Der Mehrheitseigner HRG, eine Gruppe erfahrener Investoren aus dem Bahn- und Industriesektor, hat den Kreis der Investoren erweitert und Helrom mit zusätzlichem Kapital ausgestattet. Zu diesem Zweck wurde die Helrom Holding Limited als Tochtergesellschaft der HRG gegründet. Diese wird durch Keith Heller, Thomas W. Rissman, Albert Enste und Roman Noack vertreten.

Neuausrichtung nach Wachstumsphase

Helrom war in einer Phase starken Wachstums und ist aufgrund hoher Vorinvestitionen an seine finanziellen Grenzen gestoßen. Das Insolvenzverfahren wurde genutzt, um das Unternehmen finanziell zu stabilisieren, gesellschaftsrechtlich zu ordnen und strukturell neu auszurichten. Dieser Prozess ist nun abgeschlossen.

„Die vergangenen Monate waren für das gesamte Unternehmen eine große Herausforderung“, sagt Roman Noack, CEO und Mitgründer von Helrom. „Umso wichtiger ist, dass wir nun auf einer finanziell gestärkten Basis und mit einer stabilen Struktur nach vorne blicken können. Unser Fokus liegt klar auf dem operativen Geschäft: zuverlässige Verbindungen, hohe Servicequalität und die konsequente Verlagerung von Transporten auf die Schiene.“

Starke Partner sichern Zukunft

Im Zuge der Sanierung wurde Helrom neu kapitalisiert und die Voraussetzungen geschaffen, um das Geschäftsmodell langfristig stabil und skalierbar weiterzuentwickeln. Das Unternehmen bleibt operativer Anbieter seiner intermodalen Transportlösung und positioniert sich weiterhin als Technologieunternehmen.

Ein zentraler Bestandteil der neuen Struktur ist die Mitwirkung von The Greenbrier Companies, Inc., einem weltweit führenden Hersteller und Leasinganbieter von Güterwagen, sowie von Deutsche Anlagen Leasing (DAL) und Société Générale. Die Partner zählen seit mehreren Jahren zu den wichtigsten Unterstützern von Helrom und begleiten das Unternehmen weiterhin industriell und finanziell.

Dank an Mitarbeitende und Verfahrensbeteiligte

„Mein besonderer Dank gilt unseren Mitarbeitenden“, so Roman Noack weiter. „Sie haben in einer Phase großer Unsicherheit Verantwortung übernommen, zusammengehalten und den Betrieb aufrechterhalten. Auch Kunden, Lieferanten und Stakeholder standen in den letzten Monaten mit großer Loyalität zu unserem Unternehmen. Gerade in dieser Krise habe ich erlebt, wie stark und verlässlich die Unterstützung unserer Partner ist.“

Ein ausdrücklicher Dank gilt zudem Thomas Rittmeister sowie dem Team von REIMER Rechtsanwälte, die das Verfahren als Insolvenzverwalter mit hoher Transparenz und Umsicht begleitet haben. Ebenso bedankt sich Helrom bei den anwaltlichen Beratern Dr. Georg Heidemann und Dr. Hendrik Nowak von Heidemann Küthe, Düsseldorf, die maßgeblich zur Umsetzung des Insolvenzplans beigetragen haben.

Fokus auf Stabilität und Wachstum im kombinierten Verkehr

In den kommenden Monaten liegt der Schwerpunkt von Helrom auf der weiteren Stabilisierung des Geschäfts sowie der Stärkung bestehender Verbindungen. Ziel bleibt es, Kunden und Partnern auch künftig verlässliche, wirtschaftliche und nachhaltige Lösungen im kombinierten Verkehr anzubieten – mit klarem Fokus auf die Verlagerung von Transporten auf die Schiene.

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Mitte Jänner hat der deutsche Intermodal-Akteur Helrom mit Sitz in Frankfurt seine erste transalpine Güterzugverbindung zwischen dem Hafen Regensburg und dem Terminal Verona gestartet. Helrom hat eine Güterwaggon-Technologie entwickelt, mit deren Hilfe auch nicht kranbare Sattelauflieger auf die Intermodal-Schiene verlagert werden können. „Die neue Verbindung ist ein wichtiger Schritt in Helroms Mission, den Güterverkehr nachhaltiger zu gestalten und Supply Chains zu dekarbonisieren“, erklärt Roman Noak, Gründer und Geschäftsführer von Helrom, gegenüber Verkehr.

Entlastung der Brenner-Strecke und der Umwelt

Der Ausbau des Streckennetzes sei entscheidend, um Unternehmen klimafreundliche Alternativen zum Straßentransport zu bieten. „Besonders die Brenner-Verbindung von Helrom ist aufgrund von Nachtfahrverboten, überlasteten Straßen und infrastrukturellen Engpässen eine zentrale Route, die für unsere Kunden erhebliche Vorteile bringt“, ergänzt der Manager. Der Zug fährt sechsmal pro Woche zwischen Regensburg und Verona. „Die Verbindung trägt zur Entlastung der überlasteten Brenner-Strecke bei und schafft eine klimafreundliche Alternative zum Straßentransport durch Österreich“, ist Noack überzeugt. Mit dem neuen Angebot will man der europäischen Verkehrswirtschaft eine Alternative zu den Engpässen auf der Brenner­autobahn wegen der Sanierung der Lueg-Brücke anbieten. Die Vermarktung sowie Buchung erfolgen direkt über Helrom, die auf ein großes Netzwerk an Spediteuren, Frachtführern und Verladern zurückgreift. Pro Zug können bis zu 40 Trailer transportiert werden. Noack: „Unser Angebot richtet sich sowohl an Spediteure und Frachtführer als auch direkt an Verlader, um so möglichst vielen Marktteilnehmern den Zugang zum Intermodal-Verkehr zu eröffnen.“

„Die Verbindung trägt zur Entlastung der Brenner-Strecke bei und schafft eine klimafreundliche Alternative zum Straßentransport“, erklärt Roman Noack, Geschäftsführer von Helrom.

Wettbewerbsfähige Tarife

Für Spediteure bietet der Zug eine zuverlässige und flexible Transportlösung ohne zusätzliche Investitionen in den bestehenden Fuhrpark. Die patentierte Helrom-Technologie ist speziell für Semi-Trailer geeignet, einschließlich nicht kranbarer Trailer und Reefer-Ladeeinheiten. Semi-Trailer machen den Großteil des Güterverkehrs in Deutschland und Europa aus, weshalb sich Helrom auf diesen Sektor fokussiert. Der Transportpreis pro Ladeeinheit hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie etwa dem Transportvolumen und spezifischen Anforderungen der Kunden. Helrom verspricht wettbewerbsfähige Tarife, die durch die Nachhaltigkeitsvorteile und die Einsparungen bei CO₂-Emissionen überzeugen sollen. Die Trailer werden von den Kunden angeliefert und auf einem Parkplatz im Hafen Regensburg bzw. Terminal abgestellt. Von dort übernimmt Helrom die gesamte weitere operative Abwicklung. Bei der Ankunft erfolgt das gleiche Verfahren in umgekehrter Reihenfolge, sodass die Kunden ihre Trailer unkompliziert abholen können.

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Ein wichtiger Schritt für nachhaltige Logistik

Staatsminister Christian Bernreiter betonte die Bedeutung des Projekts: „Die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene ist erklärtes Ziel der bayerischen Staatsregierung. Jeder Lkw, der auf die Schiene verladen wird, entlastet den Straßenverkehr. Ich freue mich, dass wir unserem Ziel mit der innovativen Möglichkeit der Verladung nichtkranbarer Lkw-Trailer auf der neuen Verbindung von Regensburg nach Verona wieder einen Schritt näher kommen.“
Roman Noack, Gründer und CEO von Helrom, ergänzte im Rahmen der Eröffnung: „Wir freuen uns über die Unterstützung der Politik bei diesem wichtigen Projekt, das Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit im Güterverkehr vereint. Die neue Brenner-Route ist ein großer Schritt in Richtung zukunftsorientierter und umweltfreundlicher Logistik.“

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