Nach Angaben von Montan Spedition handelt es sich um den ersten Coffee-Spreader dieser Art in Zentraleuropa. Das System kann 20-, 30- und 40-Fuß-Ladeeinheiten aufnehmen und diese um bis zu 55 Grad neigen.

Container werden direkt entleert

Der wesentliche Unterschied zum konventionellen Containerumschlag liegt im Entladevorgang. Der Containerstapler nimmt die jeweilige Ladeeinheit auf, anschließend werden deren Hecktüren oder Klappen geöffnet. Der Spreader neigt beziehungsweise dreht den Container, sodass das darin befindliche Schüttgut direkt aus der Ladeeinheit entleert werden kann.

Zum Einsatz kommen können neben klassischen 20-Fuß-Boxcontainern auch MOCO-Ladeeinheiten. Voraussetzung ist, dass es sich um entsprechend rieselfähige Schüttgüter handelt.

Damit soll insbesondere der Umschlag von Rohstoffen beschleunigt werden. Anstatt die Ladeeinheiten lediglich zwischen Bahn, Lkw und Terminal umzuschlagen, kann Montan Spedition nun auch die Entleerung unmittelbar mit dem Containerstapler durchführen.

Fokus auf Rohstofflogistik

Für Montan Spedition ist die Investition vor allem mit dem Geschäft in der Rohstofflogistik verbunden. Das Unternehmen mit Standorten in Kapfenberg und Fürnitz ist auf kombinierte Verkehre spezialisiert und bedient unter anderem industrielle Lieferketten.

Mit dem Coffee-Spreader erweitert das Unternehmen nun die technischen Möglichkeiten am Terminal Kapfenberg. Die Lösung soll insbesondere dort eingesetzt werden, wo Schüttgüter aus multimodalen Ladeeinheiten rasch für die weitere Verarbeitung bereitgestellt werden müssen.

Für industrielle Lieferketten kann die Technik vor allem an der Schnittstelle zwischen Schienentransport, Terminalumschlag und Weiterverarbeitung relevant sein. Montan Spedition will damit seine Position in der Rohstofflogistik ausbauen und zusätzliche Umschlagmöglichkeiten für die Versorgung der österreichischen Schwerindustrie schaffen.

Der Beitrag Montan Spedition setzt neuen Coffee-Spreader ein erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Die neuen Ganzzüge verbinden den Linzer Containerterminal künftig zweimal pro Woche mit Duisburg und einmal pro Woche mit Rotterdam. Ergänzend sorgen tägliche Antennenverkehre von und nach Kapfenberg, Wien Süd und Villach Süd für eine flexible Einspeisung der Waren in die Züge.

Effiziente Ganzzüge mit firmeneigener MOCO-Containerflotte

Jeder Rundlauf besteht aus 19 vierachsigen Containertragwagen und bietet 38 Stellplätze für 30-Fuß-Container aus der firmeneigenen MOCO-Flotte (MOntan COntainer). Die neue Verbindung richtet sich gezielt an Unternehmen aus der Schwer-, Recycling- und Montangüterindustrie, die Schüttgüter, kranbare Waren oder schwere Palettenware transportieren.

Die Beladung sowie die Zustellung der Waren erfolgen im Vor- und Nachlauf per LKW, während der Haupttransport auf der Schiene abgewickelt wird. Damit ist eine unkomplizierte Verlagerung von der Straße auf die Bahn möglich – ohne zusätzliche Investitionen oder infrastrukturelle Anpassungen bei Verladern oder Empfängern.

Bis zu 80 Prozent weniger CO₂ durch kombinierte Verkehre

Ein zentraler Vorteil der neuen MOCO-Verkehre ist die hohe Umweltwirkung: Im Vergleich zu reinen Straßenverkehren lassen sich rund 80 Prozent CO₂ einsparen. Die Verbindung ermöglicht Unternehmen damit einen einfachen und schnellen Einstieg in nachhaltige Transportlösungen, ohne Abstriche bei Flexibilität oder Laufzeiten.

Kurze Züge für maximale Zuverlässigkeit

Mit einer Länge von unter 400 Metern sind die Züge der Super-West-Connection vergleichsweise kurz. Dadurch können sie Baustellen im deutschen Bahnnetz problemlos durch- oder umfahren, was eine hohe Termintreue und schnelle Laufzeiten sicherstellt. Montan Spedition kann so verlässliche Transporte zu attraktiven Preisen garantieren.

Einzigartige Verbindung zwischen Schwerindustriezentren

Aktuell ist GO WEST MOCO die einzige multimodale Direktverbindung zwischen dem Linzer Zentralraum, dem Rhein-Ruhr-Gebiet und Rotterdam – und damit zwischen einigen der größten westeuropäischen Schwerindustriezentren. Unter dem Motto „GO WEST MOCO“ setzt Montan Spedition damit neue Maßstäbe für effiziente, klimafreundliche und wirtschaftliche Schienentransporte.

Der Beitrag Montan Spedition startet neue Super-West-Connection erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.