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	<title>Q2 Archive - Wochenzeitung Verkehr</title>
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	<title>Q2 Archive - Wochenzeitung Verkehr</title>
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		<title>Kombinierter Verkehr: Erholung im Q2 2025 gebremst</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Julia Eichhorn]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 31 Jul 2025 08:52:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Schiene]]></category>
		<category><![CDATA[Straße]]></category>
		<category><![CDATA[Kombinierter Verkehr]]></category>
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		<category><![CDATA[Schienengüterverkehr]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Trotz eines erfolgreichen Jahres 2024 mit einem Volumenanstieg von +5,2 % im kombinierten Verkehr ist die Erholung im zweiten Quartal 2025 ins Stocken geraten.</p>
<p>Der Beitrag <a href="https://www.verkehr.co.at/kombinierter-verkehr-erholung-im-q2-2025-gebremst/">Kombinierter Verkehr: Erholung im Q2 2025 gebremst</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.verkehr.co.at">Wochenzeitung Verkehr</a>.</p>
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<p class="has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-905013f5daad1fd26066759de1a93f0f">Extreme Wetterlagen, großflächige Überschwemmungen und infrastrukturelle Bauarbeiten in mehreren Ländern haben die Betriebsfähigkeit des europäischen Bahnnetzes stark beeinträchtigt – darunter auch die wichtige Fréjus-Linie.</p>



<p class="has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-f6b9623555a586ccbb6d2169369c0749">Der aktuelle CT Sentiment Index der Internationalen Vereinigung für den kombinierten Verkehr Schiene-Straße (UIRR) bleibt daher auf neutral. Gründe sind nicht nur wetterbedingte Einschränkungen, sondern auch geopolitische Unsicherheiten, steigende Staatsverschuldung sowie wirtschaftliche Instabilität.</p>



<p class="has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-fa8ddf16d2398ae0da63232eedbbf555"><strong>Regulatorische Hürden und Reformdruck</strong></p>



<p class="has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-ac3375fef2f7334cfdd6feeced23b68d">Ein weiterer Rückschlag für den Schienengüterverkehr war die Annahme der überarbeiteten TSI Wagen, die erhebliche Mehrkosten im Trailertransport zur Folge haben könnte. Die UIRR arbeitet intensiv an möglichen Kompensationslösungen.</p>



<p class="has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-88344b289569d5a8861857a80df853ec">Positiver ist die aufgeschobene Genehmigung der TSI Telematik zu bewerten, da sie dem Sektor Zeit verschafft, eine wirtschaftlich tragfähige Umsetzung zu erarbeiten.</p>



<p class="has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-5b36b822dd8edb49465f806300a10538"><strong>Politische Weichenstellung in der EU</strong></p>



<p class="has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-eceb08a91e85b1d9968b54d1a736caeb">Im Juni präsentierte sich die UIRR gemeinsam mit Partnerverbänden wie FERMERCI und der Kampagne „Combined Transport for Europe“ (CT4EU) auf der transport logistic 2025 in München. Dort kündigte Flavio Tosi (EVP), Berichterstatter im Europäischen Parlament für die Reform der Richtlinie über den kombinierten Verkehr, seinen Bericht für Herbst 2025 an.</p>



<p class="has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-a95a5ca9f2b93966a5876f0029668940">Die CT4EU-Kampagne stärkt weiterhin das Netzwerk für Verlader und Logistikunternehmen und bringt relevante Themen aktiv in den politischen Diskurs.</p>



<p class="has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-6da372a93a8f487721c12bf53b7f3daf"><strong>Blick nach vorn: Effizienteres Kapazitätsmanagement gefordert</strong></p>



<p class="has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-eaa20cb1bf58cbab298241aa38f063a6">Ein Hoffnungsschimmer liegt in der neuen EU-Verordnung zum Management der Bahninfrastrukturkapazitäten. Unter Mitwirkung der polnischen Ratspräsidentschaft und EP-Berichterstatterin Tilly Metz wurden tragfähige Kompromisse erreicht. Die geplante Verordnung soll digitale Trassenplanung, effiziente Ausweichrouten und bessere Planungssicherheit für intermodale Güterzüge ermöglichen.</p>



<p class="has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-61d7e7f090489f9e91763606a8b16063">Die UIRR bekräftigt ihren Anspruch, den kombinierten Verkehr in Europa aktiv mitzugestalten – und hofft, durch stabile politische Rahmenbedingungen und koordinierte Lösungen in der Infrastrukturpolitik das Wachstum wieder anzukurbeln.</p>
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