Projektüberblick: ATLAS-L4 als Vorreiter für autonomes Fahren

ATLAS-L4 steht für „Automatisierter Transport zwischen Logistikzentren auf Schnellstraßen im Level 4“. Das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz geförderte Projekt mit einem Gesamtbudget von 59,1 Millionen Euro vereinte zwölf Partner aus Industrie, Wissenschaft und Verwaltung, darunter MAN Truck & Bus, Knorr-Bremse, Leoni, Bosch, Fernride, BTC Embedded Systems, Fraunhofer AISEC, die Technischen Universitäten München und Braunschweig, TÜV SÜD, die Autobahn GmbH und das Würzburger Institut für Verkehrswissenschaften (WIVW GmbH).

Das Ziel: Entwicklung eines autonom fahrenden Lkw für den Hub-to-Hub-Transport auf Schnellstraßen, basierend auf dem 2021 verabschiedeten Gesetz zum autonomen Fahren, das Deutschland eine globale Vorreiterrolle einräumt.

Technische Meilensteine und Sicherheitskonzepte

Im Rahmen des Projekts wurden sicherheitsrelevante Komponenten wie redundante Bremssysteme, Bordnetz und Lenkung entwickelt und erfolgreich erprobt. Ein Validierungskonzept wurde erstellt, und das Control Center für die technische Aufsicht in Betrieb genommen. Zudem fanden umfassende Risikoanalysen und Sicherheitsbetrachtungen statt, einschließlich Cybersicherheitsmaßnahmen wie authentischer und verschlüsselter Kommunikation sowie der Definition von funktionalen Sicherheitsmaßnahmen wie Redundanzen und Degradationskonzepten für das autonome Fahrsystem.

Praxistests und Abschlusspräsentation

Nach der Erteilung der ersten Level-4-Erprobungsgenehmigung durch das Kraftfahrt-Bundesamt im April 2024 fanden Testfahrten auf öffentlichen Autobahnen statt, stets mit einem Sicherheitsfahrer an Bord. Die Automatisierungs-Software wurde kontinuierlich optimiert und in der Praxis erprobt.

Am 7. und 8. Mai 2025 präsentierten die Projektbeteiligten die Ergebnisse von ATLAS-L4 im ADAC Testzentrum Mobilität in Penzing. Die Veranstaltung umfasste Fahrdemonstrationen, eine Ausstellung auf rund 1.000 Quadratmetern und wissenschaftliche Fachvorträge.

Wegbereiter für die Serienentwicklung

Die im Projekt gewonnenen Erkenntnisse dienen als Basiskonzept für künftige industrielle Entwicklungen im Bereich autonomer Lkw. Ziel ist es, die Konzepte in die weitere Entwicklungsarbeit zur Serienentwicklung von autonomen Lkw einfließen zu lassen.

Autonome Lkw können einen wichtigen Beitrag zu mehr Effizienz sowie zur Vermeidung von Staus und Unfällen leisten. Zudem bieten Automatisierungskonzepte einen Lösungsansatz für den Fahrermangel, der die Branche seit Jahren belastet. Mit ATLAS-L4 wurde der Grundstein für die Integration autonomer Nutzfahrzeuge in den Straßenverkehr gelegt – ein entscheidender Schritt auf dem Weg zur Logistik 4.0.

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Große Namen

„Wir freuen uns, nach nur sechs Monaten zehn neue Teilnehmer in unserem Vorzeigeprojekt zur Transformation in der Stadtlogistik begrüßen zu dürfen“, sagt Walter Ruck, Präsident der Wirtschaftskammer Wien. Diese sind: Attensam Hausverwaltung, Brau Union, Felber, Frankstahl, Gewista, Hödlmayr Logistics, Logwin Solutions, REWE, TR Hygiene & Papier und WienIT.

Trendsetter

„Die Projektpartner leisten durch ihre Emissionseinsparungen nicht nur direkt einen Beitrag zum Klima und zur Verbesserung der Lebensqualität, sondern haben dabei auch große Vorbildwirkung“, betont Ruck: „Wiens Unternehmen beweisen, dass Klimaschutz und erfolgreiches Wirtschaften vereinbar sind. Sie erweitern auch ständig ihre Fuhrparks um neue emissionsfreie Fahrzeuge, die nicht nur im Projektgebiet, sondern auch in der ganzen Stadt und darüber hinaus im Einsatz sind. Mit ‚Zero Emission Transport‘ zeigt die Wiener Wirtschaft, dass sie zu den internationalen Trendsettern gehört.“

Beispiel für nachhaltiges Wirtschaften UND ökonomischen Erfolg

„Mit Stolz beobachten wir das Wachstum des Projekts ‚Zero Emission Transport‘, welches einen wesentlichen Beitrag zu unserer Vision einer CO₂-neutralen Stadt bis 2040 leistet. Diese Initiative ist ein leuchtendes Beispiel dafür, wie die Wiener Wirtschaft aktiv zur Erreichung unserer ehrgeizigen Klimaziele beiträgt. Die vollelektrischen Fahrzeuge, die bereits im Einsatz sind, haben nicht nur zu einer deutlichen Reduktion der Emissionen geführt, sondern auch gezeigt, dass nachhaltiges Wirtschaften in Wien Hand in Hand mit ökonomischem Erfolg gehen kann. Dieses Engagement der Wiener Unternehmen ist ein entscheidender Schritt auf unserem Weg, bis 2040 eine CO₂-neutrale Metropole zu sein – eine Vision, die wir gemeinsam mit der ganzen Stadtgemeinschaft verwirklichen wollen”, sagt Bürgermeister Michael Ludwig.

Emissionsfreier Transport wird sichtbarer

Am Projekt ZET nimmt ein bunter Mix an großen als auch kleinen Unternehmen teil – von internationalen Playern aus der Logistik oder dem Handel bis zu Wiener Familienbetrieben aus dem Handwerk oder der Gastronomie. Zum Einsatz kamen dabei bis jetzt 188 vollelektrische Fahrzeuge wie Pkw, Lieferwägen, Lkw und sogar Busse. Die Wirtschaftskammer Wien stellt gut sichtbare Logos des Projekts zur Verfügung, mit denen die Fahrzeuge beklebt werden können. So wird auch in der Bevölkerung der aktive Einsatz für emissionsfreien Transport sichtbar gemacht.

Wissenschaftlicher Support

Die Fachhochschule des BFI Wien begleitet das Projekt und seine Fortschritte laufend, um die Teilnehmer bei ihrer emissionsfreien Transformation zu unterstützen, indem Herausforderungen identifiziert und Optimierungspotenziale erkannt werden. Die bei ZET gewonnenen Daten dienen dabei auch als Basis für die Weiterentwicklung des klimaneutralen Wirtschaftsverkehrs in Wien.

Großes Potenzial

In den ersten sechs Monaten des auf drei Jahre angelegten Projekts haben die Teilnehmer allein innerhalb des ersten und zweiten Bezirks 450.000 Kilometer zurückgelegt und dabei 125 Tonnen CO₂ eingespart. Dies entspricht der Menge Kohlendioxid, die 10 Hektar Wald pro Jahr absorbieren. Tatsächlich liegt die Zahl der Schadstoffeinsparungen noch viel höher, da die Unternehmen mit ihren emissionsfreien Fahrzeugen oft deutlich weitere Strecken zurücklegen, um das Projektgebiet zu erreichen.
Das Potenzial zu noch höheren Einsparungen im Rahmen von ZET ergibt sich weiters daraus, dass zu Beginn des Projekts noch nicht alle teilnehmenden Betriebe in der Lage waren, 100 Prozent ihrer Fahrten im ersten und zweiten Bezirk emissionsfrei durchzuführen. Durch kontinuierliche Umstellung von Fuhrparks ist es jedoch das Ziel jener Teilnehmer, diese Zahl zu erreichen.
Der Wunsch nachhaltig zu Wirtschaften sowie die Bestrebung, Umwelt und Klima zu schützen, sind laut einer Befragung der FH des BFI Wien die größte Motivation der teilnehmenden Unternehmen.

Projektpartner REWE

„Seit Jahresbeginn haben wir drei E-LKW im ersten und zweiten Bezirk im Einsatz und haben aufgrund der guten Performance und positiven Erfahrungswerte beschlossen, weitere E-LKW anzuschaffen. Durch die Initiative von ZET können wir die CO₂-Emissionen in Wien weiter deutlich senken und schaffen eine effiziente und ökologische Lösung für den innerstädtischen Einsatz“, zeigt sich Christian Hörner, Geschäftsführer Lager & Transport der REWE International AG, erfreut.

Projektpartner Bäckerei Felber

Ebenfalls mit dabei ist die Bäckerei Franz Felber & Co GmbH: „Es ist uns als Betrieb einer energieintensiven Branche ein Anliegen, immer klimafreundlicher zu agieren“, erklärt Geschäftsführerin Doris Felber: „Dies betrifft natürlich nicht nur unsere Produktion, sondern auch unsere Logistik. Wir beliefern unsere Filialen mit einer ständig steigenden Zahl an vollelektrischen Fahrzeugen, um mit gutem Beispiel voranzugehen. Wir nehmen daher mit Freude am Projekt ‚Zero Emission Transport‘ teil, denn wir wollen unseren Beitrag leisten und andere dazu animieren, unseren Kindern eine gesunde Welt zu hinterlassen.“

Hinweis

Weitere Informationen zu „Zero Emission Transport“ sowie alle teilnehmenden Unternehmen unter: www.wko.at/wien/zet

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