Den unmittelbar größten Kapazitätsschub bringt die Transaktion in Großbritannien. Von GXO Logistics übernimmt DP World im September sechs Kontraktlogistikstandorte – fünf in England und einen in Nordirland. Sie verfügen zusammen über mehr als zwei Millionen Quadratfuß Lagerfläche, umgerechnet rund 186.000 Quadratmeter. Mehr als 2.000 Beschäftigte wechseln zu DP World.

Die Standorte bedienen mit Asda, Sainsbury’s und Co-op drei große britische Lebensmittelhändler. Gelagert werden rund 46.000 unterschiedliche Produkte; die Infrastruktur umfasst Flächen für ungekühlte, gekühlte und tiefgekühlte Waren sowie Zolllager. Die Transportaktivitäten an den betreffenden Standorten verbleiben bei GXO.

Hintergrund der Übertragung ist die Übernahme von Wincanton durch GXO. Die Abgabe der sechs Standorte war eine regulatorische Auflage der britischen Wettbewerbsbehörde Competition and Markets Authority und wurde von dieser genehmigt.

Kontraktlogistik rückt näher an Häfen und Terminals

Für DP World ist die Transaktion dennoch strategisch relevant. Der Konzern betreibt in Großbritannien unter anderem die Containerhäfen London Gateway und Southampton und ergänzt diese Infrastruktur nun um zusätzliche Kapazitäten in der Kontraktlogistik. Damit lässt sich ein größerer Teil der Lieferkette vom Hafen über Lagerung und Distribution innerhalb des eigenen Netzwerks abbilden.

„Durch die Aufnahme dieser Aktivitäten in unser Netzwerk erweitern wir unsere Fähigkeit, nahtlose Lieferkettenlösungen anzubieten, die Häfen, Transport, Lagerhaltung und Distribution auf einer einzigen integrierten Plattform verbinden“, sagt Angela Howard, Vice President Contract Logistics North Europe bei DP World.

Der Ausbau in Großbritannien ist Teil einer breiteren Entwicklung. Auch auf dem europäischen Festland investiert DP World in spezialisierte Logistikangebote – insbesondere dort, wo sich Hafeninfrastruktur und zusätzliche Dienstleistungen miteinander verbinden lassen.

48 Millionen Euro für Kühllogistik in Antwerpen

Im Hafen von Antwerpen soll auf einem 83.000 Quadratmeter großen Areal neben dem Antwerp Gateway ein neues temperaturgeführtes Logistikzentrum entstehen. In einer ersten Phase investiert DP World 48 Millionen Euro. Einschließlich späterer Infrastrukturmaßnahmen beziffert das Unternehmen das langfristig geplante Investitionsvolumen auf rund 100 Millionen Euro.

Vorgesehen sind mehr als 55.000 Quadratmeter spezialisierte Lagerfläche. Der Schwerpunkt liegt auf temperaturgeführten Logistikleistungen für Healthcare und Pharma. Rund die Hälfte der Lagerkapazität soll gleichzeitig für verderbliche Waren wie Bananen und andere Frischprodukte zur Verfügung stehen. Auch Unternehmen aus der Chemie- und Technologiebranche sollen den Standort nutzen können.

Neben der Lagerung sind zusätzliche Leistungen wie Konsolidierung, Dekonsolidierung und spezialisierte Warenbehandlung vorgesehen. Entscheidend ist dabei die Lage unmittelbar am Terminal: Seetransport, Umschlag, Lagerung und Weitertransport ins Hinterland sollen an einem Standort miteinander verknüpft werden. Antwerpen bietet dafür Anschlüsse an Straße, Schiene und Binnenwasserstraße.

„Da Lieferketten zunehmend spezialisierter und zeitkritischer werden, benötigen Kunden Logistiklösungen, die operative Effizienz mit Zuverlässigkeit verbinden“, sagt Rainer Schmid, Chief Commercial Officer Europe bei DP World. Die Nähe zum Antwerp Gateway ermögliche einen schnelleren Zugang zu integrierten Hafen-, Lager- und Hinterlandtransportleistungen.

Gebaut werden soll ab dem zweiten Quartal 2027, sofern die erforderlichen Genehmigungen vorliegen. Die Fertigstellung ist für das zweite Quartal 2028 vorgesehen. Entwickelt wird das Projekt gemeinsam mit dem Logistikimmobilienspezialisten Montea und Maatschappij Linkerscheldeoever.

Neuer Bahn-Korridor verbindet Belgien und Rumänien

Während DP World in Großbritannien und Antwerpen seine stationäre Logistikinfrastruktur erweitert, baut das Unternehmen zugleich neue Verbindungen innerhalb Europas auf. Anfang August wurde erstmals eine Ladung Fertigfahrzeuge per Bahn von Zeebrugge in Belgien nach Aiud in Rumänien transportiert.

Nach Angaben des Unternehmens handelt es sich um den ersten europäischen Fahrzeugtransport auf der Schiene, den DP World durchgehend selbst gesteuert hat. Die Fahrzeuge der ersten Sendung sind für Chisinau in Moldau bestimmt und werden von Aiud aus auf der Straße weitertransportiert.

Aus dem Pilotprojekt soll ein regelmäßiger intermodaler Dienst entstehen. Für die zweite Jahreshälfte 2026 sind zunächst zwei Verbindungen pro Monat vorgesehen. Perspektivisch soll Aiud auch mit weiteren europäischen Häfen verbunden werden, darunter Koper in Slowenien.

DP World positioniert den 2024 eröffneten Terminal damit zunehmend als Automotive-Drehscheibe für Südosteuropa. Das Unternehmen hatte 21 Millionen Euro in die 180.000 Quadratmeter große Anlage investiert. Sie liegt an der Autobahn A10 und ist an das rumänische Schienennetz angeschlossen.

„Automobilunternehmen wollen ihre Abhängigkeit vom Straßengüterverkehr über lange Distanzen reduzieren“, sagt Dragos Calin, Director Freight Balkans bei DP World. Die Kombination von Schiene und Straße solle höhere Zuverlässigkeit und geringere Emissionen ermöglichen.

Nach Berechnungen von DP World kann der intermodale Transport die CO₂-Emissionen gegenüber einem vergleichbaren Langstreckentransport auf der Straße um bis zu 55 Prozent reduzieren. Gleichzeitig soll die Bahnverbindung die Abhängigkeit von steigenden Straßenbenutzungsgebühren und regulatorischen Veränderungen im europäischen Straßengüterverkehr verringern.

DP World verbreitert seine europäische Logistikbasis

Die drei Projekte unterscheiden sich in Markt, Kundengruppe und Geschäftsmodell, folgen aber derselben strategischen Richtung. DP World ergänzt sein bestehendes Netz aus Häfen und Terminals um Lagerhaltung, Kontraktlogistik, temperaturgeführte Speziallogistik und intermodale Verbindungen.

Dabei entsteht schrittweise ein dichteres Netz entlang wichtiger europäischer Warenströme: In Großbritannien kommen große Distributionsstandorte für den Lebensmittelhandel hinzu, Antwerpen wird um spezialisierte Kühlkettenkapazitäten erweitert und Aiud soll stärker als Verbindungspunkt zwischen westeuropäischen Häfen und den Märkten Südosteuropas dienen.

Svitlana Balaban, CEO von DP World Rumänien, beschreibt die Stoßrichtung so: „Unsere Strategie besteht darin, ein stärker vernetztes europäisches Logistiknetz aufzubauen, neue Handelskorridore zu schaffen und den Kunden eine größere Auswahl beim Transport ihrer Waren über den Kontinent zu bieten.“

Für DP World geht es damit zunehmend darum, die eigenen Hafen- und Terminalstandorte als Ausgangspunkte umfassender Logistikketten zu nutzen. Die jüngsten Schritte in Großbritannien, Belgien und Rumänien zeigen, dass der Konzern dieses Modell in Europa sowohl durch Übernahmen und Investitionen als auch durch neue Transportangebote ausbaut.

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Bereits heute ist die Österreichische Post mit ihrer Tochtergesellschaft City Express seit vielen Jahren auf dem serbischen Markt aktiv. Durch die Bündelung beider Unternehmen soll die Marktposition gestärkt und weiteres Wachstum ermöglicht werden.

„Die Österreichische Post verfolgt eine klare internationale Expansionsstrategie: Wir wollen in Märkten wachsen, in denen wir mit eigener Kompetenz und starker lokaler Präsenz echten Mehrwert schaffen können. Die Übernahme von D Express ist für uns ein wichtiger Schritt, um die Internationalisierung unseres Paketgeschäfts weiter voranzutreiben und unsere Position in Südosteuropa nachhaltig auszubauen“, sagt Generaldirektor Walter Oblin.

Gemeinsames Netzwerk soll Synergien schaffen

Nach Angaben des Unternehmens verfügt D Express über eine etablierte Logistikinfrastruktur mit einem landesweiten Zustellnetz. Neben dem Logistikzentrum umfasst dieses 27 Zustellbasen, 35 Paketshops und mehr als 300 Paketstationen. Rund 1.300 Beschäftigte sorgen mit einer Flotte von etwa 800 Fahrzeugen für die landesweite Zustellung.

„D Express bringt ein starkes operatives Fundament mit, darunter ein eigenes Logistikzentrum in Belgrad, ein landesweites Netzwerk mit 27 Zustellbasen, über 300 Paketstationen und viel Erfahrung in der täglichen Logistik. Gemeinsam mit City Express können wir unsere Netze schrittweise miteinander verknüpfen und unsere Stärken bündeln, wovon im Endeffekt alle Kund*innen profitieren werden“, erklärt Peter Umundum, Generaldirektor-Stellvertreter und Vorstand für Paket & Logistik der Österreichischen Post.

D Express mit 14 Millionen Paketen pro Jahr

D Express wurde 2008 gegründet und gehört seit 2021 zur United Group. Im Jahr 2025 transportierte das Unternehmen rund 14 Millionen Pakete und erwirtschaftete einen Umsatz von rund 36 Millionen Euro.

Über den Kaufpreis vereinbarten beide Parteien Stillschweigen. Der Abschluss der Transaktion erfolgt vorbehaltlich der erforderlichen behördlichen Genehmigungen.

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Für die rund 160 Mitglieder des Netzwerks – insbesondere im DACH-Raum – eröffnet der Schritt neue Möglichkeiten im internationalen Stückgut- und Projektgeschäft. Erstmals entsteht eine durchgängige Netzwerkstruktur für Transporte von und nach Irland innerhalb der Kooperation.

Strategischer Zugang zum irischen Markt

Die Toga Freight Group vereint mehrere Logistikunternehmen in Irland und Großbritannien und deckt ein breites Leistungsspektrum ab – von internationalen Transporten über Zollabwicklung bis hin zu Stückgutverkehren.

„Mit dem Beitritt zu ASTRE Europe ermöglichen wir unserer Kundenbasis in Großbritannien und Irland ein Angebot an maßgeschneiderten Import- und Exportlösungen und steigern gleichzeitig unsere Effizienz in der europaweiten Stückgutdistribution sowie im Cross-Trade“, sagt Robert Dickinson, CEO der Toga Group.

Damit reagiert das Unternehmen auch auf die gestiegenen Anforderungen im Post-Brexit-Umfeld, insbesondere bei grenzüberschreitenden Verkehren und komplexen Zollprozessen.

Impulse für DACH-Mitglieder

Für ASTRE bedeutet der Markteintritt eine gezielte Stärkung des Netzwerks in Richtung Nordwesteuropa. Gerade für Unternehmen aus Deutschland, Österreich und der Schweiz wird der Zugang zum irischen Markt deutlich erleichtert.

„Mit der Toga Freight Group gewinnen wir nicht nur unseren ersten Partner in Irland, sondern auch ein Unternehmen mit ausgeprägter internationaler Expertise und einem starken Netzwerk in Großbritannien“, betont Ulf Tonne, Geschäftsführer von ASTRE DACH. „Gerade für unsere Mitglieder im DACH-Raum ist das ein bedeutender Schritt.“

Neben der geografischen Erweiterung profitieren die Mitglieder auch von einer engeren Integration, etwa durch digitale Services, gemeinsame Einkaufsstrukturen und Unterstützung bei Ausschreibungen.

Ausbau des europäischen Netzwerks

Die Aufnahme der Toga Freight Group ist Teil der strategischen Weiterentwicklung von ASTRE Europe. Ziel ist es, unabhängigen Transport- und Logistikunternehmen eine leistungsfähige Plattform für europaweite Verkehre zu bieten.

Mit der neuen Präsenz in Irland stärkt das Netzwerk seine Position im europäischen Logistikmarkt – insbesondere in einem Umfeld, das durch geopolitische Veränderungen und neue Handelsbarrieren geprägt ist.

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Die Übernahme ist Teil der Wachstumsstrategie von Arvato in Nordamerika, einer der dynamischsten Regionen im globalen E-Commerce. Durch die Integration von THINK Logistics sollen Kunden ihre Logistikprozesse künftig über USA und Kanada hinweg abgestimmt steuern können.

Ausbau der nordamerikanischen Fulfillment-Struktur

Arvato sieht in der Kombination beider Organisationen einen wichtigen Schritt zur Vereinfachung grenzüberschreitender Lieferketten. Internationale Marken stehen zunehmend vor der Herausforderung, steigende Kundenerwartungen und komplexere Handelsstrukturen zu bewältigen.

„Der Eintritt in den kanadischen Markt ist weit mehr als eine geografische Expansion“, sagt Frank Schirrmeister, CEO von Arvato. „Es ist ein strategischer Schritt zur Integration Kanadas in unsere Nordamerika-Plattform.“

Durch die gemeinsame Plattform sollen Unternehmen schneller skalieren, operative Komplexität reduzieren und ihre Lieferketten widerstandsfähiger gestalten.

Technologie- und Omnichannel-Kompetenz im Fokus

Das 2012 gegründete Unternehmen THINK Logistics mit Sitz in Mississauga (Ontario) bietet End-to-End-Supply-Chain-Lösungen für Kunden aus E-Commerce, Retail, Fashion und Hightech. Das Unternehmen verfügt über moderne Lagertechnologien sowie ausgeprägte Omnichannel-Fulfillment-Kompetenzen.

Mit seinen Standorten in Kanada ergänzt THINK Logistics die bestehende Infrastruktur von Arvato um landesweite operative Kapazitäten. Dadurch wird eine koordinierte Bestandssteuerung und Distribution über die Grenze hinweg möglich.

Partnerschaft als Grundlage für Integration

Die beiden Unternehmen arbeiten bereits seit mehreren Jahren zusammen. Diese bestehende Partnerschaft erleichtert laut Arvato die Integration in die nordamerikanische Plattform.

„Unsere Zusammenarbeit mit Arvato hat bereits gezeigt, welchen Mehrwert die Verbindung von lokaler Expertise mit globaler Skalierung bietet“, sagt Robert Hashimoto, President von THINK Logistics. Der Zusammenschluss ermögliche es, technologiegetriebene Lösungen weiter auszubauen und gleichzeitig die kundenorientierte Unternehmenskultur zu bewahren.

Kanada als strategischer Logistikmarkt

Mit dem Markteintritt in Kanada stärkt Arvato seine Position im nordamerikanischen E-Commerce- und Fulfillment-Markt. Das Land gilt als wichtiger Zugangspunkt für internationale Marken, die nordamerikanische Konsumenten erreichen und gleichzeitig effiziente grenzüberschreitende Logistikstrukturen aufbauen wollen.

Die Übernahme unterstreicht Arvatos Strategie, regionale Logistikplattformen in wichtigen Märkten zu entwickeln und Unternehmen bei der Steuerung zunehmend komplexer globaler Lieferketten zu unterstützen.

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„Die Türkei ist für uns ein zentraler Brückenkopf zwischen Europa und Asien. Sie verbindet globale Warenströme und ist ein entscheidender Zugang zu neuen Märkten“, erklärt Andreas Janetzko, Geschäftsführer der L.I.T. Air & Sea. „Wir sind seit rund einem Jahr im Land aktiv und bauen unsere Präsenz Schritt für Schritt aus.“

Die Türkei gilt für die L.I.T. Gruppe als strategischer Knotenpunkt für Asienverkehre und stellt eine wichtige Drehscheibe zwischen Europa und Asien dar. Die wachsende türkische Wirtschaft und die zunehmenden Investitionen in Infrastruktur und Industrieproduktion eröffnen neue Geschäftsmöglichkeiten. „Wir sehen in der Region großes Potenzial, insbesondere im internationalen Straßengüterverkehr und in intermodalen Lösungen“, so Janetzko weiter.

Ziel: Langfristiges Wachstum und stabile Partnerschaften

Ein weiteres Ziel der L.I.T. Gruppe ist der Ausbau langfristiger Partnerschaften in der Region. „Ziel ist es, lokale Kooperationen zu vertiefen und neue Geschäftschancen in angrenzenden Märkten zu erschließen“, erklärt Mehmet Ozyilmaz, Geschäftsführer der L.I.T. Air & Sea in der Türkei. Mit dem Leitmotiv „together for success“ betont das Unternehmen, dass nachhaltiges Wachstum nur durch stabile, langfristige Partnerschaften möglich ist.

Die L.I.T. Gruppe zeigt sich zuversichtlich, ihre Position als verlässlicher Partner in der Türkei und Asien weiter zu stärken und ihre Logistiklösungen an die dynamischen Entwicklungen der Region anzupassen.

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Am neuen Standort will Fiege künftig bis zu 750 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigen. Mit der Expansion erschließt das Unternehmen einen zentralen Markt und stärkt sein europäisches Netzwerk.

„Unser Eintritt in den britischen Markt ist ein wichtiger Schritt zur Stärkung unseres europäischen Netzwerks. Gleichzeitig unterstützen wir mit unserem neuen Logistikzentrum das Wachstum eines wichtigen Bestandskunden aus dem E-Commerce, für den wir bereits europaweit Fulfillment-Dienstleistungen erbringen“, sagt Jens Fiege, der das Unternehmen gemeinsam mit seinem Cousin Felix Fiege in fünfter Generation führt.

Auch Felix Fiege betont die strategische Bedeutung des neuen Standorts: „Der Start in Großbritannien bedeutet für uns einen Meilenstein, denn wir schließen mit diesem Schritt eine Lücke in unserer europäischen Präsenz. Zukünftig können wir unseren Kunden in ganz Europa noch bessere und umfassendere Dienstleistungen anbieten. Wir freuen uns darauf, in England zusammen mit unserem hochmotivierten Team ein neues Fiege-Kapitel zu schreiben – und gemeinsam mit unseren Kunden neue Erfolgs- und Wachstumsgeschichten.“

Neben dem neuen Standort in England ist Fiege bereits in 14 weiteren Ländern von Europa bis China aktiv und betreibt weltweit rund 4,6 Millionen Quadratmeter Logistikfläche. Mit dem neuen Logistikzentrum in Hams Hall wächst das Netzwerk um weitere 24.000 Quadratmeter – und um einen wichtigen Standort im Herzen des Vereinigten Königreichs.

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„Mit der Beteiligung an Sienzi Lojistik erweitern wir unsere Marktpräsenz in der Türkei und integrieren die Zolllager-Kompetenz unseres Partners dauerhaft in unser Netzwerk. Ein strategischer Schritt, um Kunden mit komplexen Lieferkettenanforderungen optimal zu unterstützen und alle Dienstleistungen direkt aus einer Hand anbieten zu können“, erklärt Wolfram Senger-Weiss, Vorsitzender der Geschäftsleitung bei Gebrüder Weiss.

Auch Murat Doğan sieht klare Vorteile in der Kooperation: „Der Zusammenschluss mit Gebrüder Weiss, einem der traditionsreichsten Logistikunternehmen der Welt, stärkt unsere Wettbewerbsfähigkeit in der Branche. Durch diese Partnerschaft können wir unseren Kunden ein breiteres Dienstleistungsspektrum anbieten und gleichzeitig die Rolle unseres Landes im globalen Handel stärken.“

Die Zusammenarbeit zwischen beiden Unternehmen besteht bereits seit rund zehn Jahren. Sienzi Lojistik bietet umfassende Zolllagerlösungen, von der Zwischenlagerung von Gütern bis zur Konsolidierung von Sendungen aus verschiedenen Herkunftsländern. „Für Unternehmen mit komplexen Lieferketten bedeutet die Zolllagerlösung mehr Flexibilität, geringere Kosten und bessere Planbarkeit“, betont Mişel Yakop, Landesleiter Türkei bei Gebrüder Weiss.

Darüber hinaus eröffnet die Beteiligung neue Geschäftsmöglichkeiten, insbesondere im Bereich Textil- und Industriekunden. „Istanbul bietet durch seine geostrategische Lage am Schnittpunkt von Europa und Asien ideale Voraussetzungen, um Warenströme in verschiedenste Märkte zu steuern. Wir sehen dort großes Wachstumspotenzial“, ergänzt Thomas Moser, Direktor und Regionalleiter Black Sea/CIS bei Gebrüder Weiss.

Mit dieser strategischen Beteiligung unterstreicht Gebrüder Weiss die Bedeutung der Türkei als zentralen Logistikstandort und baut seine Rolle als Full-Service-Anbieter in der Region weiter aus.

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„Die Philippinen bieten wirtschaftlich großes Potenzial. Mit der neuen Landesgesellschaft schaffen wir für unsere Kunden zusätzliche Transportverbindungen in einen wachstumsstarken Markt und stärken gleichzeitig unser Netzwerk in Asien“, erklärt Michael Zankel, Regionalleiter Ostasien / Ozeanien bei Gebrüder Weiss.

Die Volkswirtschaft der Philippinen zählt zu den Top Ten in Asien und ist eng mit den Handelspartnern USA, China, Japan, Südkorea und Singapur verknüpft – alles Märkte, in denen Gebrüder Weiss ebenfalls aktiv ist. Im Jahr 2024 verzeichnete das Land Exporte im Wert von rund 73 Milliarden US-Dollar, Importe beliefen sich auf 135 Milliarden US-Dollar. Besonders gefragt sind elektronische Erzeugnisse, Konsumgüter, Lebensmittel sowie Rohstoffe.

In Manila, dem wirtschaftlichen Zentrum des Landes, startet das Team mit 14 Mitarbeitenden, die internationale Luft- und Seefrachttransporte, Zollabwicklungen und nationale Landverkehre koordinieren.

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Globale Expansion durch starke Partnerschaft

Mit dem geplanten Verkauf strebt Walden eine neue Wachstumsphase für Walden Health an. Die Transaktion soll den Weg ebnen für eine internationale Expansion über Europa hinaus, unterstützt durch die globale Infrastruktur und digitalen Kapazitäten der Yusen Logistics Group.

Ziel ist es, Servicequalität und Marktpräsenz zu steigern – insbesondere durch Investitionen in nachhaltige, GDP-konforme und temperaturkontrollierte Logistiklösungen, die auf die speziellen Anforderungen der Pharma- und Gesundheitsbranche zugeschnitten sind.

„Die heutige Ankündigung ist ein wichtiger Schritt auf unserem Weg, ein führender Player der Gesundheitslogistik zu werden […]“, sagte Hiroki Harada, CEO und Vorstandsvorsitzender der Yusen Logistics Group. „Wir glauben, dass die Kombination aus der hohen Professionalität von Walden Health mit unserem globalen Netzwerk unseren Logistikservice im Gesundheitswesen einzigartig machen kann.“

Wurzeln in Europa, Blick in die Welt

Walden wurde 1951 gegründet und hat sich mit organischem Wachstum und gezielten Übernahmen – wie der Übernahme von Movianto im Jahr 2020 – von einem französischen Unternehmen zu einem europäischen Branchenführer entwickelt.

„Dank der Yusen Logistics Group wird sich Walden Health zu einem echten Global Player entwickeln […],“ so Stephane Baudry, Chairman der Walden Group. „Ich freue mich, die starke kulturelle und strategische Ausrichtung der beiden Unternehmen zu sehen.“

Zukunftsfokus: Healthcare und Expresslogistik

Während Walden Health unter dem Dach von Yusen neue Märkte erschließen soll, bleibt die Walden Group ihrer Wachstumsstrategie treu: Im Fokus stehen Investitionen in das Geschäftsfeld Mobility, darunter die Marken Ciblex und Relais Colis, mit einem klaren Schwerpunkt auf Expresszustellung und letzte Meile.

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Die neue Tochtergesellschaft übernimmt künftig sämtliche Logistikdienstleistungen im Bereich Luft- und Seefracht, Zollabwicklung sowie Kontraktlogistik. Damit bietet Hellmann End-to-End-Lösungen aus einer Hand – gestützt durch ein erfahrenes Team vor Ort. Kolumbien fungiert künftig als zentraler Knotenpunkt für Im- und Exporte in Nord- und Südamerika sowie als Drehscheibe für globale Warenströme.

„Die vollständige Integration der kolumbianischen Aktivitäten nach der Übernahme von HPL Apollo markiert einen weiteren Schritt in unserer globalen Wachstumsstrategie“, sagt Jens Drewes, CEO von Hellmann Worldwide Logistics. „Die Region Americas hat für uns große Bedeutung. Mit dieser Investition stärken wir nicht nur unsere regionale Präsenz, sondern auch unsere Fähigkeit, Kunden in dieser strategisch wichtigen Region umfassend zu bedienen.“

Auch Peter Huwel, Regional CEO Americas, sieht in der Gründung der eigenen Hellmann-Einheit einen klaren Fortschritt: „Nach sieben erfolgreichen Jahren der Zusammenarbeit mit unserem lokalen Partner ABC Cargo Logistics S.A.S. freuen wir uns, nun mit einer eigenen Organisation durchstarten zu können. Das erlaubt uns, unseren Qualitätsanspruch in der integrierten Logistik noch gezielter umzusetzen und weiteres Wachstum zu generieren.“

Mit der Eröffnung in Bogotá verfolgt Hellmann konsequent seine Vision, Märkte, Menschen und Chancen in den Amerikas durch Effizienz, Innovation und Verlässlichkeit zu verbinden. Die neue Landesgesellschaft ist ein klares Signal für den langfristigen Ausbau des Netzwerks in der Region.

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