Die kontinuierlichen Fortschritte in der Post Merger Integration (PMI) zeigen, wie konsequent beide Unternehmen ihre Strukturen, Prozesse und Teams zusammengeführt haben.

CEO Luca Ferrara betont: „Seit unserem ersten Tag mit der NX Group verbindet uns eine klare Idee: die Stärken zweier solider Netzwerke zu einer globalen Einheit zusammenzuführen. In den vergangenen zwei Jahren haben wir nicht nur unsere Systeme und Abläufe integriert, sondern vor allem unsere Teams unter diesem gemeinsamen Ziel vereint. Diese Partnerschaft eröffnet uns Möglichkeiten, die man allein nur schwer erreichen könnte – und genau das motiviert uns, den Mehrwert dieser Zusammenarbeit für unsere Kund:innen noch weiter zu stärken.“

Solide Basis durch schrittweise Integration

Im ersten Jahr nach dem Zusammenschluss wurde die Konzernorganisation neu aufgestellt und zentrale Geschäftsbereiche aufeinander abgestimmt. In Schweden, Italien und Spanien wurden erfolgreiche Integrationen in die jeweiligen NX-Organisationen abgeschlossen. Parallel dazu steigerten Lager- und Büroverlagerungen in den USA und Singapur die operative Effizienz.

Dieser Weg wurde 2025 konsequent fortgesetzt. In Australien, Indonesien, Malaysia und den USA wurden Geschäftsübertragungen abgeschlossen oder weiter vorangetrieben. In Korea und den Niederlanden befindet sich der Integrationsprozess aktuell noch in Umsetzung.

Deutschland, UK und Irland: Einheitlicher Marktauftritt

In Deutschland arbeitet cargo-partner künftig eng mit Nippon Express Deutschland (NED) zusammen. Unter der etablierten Marke Nippon Express soll ein noch größerer Mehrwert für Kund:innen geschaffen werden. cargo-partner Deutschland bündelt seine Aktivitäten am Standort Düsseldorf und konzentriert sich auf das globale Agenten- und Partnernetzwerk, während operative Funktionen wie Seefrachtabwicklung und Vertrieb zu NED verlagert werden. Die Umsetzung dieser strategischen Neuausrichtung ist bis Ende Februar 2026 geplant.

Im Vereinigten Königreich und Irland wurde die Führungsstruktur vereinheitlicht. Mit der Ernennung von Steve Williams zum Managing Director für beide Länder stärkt das Unternehmen die Zusammenarbeit und Marktpräsenz unter einer gemeinsamen Strategie.

Ungarn und Rumänien als besonderes Integrationsmodell

Einen besonderen Meilenstein stellt die Integration in Ungarn und Rumänien dar. Aufgrund der starken Marktposition von cargo-partner wurden dort die lokalen Aktivitäten der NX Group vollständig in cargo-partner integriert – ein innerhalb der NX Group bislang einzigartiger Schritt.

In Ungarn firmieren die kombinierten Aktivitäten seit Januar 2026 unter NX Cargo Partner Hungary Kft. und vereinen 241 Mitarbeiter:innen. In Rumänien entstand mit NX Cargo Partner Romania s.r.l. ein Team von 212 Fachkräften. Diese Integrationen bewahren die Identität von cargo-partner und stärken zugleich das globale Netzwerk der NX Group durch lokale Expertise und langjähriges Kundenvertrauen.

Schweden: Erfolgreiche Integration mit APC

Auch Schweden gilt als Erfolgsbeispiel. Dort wurde das cargo-partner Team in APC Sweden, eine Tochtergesellschaft der NX Group, integriert. Die reibungslose Umsetzung sicherte eine hohe Mitarbeiterbindung, eröffnete neue Geschäftsmöglichkeiten und verbesserte die Kosteneffizienz – mit positiven Effekten für das gesamte NX Netzwerk.

Ausblick: Gemeinsames Wachstum im Fokus

cargo-partner und die NX Group werden ihre Geschäftsgrundlagen und Infrastruktur weiter verzahnen, um die Zusammenarbeit und Servicequalität kontinuierlich zu verbessern. Dabei bleiben die jeweiligen Kernstärken beider Organisationen erhalten – mit dem Ziel, Kundenzufriedenheit und operative Exzellenz dauerhaft auf höchstem Niveau zu sichern.

Der Beitrag Gemeinsam stärker im globalen Logistiknetzwerk erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Die Partnerschaft soll den Import von Wasserstoff aus produzierenden Ländern nach Deutschland ermöglichen und den Standort Hamburg als zentrale Drehscheibe stärken. In den kommenden Monaten wollen die Partner die logistischen Anforderungen für Umschlag, Lagerung und Weitertransport per Straße und Schiene analysieren. Gleichzeitig soll ein europäisches Konsortium entlang der gesamten Wasserstoff-Wertschöpfungskette entstehen.

„Wasserstoff wird Europas Energiewende prägen“

„Europa wird bei grüner Energie auch zukünftig auf Importe angewiesen sein – hier wird Wasserstoff eine Schlüsselrolle spielen“, sagt Dr. Andreas Gorbach, Mitglied des Vorstands von Daimler Truck, verantwortlich für Truck Technology. „Diese Partnerschaft ist ein wichtiger Schritt in diese Richtung und wir werden mehr Initiativen dieser Art brauchen, um Europas Führungsrolle beim Thema Flüssigwasserstoff zu stärken. Das Besondere: Unser Mercedes-Benz GenH2 Truck kann dabei nicht nur Abnehmer für grünen Flüssigwasserstoff werden, sondern auch den Weitertransport auf der Straße ermöglichen.“

HHLA setzt auf Wasserstoff als Logistikschlüssel

Annette Walter, Chief Financial Officer der HHLA, betont die Bedeutung von Flüssigwasserstoff für die Logistikbranche „Wasserstoff ist ein Schlüssel zur klimaneutralen Zukunft – und wir bei der HHLA wollen diese Entwicklung aktiv mitgestalten. Flüssigwasserstoff spielt dabei eine zentrale Rolle, da er unabhängig von Pipelines transportiert werden kann – ein großer Vorteil für Mobilität, Logistik, Luftfahrt und insbesondere für kleine und mittelständische Unternehmen.“

Das Ziel der HHLA sei es, über ihr europaweites Logistiknetzwerk eine zuverlässige Wasserstoffversorgung der Industrie sicherzustellen und den Standort Hamburg als Tor zur Energiezukunft Europas zu etablieren.

Kawasaki bringt technologische Erfahrung ein

Kei Nomura, Executive Central Manager der Hydrogen Strategy Division bei Kawasaki Heavy Industries, hebt hervor „Flüssigwasserstoff ist ein entscheidender Schlüssel für eine nachhaltige Energiegesellschaft. Wir arbeiten seit Langem daran, die technologische Grundlage dafür zu schaffen. Die Zusammenarbeit mit HHLA und Daimler Truck zur Prüfung einer internationalen Lieferkette für Flüssigwasserstoff in Europa – beginnend in Hamburg – freut uns sehr.“

Kawasaki verfügt über bewährte Technologien und jahrzehntelange Erfahrung in der Produktion, Lagerung, dem Transport und der Entgegennahme von Flüssigwasserstoff und entwickelt derzeit Schiffe mit bis zu 160.000 m³ LH₂-Kapazität, um den weltweiten Transport zu ermöglichen.

Ein Signal für Europas Energiewende

Die Kooperation unterstreicht die strategische Bedeutung von Wasserstoff für die Dekarbonisierung des Verkehrs und der Industrie.

• Daimler Truck treibt mit seinem Mercedes-Benz GenH2 Truck die Einführung wasserstoffbetriebener Lkw voran, deren Serienfertigung ab 2026 starten soll.
• HHLA arbeitet an wasserstoffbasierten Lösungen für klimaneutrale Hafenlogistik.
• Kawasaki Heavy Industries liefert die technologische Basis für eine globale Wasserstoff-Infrastruktur.

Gemeinsam wollen die Partner den Aufbau einer europäischen Wasserstoffwirtschaft beschleunigen – mit Hamburg als zentralem Hub für Import, Verteilung und Nutzung von grünem Flüssigwasserstoff.

Der Beitrag Eine Wasserstoff-Lieferkette für Europa erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.