TransFER: Fixe Fahrpläne für Güter wie im Personenverkehr

TransFER-Verbindungen sind Güterzüge mit fixen Fahrplänen und vordefinierten Stopps – das Prinzip erinnert an Personenzüge. Kunden können sich flexibel auf einen Zug buchen und dabei sowohl konventionelle Güterwagen als auch intermodale Einheiten wie Container oder Wechselaufbauten nutzen. Ergänzend bietet die RCG Vor- und Nachlauf per Lkw sowie Services wie Umschlag, Lagerlogistik und professionelle Zollabwicklung an. Insgesamt gibt es derzeit über 60 TransFER-Verbindungen zwischen Wirtschaftszentren in Europa und bis nach Asien.

ÖBB Rail Cargo Group Vorstand Christoph Grasl betont die Bedeutung der neuen Relationen: „Die Weiterentwicklung unserer TransFER Verbindungen zeigt, wie konsequent wir unsere Angebote an den Bedürfnissen unserer Kund:innen ausrichten. Mit den neuen direkten und planbaren Verbindungen verbessern wir die Erreichbarkeit zentraler Logistikstandorte und schaffen attraktive Voraussetzungen für den Umstieg auf die Schiene.“

TransFER Duisburg–Rotterdam verbindet wichtige Logistikdrehscheiben

Mit dem neuen TransFER Duisburg–Rotterdam verbindet die RCG zunächst drei Rundläufe pro Woche die Logistikdrehscheibe Rheinkamp bei Duisburg mit dem Hafen Rotterdam. Anlaufpunkte sind unter anderem die Terminals Waalhaven, Europoort, Botlek, Pernis und Maasvlakte – und damit einer der bedeutendsten Seehäfen Europas. Ab Duisburg eröffnen sich außerdem effiziente Schienenanbindungen in weitere Regionen West- und Nordeuropas sowie nach Zentral- und Südosteuropa.

Neue Nonstop-Verbindung Salzburg–Offenbach mit zwei Rundläufen pro Woche

Mit dem TransFER Salzburg–Offenbach startet die RCG eine weitere neue direkte Verbindung zwischen Österreich und Deutschland. Sie verbindet den Bahnknoten Salzburg mit Offenbach, einem wichtigen Logistik- und Industriestandort im Rhein-Main-Gebiet nahe Frankfurt am Main. Geplant sind zwei wöchentliche Rundläufe, die eine besonders planbare Transportlösung für Kunden bieten sollen.

Intermodalverkehr Richtung Rumänien wird angepasst

Auch im Bereich der intermodalen Verkehre erweitert und verändert die RCG ihr Angebot Richtung Rumänien. Der bisherige TransFER zwischen Genk und Curtici wird zum TransFER Liège–Curtici umgestellt und fährt künftig mit sieben wöchentlichen Rundläufen ab Lüttich (Liège). Der Standort gilt als leistungsfähige Drehscheibe mit starker Anbindung an die Nordseehäfen Rotterdam, Antwerpen und Zeebrugge.

Zusätzlich führt die RCG mit dem TransFER Duisburg–Curtici eine neue Verbindung ein, die drei Rundläufe pro Woche bietet. Die Verkehre nach Curtici werden damit künftig sowohl über Liège als auch über Duisburg gebündelt, um kontinentale Warenströme effizienter abzuwickeln.

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Ein zentrales Element des erweiterten Netzwerks ist der neue TransFER Sopron–Arad. Die Strecke verbindet die Logistikdrehscheibe Sopron in Ungarn mit dem rumänischen Logistikstandort Arad. Der TransFER kombiniere kurze Laufzeiten auf Regeltrassen mit nachhaltigen Transportlösungen im konventionellen Wagenladungsverkehr, erklärt die RCG. Mit einer Laufzeit von 24 Stunden, fixem Fahrplan und umfassenden Zusatzleistungen wie Lagerlogistik, Umschlag und Kommissionierung stärkt die Verbindung die Effizienz im Einzelwagenverkehr.

Parallel dazu wird der intermodale TransFER Genk–Curtici von bisher fünf auf sechs Rundläufe pro Woche erhöht. Er verknüpft Belgien mit dem Terminalstandort Curtici im Westen Rumäniens und ermöglicht den Transport von Containern, Wechselaufbauten, Trailern und auch nicht-kranbaren Sattelaufliegern – ein entscheidender Vorteil für viele Logistikunternehmen. Fixe Fahrpläne, ergänzende Services und eine Laufzeit von ca. 40 Stunden machen den TransFER zu einer effizienten Verbindung zwischen West- und Südosteuropa.

Auch am Westbalkan wird das Angebot ausgeweitet: Der TransFER Belgrade–Rijeka verkehrt künftig dreimal pro Woche. Damit reagiert die RCG auf die steigende Nachfrage in der Region. Die Verbindung verbindet den Containerterminal Nelt bei Belgrad direkt mit dem Hafen Rijeka, über den rund 70 Prozent der Gütertransporte von und nach Serbien laufen. Durch kurze Laufzeiten von bis zu 24 Stunden, Eigentraktion und begleitende Vor- und Nachlaufservices positioniert sich die Strecke als stabile und nachhaltige Transportlösung.

Ein weiteres Erfolgsbeispiel liefert der TransFER Vienna–Duisburg. Die Relation ist seit zwei Monaten mit zwei fixen Rundläufen pro Woche im Fahrplan vertreten und hat sich als starke Ergänzung zum stark frequentierten TransFER Budapest–Duisburg etabliert. Mit attraktiven Laufzeiten und direkten Antennenverbindungen nach Ungarn, Italien und innerhalb Österreichs bietet der TransFER einen echten Mehrwert für den intermodalen Verkehr.

Mit gezielten Investitionen in durchgängige Schienenverbindungen, kurzen Laufzeiten und umfassenden Zusatzleistungen verfolgt die Rail Cargo Group konsequent das Ziel, wirtschaftliche Zentren Europas verlässlich zu verbinden. Der Fokus liegt auf planbaren, stabilen und nachhaltigen Güterverkehren, die Unternehmen mehr Sicherheit in der Lieferkette bieten.

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TransFER-Verlängerung stärkt internationale Güterverbindungen

Die Direktverbindung Salzburg–Augsburg–Ulm fördert den grenzüberschreitenden Güterverkehr und stärkt die Logistikketten von Unternehmen in Zentral- und Südosteuropa. Die zusätzliche Frequenz im konventionellen Wagenladungsverkehr ermöglicht eine verbesserte Steuerung von Lieferketten für unterschiedliche Branchen. Auch Gefahrguttransporte gemäß RID sind Teil des erweiterten Leistungsangebots.

Von Salzburg aus erfolgt die Zugbildung für den TransFER über Antennenverbindungen, die Güter aus ganz Österreich bündeln. Der Hauptlauf führt über Augsburg bis nach Ulm – und das in beide Richtungen.

Umschlag-Hub Ummendorf bietet flexible Distributionsoptionen

Ein zentraler Bestandteil der neuen Verbindung ist der Umschlag-Hub in Ummendorf bei Ulm. Er ermöglicht einen reibungslosen Wechsel zwischen Schiene und Straße – besonders für Kunden ohne eigenen Gleisanschluss. Auf einer 2.000 Meter langen Gleisanlage und 5.000 Quadratmetern Lagerfläche werden verschiedenste Güterarten (außer Container und Rundholz) effizient umgeschlagen.

Dank überdachten und offenen Umschlagflächen sowie speziellem Handling für Papierrollen, Grobbleche und Coils bietet der Hub eine hohe Flexibilität. Die erste und letzte Meile wird per Lkw bedient, wodurch nahtlose Zustelllösungen entstehen.

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Anbindungen in alle Richtungen: Mehr Kapazität für optimierte Verkehrsabläufe

Mit dem neuen TransFER entlastet die RCG durch zwei wöchentliche Rundläufe den stark frequentierten TransFER Budapest-Duisburg. Dadurch entstehen zusätzliche Kapazitäten, die Engpässe reduzieren und noch mehr Transportmöglichkeiten eröffnen. Für die Kunden bedeutet dies eine optimierte Nutzung der Transportressourcen und eine höhere Planungssicherheit.

Darüber hinaus lässt sich der TransFER Vienna-Duisburg optimal mit den bestehenden Verbindungen TransFER Budapest-Duisburg, TransFER Wels-Vienna-Budapest sowie TransFER Budapest-Istanbul kombinieren. So ermöglicht beispielsweise eine Umladung in Wien die nahtlose Weiterfahrt in Richtung Budapest und weiter bis in die Türkei. Zudem besteht ab Wien eine Anbindung an alle österreichischen Terminals.

Dank abgestimmter Anschlussverbindungen zwischen Wien und Budapest sowie zwischen Wien und Verona ergeben sich effiziente Transportmöglichkeiten in den südost- und westeuropäischen Markt sowie ein effizienter Dreiecksverkehr zwischen Wien, Budapest und Duisburg. Der neue TransFER schafft somit nicht nur eine Nonstop-Verbindung zwischen Wien und Duisburg, sondern bietet auch maßgeschneiderte Anschlussoptionen.

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