Die beiden Unternehmen arbeiten bereits seit mehr als drei Jahrzehnten zusammen. Combiberia ist seit 1992 im Intermodalverkehr tätig und kooperiert seit 1994 mit Kombiverkehr. Bislang agiert die Gesellschaft insbesondere als Schnittstelle zu spanischen Speditionen und Logistikunternehmen, deren intermodale Transporte über das Kombiverkehr-Netzwerk abgewickelt werden.

Dazu gehören Verkehre von und nach Barcelona, Madrid und weiteren spanischen Terminals. Combiberia unterstützt die Kunden sowohl kommerziell als auch operativ und übernimmt unter anderem die Abstimmung zwischen der Kombiverkehr-Zentrale in Frankfurt und den Terminals in Spanien.

Spanien-Geschäft soll ausgebaut werden

Mit der vollständigen Übernahme will Kombiverkehr die Präsenz im spanischen Markt deutlich stärken. „Mit unserem besonderen Engagement in der Gesellschaft Combiberia rücken wir noch näher an den spanischen Logistikmarkt heran und intensivieren unsere Beziehungen mit der dortigen Intermodal-Branche“, sagt Dirk Steffes, Geschäftsführer der Kombiverkehr KG. Die Übernahme sei „ein wichtiger Schritt für die weitere Entwicklung unseres Spanien-Geschäfts auf Grundlage unserer Unternehmensstrategie“.

Für Kunden soll sich im laufenden Geschäft zunächst wenig ändern. Die bisherigen Ansprechpartner bleiben erhalten, ebenso der Hauptsitz von Combiberia in Madrid und die weiteren Büros in Irun und Barcelona.

Veränderungen gibt es dagegen an der Unternehmensspitze: Sébastien Eisner übernimmt die Geschäftsführung von Combiberia. Bei Kombiverkehr verantwortet er den Vertriebsbereich Westeuropa und verbindet damit künftig die operative Entwicklung der spanischen Tochter mit dem Vertrieb in der Region.

Antonio Pérez Millán bleibt dem Unternehmen als Senior Executive Advisor erhalten. Combiberia soll zudem künftig mit einem neuen Erscheinungsbild auftreten.

Neue Zugprodukte innerhalb Spaniens geplant

Strategisch soll die Gesellschaft künftig stärker als eigenständiger Intermodal-Operateur in Spanien auftreten. Ein Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung neuer innerspanischer Zugprodukte. Damit geht die Zielsetzung über die bisherige Funktion als Bindeglied für internationale Verkehre über die Iberische Halbinsel hinaus.

Parallel will Kombiverkehr über Combiberia zusätzliche Kundengruppen erschließen. Genannt werden insbesondere Unternehmen aus dem Bereich temperaturgeführter Transporte.

Die vollständige Übernahme schafft Kombiverkehr damit einen direkten organisatorischen Zugang zum spanischen Markt. Entscheidend für die weitere Entwicklung wird sein, wie stark Combiberia neben den bestehenden internationalen Verbindungen auch ein eigenes innerspanisches Angebot etablieren kann.

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Die spanische Gesellschaft wird von Carlos Gallo als Country Manager Spain geleitet. Er ist seit mehr als sechs Jahren für TransFollow tätig. Das Unternehmen selbst ist nach eigenen Angaben bereits seit mehr als sieben Jahren auf dem spanischen Markt aktiv und arbeitet dort mit Verladern, Transportunternehmen und Branchenverbänden zusammen.

„Spanien tritt in eine neue Phase der Digitalisierung des Güterverkehrs ein, wobei die Gesetzgebung Unternehmen entlang der gesamten Lieferkette dazu ermutigt, digitale Arbeitsweisen einzuführen“, sagt Gallo. Mit der eigenen Gesellschaft wolle TransFollow näher an den Kunden arbeiten und diese insbesondere mit Blick auf die Frist im Oktober unterstützen.

Digitales DeCA wird verpflichtend

Die regulatorische Änderung betrifft zunächst den spanischen Straßengüterverkehr, kann aber auch für internationale Logistikketten relevant werden. Unternehmen, die grenzüberschreitende Transporte nach oder durch Spanien organisieren, müssen sich auf die zunehmende Digitalisierung der Transportinformationen einstellen.

Spanien hat bereits in den vergangenen Jahren Schritte zur Ablösung papierbasierter Frachtunterlagen gesetzt. Elektronische Frachtbriefe (eCMR) besitzen bei internationalen Straßentransporten im Rahmen des eCMR-Protokolls bereits die gleiche rechtliche Gültigkeit wie Papierdokumente.

Die neue Landesgesellschaft ist damit nicht nur eine Reaktion auf die spanischen Vorgaben, sondern Teil der europäischen Wachstumsstrategie von TransFollow. Zusätzlichen Schub für digitale Transportdokumente erwartet das Unternehmen von der EU-Verordnung über elektronische Frachtbeförderungsinformationen (eFTI).

Regulierung treibt Digitalisierung

„Die Digitalisierung wird in ganz Europa zu einer praktischen geschäftlichen Priorität, die sowohl durch regulatorische Entwicklungen als auch durch die betrieblichen Vorteile des elektronischen Austauschs von Frachtinformationen unterstützt wird“, sagt Alexis Périnet-Marquet, Managing Director von TransFollow.

TransFollow positioniert seine Plattform dabei als systemübergreifende Lösung für den digitalen Austausch von Transportinformationen. Mit der verstärkten Präsenz in Spanien will das Unternehmen nun stärker von der regulatorisch beschleunigten Digitalisierung des europäischen Straßengüterverkehrs profitieren.

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