Deutlich stärker steigt die mögliche Umschlagleistung: Pro Jahr können künftig rund 590.000 TEU abgefertigt werden – fast 80 Prozent mehr als bisher. Das Terminal verbindet den polnischen Markt über das intermodale Netzwerk von METRANS mit europäischen Wirtschaftszentren und Seehäfen.

Terminal für 750 m lange Güterzüge

Ein Schwerpunkt des Projekts lag auf der Schieneninfrastruktur. Zwei neue ferngesteuerte Bahnkräne mit jeweils 80 m Spannweite übernehmen den Containerumschlag zwischen den Verkehrsträgern. Dafür wurden eine neue Kranbahn samt Stromversorgung und Fernsteuerstand sowie zwei zusätzliche Verladegleise errichtet.

Die drei bereits vorhandenen Gleise wurden auf mehr als 750 m verlängert. Damit kann METRANS in Gadki auch lange Güterzüge ohne entsprechende Einschränkungen am Terminal abfertigen.

„Mit Investitionen in Kapazität, Technologie und eine leistungsfähige Schieneninfrastruktur schaffen wir die Voraussetzungen für zuverlässige intermodale Transporte und einen effizienten Güterfluss zwischen den Häfen und ihrem Hinterland“, sagt Peter Kiss, CEO der METRANS-Gruppe.

53.000 m² zusätzliche Betriebsfläche

Parallel zur Schieneninfrastruktur wurden 53.000 m² befestigte Betriebsflächen für Lagerung, Umschlag und Transport neu angelegt. Kamera-Gate-Systeme sollen die Abfertigung beschleunigen, indem sie einfahrende Container automatisch identifizieren und deren Zustand erfassen. Ergänzt wird die Ausstattung durch eine Schienenwaage zur Kontrolle der Achslasten sowie ein Containerwiegesystem.

Für METRANS ist der Ausbau auch Teil der weiteren Expansion des europäischen Netzwerks. „Gerade Polen mit seiner dynamischen wirtschaftlichen Entwicklung bietet gute Voraussetzungen für den weiteren Ausbau des europäischen Netzwerks der METRANS“, so Kiss.

Das Unternehmen bedient mittlerweile Terminals in 15 europäischen Ländern. 2025 transportierte METRANS nach eigenen Angaben insgesamt 1,6 Millionen TEU. Das Netzwerk reicht von Nord- und Ostsee bis zur Adria und zum Schwarzen Meer.

Der Ausbau in Gadki wurde über Polens Nationalen Wiederaufbau- und Resilienzplan (KPO) kofinanziert. Mit der deutlich höheren Kapazität stärkt METRANS den Standort vor allem als Hinterlanddrehscheibe für intermodale Verkehre zwischen Polen und den europäischen Seehäfen.

Der Beitrag METRANS steigert Kapazität in Posen um 80 Prozent erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

TransFER: Fixe Fahrpläne für Güter wie im Personenverkehr

TransFER-Verbindungen sind Güterzüge mit fixen Fahrplänen und vordefinierten Stopps – das Prinzip erinnert an Personenzüge. Kunden können sich flexibel auf einen Zug buchen und dabei sowohl konventionelle Güterwagen als auch intermodale Einheiten wie Container oder Wechselaufbauten nutzen. Ergänzend bietet die RCG Vor- und Nachlauf per Lkw sowie Services wie Umschlag, Lagerlogistik und professionelle Zollabwicklung an. Insgesamt gibt es derzeit über 60 TransFER-Verbindungen zwischen Wirtschaftszentren in Europa und bis nach Asien.

ÖBB Rail Cargo Group Vorstand Christoph Grasl betont die Bedeutung der neuen Relationen: „Die Weiterentwicklung unserer TransFER Verbindungen zeigt, wie konsequent wir unsere Angebote an den Bedürfnissen unserer Kund:innen ausrichten. Mit den neuen direkten und planbaren Verbindungen verbessern wir die Erreichbarkeit zentraler Logistikstandorte und schaffen attraktive Voraussetzungen für den Umstieg auf die Schiene.“

TransFER Duisburg–Rotterdam verbindet wichtige Logistikdrehscheiben

Mit dem neuen TransFER Duisburg–Rotterdam verbindet die RCG zunächst drei Rundläufe pro Woche die Logistikdrehscheibe Rheinkamp bei Duisburg mit dem Hafen Rotterdam. Anlaufpunkte sind unter anderem die Terminals Waalhaven, Europoort, Botlek, Pernis und Maasvlakte – und damit einer der bedeutendsten Seehäfen Europas. Ab Duisburg eröffnen sich außerdem effiziente Schienenanbindungen in weitere Regionen West- und Nordeuropas sowie nach Zentral- und Südosteuropa.

Neue Nonstop-Verbindung Salzburg–Offenbach mit zwei Rundläufen pro Woche

Mit dem TransFER Salzburg–Offenbach startet die RCG eine weitere neue direkte Verbindung zwischen Österreich und Deutschland. Sie verbindet den Bahnknoten Salzburg mit Offenbach, einem wichtigen Logistik- und Industriestandort im Rhein-Main-Gebiet nahe Frankfurt am Main. Geplant sind zwei wöchentliche Rundläufe, die eine besonders planbare Transportlösung für Kunden bieten sollen.

Intermodalverkehr Richtung Rumänien wird angepasst

Auch im Bereich der intermodalen Verkehre erweitert und verändert die RCG ihr Angebot Richtung Rumänien. Der bisherige TransFER zwischen Genk und Curtici wird zum TransFER Liège–Curtici umgestellt und fährt künftig mit sieben wöchentlichen Rundläufen ab Lüttich (Liège). Der Standort gilt als leistungsfähige Drehscheibe mit starker Anbindung an die Nordseehäfen Rotterdam, Antwerpen und Zeebrugge.

Zusätzlich führt die RCG mit dem TransFER Duisburg–Curtici eine neue Verbindung ein, die drei Rundläufe pro Woche bietet. Die Verkehre nach Curtici werden damit künftig sowohl über Liège als auch über Duisburg gebündelt, um kontinentale Warenströme effizienter abzuwickeln.

Der Beitrag Mehr Schienengüterverbindungen im europäischen ÖBB-Netzwerk erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.