Ab September dieses Jahres wird der Container Terminal Salzburg (CTS) per Bahn direkt von Freilassing aus angefahren. Das bringt eine Zeitersparnis von drei Stunden und bedeutet eine spürbare Senkung der Traktionskosten in den Terminal auf einer der teuersten Strecken Bahnstrecken Österreichs, betont Otto Hawlicek, Geschäftsführer von CTS. Bisher mussten die Züge über den Salzburger Bahnhof Gnigl in den CTS gezogen werden, was Zeit kostet und hohe Traktionskosten verursacht. Möglich wird die Direktfahrt dank Ausbaumaßnahmen durch die ÖBB Infrastruktur AG. CTS ist Spediteur und Frächter und will seine Drehscheibenfunktion weiter ausbauen. Pro Woche fahren acht Kombi-Ganzzüge unter der Regie von Rail Cargo Austria und Transfracht nach Bremerhaven und Hamburg. Dazu kommen noch zwei weitere des Operators Metrans. Da mehr Exporte von Österreich nach Übersee gehen als Importe hereinkommen fährt Metrans mit seinen Zügen aus den Häfen zuerst nach Prag und von dort kommen Leercontainer nach Salzburg, um sie hier mit Exporten beladen wieder via Prag zu den Nordhäfen zu bringen.
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