Hub in Johannesburg als Drehkreuz

Das operative Zentrum befindet sich in Johannesburg. Von dort werden Transporte in zehn Länder angeboten: Angola, Botswana, die Demokratische Republik Kongo, Eswatini, Lesotho, Malawi, Mosambik, Namibia, Sambia und Simbabwe. Insgesamt werden dabei 13 Städte direkt angebunden, darunter Luanda, Lusaka, Harare und Maputo.

Der Hub fungiert als strategischer Knotenpunkt, über den eine Vielzahl von Waren verteilt wird. Kunden können zwischen vordefinierten Transitplänen, skalierbaren Kapazitäten und maßgeschneiderten Routen wählen. Damit werden sowohl Komplettladungen (FTL) als auch Teilladungen (LTL) effizient abgewickelt.

Optimierte Logistiklösungen

„Die grenzüberschreitende Logistik in Afrika ist oft mit Herausforderungen verbunden. Mit diesem neuen Service möchten wir unseren Kunden einen nahtlosen Frachtfluss vom Ursprungsort bis zum Bestimmungsort bieten, gestützt auf unsere regionale Expertise und zuverlässige Infrastruktur“, sagt Cobus Fourie, Geschäftsführer von GEODIS in Südafrika.

Beitrag zur regionalen Wirtschaft

Mit dem neuen Transportdienst stärkt GEODIS seine Präsenz auf dem afrikanischen Kontinent. Das Unternehmen setzt damit ein klares Zeichen für sein langfristiges Engagement in der Region. Ziel ist es, Handel und wirtschaftliche Entwicklung durch leistungsfähige, sichere und flexible Lieferkettenlösungen zu fördern.

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Globale Expansion durch starke Partnerschaft

Mit dem geplanten Verkauf strebt Walden eine neue Wachstumsphase für Walden Health an. Die Transaktion soll den Weg ebnen für eine internationale Expansion über Europa hinaus, unterstützt durch die globale Infrastruktur und digitalen Kapazitäten der Yusen Logistics Group.

Ziel ist es, Servicequalität und Marktpräsenz zu steigern – insbesondere durch Investitionen in nachhaltige, GDP-konforme und temperaturkontrollierte Logistiklösungen, die auf die speziellen Anforderungen der Pharma- und Gesundheitsbranche zugeschnitten sind.

„Die heutige Ankündigung ist ein wichtiger Schritt auf unserem Weg, ein führender Player der Gesundheitslogistik zu werden […]“, sagte Hiroki Harada, CEO und Vorstandsvorsitzender der Yusen Logistics Group. „Wir glauben, dass die Kombination aus der hohen Professionalität von Walden Health mit unserem globalen Netzwerk unseren Logistikservice im Gesundheitswesen einzigartig machen kann.“

Wurzeln in Europa, Blick in die Welt

Walden wurde 1951 gegründet und hat sich mit organischem Wachstum und gezielten Übernahmen – wie der Übernahme von Movianto im Jahr 2020 – von einem französischen Unternehmen zu einem europäischen Branchenführer entwickelt.

„Dank der Yusen Logistics Group wird sich Walden Health zu einem echten Global Player entwickeln […],“ so Stephane Baudry, Chairman der Walden Group. „Ich freue mich, die starke kulturelle und strategische Ausrichtung der beiden Unternehmen zu sehen.“

Zukunftsfokus: Healthcare und Expresslogistik

Während Walden Health unter dem Dach von Yusen neue Märkte erschließen soll, bleibt die Walden Group ihrer Wachstumsstrategie treu: Im Fokus stehen Investitionen in das Geschäftsfeld Mobility, darunter die Marken Ciblex und Relais Colis, mit einem klaren Schwerpunkt auf Expresszustellung und letzte Meile.

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Spedi

In der vergangenen Woche haben sie in ihrem Büro in Wien Einblicke in ihre erste Lösung gegeben: Spedi. Auf der Oberfläche ist Spedi „nur“ ein KI-Chatbot, doch dahinter verbirgt sich ein kräftiger Engine – oder Motor, den man nach Kundenwunsch konfigurieren kann. datasol hat mit diesem Engine zuerst ein Claim Management Tool gebaut, das Schadensfälle automatisiert ­bearbeitet und so das menschliche Eingreifen auf ein Minimales reduziert. Wenn ein Schaden gemeldet wird, liest das Tool die Mail, analysiert sie und schaut, ob die richtigen Daten da sind: Schadensnummer, ­Unterlagen etc. Wenn etwas fehlt, wird um Nachreichung gebeten. Wenn alles da ist, wird der Fall weitergeleitet. „Das Personal im Büro ist entlastet und kann sich vermehrt dem Kundenkontakt widmen“, so Bessonova. Dieser Punkt ist ganz wichtig – in einem unmittelbar vor der Präsentation des Tools abgehaltenen Impulvortrag von Unternehmensberaterin Ursula Schneider wurde unter anderem darauf eingegangen, dass Unternehmen durch eine Steigerung der operativen Effizienz auch die Kundenzufriedenheit erhöhen können. Und können dadurch in herausfordernden Zeiten Wettbewerbsvorteile generieren.

Mehr als nur ein Chatbot

Doch das Tool kann noch mehr – zum Beispiel auch Erkenntnisse gewinnen. So ist es in der Lage zu analysieren, welcher Carrier am anfälligsten für Schäden ist (und aus welchem Grund) oder welche Routen die meisten Risiken bergen. Davor Sertic, CEO von UnitCargo, der sich von Anfang an an dem Unternehmen beteiligt hat, weiß, wie notwendig eine Lösung wie Spedi in der Logistik- und Speditionsbranche ist. „Als UnitCargo konnten wir ein solches dringend erforderliches Tool nicht programmieren, deshalb wollte ich das auslagern“, berichtete er im Rahmen der Präsentation. Als Posan ein entsprechendes Konzept vorlegte, sagte er sein Investment sofort zu. Und auch andere sehen dieses Potenzial – bereits zehn Unternehmen haben einen Letter of Intent unterschrieben.
Doch beim Claim Management allein wird es nicht bleiben. In naher Zukunft soll sich Spedi auch um das Tender oder das Invoice Management bzw. das Order Tracking kümmern. „Wir können viele Gerichte kochen“, betont „Hauben“-Chef Posan.

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