„Wir freuen uns sehr über diese neue Partnerschaft und bedanken uns für das Vertrauen, das airBaltic in uns und unser gesamtes Team setzt“, erklärt Max Lederer, CEO von Aircargonet International. „Mit airBaltic konnten wir einen weiteren starken und renommierten Kunden gewinnen, den wir mit umfassenden zuverlässigen Luftfrachtdiensten auf dem deutschen Markt unterstützen.“

Stärkung beider Marktpositionen in Europa

Die Partnerschaft ist ein bedeutender Schritt für beide Unternehmen:

• Aircargonet International stärkt seine Rolle als führender GSSA in Europa,

• airBaltic baut ihre Frachtpräsenz in Deutschland gezielt aus.

airBaltic setzt auf Airbus A220-Flotte

airBaltic ist der nationale Carrier Lettlands mit Sitz am Flughafen Riga. Die Airline bedient aktuell rund 130 Strecken von Riga, Tallinn und Vilnius – hauptsächlich zu europäischen Zielen sowie in den Nahen Osten, Nordafrika und Vorderasien. Die gesamte Flotte besteht aus modernen Airbus A220, von denen derzeit 50 Maschinen im Einsatz sind.

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Ein Duo an der Spitze

Im speziell hierfür organisierten BARIG Air Cargo Committee werden wichtige strategische und politische Themen gebündelt, beispielsweise in den Bereichen Digitalisierung und Prozessoptimierung. Für noch mehr Dynamik und Effizienz wurde jetzt die Leitung dieses Gremiums zu einer Doppelspitze weiterentwickelt: Ab sofort leiten mit Jorge Carretero, Sales Director Central Europe bei LATAM Cargo, und Thilo Schäfer, Director Cargo bei Condor, zwei ausgewiesene Airline- und Air-Cargo-Experten mit langjähriger internationaler Erfahrung als Co-Chairmen das BARIG Air Cargo Committee.

Ausgewiesene Luftfracht- und Logistikprofis am Ruder

„Das Luftfrachtvolumen in Deutschland liegt zwar noch knapp auf dem Niveau von 2019, aber hätte grundsätzlich deutliche Wachstumspotenziale, die gerade auch im Interesse der Wirtschaft genutzt werden sollten“, betont Michael Hoppe, BARIG-Chairman und Executive Director. „Ich freue mich, dass mit Jorge Carretero und Thilo Schäfer zwei erfahrene Airline- und Logistikprofis mit der Leitung unseres Air Cargo Committee betraut sind.“
Das Air Cargo Committee setzt sich aus den Fracht-Managern der BARIG-Mitgliedairlines zusammen. Dazu gehören über 30 Airlines mit eigenen Frachterflotten sowie rund 100 Passagierfluggesellschaften, die im Unterdeck Luftfracht transportieren.

Wettbewerbsfähige Luftfrachtinfrastruktur in Deutschland im Fokus

„Deutschland ist und bleibt innerhalb der EU ein zentraler Dreh- und Angelpunkt für die globale Luftfracht. Doch diese Position ist nicht selbstverständlich und steht zunehmend unter Druck. Umso entscheidender ist es, die Rahmenbedingungen am Standort Deutschland aktiv weiterzuentwickeln und die Wettbewerbsfähigkeit im europäischen Umfeld nachhaltig zu stärken“, betont Thilo Schäfer. „Ich freue mich darauf, im BARIG Air Cargo Committee zukunftsweisende Themen wie Automatisierung, Digitalisierung und die Optimierung von Prozessen gemeinsam voranzutreiben.“
„Logistik und Luftfracht sehen sich in Deutschland aktuell mit vielen Themen und Herausforderungen konfrontiert, die wegweisend für die zukünftige Entwicklung sind“, ergänzt Jorge Carretero. „Um bestmögliche Prozesse und Rahmenbedingungen zu schaffen, erarbeiten wir mit dem Know-how unserer internationalen Community innovative und praktikable Lösungen. Unser gemeinsames Ziel ist es, eine effiziente, moderne und wettbewerbsfähige Luftfrachtinfrastruktur für Deutschland zu sichern.“

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Personal – nach wie vor dringend gesucht

Weitestgehend konstant geblieben ist die Zahl der Beschäftigten. 3.443 Mitarbeiter im vierten Quartal 2024 bedeuten eine Steigerung von 1,8 Prozent gegenüber dem dritten Quartal sowie von 0,1 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Ginge es nach den Unternehmen, sähe das anders aus. Denn wie viele Branchen kämpfen auch die Luftfracht-Abfertiger mit Personalknappheit. Fünf bis zehn Prozent mehr Personal würden die VACAD-Mitglieder gerne einstellen. Die Branche fordert deshalb unter anderem mehr Tempo bei den Zuverlässigkeitsüberprüfungen durch die Luftsicherheitsbehörden.

Standortnachteile

Darüber hinaus erschweren praxisuntaugliche Regularien das Geschäft In Deutschland und führen zu Standortnachteilen gegenüber dem benachbarten EU-Ausland. Verbesserungspotenzial gibt es etwa bei der Umsetzung der EU-Zollregularien, den Anforderungen an die Dokumentation von Cyber-Sicherheitsmaßnahmen und bei Schulungsanforderungen oder Vorgaben zu Sicherungsverfahren.

Verbesserungen der Regularien erforderlich

„Die Situation der deutschen Luftfracht-Abfertiger entwickelt sich deutlich schlechter als im benachbarten EU-Ausland. Aktuell stagnieren sowohl die Beschäftigtenzahlen als auch die Umschlagmengen – und leider auch die dringend nötigen Verbesserungen im Regulatorischen. Wir weisen Politik und Behörden seit langem auf eine Reihe praxisuntauglicher Vorgaben hin, die sich leicht nachbessern ließen und die unsere Mitgliedsunternehmen unnötig ausbremsen. Solange das nicht endlich angegangen wird, verliert der Standort Deutschland im europäischen Vergleich weiter Boden“, betont Claus Wagner, Vorstandsvorsitzender des VACAD.

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Erfahrener Logistik-Experte

Steffen Fessler war zuletzt als Business Manager für Cargo Tools bei der Lufthansa Industry Solutions für die Umsetzung von IT-Projekten tätig und unterstützte hierbei bereits Jettainer bei der Softwareentwicklung sowie bei Infrastrukturprojekten. Zusätzlich bringt Fessler umfangreiche Logistikexpertise aus seiner Zeit beim international tätigen Baustoffproduzenten Puren mit, wo er nach seinem Master in Global Management & Governance unter anderem für die Leitung der Logistik zuständig war.

Cool-Bereich voranbringen

„Mit seinem IT- und Logistikhintergrund ist Steffen Fessler der ideale Kandidat, um unseren Servicebereich des Cool-ULD-Managements konsequent voranzutreiben“, sagt Jan-Wilhelm Breithaupt, CEO von Jettainer. „Die Steuerung von Containern für temperaturempfindliche Waren ist ein hochkomplexer Prozess, der eine absolut präzise und sorgfältige Planung erfordert. Wir bieten dafür die weltweit effizienteste Lösung, die maßgeblich zum Erfolg unserer Kunden beiträgt und die Fessler gemeinsam mit seinem Team in Zukunft technologisch weiter optimieren wird.“

Moderne Technologien und Prozesse weiterentwickeln

Mit cool&fly bietet Jettainer einen Komplettservice aus einer Hand, der alle Prozesse des Cool-ULD-Leasings und -Managements für seine Kunden abdeckt. Als Vermittler zwischen Fluggesellschaften und Anbietern übernehmen die Cool-ULD-Experten von Jettainer die Bestellung, die effiziente und termingerechte Positionierung zur Reduzierung von Standkosten, das Monitoring sowie proaktive Eingriffe bei Unregelmäßigkeiten. Um einen reibungslosen Ablauf des gesamten Cool-ULD-Managements zu gewährleisten, betreibt Jettainer ein spezialisiertes Temperature Control Excellence Center in Abu Dhabi, das sich rund um die Uhr an 365 Tagen im Jahr im Einsatz befindet. Steffen Fessler wird das Zentrum mit seinem innovativen digitalen Mindset leiten, die Expansion des cool&fly-Services vorantreiben und zugleich die modernen Technologien und Prozesse weiterentwickeln.

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Wachstumspotenzial

„Unsere Zusammenarbeit hat zu erfolgreichen Geschäftsergebnissen geführt, und wir sind zuversichtlich, dass diese Vertragsverlängerung zu weiterem Wachstum und Entwicklung führen wird. Wir freuen uns, unseren Kunden die bestmöglichen Transportdienstleistungen bieten zu können und die Position des Flughafen Wien als wichtige Drehscheibe für die Logistik in Osteuropa weiter zu stärken“, so Eum Jaedong, Executive Vice President und Leiter der Cargo Division bei Korean Air Cargo.
Korean Air Cargo verbindet den Vienna Airport aktuell mit bis zu zehn Flügen pro Woche mit internationalen Wirtschaftszentren. Hierfür setzt die koreanische Fluggesellschaft einen Mix aus Boeing-747-400F, Boeing 747-8F und Boeing 777F ein. Der Flughafen Wien ist ein wichtiger Hub der Airline und ein bedeutender Güterumschlagspunkt unter anderem für Elektronik- und Pharmagüter aus Asien.

Wichtige Frachtairline für Luftfrachtdrehkreuz

„Die Vertragsverlängerung bis 2028 von Korean Air Cargo ist ein klarer Beleg für die Stärke des Flughafen Wien als Luftfrachtdrehkreuz. Am Standort bieten wir umfassende Dienstleistungen, moderne Infrastruktur und ein engagiertes Team, das für höchste Effizienz und Zuverlässigkeit sorgt. Korean Air Cargo ist eine der wichtigsten Frachtairlines am Standort“, sagt Michael Zach, Senior Vice President Ground Handling & Cargo Operations der Flughafen Wien AG.

MoU mit Flughafen Incheon

Die Zusammenarbeit zwischen Korean Air Cargo und dem Flughafen Wien wurde im Laufe der Jahre kontinuierlich angepasst und vertieft, zuletzt im Rahmen einer erweiterten Kooperationsvereinbarung in Seoul-Incheon (ICN) anlässlich des 20-jährigen Jubiläums der Partnerschaft im Jahr 2024. Diese Vereinbarung wurde zur Intensivierung der Zusammenarbeit unterzeichnet, um der steigenden Nachfrage nach Luftfrachtverkehr zwischen Korea und Wien als Drehkreuz für Mittel- und Osteuropa gerecht zu werden. Geplant sind neben dem verlängerten Abfertigungsvertrag gemeinsame Marketinginitiativen, ein Wissenstransfer in unterschiedlichen Bereichen zu Logistiksystemen sowie der Ausbau optimaler Services für Spediteure und Kunden. Das neue Memorandum of Understanding mit dem Flughafen Incheon stärkt zudem die Position des Flughafen Wien als führenden europäischen Cargo-Hub für den Warentransport zwischen Asien und Europa und unterstützt die langfristige Partnerschaft zwischen beiden Standorten.

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