Der zusätzliche Flug nach Mumbai startet am 4. März 2026 und verbindet Dubai, Singapur und Indien. Ahmedabad wird ebenfalls ab März mit einem direkten Frachtflug angebunden. Transportiert werden vor allem Pharmazeutika, verderbliche Waren wie Obst und Gemüse sowie Elektronikprodukte.

Rückenwind durch wachsenden Handel

Die Kapazitätserweiterung erfolgt vor dem Hintergrund eines dynamischen bilateralen Handels zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) und Indien. Kurz vor dem dritten Jahrestag des Wirtschaftspartnerschaftsabkommens (CEPA) wachsen Indiens Exporte in die VAE überdurchschnittlich stark.

Emirates SkyCargo befördert im Rahmen dieser Handelsströme wöchentlich rund 600 Tonnen Pharmazeutika und 500 Tonnen verderbliche Waren sowie Textilien und Elektronikartikel. Indien zählt damit zu den strategisch wichtigsten Märkten im globalen Netzwerk der Frachttochter.

Kombination aus Luft- und Straßennetz

Neben aktuell drei wöchentlichen Frachtflügen nutzt Emirates SkyCargo die Laderaumkapazität von 167 Passagierflügen zu neun indischen Destinationen. Ergänzt wird das Angebot durch ein landesweites Lkw-Netzwerk.

Im Jahr 2025 transportierten mehr als 1.000 Lkw rund 5.500 Tonnen Fracht innerhalb Indiens, darunter Ersatzteile, Maschinen, Gewürze und sogar einen Satelliten. Für temperatursensible Sendungen kommen Kühlfahrzeuge zum Einsatz. Zuletzt wurden Coimbatore und Goa in das Straßennetz integriert, um zusätzliche Wirtschaftsregionen anzubinden.

Ausbau in Südasien

Parallel zur Indien-Expansion erweitert Emirates SkyCargo auch ihr regionales Netzwerk. Ab April 2026 wird ein zusätzlicher wöchentlicher Frachtflug nach Dhaka in Bangladesch aufgenommen.

Seit dem Markteintritt 1985 mit Flügen nach Mumbai und Delhi hat Emirates SkyCargo ihr Indien-Netz kontinuierlich ausgebaut und bedient heute neun Städte, darunter Bengaluru, Hyderabad, Chennai und Kolkata. Mit der jüngsten Kapazitätserhöhung stärkt die Airline ihre Position im wachsenden südasiatischen Luftfrachtmarkt weiter.

Der Beitrag Emirates SkyCargo erhöht Frachtkapazität nach Indien erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Langjährige Kooperation und Begleitung des Frachtflugbetriebs

Die Fluggesellschaft aus dem Nahen Osten profitiert bereits seit 2017 von Jettainers ULD Management Services. Seither hat sich eine vertrauensvolle Zusammenarbeit entwickelt. Gemeinsam setzen sich die Unternehmen für den Erfolg ihrer Kunden ein und haben viele Herausforderungen wie die Covid-Pandemie gemeistert, indem sie unter anderem das Netzwerk, die Flugpläne und die Flotte schnell den Gegebenheiten angepasst haben.
Im Jahr 2023 hat Oman Air mit der B737-800 (BCF) ihr erstes Frachtflugzeug in Empfang genommen. Es folgten eine Boeing B787-9 im Jahr 2024 und zuletzt eine B737 Max 9, wobei bis 2029 zwölf weitere Flugzeuge erwartet werden. Die Einführung und der Aufbau des Frachtflugbetriebs wurden eng von Jettainer begleitet. Auch in Zukunft wird die ULD-Flotte fortlaufend den aktuellen Bedürfnissen der Airline angepasst und im Rahmen neuer innovativer Entwicklungen sowie Services weiter optimiert.

Innovation – Servicequalität – Verlässlichkeit – Effizienz

Michael Duggan, Vice President Cargo bei Oman Air, erklärt: „Jettainer ist seit vielen Jahren unser Partner der Wahl für das ULD-Management, der mit seiner Expertise und seinen Dienstleistungen sicherstellt, dass wir im Bereich ULDs immer top aufgestellt sind. Die Kombination aus innovativen Lösungen, hervorragendem Kundenservice und absoluter Verlässlichkeit hat uns davon überzeugt, mit Jettainer auch in Zukunft den richtigen Partner an unserer Seite zu haben.“
Jan-Wilhelm Breithaupt, CEO von Jettainer, ergänzt: „Die Vertragsverlängerung von Oman Air ist ein Beweis für die Stärke unserer Partnerschaft und die Qualität unseres Service. Wir stehen fest an der Seite der Oman Air bei deren Transformationsprozessen. Mit unserem Fokus auf Effizienz, Digitalisierung und Innovation werden wir auch in den kommenden Jahren unseren Beitrag zur Wettbewerbsfähigkeit von Oman Air leisten.“

Der Beitrag Partnerschaft verlängert erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.