Mit der Partnerschaft reagieren beide Unternehmen auf den wachsenden Bedarf an militärischen Schwerlasttransportlösungen in Europa. Hintergrund sind umfangreiche Beschaffungsprogramme der NATO sowie die zunehmende Einführung schwerer Rad- und Kettenfahrzeuge, darunter Kampfpanzer, Schützenpanzer und selbstfahrende Haubitzen.

Komplementäre Kompetenzen der Partner

Die Zusammenarbeit verbindet die Erfahrung von Nooteboom im Bau ziviler Schwerlasttransporter mit der militärischen Systemkompetenz von Rheinmetall. Das niederländische Unternehmen gilt als einer der führenden europäischen Hersteller von Spezialanhängern für Nutzlasten von bis zu 200 Tonnen.

Rheinmetall wiederum bringt seine Erfahrung in der Entwicklung militärischer Anhänger und Aufbauten sowie Industriekapazitäten und internationale Marktzugänge ein.

Ergänzung für militärische Transportlösungen

Die neuen Aufliegersysteme sollen insbesondere die Schwerlastzugmaschinen von Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) ergänzen. Ziel ist es, komplette integrierte Transportlösungen für militärisches Großgerät anbieten zu können.

Die Systeme sind für den Transport schwerer Ketten- und Radfahrzeuge ausgelegt, darunter auch Berge- und Pionierpanzer.

Produktion in Rumänien geplant

Die industrielle Fertigung der neuen militärischen Schwerlast-Auflieger soll laut Vereinbarung in Rumänien erfolgen. Mit der Kooperation wollen beide Unternehmen ihre Position im Markt für militärische Mobilitätslösungen stärken und gleichzeitig die europäische Verteidigungsindustrie wettbewerbsfähiger und resilienter machen.

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Der Vertrag beinhaltet sowohl konventionell angetriebene Fahrzeuge als auch batterieelektrische Lkw und unterstreicht die strategische Partnerschaft beider Unternehmen im Zuge der Transformation des Güterverkehrs.

Partnerschaft für nachhaltige Logistik

„Mit dem neuen Rahmenvertrag senden MAN Truck & Bus und die TIP Group ein starkes Signal für die Zukunft des Güterverkehrs. Wir freuen uns, TIP als wichtiger Partner auf dem Weg zu einer nachhaltigen Logistik zu begleiten – mit effizienten Diesel-Lkw und innovativen batterieelektrischen Fahrzeugen. Dieser Vertrag unterstreicht das Vertrauen in unsere Produkte und Dienstleistungen und zeigt, wie wir gemeinsam die Transformation der Branche vorantreiben“, sagt Friedrich Baumann, Vorstand für Sales & Customer Solutions bei MAN Truck & Bus.

Auch auf Seiten der TIP Group steht die Kombination aus Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit im Fokus. „Kunden bei der Umstellung zu unterstützen bedeutet, ihnen zum richtigen Zeitpunkt die richtigen Lösungen anzubieten“, sagt Arjen Kraaij, CEO der TIP Group. „Durch die enge Zusammenarbeit mit Partnern wie MAN können wir unsere Flotte sowohl mit hocheffizienten Diesel-Lkw als auch mit Elektro-Lkw erweitern und den Betreibern praktische Optionen bieten, die Leistung, Kosteneffizienz und Nachhaltigkeit in Einklang bringen.“

Breites MAN-Lkw-Portfolio für alle Einsatzbereiche

MAN Truck & Bus bietet ein umfassendes Portfolio für Fernverkehr, Bau, Distribution und kommunale Anwendungen. Während Diesel-Lkw ein Einsatzspektrum von 7,5 bis 255 Tonnen abdecken, sind Elektro-Lkw aktuell von 12 bis 42 Tonnen verfügbar. Im Dieselbereich setzt MAN mit dem neuen PowerLion-Antriebsstrang neue Effizienzmaßstäbe: Bis zu fünf Prozent weniger Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen im Vergleich zum Vorgängermodell senken die Betriebskosten deutlich.

Parallel dazu treibt MAN die Elektromobilität konsequent voran. Die eTruck-Modelle eTGL, eTGX und eTGS erreichen – je nach Konfiguration – Reichweiten von bis zu 830 Kilometern. Ab 2026 werden die schweren Elektro-Lkw zudem mit Megawatt-Ladeleistung von bis zu 750 kW verfügbar sein. Produziert werden Diesel- und Elektrofahrzeuge flexibel in Mischfertigung am Standort München.

Serviceverträge sichern Verfügbarkeit und Planungssicherheit

Ergänzt wird der Rahmenvertrag durch MAN-Serviceverträge, die Vermietern und Betreibern maximale Einsatzbereitschaft und transparente Kosten bieten. Planbare Wartungen, ein europaweites Servicenetz und feste monatliche Raten sorgen für hohe Fahrzeugverfügbarkeit, reduzieren ungeplante Ausfallzeiten und unterstützen einen wirtschaftlichen Betrieb.

Mit dem neuen Rahmenvertrag stärken MAN Truck & Bus und die TIP Group ihre langfristige Zusammenarbeit und schaffen zugleich die Basis für eine leistungsfähige, flexible und zunehmend emissionsarme Nutzfahrzeugflotte in Europa.

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Die Lösung ermöglicht es Gemeinden, sämtliche Briefsendungen digital aus ihrer Verwaltungssoftware heraus aufzugeben. Die Österreichische Post übernimmt dabei die Prüfung der elektronischen Erreichbarkeit der Empfänger*innen. Ist diese gegeben, erfolgt die Zustellung digital als E-Brief oder über „Mein Postkorb“. Andernfalls werden die Dokumente gedruckt, kuvertiert und physisch zugestellt.

Digitale und physische Zustellung intelligent verknüpft

„Digitalisierung in der Verwaltung heißt nicht ‚entweder–oder‘, sondern intelligente Verknüpfung beider Welten“, sagt Walter Oblin, Generaldirektor der Österreichischen Post AG. „Gemeinsam mit Comm-Unity ermöglichen wir Gemeinden, ihre Informationen an die Bürger*innen direkt aus ihren Systemen heraus sicher zu übermitteln – digital oder physisch. Das ist gelebte Servicekooperation für eine moderne öffentliche Verwaltung.“

Durch die automatisierte Entscheidung über den optimalen Zustellweg werden Verwaltungsprozesse vereinfacht, Medienbrüche vermieden und Ressourcen effizient genutzt.

Nahtlose Integration in GeOrg

Das duale Versandmodul der Post Business Solutions ist vollständig in GeOrg, das Flagship-Produkt von Comm-Unity, integriert. Die modulare, SAP-basierte 360-Grad-Verwaltungssoftware wird bereits in jeder achten österreichischen Gemeinde eingesetzt. Gemeinden profitieren dadurch von einem durchgängigen Versandprozess direkt aus ihrer gewohnten Arbeitsumgebung – ohne zusätzliche Systeme oder manuelle Zwischenschritte.

Langfristige Zusammenarbeit mit klarem Zukunftsfokus

Auch Comm-Unity betont den strategischen Wert der Vertragsverlängerung. „Unsere Zusammenarbeit mit der Österreichischen Post steht seit über zehn Jahren für Stabilität, Qualität und gemeinsame Verantwortung. Millionen von Sendungen pro Jahr sind das Ergebnis eines eingespielten Miteinanders und einer klaren gemeinsamen Ausrichtung. Die Verlängerung dieser Partnerschaft ist für uns ein konsequenter Schritt, um auch künftig Verlässlichkeit und Zukunftssicherheit für unsere Kund*innen zu gewährleisten“, sagt Michael Stark, Geschäftsführer der Comm-Unity.

Mehr Effizienz, weniger Aufwand für die Verwaltung

Für Gemeinden bedeutet die Kooperation vor allem eine spürbare Entlastung im Arbeitsalltag. „Für Gemeinden bedeutet unsere Zusammenarbeit mit Comm-Unity konkret: Weniger Medienbrüche, weniger manuelle Arbeit, mehr Sicherheit. Bürger*innen können wählen, wie sie ihre Dokumente erhalten möchten – die Verwaltung muss sich nicht mehr um unterschiedliche Versandwege kümmern“, erklärt George Wallner, geschäftsführender Leiter der Post Business Solutions.

Mit der Verlängerung der Zusammenarbeit bis 2030 setzen Post Business Solutions und Comm-Unity ein klares Zeichen für eine nachhaltige, serviceorientierte Digitalisierung der öffentlichen Verwaltung in Österreich.

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Zugang zum größten Deep-Tech-Ökosystem Europas

Die Partnerschaft verschafft MAN direkten Zugang zu Europas größtem Deep-Tech-Startup-Ökosystem. Damit sollen technologische Trends frühzeitig erkannt und in Produkte sowie Services integriert werden. Neue Impulse und agile Arbeitsweisen aus der Startup-Szene sollen insbesondere in den Bereichen Künstliche Intelligenz (KI) und Robotik Prozessinnovationen fördern, den kulturellen Wandel bei MAN beschleunigen und die Arbeitgeberattraktivität für junge Talente stärken.

Forschung mit Wirkung

Kooperationen zwischen MAN und der Technischen Universität München (TUM) haben bereits innovative Projekte hervorgebracht – darunter das Projekt zum autonomen Fahren von Lkw „ATLAS-L4“ sowie das Ladeinfrastrukturprojekt für schwere Nutzfahrzeuge „NEFTON“.

Stimmen zur Partnerschaft

„Wir erhoffen uns sehr viel von dieser Partnerschaft. Die Vernetzung von Industrieunternehmen mit Start-ups und Hochschulen ist von zentraler Bedeutung, um im internationalen Innovationswettbewerb bestehen zu können. Wir haben nun die Weichen gestellt und blicken mit großer Zuversicht und Neugier auf die kommenden gemeinsamen Projekte mit den TUM Venture Labs“, erläutert Dr. Frederik Zohm, Vorstand für Forschung und Entwicklung bei MAN Truck & Bus.

Auch die TUM Venture Labs sehen enormes Potenzial in der Kooperation. Dr. Philipp Gerbert, Geschäftsführer, betont: „MAN ist als einer der führenden Nutzfahrzeughersteller Europas ein idealer Partner für unsere Gründungsteams. Sie können ihr Netzwerk erweitern und von einem etablierten und sehr erfolgreichen Unternehmen lernen.“

Stärkung des Technologie-Standorts München

Mit der Partnerschaft leisten MAN und die TUM Venture Labs einen wichtigen Beitrag zur Positionierung Münchens als führenden Innovations- und Technologiestandort in Europa.

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„Die Bedeutung einer stabilen Netzabdeckung mit marktgerechten Laufzeiten und hoher Qualität ist größer denn je. Mit der ersten Exklusivpartnerschaft unserer Unternehmensgeschichte setzen wir in einem zunehmend volatilen Markt ein klares Zeichen für Verlässlichkeit, Qualität und strategisches Wachstum“, erklärt Francesco De Lauso, CEO der CTL AG.

Die Vereinbarung basiert auf einem langfristig angelegten Kooperationsvertrag, der eine ausschließliche Zusammenarbeit zwischen CTL und Gebrüder Mayer vorsieht. „Die Vereinbarung ist auf Dauer ausgelegt und stellt sicher, dass beide Partner mit maximalem Engagement und gegenseitiger Verlässlichkeit zusammenarbeiten – zum Vorteil des gesamten CTL-Verbundes“, so De Lauso weiter.

Gebrüder Mayer: Langjähriger CTL-Partner mit Tradition

Die in Zweibrücken ansässige Spedition Gebrüder Mayer ist bereits seit 25 Jahren Teil des CTL-Netzwerks. Das 1912 gegründete Unternehmen zählt zu den traditionsreichsten Logistikdienstleistern im Südwesten Deutschlands. Heute bietet Mayer ein breites Leistungsspektrum: Neben klassischen Stückgut- und Volumentransporten auch umfassende Lösungen in der Lagerlogistik.

Mit der Exklusivpartnerschaft im Saarland geht CTL einen neuen Weg, um das Netzwerk weiter zu optimieren und auf langfristige Verlässlichkeit und Effizienz zu setzen. Klare Zuständigkeiten sollen künftig noch bessere Qualität und schnellere Reaktionszeiten im Verbund ermöglichen.

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Die Partnerschaft wurde am 19. Mai 2025 offiziell besiegelt. Fortan wird das gesamte Österreich-Geschäft der Digitalspedition über die neue Gesellschaft Cargoboard Austria abgewickelt. Die Geschäftsführung übernehmen Lukas Petrasch (CEO, Cargoboard), Daniel Grobbel (Prokurist, Cargoboard Austria) sowie Josef Schöllhuber (Prokurist, G. Englmayer).

Zukunftsorientiertes Modell für den Logistikstandort Österreich

Für Cargoboard ist Österreich nach Deutschland bereits der zweitgrößte Markt. Die Beteiligung von Englmayer – einem traditionsreichen Familienunternehmen mit eigener Transportinfrastruktur und starker Position im osteuropäischen Markt – bringt entscheidende operative Stärken in die Partnerschaft ein.

„Wir haben Cargoboard Austria bewusst früh gegründet, um ein solides Fundament für eine starke Partnerschaft zu schaffen. Mit G. Englmayer haben wir genau den richtigen Teilhaber an der Seite, um unsere Marktposition nachhaltig auszubauen“, erklärt Lukas Petrasch, CEO von Cargoboard.

Auch Josef Schöllhuber von G. Englmayer betont die gegenseitigen Vorteile der Kooperation: „Cargoboard bringt seine digitale Plattform ein, die den Speditionsmarkt nachhaltig verändern wird. Von uns kommt die lokale Marktkenntnis und operative Exzellenz. So entsteht eine Win-win-Situation.“

Digitale Plattform trifft regionale Logistikkompetenz

Die Verzahnung von digitaler Steuerung und physischer Logistikinfrastruktur bietet den Kunden künftig zahlreiche Vorteile – von kürzeren Laufzeiten bis zu effizienteren Prozessen im Im- und Export. Gleichzeitig profitieren Unternehmen in Österreich von der Anbindung an das bewährte Cargoline-Netzwerk, auf dem Cargoboard seit seiner Gründung erfolgreich aufbaut.

Die Abwicklung über eine österreichische Gesellschaft vereinfacht zudem rechtliche Rahmenbedingungen und stärkt die regionale Kundennähe – ein wichtiger Schritt für den weiteren Ausbau der Digitalisierung im europäischen Logistiksektor.

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Oscar de Bok, CEO von DHL Supply Chain, betont: „Die Übernahme von CRYOPDP ist ein entscheidender Schritt für unser Supply-Chain-Geschäft, da wir unser Pharma Specialized Network weiter ausbauen wollen, um den sich wandelnden Anforderungen des Bereichs Klinische Studien, Biopharma und Zell- und Gentherapien gerecht zu werden und gleichzeitig unsere Präsenz im konventionellen Pharma- und Life-Sciences-Healthcare-Segment weiter zu stärken. Die Übernahme von CRYOPDP und die erweiterte Partnerschaft mit Cryoport Inc. ermöglichen es uns, integrierte End-to-End-Lösungen anzubieten, die unsere Kapazitäten zu verbessern.“

Stärkung der strategischen Partnerschaft mit Cryoport

Parallel zur Übernahme von CRYOPDP sind DHL und Cryoport eine strategische Partnerschaft eingegangen, um ihr Angebot an Supply-Chain-Services für die Life-Sciences- und Healthcare-Branche weiter zu optimieren. Diese Zusammenarbeit vereint DHLs globale Logistikkompetenz mit Cryoports Expertise in spezialisierten pharmazeutischen Lieferketten. Jerrell Shelton, CEO von Cryoport, erklärt: „Wir freuen uns sehr, dass wir unsere vertrauensvolle Zusammenarbeit mit DHL Group weiter ausbauen können. Gemeinsam werden wir ein erweitertes Spektrum an Lieferkettenlösungen anbieten, um die kritischen Anforderungen von Unternehmen und Patienten an die Lieferkette zu erfüllen. Diese strategische Partnerschaft kombiniert die starke Expertise von DHL Supply Chain und CRYOPDP und bietet Cryoport die Möglichkeit, seine Präsenz in globalen Wachstumsmärkten wie dem Asiatisch-Pazifischen Raum, sowie Europa, dem Nahen Osten und Afrika weiter auszubauen.“

Zukunftsaussichten und Integration in DHLs Strategie 2030

Die Integration von CRYOPDP in das DHL-Pharma Specialized Network ermöglicht es, bestehende Luftfrachtkapazitäten von DHL Express und DHL Global Forwarding gezielt für die Spezialpharmalogistik zu nutzen. Diese Expansion soll nicht nur das Servicelevel verbessern, sondern auch Kosteneinsparungen bringen.

Die Partnerschaft zwischen DHL und Cryoport eröffnet zudem neue Wachstumsmöglichkeiten in den Regionen EMEA und APAC, wobei Cryoport seinen Fokus gezielt auf sein Kerngeschäft ausweiten kann. Das Geschäft und die Partnerschaft stehen unter Vorbehalt der behördlichen Genehmigungen.

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