Mit dem neuen Standort schafft das Unternehmen die Voraussetzungen für eine schnellere Belieferung und Kundenbetreuung in Wien und Umgebung. Im Lager entsteht ein modernes Regalsystem mit drei Ebenen, das auf die Anforderungen des Ersatzteilgeschäfts ausgelegt ist.

MLP baut Mieterportfolio weiter aus

Für die MLP Group ist Inter Cars bereits der neunte Mieter im Business Park Wien. Das Projekt richtet sich vor allem an Unternehmen aus den Bereichen City-Logistik, E-Commerce, Automotive und Light Industrial. Aktuell stehen am Standort noch rund 20.000 Quadratmeter zur Verfügung.

„Mit Inter Cars gewinnen wir einen der führenden Akteure im europäischen Automotive-Aftermarket für den MLP Business Park Wien. Die Entscheidung des Unternehmens für unseren Standort bestätigt, dass wir mit unserem Angebot auch die Anforderungen von anspruchsvollen und schnell wachsenden Unternehmen in Europa erfüllen“, sagt Peter Falb, Chief Country Officer Austria der MLP Group.

Strategischer Schritt für die Expansion

Auch Inter Cars sieht in der Ansiedlung einen wichtigen Meilenstein seiner Wachstumsstrategie in Mitteleuropa.

„Die Eröffnung unseres ersten Standorts in Wien markiert einen wichtigen Meilenstein in der kontinuierlichen Expansion von Inter Cars in Mitteleuropa“, erklärt Radosław Grześkowiak, CEO Österreich von Inter Cars. Der Business Park biete eine strategisch günstige Lage und eine moderne Infrastruktur, um Kundinnen und Kunden in der Region künftig noch effizienter zu versorgen.

Der MLP Business Park Wien umfasst insgesamt 54.500 Quadratmeter Nutzfläche auf vier Gebäuden. Die nach ÖGNI-Gold-Standard errichtete Immobilie verfügt unter anderem über Photovoltaikanlagen, begrünte Dachflächen sowie eine direkte Anbindung an die S2 und A23.

Der Beitrag Inter Cars eröffnet Standort im MLP Business Park Wien erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Nach Angaben von cargo-partner verkürzt sich die Transportzeit dadurch um bis zu zwei Tage. Gleichzeitig sinken CO₂-Emissionen sowie Kosten für Lkw-Transporte und Containerlagerung. Darüber hinaus dient der Standort als Dekonsolidierungspunkt für Bahntransporte über die Neue Seidenstraße und ergänzt das bestehende Hub im polnischen Brwinów.

Schwerpunkt auf Automotive und High-Tech

Der Standort hat sich in den vergangenen Jahren insbesondere für die Automobilindustrie zu einem wichtigen Logistikzentrum entwickelt. Im Jahr 2025 wurden dort mehr als 203.000 Palettenbewegungen abgewickelt und knapp 3.000 Container für vier Automobilhersteller bearbeitet.

Neben klassischen Lagerdienstleistungen bietet cargo-partner umfangreiche Mehrwertservices wie Etikettierung, Qualitätskontrollen, Umpackprozesse sowie die Reinigung von Kleinladungsträgern. Alle Prozesse sind auf die hohen Qualitätsanforderungen der Automobilindustrie ausgelegt.

Flexible Infrastruktur für komplexe Logistik

Die insgesamt 18.200 Quadratmeter große Anlage ist neben Automotive auch auf High-Tech-Produkte sowie Schwer- und Übermaßtransporte spezialisiert. Zur Ausstattung gehören unter anderem neun Containerrampen, zwei Großtore für besonders schwere Güter, mehr als 11.000 Quadratmeter Zolllagerfläche sowie spezielle Bereiche für Pick-&-Pack-Prozesse, Qualitätskontrollen und Retourenmanagement.

Dank der direkten Gleisanbindung und der hohen Frequenz der Bahnverbindungen lassen sich Produktionsstandorte in Zentral- und Osteuropa effizient anbinden.

Drehscheibe für internationale Lieferketten

Seit der Eröffnung im Jahr 2012 wurde das Logistikzentrum mehrfach erweitert. Tibor Majzun, Geschäftsführer von cargo-partner in der Slowakei, sieht darin einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil: „Mit unserem iLogistics Center Dunajská Streda wollen wir mehr als nur Lagerfläche bieten. Wir schaffen eine nahtlose Verbindung zwischen globalen Seewegen und zentral- und osteuropäischen Produktionslinien. Dank dem direkten Gleisanschluss und unseren spezialisierten Branchenlösungen – einschließlich eines VMI-Lagers (Vendor Managed Inventory) – können wir unseren Kund die Geschwindigkeit, Präzision und Nachhaltigkeit bieten, die sie im heutigen Wettbewerbsumfeld benötigen.“

Mit dem weiteren Ausbau unterstreicht cargo-partner die strategische Bedeutung des Standorts als intermodale Logistikdrehscheibe für internationale Industrie- und Lieferketten.

Der Beitrag cargo-partner stärkt Automotive-Logistik erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Mit dem Projekt erhöht Fiege die Gesamtkapazität am Standort auf rund 91.000 Quadratmeter. Die Erweiterung ist Teil der Strategie, bestehende Flächen effizient zu modernisieren und auszubauen.

Brownfield statt Neubau auf der grünen Wiese

Statt auf neue Flächen zu setzen, nutzt Fiege ein sogenanntes Brownfield-Projekt. Die bestehende Infrastruktur wird damit weiterentwickelt, ohne zusätzliche Flächen zu versiegeln. Gleichzeitig kann die neue Immobilie direkt an bestehende Logistikstrukturen angebunden werden.

Das neue Zentrum wird in vier Einheiten unterteilt und richtet sich an unterschiedliche Kundenanforderungen im Multi-User-Betrieb.

Fokus auf Energieeffizienz und Eigenstrom

Beim Neubau setzt Fiege auf moderne Umweltstandards. Neben energieeffizienter LED-Technik und Wärmepumpen wird das Gebäude mit einer großflächigen Photovoltaikanlage ausgestattet.

„Die großen Dachflächen unserer Logistikzentren eignen sich hervorragend für Photovoltaik“, sagt Nikolaus von Blomberg, Managing Director bei Fiege Real Estate. Ziel sei es, „unsere Immobilien langfristig zu kleinen, nachhaltigen Kraftwerken zu entwickeln“.

Die Immobilie soll den Goldstandard der Deutschen Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen (DGNB) erfüllen.

Standortvorteil durch multimodale Anbindung

Ein wesentlicher Faktor für die Standortentscheidung bleibt die Verkehrsanbindung. Worms profitiert von der Nähe zu wichtigen Autobahnen, Schienenverbindungen sowie dem Hafen Mannheim und dem Flughafen Frankfurt.

„Das dichte Autobahnnetz, wichtige Gleisachsen […] und die Nähe zum Hafen in Mannheim sowie dem Frankfurter Flughafen machen Worms zu einem idealen Drehkreuz“, erklärt Philipp Staiger, Director Operations im Fiege-Cluster Rhein/Main.

Zusätzlich wird das neue Gebäude für die Lagerung sensibler Güter ausgelegt, unter anderem durch spezielle Abdichtungen zum Schutz von Boden und Grundwasser.

Ausbau bestehender Standorte als Trend

Mit dem Projekt setzt Fiege auf die Weiterentwicklung bestehender Logistikstandorte statt auf reine Expansion. Brownfield-Entwicklungen gelten in der Branche zunehmend als Antwort auf Flächenknappheit und steigende Anforderungen an Nachhaltigkeit.

Der Standort Worms wird damit weiter zu einem zentralen Knotenpunkt im Netzwerk des Unternehmens ausgebaut.

Der Beitrag Fiege erweitert Logistikstandort in Worms erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Neue Flächen für wachsende Kundenanforderungen

Um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden, hat GEODIS in Polen signifikant mehr Lagerkapazitäten angemietet.

Der erste neue Standort umfasst rund 5.500 Quadratmeter im SEGRO Logistics Park Wrocław, Biskupice. Hier werden künftig Logistikprozesse für einen führenden europäischen Lebensmittelproduzenten abgewickelt.

Zusätzlich verlängert GEODIS die langfristige Zusammenarbeit im SEGRO Logistics Park Stryków in Zentralpolen und erweitert die bestehende Fläche um weitere 4.000 Quadratmeter. Damit stärkt das Unternehmen seine Multi-User-Strukturen und schafft mehr Flexibilität für unterschiedliche Kundensegmente.

Wachsende Bedeutung als logistisches Drehkreuz

Mit dem Ausbau entwickelt sich GEODIS zunehmend zu einem strategischen Hub für nationale und internationale Warenströme.

Die Standorte liegen verkehrsgünstig in unmittelbarer Nähe zu wichtigen Autobahnen und bilden ideale Knotenpunkte für den europäischen Warenverkehr. Besonders Wrocław fungiert als bedeutender Transitpunkt zwischen Westeuropa sowie Zentral- und Osteuropa.

„Die Kapazitätserweiterung in Polen ist mehr als eine Investition – sie ist ein entscheidender Schritt hin zu zukunftsfähigen Logistiklösungen. Unsere neuen Standorte ermöglichen es uns, den steigenden Kundenanforderungen besser gerecht zu werden, strategische Warenströme in Zentraleuropa zu fördern und die Position von GEODIS als vertrauenswürdiger Partner in der Region weiter zu stärken“, sagt Bogdan Młynarczyk, Geschäftsführer von GEODIS in Polen.

Impuls für Wirtschaft und Beschäftigung

Der Ausbau schafft nicht nur neue Kapazitäten, sondern auch zusätzliche Arbeitsplätze. GEODIS beschäftigt bereits über 1.000 Mitarbeiter in Polen. Mit den erweiterten Anlagen sollen neue Stellen in Lagerlogistik, operativer Steuerung und Support-Teams entstehen – ein wichtiger Beitrag zur regionalen Wirtschaftsentwicklung.

Der Beitrag GEODIS erweitert Logistikstandorte in Polen erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Standortvorteil durch direkte Autobahnanbindung

Das rund 78.000 m² große Grundstück liegt im verkehrsgünstig gelegenen Gewerbegebiet der Gemeinde Ottendorf-Okrilla. Zwei Anschlussstellen zur A4 befinden sich in direkter Nähe, zusätzlich ist das Areal über den ÖPNV angebunden. Die Lage ist damit besonders attraktiv für Zulieferbetriebe – insbesondere im Umfeld der Halbleiterproduktion ESMC in Dresden.

Geplant sind vier Gebäude mit insgesamt rund 23.900 m² Hallenfläche und über 4.000 m² Bürofläche. Die Flächen sind in 16 Nutzungseinheiten mit Höhen von 8,50 bis 10,50 m UKB teilbar und auf verschiedene industrielle Anforderungen ausgelegt – von Vorproduktion über Endmontage bis hin zu produktionsunterstützenden Dienstleistungen. Individuelle Anpassungen der Flächen sind laut Entwickler möglich.

Moderne Ausstattung für zukunftsorientierte Betriebe

„Mit dem CTPark Dresden Nord realisieren wir flexible Gewerbeflächen, die voraussichtlich schon ab Ende nächsten Jahres bezugsfertig sind. Die Units sind auf individuellen Nutzerwunsch anpassbar. Darüber hinaus bleiben wir entsprechend unserer Unternehmensphilosophie Eigentümer der Flächen und tragen damit die Verantwortung für die Immobilien und deren Umfeld. Dadurch können sich unsere Nutzer voll auf ihr Kerngeschäft konzentrieren“, erklärt Timo Hielscher, Managing Director M&A bei CTP Deutschland.

Die Architektur des Parks setzt auf moderne Standards. Neben mindestens 164 Stellplätzen gehören auch Aufenthaltsflächen für Mitarbeitende sowie großzügige Grünbereiche zum Konzept. Eine Photovoltaikanlage auf dem Dach soll die Eigenversorgung mit Strom ermöglichen. Für den Park strebt CTP eine Zertifizierung nach dem DGNB-Gold-Standard an.

Regionale Aufwertung für Ottendorf-Okrilla

Die Gemeinde begrüßt das Vorhaben ausdrücklich. „CTP bringt frischen Wind auf die Egger Straße. Da in unserem Gewerbegebiet viele Logistikunternehmen ansässig sind, stellt die Entwicklung der Fläche durch CTP mit dem Hauptgewerbe Produktion und Montage eine erfrischende Abwechslung dar. Darüber hinaus begrüßen wir es jederzeit, wenn neue Arbeitsplätze geschaffen werden und sich auch immer wieder internationale Unternehmen für einen Standort in Ottendorf-Okrilla entscheiden“, sagt Bürgermeister Rico Pfeiffer.

Auch CTP hebt die konstruktive Zusammenarbeit hervor: „Bei der Gemeinde Ottendorf-Okrilla möchten wir uns herzlich für die angenehme Partnerschaft und Kooperation auf Augenhöhe bedanken. Wir freuen uns auf die weitere Arbeit an dem Projekt“, so Mario Göldenitz, Senior Business Developer bei CTP Deutschland.

Zeitplan bis 2027

Derzeit laufen die Vorbereitungen für den Bauantrag. Der Baustart ist für das erste Quartal 2026 angesetzt. Die ersten Einheiten sollen Ende 2026 bzw. Anfang 2027 bezugsfertig sein.

Mit dem CTPark Dresden Nord schafft CTP Raum für fortschrittliche Unternehmen, die auf flexible Produktions- und Montageflächen in verkehrsgünstiger Lage setzen.

Der Beitrag CTPark Dresden Nord: Flexible Flächen für Industrie und Fertigung erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

„Österreich ist für uns ein strategischer Schlüsselmarkt im Herzen Europas – wir sehen hier großes Potenzial und begegnen dem mit langfristigen Investitionen, smarten Lösungen für unsere Mieter:innen und ESG-konformen Gebäudestandards“, erklärt Romano Tafaj, Business Developer bei CTP Austria.

Vier Standorte mit Zukunft

CTP investiert gezielt in Regionen mit guter Verkehrsanbindung und wirtschaftlichem Entwicklungspotenzial:

• CTPark St. Pölten Nord: Der neue Businesspark nördlich der niederösterreichischen Landeshauptstadt wird zu einem logistischen Drehkreuz für Versorgung und Produktion.

• CTPark Vienna East: In direkter Nähe zur A4 entstehen moderne Flächen für Logistik und Light Industry.

• CTPark Kittsee: An der Grenze zur Slowakei positioniert sich der Standort als zentrale Schnittstelle für grenzüberschreitende Logistik.

• CTPark Baden: Mit flexiblen Flächen ab 400 m² soll dieser Standort vor allem kleine und mittelständische Unternehmen ansprechen.

Nachhaltige Logistikparks mit BREEAM-Zertifizierung

CTP setzt beim Ausbau auf das unternehmenseigene Parkmaker-Modell, das sämtliche Leistungen von der Planung über den Bau bis zum Betrieb integriert. Alle neuen Projekte in Österreich werden mindestens nach dem BREEAM-Standard „Very Good“ realisiert. Darüber hinaus erhalten sämtliche Neubauten Photovoltaikanlagen zur nachhaltigen Eigenstromversorgung.

Bestandserweiterung als Erfolgsmodell

Bis Ende 2026 sollen 220.000 m² Bruttogeschossfläche neu geschaffen oder modernisiert werden. Besonders bemerkenswert: Ein Großteil der Flächen ist bereits vorverwertet – vor allem durch bestehende Mieter:innen. „Nahezu zwei Drittel unserer neuen Verträge im gesamten CTP-Netzwerk werden mit Bestandskund: innen abgeschlossen. Das zeigt: Unsere Strategie funktioniert“, betont Tafaj.

Auch über die aktuell geplanten Projekte hinaus bleibt das Unternehmen aktiv: „Wir entwickeln nicht nur unsere bestehenden Parks konsequent weiter, sondern evaluieren auch laufend neue Standorte mit Entwicklungspotenzial – insbesondere dort, wo wir langfristig wirtschaftlichen und nachhaltigen Mehrwert schaffen können“, erklärt Tafaj. Wenn sich passende Gelegenheiten bieten, agiere man „schnell und entschlossen“.

Der Beitrag CTP investiert 100 Millionen Euro in Logistikstandorte in Österreich erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Strategische Lage nahe Madrid und an Spaniens wichtigster Verkehrsachse

Alcalá de Henares liegt etwa 30 Kilometer vom Zentrum der spanischen Hauptstadt entfernt und verfügt über eine exzellente verkehrstechnische Anbindung. Das Grundstück grenzt direkt an die A-2, Spaniens wichtigste Autobahnverbindung zwischen Madrid und Barcelona – ein zentraler Standortvorteil für logistiknahe Nutzungen.

Sven Schoel, Geschäftsführer von Garbe Industrial Real Estate in Spanien, unterstreicht die Bedeutung der Standortwahl:

„Wir sind stolz darauf, dass wir uns dieses Areal in absoluter Top-Lage haben sichern können.“

Geplant ist ein Neubau mit rund 12.000 Quadratmetern Hallenfläche sowie zusätzlichen 500 Quadratmetern für Büro- und Sozialflächen. Der Baubeginn ist für Anfang 2026 vorgesehen, die Fertigstellung der Immobilie wird für Ende desselben Jahres angestrebt.

Drittes Spanien-Projekt für Garbe Industrial Real Estate

Nach Projekten in Numancia de la Sagra (Provinz Toledo) und in der Metropolregion Barcelona ist das Vorhaben in Alcalá de Henares bereits das dritte Engagement des Unternehmens auf dem spanischen Markt. Für Garbe steht Spanien dabei strategisch weit oben auf der Expansionsagenda.

„Spanien ist insbesondere für die Assetklasse Logistik ein Markt mit großem Potenzial“, betont Schoel. „Deshalb freuen wir uns sehr, mit Alcalá de Henares ein Projekt in einer weiteren Core Location realisieren zu können.“

Beim Grundstückskauf wurde Garbe Industrial Real Estate von CBRE sowie der Wirtschaftskanzlei Gómez-Acebo & Pombo beraten.

Der Beitrag Garbe Real Estate entwickelt neue Logistikimmobilie bei Madrid erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Toplage im Zentrum der Metropolregion Nürnberg

„Dass wir uns zusammen mit unserem Joint-Venture-Partner BlackRock diesen erstklassigen Standort mitten in der Metropolregion Nürnberg, einem der wirtschaftsstärksten Ballungsräume in Deutschland, sichern konnten, ist für uns als Projektentwickler ein wahrer Glücksfall“, erklärt Adrian Zellner, Mitglied der Geschäftsleitung von Garbe Industrial Real Estate. Die verkehrstechnische Anbindung spielt dabei eine zentrale Rolle: Das Grundstück befindet sich nur wenige Hundert Meter von der Autobahn A 73 entfernt, die wichtige Wirtschaftsachsen wie Bamberg, Erlangen und Nürnberg miteinander verbindet. Überregionale Anschlüsse an die A 3 (Richtung Würzburg/Frankfurt sowie Regensburg/Passau) und die A 9 (Berlin/München) machen den Standort zusätzlich attraktiv für die Supply-Chain-Planung nationaler und internationaler Akteure.

Nachhaltige Neubauentwicklung auf hohem technischen Niveau

Geplant ist ein energieeffizienter Neubau mit einer Hallenfläche von rund 15.400 m², ergänzt durch ca. 1.000 m² Zwischenebenen sowie weitere 1.000 m² Büro- und Sozialflächen. Die Immobilie wird mit 15 Überladebrücken sowie drei ebenerdigen Sektionaltoren ausgestattet – ein Layout, das speziell auf moderne Logistikprozesse und Umschlagsvolumina zugeschnitten ist.

Die Nachhaltigkeit steht bei der Projektentwicklung im Fokus:

• Eine DGNB-Zertifizierung in Gold wird angestrebt.
• Das Gebäude wird EU-Taxonomie-konform errichtet.
• Für regenerative Energiegewinnung ist das Dach für die Installation einer leistungsfähigen Photovoltaikanlage vorbereitet.
• Zusätzlich sind eine Dachbegrünung und die Beheizung mittels Wärmepumpe vorgesehen.
• Auf dem Außengelände entstehen zudem Lebensräume für Artenvielfalt durch Brut- und Nistkästen für Vögel und Fledermäuse.

Der Baustart ist für das zweite Quartal 2025 geplant, die Fertigstellung soll Anfang 2026 erfolgen.

Ausbau regionaler Logistikkompetenz in Bayern

Mit dem Projekt in Hirschaid baut Garbe seine Präsenz im Freistaat gezielt aus. Bereits heute realisiert das Unternehmen in Rüdenhausen (Landkreis Kitzingen) einen weiteren Logistikneubau mit rund 35.000 m² Fläche. Ein Leuchtturmprojekt entsteht im Hafen Straubing – eine der größten Logistikimmobilien Europas in reiner Holzbauweise. In Nürnberg selbst wird gemeinsam mit Hagedorn ein ehemaliges Industrieareal revitalisiert, während in Pilsting (Landkreis Dingolfing-Landau) bereits ein 82.000 m² großes Logistikzentrum für einen namhaften OEM der Automobilbranche fertiggestellt wurde.

Den Grundstückserwerb in Hirschaid vermittelte das Immobilienberatungsunternehmen Jones Lang LaSalle (JLL).

Der Beitrag Garbe stärkt Marktpräsenz in Bayern erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.