Strategisch ist die Expansion nachvollziehbar: Sowohl die Lombardei als auch die Benelux-Region zählen zu den zentralen Drehscheiben für internationale Warenströme. Mit Mailand gewinnt Cargomind Zugang zu einem der bedeutendsten Industrie- und Konsummärkte Südeuropas. Amsterdam wiederum stärkt die Präsenz in einem Markt, der durch seine Nähe zu Schiphol, Rotterdam und Antwerpen für globale Luft- und Seefrachtverkehre besonders relevant ist.

Zwei Standorte mit klarer Funktion im Netzwerk

Der neue Standort in Italien sitzt in unmittelbarer Nähe zu den Flughäfen Mailand-Linate und Mailand-Malpensa. Hinzu kommt die Anbindung an große Seehäfen wie Genua und Triest. Damit positioniert sich Cargomind in einem Markt, der sowohl für Luftfracht als auch für maritime Verkehre eine wichtige Rolle spielt.

Auch der niederländische Standort ist bewusst gewählt. Schiphol gehört zu den wichtigsten Luftfracht-Drehkreuzen Europas, während Rotterdam als größter Seehafen Europas gilt. In Kombination mit Antwerpen entsteht für Cargomind ein Zugang zu hochfrequenten Verbindungen in die globalen Märkte.

Für das Unternehmen ist das mehr als reine Flächenexpansion: Die neuen Niederlassungen sollen die operative Nähe zu Kunden erhöhen und die Steuerung internationaler Transporte in Europa enger an den tatsächlichen Warenströmen ausrichten.

Erfahrene Manager sollen Markteintritt absichern

In Italien übernimmt Managing Director Gerry Famà die Leitung der neuen Gesellschaft. Er verfügt über mehr als 25 Jahre Erfahrung in der internationalen Logistik und war unter anderem für Nippon Cargo Airlines, FedEx, UPS Supply Chain Solutions, Panalpina und zuletzt PSA BDP tätig. Cargomind setzt damit auf einen Manager mit breitem Netzwerk und internationaler Vertriebserfahrung.

Den Standort in Amsterdam verantwortet Michael Hopster. Auch er bringt mehr als 25 Jahre Branchenerfahrung mit und war zuvor unter anderem bei DHL, UPS Supply Chain Solutions, CEVA Logistics, Kühne + Nagel und Bolloré Logistics tätig. Sein Fokus liegt laut Unternehmen auf einem pragmatischen, operativen Ansatz.

Ausbau der Europa-Präsenz

Mit den beiden Neueröffnungen wächst Cargomind auf 17 Länder und 33 Niederlassungen. Der Ausbau zeigt, dass mittelständisch geprägte Logistikunternehmen ihre europäischen Netze weiter verdichten, um in einem volatilen Marktumfeld näher an Kunden, Verkehrsknoten und Kapazitäten zu rücken.

Dabei geht es nicht nur um Reichweite, sondern auch um Resilienz. Wer in Logistikregionen wie Mailand und Amsterdam direkt präsent ist, kann Luft- und Seefrachtverkehre flexibler steuern und schneller auf Marktveränderungen reagieren.

Die neuen Standorte stärken damit nicht nur die geografische Präsenz von Cargomind, sondern auch die operative Schlagkraft in zwei Schlüsselregionen des europäischen Außenhandels.

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Gruber Logistics übernimmt dort weiterhin die Warenkonsolidierung sowie die nationale Distribution der Berco-Produkte – hochwertige Fahrwerksysteme für Schwermaschinen. Diese werden vom 8.000 Quadratmeter großen Logistikzentrum aus in das weitverzweigte Händlernetzwerk eingespeist.

Digitalisierung, Nachhaltigkeit und Präzision als Erfolgsfaktoren

Marcello Corazzola, Geschäftsführer von Gruber Logistics, verweist auf den Aufbauprozess und die strategische Bedeutung des italienischen Markts: „Noch vor fünf Jahren waren wir bei Gruber Logistics in der Kontraktlogistik vor allem in Deutschland aktiv. Wir waren der festen Überzeugung, dass es möglich sei, auch den italienischen Markt mit diesem Service zu bedienen. Unter Rückgriff auf passgenaue Prozessabläufe, die Einbeziehung digitaler Werkzeuge, einem auch im sozialen Bereich wirksamen Nachhaltigkeitskalkül und logistischen Mehrwertdienstleistungen ist uns dies erfolgreich gelungen. Berco war einer unserer ersten Partner, der an diese Weiterentwicklung glaubte und zusammen mit uns an diesem Neuaufbau einer solcher Produktpalette in Italien arbeitete.“

Das Herzstück der Zusammenarbeit bildet die Lagerung und Verteilung der oft tonnenschweren Komponenten: Rund 1.230 Lagereinheiten stehen am Standort Bologna bereit, bis zu 6.000 Tonnen Mindestbestand können dort für den schnellen Zugriff im Aftermarket-Bereich vorgehalten werden.

Strategische Logistik für den globalen Sekundärmarkt

Berco, mit über 100 Jahren Erfahrung im Maschinenbau, zählt weltweit zu den führenden Herstellern von Fahrwerksystemen für Baumaschinen. Der Fokus liegt zunehmend auf der Belieferung des Sekundärmarkts – also Ersatzteilen für Wartung, Reparatur und Nachrüstung.

„Diese Partnerschaft ist Teil unserer Wachstumsstrategie im sogenannten Sekundärmarkt, die auf eine immer effizientere, eng abgestimmte und internationale Lieferkette setzt“, erklärt Giacomo Bottone, Geschäftsführer von Berco. „Gemeinsam mit Gruber Logistics teilen wir die Vision einer integrierten Logistik, die nicht nur eine reine Transport- oder Lagedienstleistung erbringt, sondern einen strategischen Hebel darstellt, mit der Kundennähe und innovative Supply-Chain-Lösungen garantiert werden. So können wir die Anforderungen sich ständig weiterentwickelnder globaler Märkte erfüllen.“

Blick über Italiens Grenzen hinaus

Für die nächsten Jahre planen Gruber Logistics und Berco eine geografische Ausweitung der Kooperation – passend zur globalen Ausrichtung von Bercos Kundenstamm. Die partnerschaftliche Logistiklösung soll künftig nicht nur in Italien, sondern auch international ausgerollt werden.

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