Der Auftrag an den Antriebsspezialisten aus Wiener Neudorf erfolgte im Juli 2024 – nur wenige Monate später gingen die ersten Motoren des Typs TME 42-32-4 in Produktion. Die neuen Schneeräumfahrzeuge vom Typ Plasser MultiCrafter 15.4 E³ befinden sich derzeit in der Endausrüstung und sollen künftig auf zentralen Strecken im österreichischen Bahnnetz eingesetzt werden.

Leistungsreserven für extreme Bedingungen

Die Elektromotoren treiben über Hydraulik-Powerpacks Schneeschleudern an, die speziell für die Anforderungen der ÖBB-Infrastruktur AG entwickelt wurden. Mit einer Dauerleistung von 360 kW und einer Spitzenleistung von bis zu 575 kW sind sie auf hohe Belastungen ausgelegt. Konstruktion und Abdichtung wurden so ausgeführt, dass Schnee, Eis und Feuchtigkeit selbst bei Temperaturen von bis zu minus 25 Grad keinen Einfluss auf die Funktionsfähigkeit haben.

„Unser Anspruch war es, einen Motor zu entwickeln, der trotz kompakter Bauweise eine außergewöhnliche Leistungsfähigkeit bietet und gleichzeitig den extremen Witterungsbedingungen im Winter standhält. Der TME 42-32-4 erfüllt genau diese Anforderungen“, sagt Robert Tencl, Geschäftsführer von TSA.

Auch die kurze Projektlaufzeit stellte besondere Anforderungen. „Die kurze Terminschiene war eine echte Herausforderung“, erklärt Johannes Mensdorff-Pouilly, Vertriebsleiter bei TSA. „Aber genau diese Agilität und Lösungskompetenz zeichnet TSA aus.“

Beitrag zur Streckensicherheit im Alpenraum

Für die ÖBB bedeutet die neue Technik eine höhere Betriebssicherheit im Winter – insbesondere auf stark frequentierten Strecken im alpinen Raum. Ein leistungsfähiger Schneeräumdienst ist Voraussetzung für einen stabilen Fahrplan bei extremen Wetterlagen.

Das Projekt baut auf einer langjährigen Zusammenarbeit zwischen TSA und dem Gleisbaumaschinenhersteller Plasser & Theurer auf. Seit 2015 lieferte TSA mehr als 200 Motoren und Generatoren für unterschiedliche Anwendungen. Der nun entwickelte Antrieb für Schneeschleudern ist eine spezifische Sonderlösung für den Winterbetrieb.

„Diese Kooperation zeigt einmal mehr, wie wichtig Vertrauen, technologische Kompetenz und Verlässlichkeit in unserer Branche sind“, sagt Tencl. „Wir freuen uns, gemeinsam mit Plasser & Theurer und der ÖBB-Infrastruktur AG einen Beitrag zur sicheren, winterfesten Bahn in Österreich zu leisten.“

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Die ersten Motoren sind bereits im Einsatz: Im Dezember 2024 erfolgte die Lieferung der ersten fünf TSA-Motoren für Urbino 18 E-Gelenkbusse, die in Schweden verkehren werden. „Wir sind stolz darauf, dass unsere Elektromotoren nach dem Schienensektor nun auch vermehrt in elektrischen Bussen auf der Straße eingesetzt werden. Unsere Produktion wurde im Hinblick auf den Ausbau unseres Produktportfolios dahingehend um eine zusätzliche Produktionsstätte in Wiener Neudorf erweitert. Wir verfolgen die klare Strategie, unsere Elektromotoren, nach der Marktführerschaft im Schienenbereich, auch bei Straßennutzfahrzeugen zur Nummer 1 zu machen. Dafür werden wir in den kommenden Jahren Gesamtinvestitionen in Höhe von 35 Millionen Euro in den Standort in Niederösterreich tätigen“, so Robert Tencl, Geschäftsführer von TSA.

HD.T3-Motor: Effizienz und Flexibilität für den modernen Stadtbus

Der HD.T3-Permanentmagnet-Synchronmotor ist ein leistungsstarker Antrieb mit einer Spitzenleistung von 420 kW und einem maximalen Drehmoment von 4.000 Nm. Mit einem Wirkungsgrad von über 97 % setzt er neue Maßstäbe in Sachen Effizienz und Leistungsdichte. Dank seines kompakten Designs kann der Motor in verschiedenen Busgrößen eingesetzt werden, unabhängig davon, ob diese mit Batterien oder Brennstoffzellen betrieben werden.

Die neuen TSA-Motoren werden in den neuesten 12-, 15- und 18-Meter-Elektrobussen von Solaris verbaut. Eine besondere Innovation stellt dabei die neue, gemeinsam entwickelte Antriebsarchitektur dar: Durch den Verzicht auf den klassischen Motorturm wird der Fahrgastraum vergrößert, während die Batterien platzsparend auf dem Dach untergebracht werden.

Um die steigende Nachfrage bedienen zu können, hat TSA massiv in seine Produktion investiert. Eine neu entwickelte Rotor-Stator-Fügestation ermöglicht eine höhere Automatisierung, wodurch Produktionszeiten verkürzt und Prozesssicherheit erhöht werden. Diese hochmoderne Anlage wurde in Zusammenarbeit mit dem Unternehmen Kistler entwickelt und ist weltweit einzigartig. „Bis ins Jahr 2030 werden wir rund 1,3 Millionen Euro in modernste Produktionstechnologien und unser neues Werk 2, das sich ebenfalls am Standort in Wiener Neudorf befindet und für die Fertigung unserer ROAD-Motoren umgerüstet wurde, investieren“, so Tencl. „Gerade im Straßennutzfahrzeugsektor sehen wir großes Interesse an unseren Produkten. Wir bekommen zahlreiche Anfragen aus Europa und auch den USA. Mit der genannten Investitionsroadmap sehen wir uns bestens vorbereitet, um den steigenden Anforderungen des Marktes gerecht zu werden und die Zukunft der Elektromobilität aktiv mitzugestalten“, so Tencl weiter.

Solaris und TSA: Partner für eine nachhaltige Zukunft

Solaris Bus & Coach ist einer der führenden Hersteller von emissionsarmen und emissionsfreien Bussen des öffentlichen Personennahverkehrs in Europa. Mit mehr als 25.000 ausgelieferten Fahrzeugen sind Solaris-Busse in 850 Städten und 33 Ländern weltweit im Einsatz. Als Teil der spanischen CAF-Gruppe konstruiert und produziert Solaris seine Busse in Polen und setzt dabei auf innovative Technologien und hohe Qualität. Dieses Engagement  wurden mehrfach ausgezeichnet, unter anderem mit dem Titel “Bus of the Year 2025” für den Solaris 18 Wasserstoffbus.

Die Zusammenarbeit zwischen TSA und Solaris reicht bereits viele Jahre zurück. Während bislang vor allem Asynchronmotoren in Trolleybussen zum Einsatz kamen, markiert die Integration der neuen HD.T3-Permanentmagnet-Synchronmotoren einen bedeutenden Entwicklungsschritt. Mit höherer Effizienz und Leistungsfähigkeit trägt die neue Motorengeneration dazu bei, den elektrischen Nahverkehr weiter zu optimieren.

Gemeinsam setzen TSA und Solaris einen wichtigen Impuls für die Zukunft der Elektromobilität im öffentlichen Verkehr. Durch technologische Innovation und strategische Investitionen schaffen sie die Grundlage für eine nachhaltige und effiziente Verkehrswende.

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