Weltweit beliefen sich die von Zollbehörden erhobenen Abgaben 2024 auf 600 bis 900 Milliarden US-Dollar – fast ein Prozent der globalen Wirtschaftsleistung. Gleichzeitig steigt die Komplexität durch Sanktionen, CO₂-Grenzinstrumente, Ursprungsregeln und dynamische Zollsätze.

Die Studie „The Hidden Power of Customs Management in Global Trade“ belegt: Ineffiziente Prozesse führen zu erheblichen Kosten. In Europa dauern Abfertigungen im Schnitt zwei bis drei Tage, wobei 20 bis 40 Prozent der Verzögerungen auf vermeidbare Klassifizierungs- und Dokumentationsfehler zurückzuführen sind. Überzahlungen in Millionenhöhe entstehen durch ungenutzte Freihandelsabkommen oder falsche Klassifizierungen.

Praxisbeispiele zeigen, dass Unternehmen durch eine strategische Einbindung von Zollaspekten Einstandskosten um bis zu 12 Prozent senken, Durchlaufzeiten um 15 Prozent verkürzen und Zollabgaben um rund zehn Prozent reduzieren können.

Digitale Lösungen verstärken diesen Effekt: KI-gestützte Klassifizierung erreicht über 85 Prozent Genauigkeit, intelligente Dokumentenverarbeitung halbiert Bearbeitungszeiten, und Zollläger verkürzen Prozesse durch Vorabfreigaben.

Die Studie nennt fünf zentrale Hebel: Zoll früh in Beschaffung und Design einbinden, Daten und Governance zentralisieren, funktionsübergreifende Verantwortung schaffen, flexible Prozesse etablieren sowie KI und Automatisierung skalieren.

„Unsere Zusammenarbeit mit BCG belegt, wie sehr das Thema Zollmanagement in den Fokus internationaler Top-Unternehmen rückt“, erklärt John Wegman, CEO der Customs Support Group. „Nie zuvor war die strategische Verzahnung von Zoll mit Einkauf, Logistik und Technologie so entscheidend für den nachhaltigen Geschäftserfolg.“

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US-Präsident Donald Trump hatte am Montag die gegenseitige Aussetzung von Strafzöllen um weitere 90 Tage verlängert. Mehr als 100 Prozent Zoll auf bestimmte Waren der Länder wären andernfalls aufgeschlagen worden.

Für den Nikkei-Index ist der Verlauf insgesamt erfreulich, denn er folgt dem weltweiten Trend steigender Indizes. Die Verlängerung des Zollfriedens sei eine positive Nachricht, so Wendy Cutler, Vizepräsidentin des Asia Society Policy Institute und ehemalige US-Handelsbeamtin.

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Im Gegenzug hat sich die EU bereit erklärt, bestehende Importhürden für US-amerikanische Fahrzeuge abzubauen. Der Deal gilt als bedeutender Schritt zur Entspannung der zuletzt angespannten Handelsbeziehungen und bringt für die Automobilbranche auf beiden Seiten des Atlantiks mehr Planungssicherheit. 
US-Präsident Donald Trump hatte im Vorfeld betont, wirtschaftliche Potenziale in einer Ausweitung der US-Autoexporte zu sehen. 

Zur Vorgeschichte: Vor der Präsidentschaft von Donald Trump waren die Belastungen mehr oder weniger andersrum verteilt, da die EU zehn Prozent Importzoll verlangte, die USA 2,5 Prozent. Die nun verhandelten 15 Prozent zulasten der EU sind dramatisch höher als der vormalige Wert.

Für die europäische Automobilindustrie ist trotz der veränderten Bedingungen vor allem wichtig, im internationalen Vergleich zu ähnlichen Konditionen zu arbeiten wie andere Staaten. Starke Konkurrenz aus Asien setzt Europa ohnehin schon seit einiger Zeit unter Druck.

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