Das neue Logistikzentrum umfasst drei Hallen mit jeweils 10.500 Quadratmetern und verfügt über 27 Verladetore. Der nach DGNB-Gold-Standard errichtete Standort ist mit Photovoltaikanlagen und energieeffizienter LED-Technik ausgestattet. Aktuell arbeiten hier bereits mehr als 450 Mitarbeitende, weitere rund 100 Arbeitsplätze entstehen mit der vollständigen Auslastung des Erweiterungsbaus.

Aiste Slabokaite Heid, Business Unit Director North-East bei DHL Supply Chain Germany & Alps, beschreibt die breite Ausrichtung des Standorts: „In Halle an der Saale bieten wir unseren Kunden aus unterschiedlichen Branchen ein breites Spektrum an Logistiklösungen – gestützt auf fundiertes Know-how und umfassende Expertise im Technologiesektor. Die Nähe zum Flughafen Leipzig (LEJ) ermöglicht späte Cut-off-Zeiten (22:30 Uhr) für die weltweite Zustellung am Folgetag. Unser Angebot reicht von Lagerhaltung und Kommissionierung – einschließlich Gefahrgut und Batterien – bis hin zu Mehrwertdiensten und komplexen automatisierten Lösungen, die von unserem qualifizierten und erfahrenen Team realisiert werden. Der Erfolg basiert auf starken Partnerschaften und einer effektiven Zusammenarbeit mit unseren Kunden. Das neue Logistikzentrum unterstützt zudem das Wachstum der bereits am DHL Campus vertretenen Kunden.“

Auch die multimodale Verkehrsanbindung stärkt die Position des Standorts: Durch die Nähe zum DHL-Paket- und Expressnetz, zum Schienenverkehr, großen Autobahnverbindungen sowie zum Frachtflughafen Leipzig/Halle sind weltweite Zustellungen am Folgetag möglich.

Katrin Hölter, CEO DHL Supply Chain Germany & Alps, sieht im Neubau einen wichtigen Wachstumsimpuls: „Mit dem Bau des zweiten Logistikzentrums in Halle an der Saale haben wir unser Leistungsspektrum am DHL Campus Leipzig/Halle erweitert und können so nachhaltiges Wachstum im Technologiesektor und in weiteren Branchen beschleunigen. Dank des neuen Standorts schaffen wir zusätzliche Kapazitäten und belegen einmal mehr unser Engagement für innovative, nachhaltige und zukunftsweisende Logistiklösungen. Wir haben noch verfügbare Flächen für Kunden, die von unseren effizienten Abläufen, unserem erfahrenen Team und der günstigen Lage profitieren möchten.“

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„Martyns Führungsstärke wird entscheidend sein, um unser Geschäft mit Industrieprojekten im Einklang mit der steigenden globalen Nachfrage zu skalieren“, sagte Oscar de Bok, CEO DHL Global Forwarding, Freight.

Lawns bringt mehr als 20 Jahre Erfahrung in globaler Logistik und Beschaffung mit. Unter seiner Leitung sollen vor allem Projekte rund um den Energiewandel und die Infrastrukturentwicklung weiter ausgebaut werden.

Fokus auf Zoll als Wachstumsmotor

Greg Nichols, Senior Vice President Global Customs, wird künftig das integrierte Zollprodukt verantworten. Er treibt Innovationen wie die digitale Plattform DHL TradeConnect voran und implementierte bereits ein global standardisiertes Zollbetriebsmodell.

„Zollabwicklung ist heute weit mehr als nur eine Compliance-Funktion – sie ist eine strategische Funktion, um globalen Handel erst zu ermöglichen“, so Oscar de Bok.

Nichols bringt fast 30 Jahre Erfahrung in Logistik und Handelsberatung mit und soll die Wettbewerbsfähigkeit von DHL-Kunden im internationalen Geschäft stärken.

Strategie 2030: Skalierung und Nachhaltigkeit

Die Ernennungen unterstreichen die zunehmende strategische Bedeutung der Bereiche Industrieprojekte und Zoll für DHL. Beide Funktionen tragen dazu bei, spezialisierte Logistiklösungen zu skalieren, den globalen Handel zu erleichtern und die Ziele der Strategie 2030 umzusetzen.

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Maßgeschneiderte 4PL-Lösungen für Textilströme

Die digitale Steuerung erfolgt über einen 4PL Control Tower, der Transparenz, Effizienz und Rückverfolgbarkeit entlang der gesamten Lieferkette gewährleistet. Als Fourth Party Logistics Provider (4PL) verantwortet Rhenus die übergreifende Koordination aller beteiligten Logistikdienstleister – speziell angepasst an die Anforderungen der textilen Kreislaufwirtschaft.

„Unser 4PL Control Tower bietet eine zentrale Plattform für die koordinierte und integrierte Steuerung aller logistischen Aktivitäten und steigert die Sichtbarkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Das ist entscheidend, um die Ziele von Looper Textile Co. zu erreichen“, erklärt Chris Gerfertz, Managing Global Director bei Rhenus 4PL Solutions.

„Gebrauchte Textilien gehören weltweit zu den größten Materialströmen. Wir setzen auf digitale Lösungen und unsere Kreislaufwirtschaftsexpertise, um die jährlich gesammelten Mengen von bis zu 150 Millionen Teilen effizient zu steuern“, so Simon Bodmer, Leiter der Logistikabteilung bei REMONDIS Recycling GmbH & Co. KG.

Sortierung in über 200 Kategorien

Looper Textile Co. betreibt Sortieranlagen in Deutschland und Polen und verarbeitet Textilien in über 200 Kategorien. Im Jahr 2024 wurden über 72 Millionen Kleidungsstücke sortiert: 65 % zur Wiederverwendung, 25 % zum Recycling, unter 10 % wurden fachgerecht entsorgt.

„Der Bedarf an effizienten Sammel- und Sortierlösungen war noch nie so groß, und Looper ist in einer einzigartigen Position, echten Wandel voranzutreiben“, sagt Erik Lagerblad, CEO von Looper Textile Co.

Pilotprojekte für automatisiertes Sortieren

Ein Teil der Innovationsstrategie ist der Einsatz automatisierter Sortierverfahren, darunter Nahinfrarot- und optische Sensortechnik, um Materialströme noch präziser zu analysieren und textil-zu-textil Recycling zu ermöglichen.

„Wir sind stolz, mit unserer digitalen Lieferkettensteuerung und -transparenz zum Erfolg von Looper Textile Co. beizutragen. Es ist großartig zu sehen, wie REMONDIS und Rhenus als Teil der Rethmann-Gruppe ihre Kompetenzen in Recycling und Logistik bündeln“, so Chris Gerfertz.

Nachhaltige Logistik als Schlüssel zur Kreislaufwirtschaft

Mit der Kooperation setzen REMONDIS, H&M Group und Rhenus 4PL Solutions ein Signal für die digitale Transformation zirkulärer Textilwirtschaft. Die Integration eines 4PL-Modells könnte dabei als Blaupause für weitere Stoffströme dienen, die ökologisch und ökonomisch nachhaltig organisiert werden müssen.

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Paketlogistik der Zukunft: skalierbar, digital und nachhaltig

Die neue Kooperation greift den anhaltenden Trend zur kontaktlosen Zustellung und urbanen Mikrologistik auf. Storebox betreibt über 21.000 Lagerabteile in sechs Ländern Europas und positioniert sich als digitaler Infrastrukturanbieter für die letzte Meile. Die Integration der Paketstationen ist Teil einer langfristigen Expansionsstrategie.

„Die Nachfrage nach smarten, urbanen Logistiklösungen wächst stetig. Mit myflexbox gewinnen wir einen Partner, der unsere Vision teilt: eine nachhaltige, flexible und skalierbare Infrastruktur für die letzte Meile zu schaffen. Die neue Kooperation ist für uns ein ausgezeichneter Wachstumstreiber – sowohl strategisch als auch wirtschaftlich“, erklärt Johannes Braith, CEO von Storebox.

Bereits im Sommer 2025 sollen 60 neue Stationen in Deutschland starten. Weitere 40 folgen bis Jahresende. Darüber hinaus wird myflexbox 60 bestehende Lockersysteme in Deutschland und Österreich in das eigene Netzwerk integrieren. Für 2026 ist eine sukzessive Erweiterung des Systems geplant.

Smarte Infrastruktur für urbane Paketzustellung

myflexbox bringt als etablierter Anbieter von Out-of-Home-Delivery-Technologien die passende Systemarchitektur in die Kooperation ein. Gemeinsam soll eine hochverfügbare, sichere und kundenfreundliche Lösung für urbane Ballungsräume entstehen.

„Die Partnerschaft ermöglicht es uns, die urbane Logistik zu transformieren und den Service für unsere Kund:innen signifikant zu verbessern. Unsere Systeme ergänzen sich ideal: Während Storebox durch stadtnahe Infrastruktur punktet, bieten wir die passende Technologie für eine sichere, bequeme und nahtlose Out-of-Home-Delivery“, so Jonathan Grothaus, CEO und Gründer von myflexbox.

FT 1000 Ranking bestätigt Storebox-Wachstum

Storebox zählt zu den dynamischsten Unternehmen Europas – das bestätigt auch die Aufnahme in das aktuelle FT 1000 Ranking der Financial Times, in dem die am schnellsten wachsenden europäischen Unternehmen gelistet sind. Zwischen 2020 und 2023 konnte Storebox seinen Umsatz signifikant steigern und unterstreicht damit seine Rolle als digitaler Treiber im Logistiksektor.

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Allrounder im Ballungsraum Bayern

„Mit diesem Schritt haben wir Nürnberg zu einem Allround-Logistikstandort in einer der wirtschaftsstärksten Metropolregionen des Landes weiterentwickelt. Eine Exportquote von fast 50 Prozent zeigt, dass die hier produzierten Güter weltweit gefragt sind. Deshalb lag es auf der Hand, alle nationalen und internationalen Transportservices – einschließlich der Landtransporte, Logistiklösungen, Luft- und Seefracht – unter einem Dach zusammenzufassen“, erklärt Glenn Gabler, Niederlassungsleiter Air & Sea Nürnberg bei Gebrüder Weiss. Die Metropolregion Nürnberg ist ein Ballungsraum in Bayern, der neben Nürnberg auch Städte wie Fürth, Erlangen, Bamberg, Bayreuth und Hof sowie zahlreiche Landkreise der Region umfasst.

Hauptsächlich Schiffsgüterverkehr: Asien–Hamburg–Nürnberg

Im Bereich Air & Sea ist Gebrüder Weiss in Nürnberg auf wöchentliche Containerabfahrten via Schiff aus Asien spezialisiert. Sammelgutcontainer (LCL), die mit Gütern für mehrere Empfänger oder Versender beladen sind, werden aus Asien nach Hamburg verschifft, weiter per Bahn bis nach Nürnberg transportiert, dort kommissioniert und an regionale Unternehmen zugestellt. Gleiches funktioniert auch in die östliche Richtung.
Gebrüder Weiss ist seit 2017 in Nürnberg aktiv und beschäftigt am Standort insgesamt rund 200 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seine Luft- und Seefrachtservices bietet das Unternehmen an zentralen Umschlagpunkten in ganz Deutschland an: Hamburg, Bremen, Bremerhaven, Düsseldorf, Frankfurt, Stuttgart und München.

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Teil der internationalen Wachstumsstrategie

Teil der internationalen Wachstumsstrategie„Wir übernehmen ein exzellent geführtes und technisch modern aufgestelltes Familienunternehmen, das unser Serviceportfolio im Bereich Sonderfahrzeugbau ideal ergänzt. Dank der Kompetenz hochqualifizierter Spezialisten für Karosseriebau und Fahrzeugpanzerung können wir ab sofort das gesamte Spektrum sondergeschützter Fahrzeuge weltweit anbieten. Hiermit gehen wir einen entscheidenden Schritt zur Umsetzung unserer Wachstumspläne. Mit der STOOF International GmbH erzielen wir Synergieeffekte und können unsere Internationalisierung im Bereich Sonderfahrzeugbau vorantreiben“, erklärt Gregory Hancke, Vorstandsmitglied der MOSOLF Gruppe.

Gregory Hancke,
Vorstandsmitglied der MOSOLF Gruppe und neuer CEO von STOOF International GmbH.
(Foto: MOSOLF)

Sichere Perspektive für Unternehmen und Mitarbeitende

„Die MOSOLF Gruppe als neuer Eigentümer bietet die Gewähr, dass sich unsere Firma langfristig auch im Hinblick auf neue Sicherheitsherausforderungen weiterentwickeln wird. Darüber hinaus werden unseren 150 Mitarbeitenden sichere Zukunftsaussichten geboten“, sagt der bisherige Eigentümer und Geschäftsführer Fred Stoof.
Unter dem neuen Dach der MOSOLF Gruppe wird Fred Stoof mit seiner Expertise weiterhin beratend zur Verfügung stehen. Neuer CEO wird Gregory Hancke, gleichzeitig Vorstandsmitglied der MOSOLF Gruppe und verantwortlich für die Geschäftseinheit Spezialfahrzeuge. Finanzchefin (CFO) bleibt Ira Bartels, Mitglied der Geschäftsführung der STOOF International GmbH.

Fred Stoof,
Gründer und ehemaliger Inhaber der
STOOF International GmbH.
(Foto: STOOF International GmbH)

Leistungsstarkes Traditionsunternehmen in der Sicherheitsbranche

Seit der Gründung im Jahr 1865 hat die STOOF International GmbH viele Herausforderungen bewältigt, sich kontinuierlich weiterentwickelt und international eine starke Position im Bereich gepanzerter Transporter und sondergeschützter SUV aufgebaut. Als leistungsstarkes Unternehmen in der Sicherheitsbranche bietet die STOOF International GmbH ein breites Spektrum an sondergeschützten Geländefahrzeugen, gepanzerten Limousinen, Geld- und Werttransportern sowie Lkw an. Innerhalb der MOSOLF-Sparte Special Vehicles wird die STOOF International GmbH unter der bisherigen Marke weitergeführt.

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