Das Speditionsunternehmen betreibt mehrere papierlose (e-Freight) Port-to-Port-Services für Ziele in Europa, Hongkong und den USA. Panalpina setzt dabei ihre 747-8-Frachter im eigenen Luftfrachtnetzwerk ein.
Begleitdokumente mit einem Gewicht von mehr als 7800 Tonnen werden jährlich durch die Luft transportiert. Sie verursachen Zeitaufwand, Kosten und Umweltbelastung – und brauchen Platz. Seit 2006, als die IATA mit der e-Freight-Initiative begann, ist die Branche bestrebt, diese überflüssige Fracht zu reduzieren. Die Abhängigkeit vom Papier bei Luftfrachtbriefen (schriftliche Transportverträge) und Dokumententaschen (enthalten Originaldokumente des Verladers, wie Rechnungen und Packlisten) soll abgeschafft und diese mit standardisierter elektronischer Datenübermittlung ersetzt werden.
Panalpina bietet jetzt regelmässige, papierlose Luftfrachtverbindungen zwischen Huntsville und Luxemburg, von Luxemburg nach Hongkong und von Guadalajara (Mexiko) nach Huntsville an und erweitert ihr papierloses Luftfrachtnetzwerk jeden Monat. Das Unternehmen ist zuversichtlich, dass es sämtliche Standard-Luftfracht auf seinen Boeing 747-8-Frachtern in weniger als zwei Monaten papierlos befördern kann. Die einzigen Ausnahmen sind Flüge von und in die MEAC-Region (Naher Osten, Afrika und GUS) sowie Festlandchina und Brasilien.
Bis zum Jahr 2015 möchte das Unternehmen 80% der Dokumententaschen für jegliche Standard-Luftfracht abschaffen, sei es im eigenen Luftfrachtnetzwerk oder im normalen kommerziellen Linienverkehr.
