„Für viele heimische Unternehmen ist der US-Markt unverzichtbar. Sie brauchen jetzt Planungssicherheit – und genau die bieten wir“, informiert Christian Schöninger, Managing Director GLS Austria. „Wir haben seit jeher die passenden digitalen Prozesse im Einsatz. Mit vollständigen Zolldaten und der richtigen Anwendung der Incoterms bleibt der Versand in die USA mit GLS weiterhin möglich – zuverlässig, transparent und zu kalkulierbaren Kosten.“

Für Geschäftskunden gibt es nun klare Vorgaben: Sendungen können wahlweise mit Incoterm 10 DDP (Delivered Duty Paid) oder Incoterm 20 DDU (Delivered Duty Unpaid) versendet werden. Eine Handelsrechnung mit Zolltarifnummern, präziser Warenbeschreibung und Warenwert ist für die reibungslose Verzollung erforderlich. GLS übernimmt die Abwicklung für Sendungen bis 5.000 US-Dollar.

Die Stärke von GLS liegt unter anderem im eigenen US-Netzwerk. „Die Schlagzeile ‚Postbetreiber stellen USA-Versand ein‘ greift zu kurz, denn nicht der Handel wurde gestoppt, sondern die Regeln verschärft. Wer die Zolldaten im Griff hat, kann sein US-Geschäft fortführen – genau hier knüpfen wir an. Wir setzen bewusst ein anderes Zeichen: GLS bleibt zuverlässiger Partner für den transatlantischen Handel“, so Schöninger.

Mit dieser Strategie bleibt GLS Austria eine verlässliche Option für Unternehmen, die trotz der neuen Zollbestimmungen ihre Präsenz auf dem US-Markt sichern wollen.

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Besonders betroffen sind exportorientierte Schlüsselbranchen wie Metallindustrie, Maschinenbau, Elektronik, Transport und Chemie. „Österreichische Branchen gehören zu den am stärksten betroffenen. Vor allem jene mit starker Anbindung an europäische Produktionsnetzwerke und hoher Abhängigkeit von transatlantischen Exporten kommen unter Druck“, erklärt Asjad Naqvi, Senior Economist am WIFO und ASCII-Forscher.

Die Studie basiert auf einem globalen Multi-Region Input-Output-Modell, das direkte und indirekte Effekte entlang internationaler Lieferketten berücksichtigt. In Österreich entfallen über 17 Prozent der US-Exporte auf Transportausrüstung, gefolgt von Chemikalien mit 10 Prozent und Metallprodukten mit 8 Prozent – Branchen, die in globale Wertschöpfungsketten eingebettet sind und daher besonders sensibel auf Zollbelastungen reagieren.

Für Österreich werden die größten Verluste – zwischen -0,51 und -0,63 Prozent – in den Bereichen Grundmetalle, Maschinen und Anlagen, Chemie und Pharma, Elektronik sowie Transportausrüstung erwartet. Auf EU-Ebene sind vor allem Transport, Maschinenbau, Metalle, elektrische Geräte und Chemie betroffen. Neben den direkten Effekten drohen laut Studie auch Investitionsrückgänge, gestörte Lieferströme und eine Verfestigung der wirtschaftlichen Stagnation.

„Es geht hier nicht nur um Exportwerte, sondern um die strukturelle Widerstandsfähigkeit unserer Volkswirtschaften“, so Naqvi. „Die Folgewirkungen einer Zolleskalation können ganze industrielle Ökosysteme treffen – von Arbeitsplätzen und Löhnen über die Produktivität bis hin zur Innovationskraft.“

Vor diesem Hintergrund warnen die Autoren vor Gegenzöllen. Diese könnten exportabhängigen Volkswirtschaften wie Österreich mehr schaden als nutzen. Statt Vergeltung fordern sie eine langfristige Diversifikation der Handelspartner, Investitionen in die Resilienz heimischer Lieferketten sowie eine stärkere EU-weite Koordination. „Handelskriege kennen keine Gewinner. Die wirksamsten Strategien sind jene, die Resilienz stärken – nicht Vergeltung“, betont Klaus Friesenbichler, stellvertretender Direktor des ASCII.

Die Studie empfiehlt, politische Strategien zu entwickeln, um Abhängigkeiten von sensiblen Märkten zu reduzieren, strategische Industrien zu fördern und Innovationen zu stärken. In Zeiten wachsender globaler Fragmentierung seien Weitsicht und Zusammenarbeit entscheidend, um Wohlstand, Wettbewerbsfähigkeit und Stabilität langfristig zu sichern. „Nur wer versteht, wie verwundbar die eigene Wirtschaft gegenüber Preis- und Versorgungsschocks ist, kann mit Resilienz und Weitblick handeln. In einer zunehmend protektionistischen Weltwirtschaft sind internationale Zusammenarbeit und faire Handelsabkommen der verlässlichste Weg zu Stabilität und nachhaltigem Wachstum“, so Friesenbichler.

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Kleinunternehmen als Wirtschaftsmotor

Österreich lebt von Kleinunternehmen: 98 Prozent der österreichischen Unternehmen zählen zu den Klein- bzw. Kleinstunternehmen. Diese Betriebe bilden das Rückgrat der heimischen Wirtschaft und verfügen über enormes Potenzial für die Internationalisierung. Viele dieser Unternehmen könnten sich ohne erheblichen Mehraufwand auf dem internationalen Markt erfolgreich positionieren, doch bleibt dieses Potenzial oft ungenutzt.

DHL Express SME Guide – ein praktischer Leitfaden für KMU

Der neue SME Guide von DHL Express bietet umfassende Unterstützung für KMU, die ihre internationalen Expansionsziele erreichen möchten. Der Guide deckt dabei folgende Bereiche ab:

• Neue Märkte, neue Chancen: Identifikation von Wachstumspotenzialen und Nutzung globaler Expansionsmöglichkeiten.
• Effektive Marktforschung: Verständnis für Kundenbedürfnisse, Marktbedingungen und rechtliche Rahmenbedingungen.
• Erfolgreiches Marketing: Einsatz datengetriebener Strategien wie SEO, Social Media und E-Mail-Marketing zur gezielten Kundenansprache.
• Reibungsloser Warenverkehr: Sichere Navigation durch Zoll- und Handelsbestimmungen, um Verzögerungen und Kosten zu vermeiden.
• Optimierte Logistik & Retourenmanagement: Steigerung der Effizienz und Kundenzufriedenheit durch smarte Versandlösungen.
• Nachhaltigkeit & CSR: Reduktion von CO₂-Emissionen und Einsatz umweltfreundlicher Logistik mit „GoGreen Plus“.
• Diversität & Inklusion: Schaffung eines zukunftsfähigen Arbeitsumfelds durch faire und inklusive Recruiting-Prozesse.

Hinweis

Hier gehts zum KMU Guide: https://www.dhl.com/discover/de-at/small-business-advice/starting-a-business/kmu-start-up-guide

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Umfangreiche Tests

Während der Erprobung bestätigten EVA Air und Evergreen Air Cargo Services Corp. erfolgreich die Übertragung und den Empfang von standardisierten Nachrichten zu wichtigen Frachtstatus-Updates, einschließlich Freight on Hand (FOH) und Ready for Carriage (RCS). Darüber hinaus hat EVA Air in Zusammenarbeit mit Trade-Van Information Services Co. Datenübertragung und -empfang für elektronische Luftfrachtbriefe (e-AWBs) unter Verwendung des ONE Record-Standards getestet.

Flexible und nahtlose Datenübertragung

Im Vergleich zu herkömmlichen Formaten, die durch Feldstrukturen und Zeichenbeschränkungen eingeschränkt sind, bietet ONE Record ein flexibleres und nahtloses Datenmodell, mit dem sich große Mengen komplexer Informationen effizienter verarbeiten lassen. Neben Master- und House-Luftfrachtbriefen unterstützt ONE Record auch die Digitalisierung wichtiger Dokumente wie Gefahrgutdeklarationen, Zollabfertigungsunterlagen, Flugpläne, Luftfrachtkapazitäten, Preise, Buchungsdetails und spezielles Frachtmanagement und treibt damit die globale Standardisierung und Digitalisierung des Frachtinformationsflusses weiter voran. 

Flächendeckende Einführung von ONE Record bis 2026

EVA Air engagiert sich des Weiteren auch für die Nachhaltigkeit des Unternehmens, indem sie den papierlosen Frachtbetrieb und eine intelligente Logistik aktiv fördert. Durch die Verringerung der Abhängigkeit von traditionellen Papierdokumenten will die Fluggesellschaft den Ressourcenverbrauch und die Kohlenstoffemissionen minimieren. EVA Air wird auch weiterhin Logistikabläufe optimieren, um die Effizienz der Frachtdienste verbessern, und den Anwendungsbereich von ONE Record erweitern. Darüber hinaus wird die Fluggesellschaft mit Partnern aus der Branche bei anstehenden Pilotprojekten zusammenarbeiten, um das Ziel der IATA, ONE Record bis 2026 flächendeckend einzuführen, zu erreichen und die Luftfrachtbranche in eine effizientere und nachhaltigere Zukunft zu führen.

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