Mit der Anmietung von 500 Güterwagen des Typs Eanos-y setzt die ÖBB Rail Cargo Group ihre Flottenmodernisierung fort. Die Fahrzeuge werden vom Vermieter MFD Rail bereitgestellt und seit Anfang 2026 schrittweise ausgeliefert. Bis Ende Juli waren bereits 110 Wagen im Einsatz, die vollständige Auslieferung ist für Mitte 2027 geplant.

Die neuen Wagen wurden speziell für den Transport von Leichtmetall- und Scherenschrott entwickelt. Mit einem Ladevolumen von rund 95 Kubikmetern bieten sie etwa 15 Prozent mehr Fassungsvermögen als vergleichbare Modelle. Dadurch lässt sich insbesondere leichter Schrott effizienter transportieren und die zulässige Nutzlast von rund 65 Tonnen besser ausschöpfen.

Robuste Bauweise und digitale Ausstattung

Neben dem größeren Ladevolumen setzt die neue Fahrzeuggeneration auf eine robustere Konstruktion. Verstärkte Wagenkästen, optimierte Türen und der Einsatz hochfester Stähle sollen Beschädigungen im täglichen Betrieb reduzieren.

Zusätzlich sind alle Fahrzeuge mit Telematiksystemen ausgestattet. GPS-Ortung erleichtert sowohl die Disposition als auch die vorausschauende Instandhaltung der Wagen.

„Der Eanos-y zeigt eindrucksvoll, was möglich ist, wenn wir eng mit unseren Kunden zusammenarbeiten“, sagt Wolfram Bahle, CSO von MFD Rail. Gemeinsam mit der ÖBB Rail Cargo Group sei ein Güterwagen entstanden, der optimal auf die Anforderungen des Schrotttransports zugeschnitten sei.

Teil der langfristigen Flottenstrategie

Die Investition ist Teil der langfristigen Flotten- und Portfoliostrategie der Rail Cargo Group. Ältere und wartungsintensivere Güterwagen sollen schrittweise ersetzt beziehungsweise ergänzt werden.

„Die Anmietung dieser 500 neuen Wagen trägt zur gezielten Modernisierung unserer Wagenflotte bei“, erklärt Bettina Castillo, Vorständin der ÖBB Rail Cargo Group. „Das höhere Ladevolumen und die robustere Bauweise steigern die Transporteffizienz. Das ist ein wichtiger Baustein unserer langfristigen Flottenstrategie.“

Schrotttransporte für die grüne Stahlproduktion

Von den neuen Güterwagen profitieren vor allem Unternehmen der Stahl- und Recyclingwirtschaft. Die steigende Nachfrage nach Schrotttransporten wird unter anderem durch den Wandel hin zu CO₂-reduzierter Stahlproduktion sowie den Ausbau der Kreislaufwirtschaft angetrieben.

Dank ihres europaweit einsetzbaren Ladeprofils und ihrer uneingeschränkten Rangierfähigkeit können die Eanos-y-Wagen flexibel im europäischen Normalspurnetz eingesetzt werden.

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