Die 9,6 Hektar große Anlage befindet sich im Westhafen von Dünkirchen entlang des Gleisbündels von Loon-Plage. Sie steht Speditionen, Logistikdienstleistern und Industrieunternehmen offen und soll zusätzliche Transportkapazitäten für den Güterverkehr zwischen Nordfrankreich und anderen europäischen Wirtschaftsräumen schaffen.

Vier Gleise für 750 Meter lange Güterzüge

Das Terminal verfügt über vier Gleise mit jeweils 750 Metern Länge. Hinzu kommen Lagerkapazitäten für 800 TEU sowie 150 Abstellplätze für Sattelanhänger.

Die Anlage ist für den Umschlag unterschiedlicher intermodaler Ladeeinheiten ausgelegt. Neben Containern und Wechselbehältern können auch Sattelanhänger, Kühlcontainer sowie Spezialausrüstungen für Flüssigkeiten und Schüttgüter abgefertigt werden.

Ergänzend stehen Wartungsmöglichkeiten für intermodale Transporteinheiten, Güterwagen und Lokomotiven zur Verfügung. Auch Stromanschlüsse für Kühleinheiten und Ladestationen für Lkw wurden eingerichtet.

Mit dieser Ausstattung soll das Terminal insbesondere für Unternehmen interessant werden, die größere Warenmengen über längere Strecken transportieren und dabei Straßen- und Schienenverkehr miteinander kombinieren möchten.

Neue Bahnverbindung nach Italien geplant

Der reguläre Betrieb zwischen Dünkirchen und Lyon wurde bereits am 3. September 2026 aufgenommen. Derzeit verkehren auf der Verbindung drei Zugpaare pro Woche.

Für die erste Jahreshälfte 2027 ist eine Verlängerung über Lyon bis nach Piacenza in Norditalien vorgesehen. Damit würde eine zusätzliche intermodale Verbindung zwischen dem französischen Nordseehafen und einem wichtigen Wirtschaftsraum in Norditalien entstehen.

Auch die Lage des Terminals bietet Entwicklungsmöglichkeiten. Über den Hafen Dünkirchen bestehen Fähr- und RoRo-Verbindungen nach Großbritannien und Irland. Das neue Terminal soll die Verknüpfung dieser Seeverkehre mit dem europäischen Schienennetz erleichtern.

„643 Tage sind zwischen der Einreichung unseres Angebots und der Abfahrt des ersten Zuges vergangen“, erklärt Bernard Meï, Präsident der MODAL GROUP.

Bis zu 70.000 Tonnen CO₂-Einsparung möglich

Neben dem Ausbau der Transportkapazitäten verfolgen die Projektpartner das Ziel, mehr Güterverkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern.

Langfristig könnten nach ihren Berechnungen jährlich bis zu 50.000 intermodale Transporteinheiten auf die Bahn wechseln. Das damit verbundene Einsparpotenzial beziffern sie auf rund 70.000 Tonnen CO₂ pro Jahr.

Dabei handelt es sich um eine langfristige Prognose und nicht um bereits erzielte Einsparungen. Ob dieses Potenzial ausgeschöpft werden kann, hängt unter anderem von der Auslastung des Terminals und dem weiteren Ausbau der Bahnverbindungen ab.

„Vor dem Hintergrund eines Wachstums der Transportströme, das durch Hafen-, Industrie- und Logistikentwicklungen angetrieben wird, stärkt diese neue Infrastruktur unsere Fähigkeit, multimodale, wettbewerbsfähige und nachhaltige Transportlösungen anzubieten“, erklärt Maurice Georges, Vorstandsvorsitzender des Hafens Dünkirchen.

MODAL GROUP bündelt mehrere Dienstleistungen

Beim Betrieb des Terminals setzt die MODAL GROUP auf ihre verschiedenen Tochtergesellschaften. Diese decken unter anderem die Infrastrukturentwicklung, den Terminalbetrieb, die Vermietung intermodaler Ausrüstung und den Schienenverkehr ab.

Eine zentrale Rolle übernimmt dabei die neue Gütereisenbahngesellschaft TRAIX, die für den Bahnbetrieb zuständig ist. DELTA RAIL erbringt Dienstleistungen im kombinierten Verkehr, während TERMINAUX MULTIMODAUX den Terminalbetrieb verantwortet.

Mit der neuen Anlage erweitert die MODAL GROUP ihr bestehendes intermodales Netzwerk. Für den Hafen Dünkirchen eröffnet sich zugleich die Möglichkeit, zusätzliche Gütermengen über die Schiene abzuwickeln und seine Anbindung an europäische Industrie- und Logistikstandorte zu verbessern.

Entscheidend für den langfristigen Erfolg wird sein, ob es gelingt, die bestehenden Zugverbindungen auszulasten und weitere regelmäßige Verkehre aufzubauen. Die geplante Verlängerung nach Italien ist dafür ein erster Schritt.

Der Beitrag Dünkirchen eröffnet neues Bahnterminal erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.