Die Forschungskooperation besteht seit 2017. Im sogenannten DACHSER Enterprise Lab arbeiten Fachleute aus dem Unternehmen gemeinsam mit Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern an Technologien, die sich im Stückgutnetzwerk von Dachser und entlang der Lieferkette einsetzen lassen.

„Das DACHSER Enterprise Lab als Kombination aus Wissenschaft und Praxis hat sich bewährt. In den kommenden drei Jahren legen wir den Fokus auf digitale Lösungen, Künstliche Intelligenz und Robotik“, erklärt Stefan Hohm, Chief Development Officer bei Dachser.

Digitaler Zwilling @ILO an 14 Standorten geplant

Ein wesentliches Ergebnis der bisherigen Zusammenarbeit ist der digitale Zwilling @ILO. Das System wurde für den Stückgutumschlag entwickelt und soll die Transparenz über logistische Abläufe erhöhen.

Die Technologie hat den Schritt aus der Forschung in den praktischen Betrieb bereits geschafft. Bis Ende 2026 soll @ILO nach Angaben von Dachser an insgesamt 14 europäischen Standorten des Unternehmens implementiert sein.

Auch die Fachwelt hat das Projekt ausgezeichnet: 2023 erhielt @ILO den Deutschen Logistik-Preis der Bundesvereinigung Logistik (BVL), Anfang 2026 folgte der Europäische Logistik-Preis der European Logistics Association (ELA).

Für Prof. Dr.-Ing. Alice Kirchheim, Institutsleiterin des Fraunhofer IML, ist die bisherige Entwicklung ein wichtiger Ausgangspunkt für die Fortsetzung der Kooperation. „@ILO hat eindrucksvoll gezeigt, was wir gemeinsam erreichen können – und das werden wir in der Zukunft auch weiterhin tun.“

Künstliche Intelligenz rückt stärker in den Mittelpunkt

Mit der Verlängerung der Partnerschaft soll insbesondere der Transfer neuer Technologien in den operativen Logistikbetrieb weiter vorangetrieben werden. Dabei gewinnt Künstliche Intelligenz neben der Robotik und der Digitalisierung bestehender Prozesse an Bedeutung.

„Gerade auf dem Gebiet der Künstlichen Intelligenz sind Unternehmen gefordert, den aktuellen Stand der Wissenschaft in praxisnahe Lösungen zu überführen“, betont Prof. Dr. Stefan Wrobel, Institutsleiter des Fraunhofer IAIS.

Für Dachser ist die Kooperation auch Teil seiner langfristigen Innovationsstrategie. CEO Burkhard Eling verweist darauf, dass die Zusammenarbeit bereits mehrfach dazu beigetragen habe, neue Technologien für das unternehmensweite Netzwerk nutzbar zu machen.

Forschung soll im Logistikalltag ankommen

Die Fortsetzung des Enterprise Labs zeigt, dass Dachser bei der technologischen Weiterentwicklung nicht ausschließlich auf interne Ressourcen setzt, sondern Forschung und betriebliche Praxis miteinander verbindet.

Mit @ILO liegt bereits ein konkretes Beispiel für diesen Ansatz vor. Welche zusätzlichen Anwendungen aus den nun vereinbarten Forschungsschwerpunkten hervorgehen werden, ist noch offen. Entscheidend wird sein, ob sich neue KI- und Robotiklösungen ebenso in den regulären Logistikbetrieb integrieren lassen wie der digitale Zwilling im Stückgutumschlag.

Der Beitrag Dachser verlängert Fraunhofer-Partnerschaft bis 2029 erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Drummond verfügt über fünf Standorte in den Lowlands zwischen Glasgow und Edinburgh und beschäftigt rund 175 Mitarbeitende. Im vergangenen Jahr erzielte das Unternehmen einen Umsatz von etwa 20 Millionen Britischen Pfund.

Zur Übernahme gehören außerdem rund 46.500 Quadratmeter Lagerfläche sowie eine Flotte von etwa 100 Lkw und 80 Trailern. Da Dachser bislang keine eigenen Standorte in Schottland betreibt, entstehen durch die Integration nach Angaben des Unternehmens keine regionalen Doppelstrukturen.

Partner seit 2008

Dachser übernimmt mit Drummond kein unbekanntes Unternehmen. Der 1927 gegründete Familienbetrieb arbeitet bereits seit 2008 mit dem deutschen Logistiker zusammen und bindet schottische Kunden an dessen europäisches Stückgutnetzwerk an. Der Schwerpunkt des Geschäfts liegt auf Industriegütern und ungekühlten Lebensmitteln.

Mit der vollständigen Übernahme wird aus der bisherigen Netzwerkpartnerschaft nun eine eigene Dachser-Präsenz. Insbesondere für exportorientierte Unternehmen in Schottland soll dadurch der Zugang zum europäischen Landverkehrsnetz des Logistikers enger werden.

„Mit der Akquisition von Drummond stärken wir unser Netzwerk in Großbritannien und stellen die Weichen weiter auf Wachstum“, sagt Alexander Tonn, COO Road Logistics bei Dachser. „Die exportorientierte schottische Industrie wird von der nahtlosen und raschen Anbindung an alle europäischen Wirtschaftsräume profitieren.“

Operatives Management bleibt an Bord

Auf Führungsebene setzt Dachser zunächst auf Kontinuität. Die bisherigen Eigentümer von Drummond werden sich sukzessive aus dem Unternehmen zurückziehen, das operative Management bleibt dagegen bestehen.

Das Führungsteam um Damon Burns soll das Unternehmen weiterhin leiten und künftig an Mark Rollinson, Managing Director Dachser UK & Ireland, berichten.

„Mit Dachser verbindet uns eine langjährige und vertrauensvolle Zusammenarbeit“, sagt Burns. „Der Rückhalt eines seit vielen Jahren wachsenden Familienunternehmens gibt unseren Kunden und Mitarbeitenden ein hohes Maß an Sicherheit und Stabilität und eröffnet zudem neue Wachstumspotenziale für die Zukunft.“

Für Dachser ist die Akquisition vor allem ein Ausbau der geografischen Abdeckung seines europäischen Stückgutnetzes. Statt eine eigene Struktur in Schottland von Grund auf aufzubauen, integriert der Logistiker einen seit fast zwei Jahrzehnten eingebundenen Partner samt Standorten, Belegschaft, Lagerkapazitäten und Fahrzeugflotte.

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Synergie Canada beschäftigt rund 100 Mitarbeitende und erwirtschaftete 2025 einen Umsatz von etwa 60 Millionen Euro. Das 2008 gegründete Unternehmen mit Sitz nahe Montreal in der Provinz Québec ist vor allem auf internationale Luft- und Seefrachttransporte über den Atlantik und Pazifik spezialisiert. Zu den bedienten Branchen zählen Fashion, Luft- und Raumfahrt, Maschinenbau und Technologie.

Daneben organisiert Synergie Canada Straßentransporte innerhalb Kanadas sowie grenzüberschreitende Verkehre in die USA. Für Dachser eröffnet die Beteiligung damit nicht nur einen stärkeren Zugang zum kanadischen Markt, sondern auch zusätzliche Anknüpfungspunkte für Verkehre zwischen Nordamerika und Europa.

Kanada als Baustein der internationalen Expansion

„Kanada ist ein hoch interessanter Standort für einen globalen Logistikdienstleister wie Dachser. Als Mitglied der sieben bedeutendsten Industriestaaten ist die kanadische Wirtschaft eng mit den Volkswirtschaften auf dem amerikanischen Kontinent, sowie unseren Zielmärkten in Europa vernetzt“, sagt Dr. Tobias Burger, COO Air & Sea Logistics von Dachser.

Die Beteiligung reiht sich in die Strategie des Logistikdienstleisters ein, sein Geschäft außerhalb des europäischen Kernmarktes auszubauen. Dabei soll insbesondere die Luft- und Seefrachtsparte von der stärkeren Präsenz in Kanada profitieren.

„Unsere Präsenz auf dem kanadischen Markt zu erweitern, ist wesentlich für das weitere Wachstum unseres Geschäftes außerhalb Europas. Wir freuen uns, mit Synergie Canada den idealen Partner für diese Expansion gefunden zu haben“, so Burger.

Synergie Canada stärkt Zugang nach Europa

Für Synergie Canada wiederum bringt die Partnerschaft einen engeren Zugang zum internationalen Dachser-Netzwerk. Das Unternehmen hat sich seit seiner Gründung von einer auf Landverkehre ausgerichteten Spedition zu einem Anbieter internationaler Luft- und Seefracht entwickelt.

„Gemeinsam mit Dachser können wir nun den nächsten Schritt in unserer Entwicklung vollziehen und unseren Kunden einen noch besseren Zugang zu den internationalen Märkten, insbesondere in Europa, anbieten“, sagt Marc-André Guindon, President von Synergie Canada.

Mit der Minderheitsbeteiligung setzt Dachser zunächst auf eine strategische Partnerschaft statt auf eine vollständige Übernahme. Für beide Unternehmen liegt der operative Schwerpunkt auf der stärkeren Verzahnung ihrer Netzwerke zwischen Kanada, den USA, Europa und den internationalen Luft- und Seefrachtmärkten.

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Der neue Service richtet sich insbesondere an Unternehmen, die ihre internationalen Expresssendungen effizient und mit klar kalkulierbaren Laufzeiten abwickeln möchten. Pakete und Dokumente können in nahezu 200 Länder weltweit versendet werden.

Transparenz und planbare Kosten

Neben kurzen Laufzeiten setzt DACHSER auf eine einfache Abwicklung und hohe Transparenz entlang der gesamten Transportkette. Je nach Dringlichkeit stehen Express- oder Economy-Optionen zur Verfügung.

Darüber hinaus profitieren Kunden von klar definierten Door-to-Door-Tarifen, in denen Treibstoffzuschläge bereits berücksichtigt sind. Dadurch sollen internationale Expresssendungen nicht nur schneller, sondern auch besser planbar werden.

Mit Global Sky Express ergänzt DACHSER sein internationales Logistikportfolio um eine Lösung für Unternehmen, die weltweit auf schnelle, transparente und zuverlässige Versandprozesse angewiesen sind.

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Damit wird Dachser zum ersten Unternehmen, das die neue Generation von Wasserstoff-Lkw unter realen Einsatzbedingungen testet.

Alternative für Langstreckenverkehr

Die Brennstoffzellenfahrzeuge nutzen Flüssigwasserstoff als Energieträger. Laut Daimler Truck ermöglicht die Technologie Reichweiten von mehr als 1.000 Kilometern bei gleichzeitig kurzer Betankungsdauer von zehn bis 15 Minuten.

Für Dachser könnte die Technologie künftig eine Ergänzung zu batterieelektrischen Fahrzeugen darstellen.

„Brennstoffzellen-Lkw mit Flüssigwasserstoff könnten in Zukunft die E-Lkw-Flotte bei Dachser ergänzen – insbesondere, wenn sehr hohe Reichweiten oder kurze Betankungszeiten benötigt werden“, sagt Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) von Dachser.

Karlsruhe als Teststandort

Die Wahl fiel auf Karlsruhe, weil sich dort bereits umfangreiche Erfahrungen mit alternativen Antrieben und Ladeinfrastruktur bündeln. Zudem liegt das Logistikzentrum in unmittelbarer Nähe zum Mercedes-Benz-Werk in Wörth, wo eine geeignete Wasserstoff-Tankinfrastruktur verfügbar ist.

„Unser Standort Karlsruhe bietet ideale Voraussetzungen, um neue Technologien im realen Betrieb zu testen“, erklärt Bernd Großmann, General Manager von Dachser Karlsruhe.

Daimler Truck setzt auf Wasserstoff im Fernverkehr

Für Daimler Truck ist das Projekt ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs.

„Für die Dekarbonisierung des europäischen Fernverkehrs wird Wasserstoff eine entscheidende Rolle spielen“, sagt Achim Puchert, CEO Mercedes-Benz Trucks. Die Auslieferung an Dachser sei ein wichtiger Meilenstein für die Weiterentwicklung der Brennstoffzellentechnologie im Praxiseinsatz.

Während Dachser bereits mehr als 190 batterieelektrische Lkw im Netzwerk betreibt, soll der Testbetrieb nun zeigen, welchen Beitrag Wasserstofffahrzeuge künftig insbesondere auf langen Distanzen leisten können.

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Die Verbindung zwischen Wien und Istanbul erfolgt über fixe wöchentliche Linienverkehre in beide Richtungen. Ziel ist eine standardisierte und transparente Steuerung der Transportketten zwischen Österreich, Zentral- und Osteuropa sowie der Türkei.

Fokus auf integrierte Transportprozesse

Laut Dachser umfasst das neue Setup standardisierte Transitzeiten, integrierte Zollabwicklung sowie eine durchgängige Sendungsverfolgung über eine einheitliche IT-Plattform. Ergänzt wird das Angebot durch zentrale Ansprechpartner für Kunden und eine flächendeckende Abdeckung innerhalb der Türkei.

Durch die Einbindung in das europaweite Dachser-Netzwerk sollen einheitliche Prozesse und Qualitätsstandards sichergestellt werden. „Mit dem Vienna HUB schaffen wir eine strukturierte Verbindung zwischen Österreich und der Türkei, die unseren Kunden verlässliche und planbare Abläufe ermöglicht“, erklärt Michael Rauhofer, Managing Director Dachser Austria. Die Kombination aus festen Linienverkehren, integrierter Zollabwicklung und klaren Ansprechpartnern solle internationale Transporte effizienter machen.

Strategische Bedeutung für internationale Verkehre

Die Türkei zählt für viele europäische Unternehmen zu den wichtigsten Handels- und Produktionsstandorten außerhalb der EU. Mit dem Ausbau der Verkehre reagiert Dachser auf die steigende Bedeutung stabiler Transportkorridore zwischen Europa und der Türkei.

Der Vienna Hub in Himberg soll dabei nicht nur österreichische Transporte bündeln, sondern auch als Gateway für Sendungen aus Nord- und Mitteleuropa dienen. Dachser verfolgt damit das Ziel, internationale Transportlösungen weiter auszubauen und die Marktanbindung entlang wichtiger Handelsachsen zu stärken.

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Das Wachstum fällt vor allem vor dem Hintergrund eines angespannten Marktumfelds ins Gewicht. „Wir mussten 2025 weiterhin in einem schwierigen konjunkturellen Umfeld agieren“, sagt CEO Burkhard Eling. Dennoch habe man „organisch wachsen und im Landverkehr sogar Marktanteile gewinnen“ können.

Landverkehr und Food Logistics treiben Wachstum

Besonders stark entwickelte sich das Geschäft im Bereich Road Logistics. Hier stieg der Umsatz um rund sieben Prozent auf 6,9 Milliarden Euro. Die Business Line European Logistics überschritt erstmals die Marke von fünf Milliarden Euro Umsatz.

Deutlich dynamischer zeigte sich erneut die Lebensmittellogistik: Der Umsatz legte um 10,1 Prozent auf mehr als 1,8 Milliarden Euro zu. „Unsere Wachstumsstrategie in der Lebensmittellogistik trägt Früchte“, so Eling.

Ein Teil des Wachstums geht auf die Integration jüngster Zukäufe zurück, darunter Aktivitäten in Italien, Österreich und Nordeuropa. Ohne diese Effekte wäre das Wachstum deutlich geringer ausgefallen.

Luft- und Seefracht unter Druck

Gegenläufig entwickelte sich das Geschäft in der Luft- und Seefracht. Sinkende Frachtraten – insbesondere auf der Route Asien–Europa – belasteten die Erlöse. Der Umsatz im Bereich Air & Sea Logistics ging um 12,6 Prozent auf rund 1,4 Milliarden Euro zurück.

Eling verweist auf die bekannte Volatilität in diesem Segment: „Wir kennen diese Markt-Volatilitäten in der Luft- und Seefracht und können damit umgehen.“

Investitionen bleiben hoch

Dachser setzt weiterhin auf Investitionen, um seine Marktposition auszubauen. 2025 flossen rund 325 Millionen Euro in Netzwerke, Digitalisierung und Klimaschutz. Für 2026 plant das Unternehmen, die Investitionen auf über 350 Millionen Euro zu erhöhen.

Parallel wurde auch die Lagerkapazität weiter ausgebaut: Weltweit stehen nun mehr als vier Millionen Palettenstellplätze zur Verfügung.

Unsicherer Ausblick

Für das laufende Jahr rechnet Dachser mit anhaltend volatilen Rahmenbedingungen. Geopolitische Konflikte, steigende Treibstoffpreise und Unsicherheiten im Welthandel dürften die Branche weiter belasten.

„Die hohen Preise für Treibstoff verteuern die Transporte zusätzlich und setzen den europäischen Transportmarkt unter erheblichen Druck“, sagt Eling. Dennoch will das Unternehmen seinen strategischen Kurs fortsetzen.

Der Beitrag Dachser wächst trotz schwacher Konjunktur weiter erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Die Einbindung in das europäische Food Logistics Netzwerk ist bereits teilweise abgeschlossen: Seit Anfang 2026 sind die Aktivitäten in Norwegen und Finnland vollständig integriert. In Dänemark soll dieser Schritt noch im Laufe des Jahres erfolgen.

Synergien und schlankere Strukturen

„Ich freue mich darauf meinen Verantwortungsbereich bei Dachser zu erweitern und das Wachstum des Unternehmens in den nordischen Ländern ganzheitlich voranzutreiben“, sagt Kristian Jönsson.

Aus Konzernsicht ist die Personalie ein strategischer Baustein. „Die Ernennung von Kristian Jönsson ist ein weiterer Schritt, die Führungs- und Organisationsstruktur in der nordischen Region zu vereinheitlichen und zu verschlanken“, erklärt Alexander Tonn, COO Road Logistics bei Dachser. Durch die engere Verknüpfung der Business Lines sollen Produktionssynergien genutzt und Kunden Leistungen „aus einer Hand“ angeboten werden.

Region mit Wachstumspotenzial

Mit der Neuaufstellung reagiert Dachser auf die zunehmende Bedeutung integrierter Logistiklösungen in Nordeuropa. Die Region gilt als anspruchsvoller Markt mit hohen Anforderungen an Temperaturführung, Nachhaltigkeit und internationale Vernetzung.

Kristian Jönsson bringt laut Unternehmen mehr als 20 Jahre internationale Führungserfahrung mit. Für Dachser steht nun die operative Harmonisierung der Standorte und Systeme im Vordergrund – ein zentraler Schritt, um das Nordics-Geschäft künftig stärker als geschlossene Einheit zu positionieren.

Der Beitrag Dachser bündelt Nordics-Geschäft unter Kristian Jönsson erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Der Standort Steißlingen liegt strategisch günstig in unmittelbarer Nähe zur Schweiz und bietet die gesamte Bandbreite logistischer Dienstleistungen – von der Lagerlogistik über Kleinteilelager bis hin zu Value-Added Services wie Konfektionierung und Etikettierung sowie zahlreichen Spezialservices. Derzeit verfügt Dachser Steißlingen, inklusive der Lagerstandorte in und um Singen, über 45.000 Palettenstellplätze. Mit der Erweiterung steigt diese Zahl auf künftig 67.000 Palettenstellplätze.

Fertigstellung Anfang 2027 geplant

Das neue Warehouse entsteht direkt am bestehenden Standort in Steißlingen und wird neben modernster Logistiktechnik auch neue Büroflächen und zeitgemäße Sozialräume umfassen. Die Fertigstellung ist für Anfang 2027 vorgesehen. Durch den Ausbau entstehen zunächst 30 bis 50 zusätzliche Arbeitsplätze.

Gleichzeitig erweitert Dachser die beiden bestehenden Umschlaghallen. Nach Abschluss der Maßnahmen stehen 9.350 Quadratmeter Umschlagfläche für Industriegüter sowie 4.200 Quadratmeter gekühlte Umschlagfläche für Lebensmittel zur Verfügung. Ergänzend werden auch hier zusätzliche Büro- und Sozialflächen geschaffen.

Stärkung des Standorts und des globalen Netzwerks

Beim symbolischen Spatenstich am 23. Januar 2026 betonte Murat Paso, Niederlassungsleiter des Logistikzentrums Hegau-Bodensee, die strategische Bedeutung der Investition: „Unsere Investitionen schaffen zusätzliche Logistikkapazitäten und stärken den Standort Steißlingen sowie die Anschlussfähigkeit unserer Kunden an das weltweite Dachser Transportnetzwerk.“

Ausbau von Energieversorgung und Elektromobilität

Im Zuge der Erweiterung investiert Dachser auch gezielt in die Zukunftsfähigkeit des Standorts. Dazu zählt der Ausbau der Energieinfrastruktur mit einer neuen Trafostation, durch die die Netzanschlussleistung von 720 auf 3.200 Kilowatt erhöht wird.

„Wir investieren nicht nur in Fläche, sondern vor allem in Zukunftsfähigkeit. Dazu gehört auch eine verbesserte Energieversorgung: Im Rahmen des neuen Warehouses bauen wir eine neue Trafostation und erhöhen damit die Netzanschlussleistung von 720 auf 3.200 Kilowatt“, so Paso. „Mit dieser Investition ermöglichen wir den weiteren Ausbau der Elektromobilität am Standort.“

Geplant sind vier 400-kW-Ladesäulen, zwei 180-kW-Ladesäulen sowie drei 50-kW-Ladesäulen für E-Lkw und batterieelektrische Hofumsetzer. Bereits seit 2025 ist ein erster E-Lkw in Steißlingen im Einsatz, weitere Fahrzeuge sollen folgen.

Mehr Photovoltaik und intelligentes Energiemanagement

Zusätzlich wird die bestehende Photovoltaik-Anlage von 163 auf zunächst 493 Kilowatt-Peak Leistung erweitert. Ergänzt wird dies durch ein Energiemanagementsystem mit Batteriespeicher. Eine weitere PV-Anlage ist bereits in Planung und soll im Laufe des Jahres realisiert werden.

Das Logistikzentrum Hegau-Bodensee, gegründet im Jahr 2009, beschäftigt derzeit rund 375 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Pro Jahr bewegt der Standort etwa 900.000 Sendungen mit einem Gesamtgewicht von 550.000 Tonnen für Kunden aus den Bereichen Industrie- und Konsumgüter sowie Lebensmittel.

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Michael Rauhofer ist seit Oktober 2013 bei Dachser tätig und leitete bisher das Logistikzentrum Linz/Hörsching mit rund 220 Mitarbeitenden. Der gelernte Speditionskaufmann blickt auf mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Transport- und Logistikbranche zurück. Vor seinem Eintritt bei Dachser war er in leitenden Funktionen unter anderem bei Schenker und Quehenberger tätig.

Mit seiner umfassenden Expertise in Road Logistics, Air & Sea Logistics sowie in der Kontraktlogistik hat Rauhofer die Entwicklung von Dachser in Österreich maßgeblich mitgeprägt. Sein unternehmerischer Ansatz und seine praxisnahe Führung gelten als wichtige Erfolgsfaktoren für die weitere Positionierung des Unternehmens.

Verzahnung der Geschäftsfelder im Fokus

Die neue Führungsstruktur soll vor allem die Integration der unterschiedlichen Verkehrsträger weiter vorantreiben. Florian Zehetleitner-Korbutt, Managing Director European Logistics North Central Europe, betont: „Michael Rauhofer hat bewiesen, dass er mit seinem hohen Maß an Kundenorientierung, Qualität und Mitarbeiterentwicklung, die Werte unseres Unternehmens verkörpert und vorlebt. Seine große Expertise in allen Verkehrsträgern ist für uns ferner ein großer Mehrwert, da wir unseren Kunden durch die effiziente und sinnvolle Kombination unserer Dienstleistungen, einen signifikanten Mehrwert liefern können.“

Auch Rauhofer selbst sieht klare strategische Prioritäten: „Der Fokus liegt darauf, die Stärken von Road Logistics und Air & Sea Logistics noch enger zu verzahnen und unseren Kunden integrierte, effiziente Lösungen entlang der gesamten Supply Chain zu bieten. Gleichzeitig ist mir wichtig, unsere Unternehmenskultur weiter zu fördern – denn Logistik ist und bleibt ein People Business.“

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