Das Wachstum fällt vor allem vor dem Hintergrund eines angespannten Marktumfelds ins Gewicht. „Wir mussten 2025 weiterhin in einem schwierigen konjunkturellen Umfeld agieren“, sagt CEO Burkhard Eling. Dennoch habe man „organisch wachsen und im Landverkehr sogar Marktanteile gewinnen“ können.

Landverkehr und Food Logistics treiben Wachstum

Besonders stark entwickelte sich das Geschäft im Bereich Road Logistics. Hier stieg der Umsatz um rund sieben Prozent auf 6,9 Milliarden Euro. Die Business Line European Logistics überschritt erstmals die Marke von fünf Milliarden Euro Umsatz.

Deutlich dynamischer zeigte sich erneut die Lebensmittellogistik: Der Umsatz legte um 10,1 Prozent auf mehr als 1,8 Milliarden Euro zu. „Unsere Wachstumsstrategie in der Lebensmittellogistik trägt Früchte“, so Eling.

Ein Teil des Wachstums geht auf die Integration jüngster Zukäufe zurück, darunter Aktivitäten in Italien, Österreich und Nordeuropa. Ohne diese Effekte wäre das Wachstum deutlich geringer ausgefallen.

Luft- und Seefracht unter Druck

Gegenläufig entwickelte sich das Geschäft in der Luft- und Seefracht. Sinkende Frachtraten – insbesondere auf der Route Asien–Europa – belasteten die Erlöse. Der Umsatz im Bereich Air & Sea Logistics ging um 12,6 Prozent auf rund 1,4 Milliarden Euro zurück.

Eling verweist auf die bekannte Volatilität in diesem Segment: „Wir kennen diese Markt-Volatilitäten in der Luft- und Seefracht und können damit umgehen.“

Investitionen bleiben hoch

Dachser setzt weiterhin auf Investitionen, um seine Marktposition auszubauen. 2025 flossen rund 325 Millionen Euro in Netzwerke, Digitalisierung und Klimaschutz. Für 2026 plant das Unternehmen, die Investitionen auf über 350 Millionen Euro zu erhöhen.

Parallel wurde auch die Lagerkapazität weiter ausgebaut: Weltweit stehen nun mehr als vier Millionen Palettenstellplätze zur Verfügung.

Unsicherer Ausblick

Für das laufende Jahr rechnet Dachser mit anhaltend volatilen Rahmenbedingungen. Geopolitische Konflikte, steigende Treibstoffpreise und Unsicherheiten im Welthandel dürften die Branche weiter belasten.

„Die hohen Preise für Treibstoff verteuern die Transporte zusätzlich und setzen den europäischen Transportmarkt unter erheblichen Druck“, sagt Eling. Dennoch will das Unternehmen seinen strategischen Kurs fortsetzen.

Der Beitrag Dachser wächst trotz schwacher Konjunktur weiter erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Die Einbindung in das europäische Food Logistics Netzwerk ist bereits teilweise abgeschlossen: Seit Anfang 2026 sind die Aktivitäten in Norwegen und Finnland vollständig integriert. In Dänemark soll dieser Schritt noch im Laufe des Jahres erfolgen.

Synergien und schlankere Strukturen

„Ich freue mich darauf meinen Verantwortungsbereich bei Dachser zu erweitern und das Wachstum des Unternehmens in den nordischen Ländern ganzheitlich voranzutreiben“, sagt Kristian Jönsson.

Aus Konzernsicht ist die Personalie ein strategischer Baustein. „Die Ernennung von Kristian Jönsson ist ein weiterer Schritt, die Führungs- und Organisationsstruktur in der nordischen Region zu vereinheitlichen und zu verschlanken“, erklärt Alexander Tonn, COO Road Logistics bei Dachser. Durch die engere Verknüpfung der Business Lines sollen Produktionssynergien genutzt und Kunden Leistungen „aus einer Hand“ angeboten werden.

Region mit Wachstumspotenzial

Mit der Neuaufstellung reagiert Dachser auf die zunehmende Bedeutung integrierter Logistiklösungen in Nordeuropa. Die Region gilt als anspruchsvoller Markt mit hohen Anforderungen an Temperaturführung, Nachhaltigkeit und internationale Vernetzung.

Kristian Jönsson bringt laut Unternehmen mehr als 20 Jahre internationale Führungserfahrung mit. Für Dachser steht nun die operative Harmonisierung der Standorte und Systeme im Vordergrund – ein zentraler Schritt, um das Nordics-Geschäft künftig stärker als geschlossene Einheit zu positionieren.

Der Beitrag Dachser bündelt Nordics-Geschäft unter Kristian Jönsson erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Der Standort Steißlingen liegt strategisch günstig in unmittelbarer Nähe zur Schweiz und bietet die gesamte Bandbreite logistischer Dienstleistungen – von der Lagerlogistik über Kleinteilelager bis hin zu Value-Added Services wie Konfektionierung und Etikettierung sowie zahlreichen Spezialservices. Derzeit verfügt Dachser Steißlingen, inklusive der Lagerstandorte in und um Singen, über 45.000 Palettenstellplätze. Mit der Erweiterung steigt diese Zahl auf künftig 67.000 Palettenstellplätze.

Fertigstellung Anfang 2027 geplant

Das neue Warehouse entsteht direkt am bestehenden Standort in Steißlingen und wird neben modernster Logistiktechnik auch neue Büroflächen und zeitgemäße Sozialräume umfassen. Die Fertigstellung ist für Anfang 2027 vorgesehen. Durch den Ausbau entstehen zunächst 30 bis 50 zusätzliche Arbeitsplätze.

Gleichzeitig erweitert Dachser die beiden bestehenden Umschlaghallen. Nach Abschluss der Maßnahmen stehen 9.350 Quadratmeter Umschlagfläche für Industriegüter sowie 4.200 Quadratmeter gekühlte Umschlagfläche für Lebensmittel zur Verfügung. Ergänzend werden auch hier zusätzliche Büro- und Sozialflächen geschaffen.

Stärkung des Standorts und des globalen Netzwerks

Beim symbolischen Spatenstich am 23. Januar 2026 betonte Murat Paso, Niederlassungsleiter des Logistikzentrums Hegau-Bodensee, die strategische Bedeutung der Investition: „Unsere Investitionen schaffen zusätzliche Logistikkapazitäten und stärken den Standort Steißlingen sowie die Anschlussfähigkeit unserer Kunden an das weltweite Dachser Transportnetzwerk.“

Ausbau von Energieversorgung und Elektromobilität

Im Zuge der Erweiterung investiert Dachser auch gezielt in die Zukunftsfähigkeit des Standorts. Dazu zählt der Ausbau der Energieinfrastruktur mit einer neuen Trafostation, durch die die Netzanschlussleistung von 720 auf 3.200 Kilowatt erhöht wird.

„Wir investieren nicht nur in Fläche, sondern vor allem in Zukunftsfähigkeit. Dazu gehört auch eine verbesserte Energieversorgung: Im Rahmen des neuen Warehouses bauen wir eine neue Trafostation und erhöhen damit die Netzanschlussleistung von 720 auf 3.200 Kilowatt“, so Paso. „Mit dieser Investition ermöglichen wir den weiteren Ausbau der Elektromobilität am Standort.“

Geplant sind vier 400-kW-Ladesäulen, zwei 180-kW-Ladesäulen sowie drei 50-kW-Ladesäulen für E-Lkw und batterieelektrische Hofumsetzer. Bereits seit 2025 ist ein erster E-Lkw in Steißlingen im Einsatz, weitere Fahrzeuge sollen folgen.

Mehr Photovoltaik und intelligentes Energiemanagement

Zusätzlich wird die bestehende Photovoltaik-Anlage von 163 auf zunächst 493 Kilowatt-Peak Leistung erweitert. Ergänzt wird dies durch ein Energiemanagementsystem mit Batteriespeicher. Eine weitere PV-Anlage ist bereits in Planung und soll im Laufe des Jahres realisiert werden.

Das Logistikzentrum Hegau-Bodensee, gegründet im Jahr 2009, beschäftigt derzeit rund 375 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Pro Jahr bewegt der Standort etwa 900.000 Sendungen mit einem Gesamtgewicht von 550.000 Tonnen für Kunden aus den Bereichen Industrie- und Konsumgüter sowie Lebensmittel.

Der Beitrag Dachser erweitert Logistikzentrum Hegau-Bodensee in Steißlingen erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Michael Rauhofer ist seit Oktober 2013 bei Dachser tätig und leitete bisher das Logistikzentrum Linz/Hörsching mit rund 220 Mitarbeitenden. Der gelernte Speditionskaufmann blickt auf mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Transport- und Logistikbranche zurück. Vor seinem Eintritt bei Dachser war er in leitenden Funktionen unter anderem bei Schenker und Quehenberger tätig.

Mit seiner umfassenden Expertise in Road Logistics, Air & Sea Logistics sowie in der Kontraktlogistik hat Rauhofer die Entwicklung von Dachser in Österreich maßgeblich mitgeprägt. Sein unternehmerischer Ansatz und seine praxisnahe Führung gelten als wichtige Erfolgsfaktoren für die weitere Positionierung des Unternehmens.

Verzahnung der Geschäftsfelder im Fokus

Die neue Führungsstruktur soll vor allem die Integration der unterschiedlichen Verkehrsträger weiter vorantreiben. Florian Zehetleitner-Korbutt, Managing Director European Logistics North Central Europe, betont: „Michael Rauhofer hat bewiesen, dass er mit seinem hohen Maß an Kundenorientierung, Qualität und Mitarbeiterentwicklung, die Werte unseres Unternehmens verkörpert und vorlebt. Seine große Expertise in allen Verkehrsträgern ist für uns ferner ein großer Mehrwert, da wir unseren Kunden durch die effiziente und sinnvolle Kombination unserer Dienstleistungen, einen signifikanten Mehrwert liefern können.“

Auch Rauhofer selbst sieht klare strategische Prioritäten: „Der Fokus liegt darauf, die Stärken von Road Logistics und Air & Sea Logistics noch enger zu verzahnen und unseren Kunden integrierte, effiziente Lösungen entlang der gesamten Supply Chain zu bieten. Gleichzeitig ist mir wichtig, unsere Unternehmenskultur weiter zu fördern – denn Logistik ist und bleibt ein People Business.“

Der Beitrag Michael Rauhofer übernimmt Logistikführung bei Dachser Austria erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Der 53-jährige Österreicher bringt umfangreiche Erfahrung aus dem internationalen Logistikgeschäft mit. Seit 1999 bekleidete er bei DB Schenker, heute Teil von DSV, verschiedene Management-Positionen mit Schwerpunkt Seefracht und Kontraktlogistik. Seit 2018 war er als CEO für Österreich und die Region Südosteuropa verantwortlich und trieb dort das Wachstum des Logistikdienstleisters voran. In seiner neuen Rolle als Managing Director Air & Sea Logistics EMEA bei Dachser berichtet Winter direkt an Tobias Burger, COO Air & Sea Logistics.

„Mit Alexander Winter haben wir eine Führungspersönlichkeit mit viel Erfahrung im internationalen Logistikgeschäft für Dachser gewonnen“, sagt Burger. „In seiner erfolgreichen Berufskarriere hat er bewiesen, dass er lokale Märkte kundenorientiert entwickeln und operativ effizient aufstellen kann.”

Auch Dachser-CEO Burkhard Eling betont die strategische Bedeutung der Personalie: „Gerade in unserem Kernmarkt Europa brauchen wir eine starke Luft- und Seefrachtorganisation, die das Wachstum mit weltweit integrierten End-to-End-Transporten und Kontraktlogistik vorantreibt. Mit seiner umfassenden Logistik- und Management-Erfahrung hat Alexander Winter das nötige Rüstzeug, um die Verknüpfung mit unserem europäischen Stückgutnetz auf eine neue Stufe zu heben.“

Winter soll die Position nutzen, um Dachser in Europa noch stärker zu vernetzen und die Luft- und Seefrachtdienste in bestehende End-to-End-Lösungen zu integrieren.

Der Beitrag Alexander Winter leitet Dachser Air & Sea EMEA erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Der Mangel an qualifizierten Fachkräften sowie Berufskraftfahrerinnen und -fahrern zählt hierzulande zu den größten Herausforderungen für die Branche. Seit seiner Gründung in Österreich im Jahr 2004 setzt Dachser konsequent auf Lehrausbildung und langfristige Bindung junger Talente.

Als international tätiges Familienunternehmen in einer krisensicheren Branche legt Dachser großen Wert auf eine nachhaltige Personalentwicklung – und schafft damit die Basis für Stabilität und Wachstum.

Die neuen Lehrlinge starten ihre Ausbildung in den Bereichen Spedition, Betriebslogistik sowie als Berufskraftfahrerinnen und -fahrer. Die Lehrzeit beträgt regulär drei Jahre. Im Bereich Spedition kann mit einem optionalen vierten Lehrjahr zusätzlich der Abschluss als Speditionslogistiker erworben werden.

Weltweit bildet Dachser rund 2.400 junge Menschen aus – das entspricht einer internationalen Ausbildungsquote von sechs Prozent.

Der Beitrag Zukunft beginnt jetzt: Lehrlingsstart bei Dachser-Austria erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Claus Wetzel übernimmt European Logistics Germany

Claus Wetzel (44) wird zum Jahresbeginn 2026 neuer Managing Director der Business Unit European Logistics Germany und folgt auf Andreas Fritsch (63), der das Deutschlandgeschäft von Dachser seit 2023 leitet. Der studierte Diplom-Betriebswirt (DH) verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Logistik- und Speditionsbranche, unter anderem bei der Raben Gruppe, P&O Ferrymasters und der Rhenania-Gruppe.

Seit seinem Eintritt bei Dachser im Jahr 2019 als Head of Operations European Logistics Germany war Wetzel maßgeblich für die Entwicklung einheitlicher Qualitäts- und Produktivitätsstandards in den 41 deutschen Niederlassungen verantwortlich.

Alexander Tonn, COO Road Logistics bei Dachser, betont: „Das Unternehmertum unserer Niederlassungen ist das Fundament des Erfolges von Dachser. Claus Wetzel kennt die Stärke und die gesamte Bandbreite unseres Netzwerkes, das auf nachhaltiges Wachstum ausgelegt ist.“

Florian Zehetleitner wird Managing Director für North Central Europe

Die Verantwortung für die Business Unit European Logistics North Central Europe (NCE) übernimmt ab Januar 2026 Florian Zehetleitner (46). Er folgt auf Wolfgang Reinel (62), der die Region seit 2014 leitet. Die NCE-Region umfasst unter anderem die Schweiz, Österreich, Polen, Tschechien sowie BeNeLux, Nordics, Südosteuropa und UK/Irland.

Bereits ab sofort wird sich Zehetleitner als Deputy Managing Director auf seine neue Rolle vorbereiten. Aktuell verantwortet er bei Dachser das strategische Programm „Interlocking Recharged“, das auf die stärkere Verzahnung der Geschäftsfelder Road Logistics und Air & Sea Logistics abzielt.

Zehetleitner begann seine Laufbahn 2001 bei Dachser in Memmingen und war unter anderem bei Panalpina sowie der BEXity Group Austria tätig.

Alexander Tonn: „Mit Florian Zehetleitner haben wir einen international erfahrenen Logistikmanager an Bord, der die Zusammenarbeit mit unserem Geschäftsfeld Air & Sea Logistics auf europäischer Ebene weiterentwickeln und intensivieren wird.“

Gezielter Führungswechsel mit Weitblick

Mit dem strukturierten Übergang betont Dachser die strategische Kontinuität innerhalb der Unternehmensführung. Andreas Fritsch und Wolfgang Reinel werden das Unternehmen über ihre aktive Zeit hinaus beratend begleiten.

CEO Burkhard Eling unterstreicht die Bedeutung der Nachfolgeplanung: „Die gründlich vorbereitete Stabübergabe an der Spitze der Business Units European Logistics Germany und European Logistics North Central Europe spiegelt die gezielte und langfristig orientierte Entwicklung von Führungskräften aus den eigenen Reihen wider.“

Und weiter: „Andreas Fritsch und Wolfgang Reinel sind Stabilitätsfaktoren und Wachstumsmotoren zugleich. Sie haben maßgeblich zur dynamischen und nachhaltigen Geschäftsentwicklung von Dachser in Deutschland und Europa beigetragen.“

Der Beitrag Dachser stellt Führung für European Logistics neu auf erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Global Network schaffen

Ein zentrales strategisches Ziel ist die stärkere Verzahnung von Luft- und Seefracht mit dem bestehenden europäischen Landverkehrsnetz – also die sogenannte Netzwerkintegration. In Österreich sei dieser Prozess schon im Gange, erzählt Peter Deutschbauer, Geschäftsführer von Dachser Austria Air & Sea Logistics: „Die aktuell zwei separat agierenden Unternehmen, also Road und Air & Sea, werden zu einem verschmolzen“, so Deutschbauer. Das schaffe Synergien. Am Standort in Himberg sind die zwei Divisionen bereits unter dem selben Dach.

Während viele Wettbewerber auf externe Dienstleister setzen, verfolgt Dachser konsequent den Ausbau eigener Strukturen. Ein Beispiel ist die neue Container Freight Station in Rotterdam, mit der Dachser mehr Kontrolle über den Transportfluss erhält. „Wir wollen ein echtes Global Network schaffen“, erklärt Eling. „Und dazu gehört, dass wir unseren Kunden nicht nur Transporte verkaufen, sondern sie in unsere Prozesse einbinden – mit verlässlicher IT, mit Daten, mit Transparenz.“

Total digital

Tatsächlich gilt Dachser als Vorreiter in der Digitalisierung. Anders als viele Logistikunternehmen entwickelt der Konzern seine Software selbst, mit einem Team von rund 700 internen IT-Fachleuten. Diese Systeme ermöglichen eine einheitliche Datennutzung über alle Geschäftsbereiche hinweg – von der Straße über das Lager bis hin zu Luft- und Seefracht. „Unsere Kunden können Sendungen nicht nur tracken, sondern auch Angebote einholen und direkt mit uns kommunizieren – mit der Dachser Plattform über eine integrierte Oberfläche in Echtzeit“, sagt Deutschbauer.

Neben Technologie spielt das Thema Nachhaltigkeit eine zentrale Rolle in der Unternehmensstrategie – auch wenn es aus politischen Gründen zunehmend unter Druck gerät. „Natürlich merken wir, dass es schwieriger wird: Die Strompreise steigen, der CO₂-Preis ist eine Belastung, und viele Kunden haben andere Sorgen“, räumt Eling ein. Trotzdem bleibe das Thema präsent. Dachser sieht sich hier als Impulsgeber: vollelektrische Lkw mit bis zu 500 Kilometern Reichweite sind bereits im Testeinsatz, weitere Fahrzeuge sollen folgen.

Eling fordert von der Politik jedoch deutlich mehr Unterstützung. „Wir brauchen verlässliche Rahmenbedingungen – bei der Maut, bei den Strompreisen, bei der Ladeinfrastruktur. Sonst funktioniert die Transformation nicht.“ Nachhaltigkeit sei kein reines Marketinginstrument, sondern ein langfristiges Bekenntnis – und koste entsprechend Investitionen.

Für die Zukunft setzt Dachser auf organisches Wachstum. Gerade in Nordamerika und Südostasien sieht Eling großes Potenzial. Der Konzern schließt auch Akquisitionen nicht aus, sofern sie zur Unternehmenskultur passen. Klar ist für ihn: „Die Logistikbranche konsolidiert sich weiter. Wer Themen wie Digitalisierung und Nachhaltigkeit ernst nimmt, braucht eine gewisse Größe – sonst wird es schwierig, mit globalen Entwicklungen Schritt zu halten.“

Der Beitrag Global denken, integriert handeln erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Das Logistikzentrum Linz in Hörsching, das im Jahr 2008 eröffnet wurde, wurde um eine Umschlaghalle mit nun insgesamt 11.200 Quadratmetern erweitert. Ergänzt wird die Anlage durch ein zweigeschossiges Büro- und Verwaltungsgebäude. Das Warehouse bietet auf rund 15.700 Quadratmetern Lager- und Logistikfläche Platz für etwa 30.500 Paletten. Neben Lagerung und Transport werden auch vielfältige logistische Zusatzleistungen wie Kommissionierung sowie spezielle Value Added Services angeboten.

An insgesamt 129 Toren und zwei Schrägrampen können nun Lkw be- und entladen werden – 40 dieser Tore sind neu hinzugekommen. Eine Photovoltaikanlage auf dem Dach des neuen Hallenanbaus trägt zur nachhaltigen Energieversorgung des Geländes bei. Zudem wurde für die gewerblichen Mitarbeitenden ein moderner Sozialraum mit einer Fläche von 160 Quadratmetern geschaffen. Mit der Fertigstellung umfasst der Standort nun eine Gesamtfläche von 125.000 Quadratmetern.

„Mit dem erfolgreichen Abschluss der Erweiterungsmaßnahmen haben wir die nötige Kapazität geschaffen, um auch künftig dem wachsenden Sendungsaufkommen gerecht zu werden. Wir sind jetzt bestens für die Zukunft aufgestellt“, sagt Michael Rauhofer, Niederlassungsleiter des Logistikzentrums Linz in Hörsching.

Neben dem Hallenbau wurden 60 neue Wechselbrücken-Abstellplätze sowie ein Parkplatz mit 90 Stellplätzen für Transportunternehmer geschaffen. Ein weiterer Teil der Investitionen umfasst die Infrastruktur für elektrisch betriebene Fahrzeuge, mit der Errichtung von 30 Ladepunkten für Elektro-Pkw und drei Ladepunkten für Elektro-Lkw.

„Durch die Erweiterung unseres Logistikzentrums leisten wir einen Beitrag zur regionalen Wirtschaftsentwicklung und schaffen perspektivisch rund zehn neue Arbeitsplätze in der Region“, ergänzt Michael Rauhofer.

Der Beitrag Dachser baut Logistikstandort Linz weiter aus erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

KI in der Logistik und bei DACHSER fördern

„Ein zentrales Potenzial für den Einsatz von Künstlicher Intelligenz in der Logistik liegt in der Verarbeitung unstrukturierter oder unterschiedlich formatierter Daten. Hier bietet die Branche viele Anwendungsmöglichkeiten für die Optimierung und Automatisierung komplexer Prozesse in Warenflüssen und Lieferketten oder in der Kundenkommunikation. Mit Blick in die Zukunft werden KI-Lösungen immer wirksamere Werkzeuge für den Menschen sein. Deshalb freuen wir uns sehr, zusammen mit DACHSER und unseren Dortmunder Kollegen vom Fraunhofer IML die Nutzung von KI in der Logistik und bei DACHSER weiter voranzutreiben“, erklärt Stefan Wrobel, Institutsleiter des Fraunhofer IAIS.
Das Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML und das Fraunhofer IAIS sind zusammen mit den Universitäten in Bonn und Dortmund Teil des 2022 gegründeten Lamarr-Instituts für Maschinelles Lernen und Künstliche Intelligenz. Das Institut ist eines von fünf universitären Spitzenzentren für KI, die von der Bundesregierung finanziell unterstützt werden.

Langjährige Forschungspartnerschaft im DACHSER Enterprise Lab

„Wer sich als Logistiker heute nicht mit KI beschäftigt, der wird mittel- und langfristig nicht am Markt bestehen können. Denn die Anforderungen der Kunden und die Komplexität der Rahmenbedingungen werden nicht geringer – und das vor dem Hintergrund des zunehmenden Fachkräftemangels“, erklärt Stefan Hohm, Chief Development Officer und Mitglied des Vorstands bei DACHSER. „Ob im Warehouse, im Umschlaglager oder im Büro – wir setzen heute schon auf KI-Anwendungen, um unsere Mitarbeitenden bestmöglich bei der Entscheidungsfindung zu unterstützen oder von eintönigen Aufgaben zu entlasten. Mit der Erweiterung des DACHSER Enterprise Lab stärken wir unsere Kompetenzen im Bereich der Künstlichen Intelligenz.“ Seit dem Jahr 2017 betreibt das Kemptener Familienunternehmen am Fraunhofer IML in Dortmund das DACHSER Enterprise Lab, in dem Fraunhofer Wissenschaftler zusammen mit DACHSER-Experten an unterschiedlichen digitalen Innovationen forschen. Im Jahr 2023 wurden DACHSER und das Fraunhofer IML mit dem Deutschen Logistik-Preis für die gemeinsame Entwicklung des digitalen Zwillings @ILO ausgezeichnet.

Auszeichnetes Format

„Unsere langjährige Zusammenarbeit im DACHSER Enterprise Lab untermauert eindrucksvoll, wie schlagkräftig die Verzahnung von Wissenschaft und Wirtschaft Innovationen für die Praxis hervorbringen kann. Der Gewinn des Deutschen Logistik-Preises 2023 war dabei auch ein Ritterschlag für unser erfolgreiches Enterprise-Lab-Format“, betont Alice Kirchheim, Institutsleiterin am Fraunhofer IML.

Der Beitrag DACHSER und Fraunhofer erweitern Forschungspartnerschaft erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.