Die sechsachsigen Dual-Mode-Lokomotiven von Stadler vereinen elektrische Antriebstechnik mit Diesel-Power – eine Schlüsseltechnologie für nahtlose Transportketten auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Strecken.

„Mit dem perfekten Equipment bringen wir noch mehr TransFLEX Verkehre in Deutschland auf die Schiene. Gemeinsam mit unserem Partner ELP konnten wir schon vergangenes Jahr zahlreiche Kunden von unserem neuen flexiblen Angebot überzeugen. Die mittlerweile dritte EURODUAL-Lok macht nun noch mehr nachhaltige Ad-hoc-Züge für unsere Kunden in allen Segmenten, von Mineralöl bis Automotive möglich“, sagt Clemens Först, CEO der ÖBB Rail Cargo Group.

Hybridlok für maximale Reichweite und direkte Werkszustellung

Die EURODUAL punktet vor allem im industriellen Einzelwagenverkehr, bei dem viele Werksanschlüsse nicht elektrifiziert sind. Mit den leistungsstarken Hybridloks entfallen aufwendige Rangiermanöver mit zusätzlichen Lokomotiven. Das steigert Effizienz und Durchgängigkeit und erlaubt Transporte bis vor die Firmentür – auch in komplexen Netzen.

Starke Partnerschaft mit ELP

Mit der dritten Lok intensiviert sich auch die strategische Zusammenarbeit mit dem Leasinganbieter European Loc Pool, der sich durch innovative Flottenlösungen im europäischen Schienengüterverkehr etabliert hat.

„Wir haben als ELP vor genau sieben Jahren damit begonnen, den Leasingmarkt im Schienengüterverkehr in Europa bewusst und positiv zu disruptieren – unter dem Motto ‚Leidenschaft für Zugkraft‘. Die RCG hat seit 2022 mit ihrem flexiblen Produkt ‚TransFLEX‘ bewiesen, dass positive Disruption auch im operativen Bereich dieses Segments sehr gut funktioniert“, so Willem Goosen, CEO von European Loc Pool.

TransFLEX: Schnelle Lösungen für komplexe Anforderungen

TransFLEX ist das modulare Spotverkehrsprodukt der RCG. Unter dem Motto „Your Spot Transport on Rail“ können Kunden kurzfristige Transporte individuell beauftragen – mit hoher Planungs- und Mengentoleranz, ohne langfristige Bindung.

Dank der EURODUAL-Flotte ist auch ein schneller Fahrzeugwechsel oder eine Ad-hoc-Disposition möglich – etwa bei Produktionsspitzen, Störungen oder zusätzlichem Transportbedarf.

Ein verlässlicher operativer Partner für TransFLEX ist dabei das Eisenbahnverkehrsunternehmen MEV, das Personal und Durchführung unterstützt.

Ausbau nach Burghausen und nach Österreich

Seit April 2025 bietet RCG eine zusätzliche TransFLEX-Verbindung von und nach Burghausen, einem der wichtigsten Chemiestandorte Deutschlands. Auch grenzüberschreitende Transporte nach Österreich sind inzwischen buchbar. Mit inzwischen 20 eingesetzten Loks ist TransFLEX bundesweit verfügbar – ein deutlicher Ausbau gegenüber dem Projektstart 2022 mit nur zwei Maschinen.

TransFLEX überzeugt im Markt: 1,87 Mio. Kilometer – 2,25 Mio. Tonnen

Im Jahr 2024 erreichte TransFLEX neue Rekordwerte:

1,87 Millionen gefahrene Kilometer

2,25 Millionen transportierte Nettotonnen

Das Angebot wurde geografisch deutlich ausgeweitet. Neue Relationen, bessere Verfügbarkeit und steigende Nachfrage machen TransFLEX zu einem wichtigen Bestandteil des Güterverkehrsmarktes.

Die Kombination aus Flexibilität, Umweltfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit überzeugt Unternehmen aus zahlreichen Branchen – von Automotive über Chemie bis hin zu Energie und Recycling.

Beitrag zum Klimaschutz

Jeder TransFLEX-Transport auf der Schiene trägt zur Reduktion von CO₂-Emissionen bei. Durch die vermehrte Nutzung elektrischer Antriebe – auch im kombinierten Diesel-/Elektrobetrieb – positioniert sich RCG als Vorreiter nachhaltiger Güterlogistik.

„1 + 1 = 3“, so Willem Goosen. Ein Zitat mit Augenzwinkern, das die Symbiose zwischen disruptivem Leasingmodell und operativer Exzellenz auf den Punkt bringt.

Der Beitrag RCG: Dritte EURODUAL-Hybridlok für TransFLEX-Verkehre erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.