Mit einer Steigerung des Gesamtgewinns (Profit Pools) von 7,2 Mrd. auf geschätzt 10,5 Mrd. Euro (inflationsbereinigt) bleibt die Produktion von Lastkraftwagen attraktiv, so die neue Studie der Unternehmensberatung McKinsey & Company zum Markt für Lkws über 6 Tonnen Nutzlast.
Um größtmöglichen Anteil an der positiven Marktentwicklung zu haben, müssen die Hersteller ihre Position in den hart umkämpften westlichen Märkten durch kraftstoffeffizientere Fahrzeuge und erweiterte Servicemodelle behaupten. Sie müssen sich ihre Wachstumschancen in den Schwellenmärkten durch spezifische regionale Lkw-Typen sichern und zugleich globale Baukastenstrategien umsetzen.
„Zwar wird insbesondere Europa durch die Wirtschaftskrise kurzfristige Umsatzeinbußen verzeichnen“, sagt Bernd Heid, Partner bei McKinsey und Leiter der Studie. „Auch wird der Absatz in beiden Märkten langfristig nur noch ein Drittel des Weltmarktes ausmachen. Dennoch erzielen Europa mit 4 Mrd. und die USA mit umgerechnet 2,5 Mrd. Euro zusammen 60% der globalen Gewinne der Branche.“
