Aktuell haben wir unser österreichisches Head Office in Linz und einen weiteren Standort in Wien. Darüber hinaus planen wir, unsere Präsenz an wichtigen regionalen Hubs wie Graz und Vorarlberg im Jahr 2027 weiter auszubauen.

Wie präsentiert sich für DP World das Marktumfeld in Österreich und welche Branchen stehen im Fokus? Welche Bedeutung hat der österreichische Markt für DP World?

Österreich ist aufgrund seiner Lage im Herzen Europas ein strategisch wichtiger Markt – sowohl als Logistik-Hub als auch als Gateway, das west- und osteuropäische Supply Chains verbindet. Wir sehen eine starke Nachfrage nach integrierten End-to-End-Lösungen, da Kunden zunehmend komplexe Lieferketten vereinfachen möchten. Dabei sind wir grundsätzlich allen Branchen gegenüber aufgeschlossen.

Ist DP World in Österreich als klassischer Spediteur tätig oder werden auch eigene Assets vorgehalten?

Aktuell liegt unser Fokus auf Ocean Freight und Air Freight. Künftig planen wir, unser Angebot um Road Transport und Warehousing zu erweitern, um unsere lokalen Kapazitäten auszubauen. Dies ist Teil unserer übergeordneten Strategie, ein integriertes End-to-End-Logistikangebot aufzubauen. Durch die Kombination von Freight-Forwarding-Infrastruktur und Inlandtransport können wir unsere Kunden noch besser bedienen.

Worin unterscheidet sich DP World als Logistikdienstleister von anderen Mitbewerbern?

Durch unsere Größe: Derzeit beschäftigen wir 30 Mitarbeitende, mit geplantem Wachstum auf 50 bis Jahresende. Aber auch durch unser Serviceportfolio mit Ocean Freight und Air Freight sowie durch unsere klare Vision, bis 2032 ein End-to-End-Anbieter zu werden. Dazu kommen unsere Standorte in Linz mit 22 Mitarbeitenden und Wien mit acht Mitarbeitenden.

Unsere Differenzierung liegt klar in Servicequalität und Kundenzufriedenheit, unterstützt durch hochqualifizierte Fachkräfte aus der Freight-Forwarding- und Transportbranche. Wir kombinieren lokale Expertise mit der globalen Infrastruktur und dem Netzwerk von DP World und bieten unseren Kunden dadurch integrierte, multimodale Lösungen statt isolierter Einzelleistungen.

Das ermöglicht ein hohes Maß an Flexibilität: Kunden können einzelne Services auswählen oder vollständige End-to-End-Lösungen nutzen – je nach Bedarf. Was uns besonders von Wettbewerbern unterscheidet, ist unser globales End-to-End-Netzwerk, das unsere Kunden nahtlos nutzen können. Mit mehr als 125.000 Mitarbeitenden in 84 Ländern verfügen wir über eine starke weltweite Präsenz.

Welche Auswirkungen haben die gegenwärtigen geopolitischen Unwägbarkeiten auf die Resilienz von Lieferketten?

Die aktuellen geopolitischen Unsicherheiten verstärken den Bedarf an resilienteren und agileren Supply Chains, da Unternehmen mit gestörten Handelsrouten, Zöllen und sich verändernden Regulierungen konfrontiert sind.

In der Praxis bedeutet dies, dass Lieferketten eine höhere End-to-End-Transparenz, Zugang zu diversifizierten multimodalen Netzwerken sowie die Fähigkeit benötigen, Routen dynamisch anzupassen und operative Prozesse in Echtzeit zu steuern, um den Warenfluss zuverlässig aufrechtzuerhalten.

Bei DP World beobachten wir, dass Kunden zunehmend Partner bevorzugen, die Infrastruktur, Technologie und Konnektivität kombinieren können, um Störungen zu minimieren und Kontinuität über Regionen hinweg sicherzustellen.

Welche Pläne hat DP World für 2026 in Österreich beziehungsweise in Europa? Zukäufe, neue Branchen, neue Services?

In Österreich besteht unser Ziel darin, unsere lokale Präsenz auszubauen, Marktanteile zu gewinnen und weiterhin hochwertige, kundenorientierte Lösungen anzubieten.

Europaweit erweitert DP World seinen integrierten Logistik-Footprint – einschließlich Investitionen in Contract Logistics, Inlandterminals und multimodale Korridore, die die Konnektivität zwischen wichtigen Industrie-Hubs und globalen Märkten stärken.

Dies spiegelt unsere übergeordnete Strategie wider, ein stärker vernetztes End-to-End-Netzwerk in Europa aufzubauen, um Kunden mit resilienteren und effizienteren Supply-Chain-Lösungen zu unterstützen.

DP World forciert End-to-End-Supply-Chain-Lösungen. Was ist darunter konkret zu verstehen?

Ziel ist es, den gesamten Prozess vom Factory Floor bis zur Customer Door abzudecken. Dazu gehört die Integration von Freight Forwarding, Ports und Terminals, Road-, Rail- und Barge-Transport, Warehousing sowie Contract Logistics – ergänzt durch digitale Plattformen, die Kunden mehr Transparenz, Flexibilität und Kontrolle über jede Phase der Supply Chain bieten.

Kunden können dies entweder als vollständig integrierte End-to-End-Lösung nutzen oder gezielt einzelne Services auswählen – je nachdem, wie sie ihre Lieferkette strukturieren möchten. Letztlich geht es darum, Komplexität zu reduzieren und jeden Knotenpunkt der Supply Chain zu einem nahtlosen, effizienten System zu verbinden.

Welche Value-added-Services bietet DP World zusätzlich zu klassischen Transportlösungen an?

Neben Transportlösungen bietet DP World Services wie Customs Clearance, Warehousing, Fulfilment, Control-Tower-Lösungen sowie eine Vielzahl an Value-added-Logistics-Services, die auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten sind.

Je nach Markt und Branche umfasst dies unter anderem Packaging, Labelling, Light Assembly, temperaturgeführte Logistik, Reverse Logistics sowie spezialisierte Handhabung in Bereichen wie Healthcare, Chemie, Perishables und weiteren Branchen.

Diese Services sind darauf ausgelegt, sich nahtlos in unser gesamtes Netzwerk zu integrieren, sodass Kunden ihre Effizienz steigern, Kosten senken und ihre Time-to-Market verbessern können.

Der Beitrag „Wir wollen unsere lokale Präsenz ausbauen“ erschien zuerst auf Wochenzeitung Verkehr.

Der Exportwert der über DP World abgewickelten Avocados betrug 438,3 Millionen US-Dollar, der größte Anteil der insgesamt 736,8 Millionen US-Dollar, die während der Saison über Callao umgeschlagen wurden.

Mit einem Exportvolumen von 690.000 Tonnen (+37 % gegenüber 2024) hat sich Peru laut ProHass, der Vereinigung der Produzenten und Exporteure von Hass-Avocados, als zweitgrößter Avocado-Exporteur weltweit hinter Mexiko positioniert.

Carlos Merino, CEO von DP World in Peru, Ecuador und Kolumbien, betont: „Diese Leistung bestätigt erneut die führende Rolle von Callao als wichtiges Logistikzentrum für den Export peruanischer Avocados in internationale Märkte. Wir bei DP World sind stolz darauf, dazu beizutragen, dass dieses symbolträchtige Produkt der peruanischen Landwirtschaft Verbraucher auf der ganzen Welt effizient und sicher erreicht – wodurch die Wertschöpfungskette des Agrarexports des Landes gestärkt und ein Beitrag zur nationalen Wettbewerbsfähigkeit geleistet wird.“

Die wichtigsten Exportmärkte lagen 2025 in Europa (67,5 %), gefolgt von Nordamerika (15,35 %), Südamerika (7,75 %) und Asien (7,71 %).

Neben der Seefracht baut DP World seine Aktivitäten nun auch in der Luftfrachtlogistik aus. Im Oktober organisierte das Unternehmen erstmals Charterflüge mit 400 Tonnen Blaubeeren von Chiclayo und Trujillo nach New York – ein Schritt zur Stärkung der integrierten Kühlkettenlogistik in Peru.

Mit modernster Hafeninfrastruktur, digitalisierten Prozessen und spezialisierten Kühlkettenkapazitäten bleibt DP World ein zentraler Akteur bei der weltweiten Vermarktung peruanischer Agrarprodukte und stärkt die Wettbewerbsfähigkeit der Exportwirtschaft nachhaltig.

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