Dieser Schritt folgt auf den Erfolg der Elektrifizierung des Achsentransports zwischen Lyon und Bourg-en-Bresse und setzt nun den nächsten Meilenstein in der internen Logistik von Renault Trucks. Der Korridor funktioniert nach dem Just-in-Time-Prinzip und gewährleistet, dass benötigte Komponenten jederzeit ohne Unterbrechung direkt an die Produktionslinien geliefert werden.

Effizienter Transport durch Elektrofahrzeuge

Für den Transport setzt Renault Trucks gemeinsam mit Malherbe eine Flotte von 22 vollelektrischen Renault Trucks E-Tech T ein. Diese Fahrzeuge sind auf zwei Schleifen organisiert: die Nordschleife (Blainville – Vironvay – Auxerre – Rückkehr) und die Südschleife (Auxerre – Mâcon – Bourg-en-Bresse – Lyon – Rückkehr). Das innovative Relais-System, bei dem Elektrofahrzeuge, Fahrer und Anhänger entlang der Strecke gewechselt werden, stellt sicher, dass der Transportfluss ununterbrochen bleibt. Täglich legen die Fahrzeuge auf der Nordschleife 810 km und auf der Südschleife 704 km zurück.

Maximale Effizienz und Nachhaltigkeit

Der Logistikkorridor ist als präzise getakteter Rundlauf organisiert: Die Elektro-Lkw starten im Malherbe-Depot in Vironvay, bringen Motoren und Achsen aus Lyon nach Blainville-sur-Orne und übernehmen dort die Fahrerkabinen für den Weitertransport. Während der planmäßigen Stopps in Vironvay, Auxerre und Mâcon wechseln sowohl die Fahrer als auch die Lkw, während die Batterien geladen werden – dank der eigenen Ladeinfrastruktur von Malherbe an strategischen Punkten entlang der Strecke.

Mit einer maximalen Einsatzzeit von bis zu 18 Stunden pro Tag sorgt das System für hohe Effizienz, während die Fahrerinnen und Fahrer in einem engeren Radius um ihren Wohnort bleiben können, was die Arbeitsbedingungen verbessert.

Nachhaltigkeit im Fokus

Durch den Einsatz eines vollständig elektrischen Systems für diesen kritischen Transportfluss hat Renault Trucks die Zuverlässigkeit und Reife seines Elektrofahrzeugangebots unter Beweis gestellt. Dabei wird eine jährliche CO₂-Einsparung von 2.869 Tonnen erzielt – ein großer Beitrag zur Dekarbonisierung der Logistik.

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Der Kleuster 350 wurde von den Forschungs- und Entwicklungsteams von Renault Trucks in enger Zusammenarbeit mit Kleuster entwickelt und wird im Renault Trucks-Werk in Vénissieux produziert. Technisch orientiert sich das neue Modell an den Standards für schwere Nutzfahrzeuge – mit dem Ziel, ein robustes, wartungsarmes und alltagstaugliches Fahrzeug für die letzte Meile zu schaffen. Zu den zentralen Neuerungen zählen ein kettenloses Getriebe, das den Wartungsaufwand minimiert, eine austauschbare Batterie mit bis zu 35 Kilometern Reichweite sowie eine vollständige Federung für stabile Fahreigenschaften auch auf unebenem Untergrund. Ein kleiner Wendekreis von nur 2,4 Metern erhöht zusätzlich die Manövrierfähigkeit im dichten Stadtverkehr.

Besonders im Fokus steht die Optimierung der Gesamtbetriebskosten (TCO): Gewerbetreibende profitieren von einem Fahrzeug, das nicht nur nachhaltig, sondern auch wirtschaftlich sinnvoll ist. Der Kleuster 350 erfüllt die europäische Norm EN 17860 und wurde gemeinsam mit der französischen Prüfstelle UTAC mit zusätzlichen Sicherheitsfunktionen ausgestattet. Darüber hinaus wurde das Lastenrad umfassenden Dauertests unterzogen – mehr als 30.000 Kilometer und über 1.400 Betriebsstunden im unabhängigen Testzentrum Transpolis belegen die Zuverlässigkeit und Belastbarkeit des Modells.

Der Kleuster 350 wird in zwei Varianten angeboten, um unterschiedlichste Einsatzzwecke abzudecken. Das Modell „Box 350“ mit geschlossener Ladeeinheit eignet sich besonders für Kurierdienste, Lebensmittelzustellungen oder Handwerksbetriebe, während das Modell „Pick-up 350“ mit offener Ladefläche und modularen Aufbauten gezielt für den Materialtransport, technische Einsätze, die Stadtreinigung oder interne Werkslogistik ausgelegt ist. Mit diesen beiden neuen Modellen erweitert Kleuster sein Gesamtportfolio auf sieben verschiedene Lastenrad-Konfigurationen, die gezielt auf branchenspezifische Anforderungen zugeschnitten sind.

Die Markteinführung des Kleuster 350 unterstreicht den strategischen Kurs von Renault Trucks, ein ganzheitliches, CO₂-neutrales Transportangebot zu etablieren – vom E-Cargobike bis zum schweren Elektro-Lkw. Durch die Kombination aus technischer Innovation, lokalem Know-how und einem etablierten Vertriebsnetz will der Hersteller nicht nur emissionsfreie Mobilität fördern, sondern auch konkrete Lösungen für die Herausforderungen urbaner Logistik liefern.

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