Besonders stark legten Waren des täglichen Bedarfs zu:
Lebensmittel (+12,3 Prozent) und Drogerieartikel (+10,1 Prozent). Auch Hobby- und Freizeitartikel (+6,2 Prozent) sowie Baumarktprodukte profitierten von der frühen Frühlingsstimmung. Der Modehandel stabilisierte sich mit moderaten Zuwächsen. Einzig Unterhaltungsmedien wie Bücher und E-Books stagnierten.

Während der heimische Onlinehandel langsam wächst, expandieren asiatische Plattformen wie Temu, Shein und AliExpress mit rasanter Geschwindigkeit. Ihr Umsatzplus von 12,9 Prozent im ersten Quartal übertrifft das deutsche Marktwachstum um das Vierfache. Zwar hat sich das Tempo im Vergleich zum Vorjahr verlangsamt, doch der Vorsprung bleibt eindrucksvoll. Die Frage ist: Wie lange kann Europa diesem Druck standhalten?

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Peter Umundum, Vorstand für Paket & Logistik der Österreichischen Post, erklärte, die Übernahme eröffne Händlern den direkten Zugang zu den wachstumsstarken Märkten in Südost- und Osteuropa sowie optional auch Westeuropa. Die Integration von euShipments.com sei ein wichtiger Schritt, um die eigene Position als E-Commerce-Dienstleister auszubauen.

euShipments.com, das bisher im Portfolio der Private-Equity-Gesellschaft BlackPeak Capital war, betreut bereits über 1.300 Kunden und betreibt neun eigene Fulfillment-Standorte mit Fokus auf Südost- und Osteuropa. Mit mehr als 400 Mitarbeitenden erzielte das Unternehmen im vergangenen Jahr einen Umsatz von über 50 Millionen Euro bei guter Rentabilität.

Erst vor Kurzem hat das es zwei neue Fulfillment-Standorte in Bozen (Italien) und Barcelona (Spanien) in Betrieb genommen, wodurch sich die Lagerkapazitäten um mehr als ein Drittel erhöhten.

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 „Wir wollten unser Produkt effizienter machen und haben nach einem Weg gesucht, skalierungsfähig zu sein, und zwar ohne den entsprechenden Personalzuwachs“, erklärt Christian Meierhoff, Head of Business Development & Sales eCommerce Solutions bei Fiege. 

Entwickelt wurde das System gemeinsam mit der Berliner KI-Beratung Big Picture. Die Software analysiert eingehende E-Mails, extrahiert relevante Informationen und überführt sie in strukturierte Daten – die Grundlage für eine automatisierte Bearbeitung.
Ziel war eine Aufwandsreduktion um 70 Prozent im Vergleich zur bisherigen, personalintensiven Arbeitsweise. Laut Fiege wurde dieses Ziel schon erreicht, ohne die Servicequalität zu beeinträchtigen.

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„Zwar ist das Wachstum gegenüber dem zweiten Quartal um einen Prozentpunkt zurückgegangen. Doch angesichts einer sinkenden Anschaffungsneigung ist dies ein robustes Ergebnis,“ sagte Martin Groß-Albenhausen, Stellvertretender Hauptgeschäftsführer des Bundesverband E-Commerce und Versandhandel (bevh). 

Stark wuchsen die Umsätze bei Gütern des täglichen Bedarfs – ein Plus von 8,1 Prozent auf 2,2 Milliarden Euro. Innerhalb dieses Segments legten Drogerie- und Parfümerieartikel mit 11,1 Prozent am kräftigsten zu. Auch der Onlineverkauf von Medikamenten steigt weiter, um 8,6 Prozent.

Rückläufig waren dagegen die Umsätze bei Computern, Software und Zubehör. Das Segment „Unterhaltung“, zu dem Bücher, Medien und Elektronik gehören, verlor leicht um 0,3 Prozent auf rund 5 Milliarden Euro.

Auffällig ist zudem die wachsende Bedeutung asiatischer Anbieter: Sie steigerten ihre Onlineumsätze doppelt so stark wie der Gesamtmarkt.

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byrd zeichnet sich vor allem durch den starken Technologie-Fokus und die umfassende Präsenz in den wichtigsten europäischen E-Commerce-Märkten aus. Mit einem Netzwerk von acht Standorten in Europa und Großbritannien ermöglichen wir es Händlern
aller Größen, Endkunden innerhalb von ein bis drei Tagen zu beliefern. Dies erreichen wir, indem wir die Waren unserer Händler effizient über unsere Lagerstandorte hinweg verteilen und so Versandkosten sowie Lieferzeiten senken.

Speziell ist dabei unser technologiefokussierter Ansatz mit eigenem Warehouse-Management-System (WMS) in Kombination mit einem Asset-Light-Modell. Dieses erlaubt es uns, täglich zehntausende Pakete in die ganze Welt zu verschicken – und das mit überdurchschnittlichen Service Levels und ohne eigene Fulfillment- oder Paket-Infrastruktur.

Was war 2024 aus Ihrer Sicht der größte Erfolg für byrd?

Im Jahr 2024 lag unser Fokus auf umfangreichen Investitionen in die Automatisierung unseres deutschen Flagship-Lagers. Diese strategische Maßnahme führte zu einer signifikanten Verbesserung der Service Levels für unsere Kunden. Insbesondere wurden sowohl die Geschwindigkeit als auch die Genauigkeit des Fulfillments erheblich optimiert, was sich nachhaltig positiv auf die Post-Purchase-Experience auswirkt und in weiterer Folge die Wiederkaufraten sowie den langfristigen Erfolg unserer Händler stärkt.

Dank dieser Investitionen sind wir zu Peak-Zeiten in der Lage, unsere Paketmengen im Lager zu vervielfachen und können so nicht nur deutlich effizienter arbeiten, sondern auch größere Kunden mit signifikanten saisonalen Schwankungen optimal betreuen.

Wie trägt Ihre Rolle als CCO konkret zum Wachstum von byrd bei?

Als CCO konzentriere ich mich maßgeblich auf einen reibungslosen Ablauf unserer täglichen Fulfillment-Prozesse sowie die laufende Optimierung der Kundenzufriedenheit und Erweiterung des Dienstleistungsangebots.

Durch die Bereitstellung eines hohen Service Levels stärken wir die Kundenbindung und fördern gleichzeitig das Wachstum unserer E-Commerce-Brands. In diesem Kontext habe ich im Jahr 2024 die Support- und Account-Management-Teams neu strukturiert, um eine bessere Kundenbetreuung zu gewährleisten, und für jeden Kunden einen dezidierten Ansprechpartner definiert. Das Feedback auf diese Umstellung war sowohl intern als auch extern sehr positiv. Darüber hinaus unterstütze ich Marketing und Sales bei der Neukundengewinnung, wenn es um operative Themen sowie die Planung und Umsetzung neuer strategischer Projekte geht.

Welche Marktstrategie verfolgen Sie aktuell in Europa?

Mit Deutschland, Frankreich und Großbritannien sind wir bereits in den größten Märkten unserer Region vertreten. Unsere Marktstrategie konzentriert sich daher auf die Intensivierung der Präsenz in diesen Kernmärkten. Oft unterstützen wir auch Kunden dabei, in anderen europäischen Märkten Fuß zu fassen und dank unseres Netzwerks zu expandieren. Im Zuge dessen bauen wir unser Service Level konsequent aus – etwa durch die Einführung neuer Versandoptionen, die unseren Händlern
Zugang zu geringeren Versandkosten und damit zu nachhaltigem Wachstum ermöglichen.

Was ist Ihr persönlicher Anspruch an gute Führung?

Mein Anspruch an gute Führung basiert auf Lösungsorientierung sowie proaktivem und kundenorientiertem Denken. Darüber hinaus möchte ich als weibliche Führungskraft in der Logistik für potenzielle neue Talente sichtbar sein und diese für die Branche begeistern, Darum nehmen ich regelmäßig an Veranstaltungen im Logistik- und Entrepreneurship-Bereich teil.

Wie fördern Sie Teamzusammenhalt in einem schnell wachsenden Tech-Unternehmen?

Da unser Team in verschiedenen Ländern verteilt ist und die meisten Interaktionen digital stattfinden, setzen wir stark auf regelmäßige persönliche Treffen zur Förderung des Zusammenhalts.

Wir organisieren feste Anwesenheitstage in Wien und Berlin, wo wir Büros haben. Dort veranstalten wir monatliche Afterworks und ein wöchentliches gemeinsames Mittagessen, um den Austausch anzuregen. Außerdem gibt es quartalsweise Office-Wochen in Berlin, bei denen alle Mitarbeiter mehrere Tage zusammenkommen, um unsere Firmenkultur beim persönlichen Treffen weiter zu stärken.

Welche Fähigkeit braucht es heute, um als Logistik-Führungskraft erfolgreich zu sein?

Um als Logistik-Führungskraft erfolgreich zu sein, sind heute vor allem Resilienz und die Fähigkeit zur schnellen Anpassung an sich ändernde Marktbedingungen unerlässlich. Beispiele wie die Corona-Pandemie, gestörte Lieferketten oder hohe Inflation zeigen, dass diese wechselnden Herausforderungen zum Alltag gehören. In solchen Situationen ist es entscheidend, einen kühlen Kopf zu bewahren und schnell fundierte Entscheidungen treffen zu können.

Welche Vision haben Sie für byrd in den nächsten drei Jahren?

E-Commerce-Fulfillment ist in Europa aktuell noch ein sehr fragmentierter Markt mit vielen kleinen Anbietern. In den nächsten drei Jahren möchten wir den Markt konsolidieren, um der führende E-Commerce-Fulfillment-Anbieter in Europa zu sein.

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12.000 Quadratmeter Logistikfläche für maximale Versandbereitschaft

Im firmeneigenen Logistikzentrum in Simmozheim, im Nordschwarzwald, betreibt FUXTEC auf 12.000 Quadratmetern eine leistungsstarke Versandabwicklung. Rund 20 Mitarbeitende kümmern sich dort um die Kommissionierung, Verpackung und Übergabe der Waren an den Transportdienstleister. Die Versandabwicklung ist dabei eng auf die Anforderungen des saisonalen Onlinegeschäfts abgestimmt. Täglich übernimmt Gebrüder Weiss die versandfertigen Packstücke und transportiert sie zunächst in das Logistikzentrum in Esslingen bei Stuttgart. Von dort aus erfolgt die finale Sortierung und Weiterleitung – mit einem klaren Ziel: maximale Liefergeschwindigkeit bei gleichbleibender Servicequalität.

Gebrüder Weiss: Flexibilität und Tempo im Paketversand

„Seit anderthalb Jahren begleiten wir FUXTEC in Deutschland. Mittlerweile bearbeiten wir pro Jahr fast 10.000 Sendungen, in der Frühjahrssaison mit Spitzenwerten bis zu 100 Packstücke pro Tag“, berichtet Jochen Gonser, stellvertretender Niederlassungsleiter von Gebrüder Weiss in Esslingen. Die Zustellung erfolgt über ein dichtes Netz eigener Depots und Partnerstandorte – innerhalb Deutschlands in der Regel binnen 24 Stunden, im europäischen Ausland meist innerhalb von 48 Stunden.

Diese Lieferperformance ist ein entscheidender Erfolgsfaktor im E-Commerce – besonders bei saisonalen Spitzen. „Im Onlinehandel zählt vor allem die Liefertreue“, betont Steffen Cless, Logistikleiter bei FUXTEC.

Transparenz und Kundenservice als Wettbewerbsvorteil

Für maximale Transparenz im Versandprozess nutzt FUXTEC das Webportal myGW von Gebrüder Weiss. Damit lässt sich der aktuelle Status jeder Lieferung in Echtzeit abrufen – ein Vorteil, den nicht nur das Unternehmen selbst, sondern auch die Endkunden zu schätzen wissen.

Die hohe Servicequalität schlägt sich direkt in den Kundenbewertungen nieder: Auf dem hauseigenen Webshop fuxtec.de erreicht das Unternehmen eine beeindruckende Quote von 98 Prozent Fünf-Sterne-Bewertungen.

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Mehr Kunden – weniger CO₂

Dieser Mehrwert bringt mehr Frequenz und mehr Umsatz: Eine myflexbox kann die Kundenfrequenz am Standort steigern, da viele Kunden zusätzliche Einkäufe tätigen. Der erhöhte Komfort geht mit Nachhaltigkeit einher: Die Bündelung von Zustellungen reduziert Verkehr und CO₂-Emissionen. Eine myflexbox spart einer Studie zufolge (TOR ZDG 2020) jährlich bis zu 2,2 Tonnen CO₂ im Vergleich zu Haustürzustellungen ein.

Unabhängig und offen für alle

Die Kooperation steht exemplarisch für zwei unabhängige Unternehmen, die sich durch Innovation und Nachhaltigkeit auszeichnen. Als neutrales Netzwerk bietet myflexbox Zugang für alle Paketdienste, während Q1 seinen Standort mit zusätzlichen Services aufwertet. Der Energieversorger schafft mit myflexbox einen weiteren, attraktiven Punkt, um Kunden neu an sich zu binden und Argumente für einen Tankstellenbesuch.

Mobilitäts- und Logistiknotenpunkt in der City

Lukas Wieser, Co-CEO und Founder von myflexbox, hebt hervor: „Die Zusammenarbeit mit Q1 zeigt, wie modernes Standortmanagement aussieht: Wir verbinden smarte Logistik mit Tankstellen, um gemeinsam urbane Mobilitäts- und Logistikknotenpunkte zu schaffen“.
Matthias Rähse, Geschäftsentwickler Shop bei Q1, ergänzt: „Mit myflexbox bieten wir unseren Kunden einen attraktiven Mehrwert: Bei uns verbinden sie Tanken, Waschen, Shoppen und ab sofort auch das Abholen oder Versenden ihrer Pakete verschiedener Dienstleister – rund um die Uhr oder während unserer großzügigen Öffnungszeiten.“

Zukunftspläne

Gemeinsam planen Q1 und myflexbox die Ausweitung der Zusammenarbeit auf weitere Q1 Tankstellen in Deutschland. Ziel ist es, das Netzwerk smarter Paketstationen flächendeckend auszubauen und damit das urbane Leben nachhaltiger und lebenswerter zu gestalten, vor allem an so wichtigen Knotenpunkten des öffentlichen Lebens.

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Retourenabwicklung zunehmend bedeutender Geschäftsbereich
Angesichts des schnell wachsenden E-Commerce-Marktes und des veränderten Einkaufsverhalten von Verbrauchern werden Rücksendungen für Einzelhandelskunden sowohl im Laden als auch online zu einem immer wichtigeren Touchpoint. Mit den Lösungen von Inmar kann DHL sein Angebot an Mehrwertleistungen erweitern und auch für sehr komplexe Lieferkettenanforderungen der Kunden strategische und ganzheitliche Lösungen bereitstellen.
„Dank der marktführenden Logistikexpertise von DHL Supply Chain und dem breiten Angebot an Retourenservices von Inmar sind wir in der Lage, unseren Kunden erstklassige Logistikleistungen zu bieten. Gemeinsam werden wir in Nordamerika ein Retourenlösungen-Geschäft schaffen, das in seiner Tiefe, seiner Breite, seinen Fähigkeiten unübertroffen ist, um damit langfristiges Wachstum voranzutreiben“, betont Oscar de Bok, Global-CEO von DHL Supply Chain.

Einfache, bessere und effizientere Lösung über die ganze Lieferkette
„Unternehmen sind bestrebt, ihre Lieferkettenstrategien zu vereinfachen und ihre operative Agilität zu verbessern. Daher setzt DHL Supply Chain weiterhin auf Innovationen und bietet umfassende und integrierte Lösungen an. Diese Akquisition stärkt unsere bestehenden Fähigkeiten und ermöglicht es uns, unseren Kunden eine ganzheitliche Lösung für ihre gesamte Lieferkette anzubieten, einschließlich des wichtigen und komplexen Retourenmanagements. Wir rationalisieren die Abläufe unserer Kunden, reduzieren Komplexität, verbessern insgesamt die Effizienz ihrer Lieferketten und bieten ihnen damit noch größeren Mehrwert“, erklärt Patrick Kelleher, CEO von DHL Supply Chain Nordamerika, und ergänzt: „Mit den strategischen Wachstumschancen, die der Retourenmarkt bietet, werden wir den Geschäftserfolg von DHL Supply Chain steigern. Damit sind wir auch auf dem richtigen Weg und unterstützen DHL Group in seinem Plan, bis 2030 ein Umsatzwachstum von 50 Prozent gegenüber 2023 zu erreichen – im Einklang mit unserer vor kurzem veröffentlichten Strategie 2030.“

Ziel: gemeinsam noch erfolgreicher werden
„Inmar Intelligence und DHL legen beide großen Wert auf innovative Lösungen, die den Kunden in den Mittelpunkt stellen. Deshalb sind wir überzeugt, dass DHL auf der Basis, die wir mit Inmar Supply Chain Solutions über die Jahre geschaffen haben, noch größere Erfolge erzielen wird. Wir freuen uns auch, dass den Inmar-Mitarbeitenden bei DHL nun ein noch breiteres Spektrum an Möglichkeiten zur Verfügung stehen wird, aus denen sie lernen und sich weiterentwickeln können. Für Inmar Intelligence bedeutet diese Vereinbarung, dass wir uns noch gezielter auf unsere schnell wachsenden Kernbereiche konzentrieren und dort verstärkt investieren können“, so Spencer Baird, CEO von Inmar Intelligence.

Kundenorientierter Ansatz
Verbraucherinnen und Verbraucher erwarten von Einzelhändlern einen reibungslosen Retourenprozess, während Einzelhändler ihrerseits vor neuen Herausforderungen wie dem Retourenmissbrauch und steigenden Betriebskosten stehen. Die Akquisition ist somit ein logischer Schritt: Sie fördert den kundenorientierten Ansatz, mit dem DHL auf Zusammenarbeit, Expertise und Integration setzt, um die größten Herausforderungen in der Lieferkette zu meistern.

Teil der Dekarbonisierungs-Strategie
Die Akquisition von Inmar Supply Chain Solutions wird auch zum strategischen Ziel von DHL beitragen, seine betrieblichen Abläufe bis 2050 zu dekarbonisieren. In der vor kurzem veröffentlichten Strategie 2030 von DHL Group hat Nachhaltigkeit strategisch Priorität und will das Unternehmen damit der wachsenden Bedeutung von Nachhaltigkeit als wichtigem Unterscheidungsmerkmal in der Logistikbranche Rechnung tragen. Es ist entscheidend, dass die DHL Group seine Kunden auf ihrem Weg zur Klimaneutralität unterstützt – um dies zu erreichen, will der Konzern bei CO₂-armer Logistik weiterhin Vorreiter sein.

Re-Commerce im Fokus
Im Retourenmanagement steht die Förderung der Nachhaltigkeit im Mittelpunkt. Die technologiegestützten Reverse-Logistik-Lösungen von Inmar sind branchenweit anerkannt, da sie Kosten senken und den durch Retouren entstehenden Abfall reduzieren. Der Schwerpunkt liegt auf dem Re-Commerce, also dem Wiederverkauf von Retouren. Dieses Marketinginstrument sorgt dafür, dass 99 Prozent der Retouren nicht auf einer Mülldeponie landen. Der Ansatz steht im Einklang mit dem Engagement von DHL, die Lieferketten der Kunden nachhaltiger zu gestalten.

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Die Spitze: 1,56 Millionen Pakete an einem Tag
An einem Durchschnittstag im Jahr 2024 transportierte die Post österreichweit rund 800.000 Pakete, im Dezember stieg diese Zahl auf über eine Million Pakete an. Der Tageshöchstwert wurde Anfang Dezember mit über 1,56 Millionen Paketen erreicht.

7,5 Prozent Zuwachs im internationalen Pakettransport
Das Jahr 2024 hat der Post aber nicht nur am Heimatmarkt einen neuen Paketrekord gebracht. Insgesamt beförderte die Österreichische Post AG 508 Millionen Pakete im In- und Ausland, was einem Mengenplus von sieben Prozent entspricht. Die Beteiligungen in Südost- und Osteuropa, der Türkei und Aserbaidschan beförderten zusammen rund 284 Millionen Pakete.
Als Logistikkonzern erreicht die Österreichische Post AG insgesamt 150 Millionen Empfänger in elf Ländern: Aserbaidschan, Bosnien und Herzegowina, Bulgarien, Kroatien, Montenegro, Serbien, Slowakei, Slowenien, Ungarn, Türkei sowie im Heimmarkt Österreich.

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LogiMAT 2025
Die Logistikbude nutzt außerdem die internationale Fachmesse für Intralogistik-Lösungen und Prozessmanagement LogiMAT, um die Vorteile vom Zusammenspiel zwischen ihrer Lösung zur Ladungsträgerverwaltung und dem WMS aufzuzeigen. Darüber hinaus stellt die „Bude“ auf der Stuttgarter Fachmesse ein neues Feature ihrer Softwarelösung vor: Mit der KI-gestützten PDF-Verarbeitung können neue Daten aus Dokumenten automatisch verarbeitet und genutzt werden. Vor Ort erhalten Interessierte die Chance, die Softwarelösung inklusive neuem Tool zu testen und mehr über die verschiedenen Anbindungsmöglichkeiten zu erfahren.
Zu finden ist die Logistikbude in Halle Eingang Ost, Stand EO59F.

Objekte in Echtzeit verfolgen
„Eine internationale Fachmesse wie die LogiMAT ist für uns die perfekte Plattform, um die zahlreichen Anwendungsmöglichkeiten unserer Softwarelösung und die Potenziale, die in plattformübergreifender Zusammenarbeit liegen, zu demonstrieren“, betont Philipp Hüning. Die gleichnamige Softwarelösung ermöglicht es, Ladungsträger und Mehrweg-Objekte wie Europaletten, Boxen oder Gestelle transparent in Echtzeit zu verfolgen und verschafft so einen umfassenden Überblick über Bestände und Umlaufzeiten.

KI-gestützte Datenverarbeitung
Neben der gesamten Softwarelösung und ihren verschiedenen Anbindungsmöglichkeiten präsentiert die Logistikbude ein weiteres neues Feature auf der Fachmesse LogiMAT: Mit der KI-gestützten Verarbeitung von PDF-Dokumenten können neue Daten nun automatisch ausgelesen werden. Statt Informationen manuell in die Anwendung einzutragen, brauchen Benutzerinnen und Benutzer die Dokumente lediglich hochladen, während das Feature automatisch die relevanten Informationen extrahiert. Die neue Funktion verdeutlicht das übergeordnete Ziel der Logistikbude, manuelle Prozesse und das gesamte Ladungsträgermanagement vollständig zu automatisieren. Die Software wird kontinuierlich weiterentwickelt, um sich flexibel an die Anforderungen und technischen Gegebenheiten der Kunden anzupassen und sämtliche Daten automatisch zusammenzuführen.

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