem gesamten Team die erfolgreiche Zukunft des Unternehmens weiter voranzutreiben“, sagt Heiglauer.

Abschied nach fast zwei Jahrzehnten

Mit dem Führungswechsel endet zugleich eine langjährige Ära bei DPD Österreich. Rainer Schwarz hat das Unternehmen fast 20 Jahre lang mitgeprägt und den Ausbau des privaten Paketdienstleisters wesentlich begleitet.

„Rainer Schwarz hat DPD Österreich mit großem Engagement, unternehmerischem Weitblick und hoher Kundenorientierung geprägt. Für seine Leistungen und seinen wesentlichen Beitrag zur erfolgreichen Entwicklung des Unternehmens danken wir ihm bereits heute sehr herzlich“, sagt Georg Karoh. Besonders positiv bewertet er, dass Schwarz die Übergangsphase persönlich begleiten werde.

Auch Schwarz blickt mit Zuversicht auf die Zukunft des Unternehmens: „Es war mir eine große Freude und Ehre, die Entwicklung von DPD Österreich über viele Jahre mitgestalten zu dürfen.“ Mit Georg Karoh und Stefan Heiglauer wisse er das Unternehmen „in den besten Händen“.

Der personelle Wechsel erfolgt in einer Phase, in der Paketdienstleister weiterhin von den Anforderungen des E-Commerce, steigenden Kundenerwartungen und dem zunehmenden Wettbewerb geprägt sind. Mit der frühzeitig geplanten Nachfolgeregelung setzt DPD Österreich auf Kontinuität in der Unternehmensführung.

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