„Der positive Trend in der Luftfracht hält an: Im dritten Quartal konnten wir erneut zulegen. Der Flughafen Wien bietet ein umfassendes Serviceportfolio und langjähriges Know-how im Frachtbereich.“, betont Julian Jäger, Vorstand der Flughafen Wien AG. Diese Entwicklung stärke den Standort als leistungsfähiges europäisches Cargo-Hub.

Auch Michael Zach, Senior Vice President Ground Handling & Cargo Operations, unterstreicht die Bedeutung des Standorts: „Der Standort Wien ist logistisches Kompetenzzentrum für eine Vielzahl an Frachtsegmenten – von klassischer Luftfracht über E-Commerce bis hin zu sensiblen Pharma-Transporten. Die aktuellen Mengensteigerungen zeigen, dass wir im Markt gut positioniert sind.“

Wachstumstreiber: Beiladefracht und Pharma-Handling

Besonders die Beiladefracht in Passagiermaschinen verzeichnete ein Plus:

• +2 % auf 92.604 Tonnen bis Ende September

• Q3 besonders stark mit +12 % im Juli und +10 % im August
  
  

Auch die regionale Verteilung zeigt Aufwärtstrends:

• Importvolumen +5 % auf 125.284 Tonnen

• Exportvolumen +11 % auf 107.949 Tonnen
  
  

Das Vienna Pharma Handling Center, eines der wenigen spezialisierten Zentren der Region, steigerte seine Tonnage um 7,4 Prozent auf 3.307 Tonnen.

Drehkreuz für Mittel- und Osteuropa

Mit seiner strategisch günstigen Lage ist der Flughafen Wien ein wesentlicher Knotenpunkt im internationalen Luftfrachtnetz. Interkontinentale Airlines nutzen Wien als Gateway, unterstützt durch eine 24-Stunden-Betriebsbereitschaft und 10 Stellplätze für Großraumflugzeuge direkt am Terminal.

Innerhalb von 24 bis 48 Stunden erreicht die Luftfracht die wichtigsten Wirtschaftsregionen Mittel- und Osteuropas. Die börsennotierte Flughafen Wien AG zählt über 5.400 Mitarbeitende und ist einer der größten Arbeitgeber der Region.

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Beiladekapazitäten nach Italien und Südamerika im Fokus

Zum Start der Kooperation wird Lufthansa Cargo ab dem 16. Juni 2025 die Vermarktung der Beiladekapazitäten von São Paulo (GRU), Rio de Janeiro (GIG) und Buenos Aires (EZE) nach Rom unter dem eigenen AWB-Präfix übernehmen. Auf weiteren Strecken behalten beide Airlines zunächst ihre eigenen AWB-Nummern.

Die vollständige Integration weiterer Strecken erfolgt schrittweise, vorbehaltlich der behördlichen Genehmigungen. Die Kooperation mit ITA Airways wird das Lufthansa Cargo-Angebot an Beiladekapazitäten um fast 20 Prozent erweitern.

Ashwin Bhat: „Rom wird unser fünftes Drehkreuz“

Ashwin Bhat, Vorstandsvorsitzender von Lufthansa Cargo, sieht in der Zusammenarbeit mit ITA Airways großes Potenzial: „Gemeinsam mit unserem Partner ITA Airways freuen wir uns, unseren Kunden noch attraktivere Strecken, zusätzliche Kapazitäten und Lösungen von und nach Europa sowie weltweit anbieten zu können, um ihren Transportbedarfen noch besser gerecht zu werden. […] Rom wird unser fünftes Drehkreuz sein, das uns dabei helfen wird, unseren Kunden flexible und qualitativ hochwertige Lösungen anzubieten.“

Durch das neue Hub in Rom profitieren Kunden von schnelleren und zuverlässigeren Verbindungen in den Mittelmeerraum und darüber hinaus. Die Integration in das Lufthansa-Cargo-Serviceportfolio erfolgt nahtlos.

ITA Airways stärkt Rolle als Teil der Lufthansa Group

ITA Airways ist seit Anfang 2025 Teil der Lufthansa Group, zunächst mit einem 41-Prozent-Anteil. CEO Jörg Eberhart sieht die Einbindung in die Lufthansa Cargo-Struktur als logischen Schritt:

„Wir freuen uns darauf, die Synergien innerhalb der Lufthansa Group im Frachtbereich zu nutzen. Durch die große Flotte der Lufthansa Group und die Kapazitäten von ITA Airways können unsere Kunden von einem erweiterten Service und einem größeren Streckennetz profitieren […]“

Die moderne Flotte von ITA Airways umfasst derzeit 99 Flugzeuge, darunter 22 Langstreckenjets vom Typ Airbus A350-900, A330-900neo und A330-200. ITA bedient fast 70 Destinationen weltweit – eine ideale Ergänzung für das globale Netzwerk der Lufthansa Cargo.

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