Die Kapazität liegt künftig bei rund 3.000 TEU. Dadurch sollen Sendungen schneller abgefertigt, höhere Zugfrequenzen ermöglicht und zusätzliche Flexibilität für Kunden geschaffen werden. Erstmals können am Standort auch Sattelauflieger umgeschlagen werden.

Drehscheibe für neue Verkehrsverbindungen

Der Terminal liegt in Mittelmähren und gilt als wichtiger Knotenpunkt zwischen Straße und Schiene. Die ÖBB Rail Cargo Group plant von Přerov aus neue Verbindungen zu den Adriahäfen Koper und Rijeka sowie die stärkere Einbindung in zentraleuropäische und euroasiatische Güterkorridore.

„Přerov sehen wir als zentralen Punkt für die weitere Entwicklung des kombinierten Verkehrs in Mitteleuropa“, sagt Christoph Grasl, Vorstand der ÖBB Rail Cargo Group. Ziel sei eine „robuste und flexible Logistikinfrastruktur“, die auch bei schwankenden globalen Lieferketten Stabilität bietet.

Beitrag zur Verkehrsverlagerung

Mit dem Ausbau soll auch die Verlagerung von Gütertransporten von der Straße auf die Schiene vorangetrieben werden. Die Europäische Union kofinanziert das Projekt. Mehr Angebote im kombinierten Verkehr sollen CO₂-Emissionen reduzieren und gleichzeitig die Straßeninfrastruktur entlasten.

Der Standort verfügt über eine lange Tradition: Bereits in den 1970er-Jahren gehörte der damalige Terminal zu den wichtigsten Knotenpunkten des kombinierten Verkehrs in der Tschechoslowakei. Während viele vergleichbare Anlagen nach 1990 verschwanden, entwickelte sich Přerov aufgrund seiner strategischen Lage kontinuierlich weiter und zählt heute zu den bedeutendsten intermodalen Standorten in Mähren.

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Am 14. Oktober erreichte der erste Güterzug der ÖBB Rail Cargo Group in Eigentraktion erfolgreich den Hafen Zeebrugge. Dieser Schritt markiert einen wichtigen Meilenstein in der internationalen Expansion des Unternehmens und erweitert das Produktionsnetzwerk der RCG um einen zentralen Standort in der Benelux-Region.

„Mit dem Start unseres Betriebs in Belgien stärken wir unsere Position als führender europäischer Bahnlogistiker und schaffen erstmals eine Anbindung in Eigentraktion an die Häfen Zeebrugge und Antwerpen“, sagte Clemens Först, Vorstand der ÖBB Rail Cargo Group. „Damit bieten wir unseren Kund:innen noch mehr Leistungen aus einer Hand und treiben die nachhaltige Vernetzung Europas voran.“

Flexiblere Transportlösungen und neue Jobs

Die Sicherheitsbescheinigung bestätigt, dass die ÖBB Rail Cargo Group sämtliche gesetzlichen und betrieblichen Sicherheitsanforderungen erfüllt. Dadurch kann die RCG künftig eigene Lokomotiven in Belgien einsetzen und effizientere, grenzüberschreitende Transportlösungen anbieten.

Mit dem Start des Eigenbetriebs entstehen zudem neue Arbeitsplätze, unter anderem für Lokführer:innen und Teamleitungen in Antwerpen.

Internationale Expansion in Westeuropa

Nach der Gründung einer eigenen Carrier-Gesellschaft in den Niederlanden im Jahr 2024 setzt die RCG mit Belgien ihren Internationalisierungskurs in Westeuropa fort. Der belgische Markt gilt als strategisch bedeutend, da er direkte Zugänge zu den Häfen Zeebrugge und Antwerpen bietet – zwei zentrale Logistikknotenpunkte für den europäischen Güterverkehr.

Die TransFER-Verbindungen in der Benelux-Region werden durch den Schritt in Eigenregie ausgebaut und bieten Kunden künftig zusätzliche nachhaltige Transportoptionen zwischen Westeuropa und dem europäischen Hinterland.

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