Die Zusammenarbeit wurde in Form eines Memorandum of Understanding (MoU) besiegelt. Im Fokus stehen Projektladung, Schwerguttransporte, Breakbulk-Verkehre sowie Spezialladungen. Darüber hinaus wollen beide Unternehmen die digitale Vernetzung zwischen Hafen- und Schifffahrtsprozessen vorantreiben.

Cuxhaven spielt dabei eine zentrale Rolle. Über die Terminals und Logistikflächen von Rhenus sollen künftig zusätzliche Dienstleistungen für Industrie- und Projektkunden angeboten werden. Neben Lagerkapazitäten stehen dort auch Schienenanbindungen, Binnenschiffsverkehre und Transportflotten zur Verfügung. Damit soll der Standort seine Bedeutung als Multi-Purpose- und Projektlogistik-Hub weiter ausbauen.

Für Rhenus eröffnet die Partnerschaft zugleich neue Wachstumschancen im Bereich komplexer Projekttransporte. Andreas Stöckli, Vorstandsmitglied der Rhenus Gruppe, sieht vor allem Vorteile in der Kombination der jeweiligen Stärken: „Durch die Kombination unserer Expertise in Projektladung, Schwergut und Spezialtransporten mit der breit diversifizierten Schiffsflotte unseres Partners werden wir die Routenverbindungen und Terminalkapazitäten langfristig nachhaltig ausbauen.“

Auch COSCO SHIPPING Specialized Carriers will die Kooperation nutzen, um seine Präsenz in Europa weiter auszubauen. Das Unternehmen verfügt über eine Flotte von mehr als 200 Spezialschiffen und plant, bestehende Verbindungen über Cuxhaven zu erweitern. Dadurch sollen zusätzliche Kapazitäten für Industrie- und Projektladungen entlang der europäischen Nordrange entstehen.

Nach Angaben von COSCO-Shipping-Chef Zhang Wei gehört Europa zu den strategisch wichtigsten Märkten des Unternehmens. Künftig wolle man die eigene Spezialschiffsflotte und das globale Netzwerk nutzen, um „effizientere, zuverlässigere und widerstandsfähigere Logistikkorridore und Lieferkettenlösungen zu schaffen“.

Mit der Partnerschaft reagieren beide Unternehmen auf die steigende Nachfrage nach integrierten Transportlösungen für Industrieanlagen, Großprojekte und Schwertransporte. Gleichzeitig gewinnt die digitale Verzahnung von Hafen- und Seeverkehren zunehmend an Bedeutung, um Lieferketten widerstandsfähiger und effizienter zu gestalten.

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Der Mehrheitseigner HRG, eine Gruppe erfahrener Investoren aus dem Bahn- und Industriesektor, hat den Kreis der Investoren erweitert und Helrom mit zusätzlichem Kapital ausgestattet. Zu diesem Zweck wurde die Helrom Holding Limited als Tochtergesellschaft der HRG gegründet. Diese wird durch Keith Heller, Thomas W. Rissman, Albert Enste und Roman Noack vertreten.

Neuausrichtung nach Wachstumsphase

Helrom war in einer Phase starken Wachstums und ist aufgrund hoher Vorinvestitionen an seine finanziellen Grenzen gestoßen. Das Insolvenzverfahren wurde genutzt, um das Unternehmen finanziell zu stabilisieren, gesellschaftsrechtlich zu ordnen und strukturell neu auszurichten. Dieser Prozess ist nun abgeschlossen.

„Die vergangenen Monate waren für das gesamte Unternehmen eine große Herausforderung“, sagt Roman Noack, CEO und Mitgründer von Helrom. „Umso wichtiger ist, dass wir nun auf einer finanziell gestärkten Basis und mit einer stabilen Struktur nach vorne blicken können. Unser Fokus liegt klar auf dem operativen Geschäft: zuverlässige Verbindungen, hohe Servicequalität und die konsequente Verlagerung von Transporten auf die Schiene.“

Starke Partner sichern Zukunft

Im Zuge der Sanierung wurde Helrom neu kapitalisiert und die Voraussetzungen geschaffen, um das Geschäftsmodell langfristig stabil und skalierbar weiterzuentwickeln. Das Unternehmen bleibt operativer Anbieter seiner intermodalen Transportlösung und positioniert sich weiterhin als Technologieunternehmen.

Ein zentraler Bestandteil der neuen Struktur ist die Mitwirkung von The Greenbrier Companies, Inc., einem weltweit führenden Hersteller und Leasinganbieter von Güterwagen, sowie von Deutsche Anlagen Leasing (DAL) und Société Générale. Die Partner zählen seit mehreren Jahren zu den wichtigsten Unterstützern von Helrom und begleiten das Unternehmen weiterhin industriell und finanziell.

Dank an Mitarbeitende und Verfahrensbeteiligte

„Mein besonderer Dank gilt unseren Mitarbeitenden“, so Roman Noack weiter. „Sie haben in einer Phase großer Unsicherheit Verantwortung übernommen, zusammengehalten und den Betrieb aufrechterhalten. Auch Kunden, Lieferanten und Stakeholder standen in den letzten Monaten mit großer Loyalität zu unserem Unternehmen. Gerade in dieser Krise habe ich erlebt, wie stark und verlässlich die Unterstützung unserer Partner ist.“

Ein ausdrücklicher Dank gilt zudem Thomas Rittmeister sowie dem Team von REIMER Rechtsanwälte, die das Verfahren als Insolvenzverwalter mit hoher Transparenz und Umsicht begleitet haben. Ebenso bedankt sich Helrom bei den anwaltlichen Beratern Dr. Georg Heidemann und Dr. Hendrik Nowak von Heidemann Küthe, Düsseldorf, die maßgeblich zur Umsetzung des Insolvenzplans beigetragen haben.

Fokus auf Stabilität und Wachstum im kombinierten Verkehr

In den kommenden Monaten liegt der Schwerpunkt von Helrom auf der weiteren Stabilisierung des Geschäfts sowie der Stärkung bestehender Verbindungen. Ziel bleibt es, Kunden und Partnern auch künftig verlässliche, wirtschaftliche und nachhaltige Lösungen im kombinierten Verkehr anzubieten – mit klarem Fokus auf die Verlagerung von Transporten auf die Schiene.

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„Mit dieser Erweiterung kommt die Raben Group der steigenden Nachfrage nach flexibler und zuverlässiger Logistik in Süd- und Mittelosteuropa mit Lieferzeiten von nur 24 bis 48 Stunden entgegen“, sagt Erwin Gosch, Vertriebsleiter von Raben Logistics Austria.

Der neue Service deckt den wachsenden Bedarf an schnellen, flexiblen und kosteneffizienten Transporten in Süd- und Mittelosteuropa ab. Dabei nutzt Raben das bestehende Terminalnetzwerk und bietet tägliche Verbindungen sowohl in Richtung Süden als auch Norden – von Sammelgut über Teilladungen bis hin zu Komplettladungen.

„Unser Ziel ist es, unseren Kunden eine Lösung zu bieten, die Geschwindigkeit, Flexibilität und Kosteneffizienz vereint“, erklärt Łukasz Lubański, Leiter des internationalen Straßennetzes bei der Raben Group. „Dank der Konsolidierung von Gütern, weniger Umladungen durch den Einsatz von Wechselbehältern und einem gut ausgebauten Transportnetz können wir die Transitzeiten deutlich verbessern und Leerfahrten reduzieren. Dies ist ein wichtiger Schritt vorwärts in unserem Engagement für eine nachhaltige und kundenorientierte Logistik.“

Digitale Transparenz in Echtzeit

Der neue Service ist vollständig in die myRaben-Plattform integriert und ermöglicht eine schnelle Preisberechnung innerhalb von 24 Stunden sowie vollständige Rückverfolgbarkeit der Sendungen. Kunden profitieren von Echtzeit-Transparenz inklusive ETA (Estimated Time of Arrival) und haben über eine einzige Sendungsnummer die gesamte Lieferkette im Blick.

Darüber hinaus unterstützt die Verbindung ADR-Transporte standardmäßig und ist mit allen erforderlichen Sicherheits- und Lagervorrichtungen für Gefahrgut ausgestattet.

Stärkere regionale Vernetzung und neue Möglichkeiten

Die Raben Group unterstreicht mit dem neuen Service ihre starke Präsenz in Europa. Das Unternehmen betreibt mehr als 700 tägliche Verbindungen und über 150 Fernverkehrslinien zwischen 27 Ländern, mit einem jährlichen Transportvolumen von bis zu 7,8 Millionen Paletten.

„Die Einbindung Österreichs in die tägliche Verbindung nach Griechenland eröffnet unseren Kunden neue Möglichkeiten, stärkt unsere regionalen Kapazitäten und festigt gleichzeitig unsere Rolle als strategisches Tor in der Region. Mit diesem Service und der länderübergreifenden Zusammenarbeit bieten wir Unternehmen, die in und mit Griechenland tätig sind, einen echten Mehrwert“, so Gosch.

Neben Transportlösungen bietet die Raben Group weiterhin umfangreiche Logistik- und Lagerdienstleistungen sowie maßgeschneiderte Mehrwertservices in allen beteiligten Ländern an.

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Der 41-jährige Oberösterreicher bringt umfangreiche internationale Erfahrung in Führungsfunktionen mit. Vor seinem Wechsel zur Schwarzmüller Gruppe war Eckmair als VP Corporate Controlling bei der österreichischen Lenzing AG tätig. Dort verantwortete er die globalen Steuerungsmechanismen des Faserherstellers. Zuvor hatte er Managementpositionen bei Siemens sowie bei der NordLB in Deutschland und Singapur inne.

In seiner neuen Rolle wird Georg Eckmair die Bereiche Finanzen, Legal und Human Resources innerhalb der Schwarzmüller Gruppe verantworten.

Georg Eckmair betont: „Ich freue mich darauf, gemeinsam mit den engagierten Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern sowie dem strategischen Partner Krone die Wettbewerbsfähigkeit der Schwarzmüller Gruppe weiter auszubauen. Die Innovationskraft im Bereich Nachhaltigkeit und Leichtbau sowie der hohe Qualitätsanspruch bei individuellen Transportlösungen haben mich überzeugt. Zudem bietet das bestehende Produktionsnetzwerk der Gruppe eine starke Basis für zukünftiges Wachstum.“

Führungswechsel bei Schwarzmüller

Die bisherige CFO Daniela Lorenzer verlässt das Unternehmen auf eigenen Wunsch, um sich neuen beruflichen Herausforderungen zu widmen. Lorenzer war mehrere Jahre Teil der Geschäftsführung und trug maßgeblich zur Weiterentwicklung der Schwarzmüller Gruppe bei.

Mit Georg Eckmair setzt die Schwarzmüller Gruppe auf Kontinuität und internationale Expertise, um ihre Marktposition im Bereich innovativer Transportlösungen weiter zu stärken.

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