Besser als ihr Ruf

„Die Luftfrachtbranche wird, wie die gesamte Luftfahrt, häufig in die ,Schmuddelecke‘ gedrängt“, so Klaus Radermacher, auf der acd-Veranstaltung Ende Februar. Radermacher ist ein anerkannter Mobilitätsexperte und Berater mit über 35 Jahren Erfahrung in der Branche. In seinem Gastbeitrag erklärte er, warum die Luftfahrtbranche seiner Meinung nach besser abschneidet, als ihr Ruf vermuten lässt.

Umfassende Emissionsberechnung gefordert

Rademacher betont: „Die derzeitigen Berechnungsmodelle der Emissionen greifen zu kurz, da sie wichtige Faktoren nicht ausreichend berücksichtigen. Die CO₂-Emissionen beim Bau und Erhalt der Straßen- und Schieneninfrastruktur werden oft ignoriert – dabei entfallen sie in Luftfahrt und Seeschifffahrt gänzlich, da keine Wege-Infrastruktur benötigt wird. Eine systematische und vollständige Erfassung ist zwingend erforderlich, um die tatsächlichen Auswirkungen des Verkehrs korrekt abzubilden. Alle Komponenten eines Verkehrssystems müssen in ihrer CO₂-Bilanz betrachtet und in Summe auf die jeweilige Verkehrsleistung umgelegt werden.“

Runder Tisch zur Entideologisierung der Luftfahrt

Christopher W. Stoller, Präsident des acd, forderte eine realistische und faire Betrachtung der Luftfrachtbranche: „Die neue Bundesregierung muss anerkennen, dass die Luftfracht essenziell für den Wirtschaftsstandort Deutschland ist. Es geht nicht um Bevorzugung, sondern um eine sachliche und faire Bewertung der Vorteile, die dieser Sektor bietet – wir fordern eine Entideologisierung der Branche.“
Der acd schlägt einen runden Tisch mit führenden Verkehrsverbänden vor, um die wichtigen Themen auf Augenhöhe zu diskutieren.

Der Beitrag Fakten statt Vorurteile über Emissionen im Luftverkehr erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.