Patac nutzt die Flächen seit Anfang März für Lager- und Umschlagprozesse im E-Commerce. Der Vertrag umfasst neben rund 5.650 Quadratmetern Hallenfläche auch Mezzanin- und Büroflächen. Vermittelt wurde der Abschluss durch Kromeich & Partner.

Brownfield-Entwicklung kommt voran

Der Multi-User-Park entstand auf dem früheren „Zeus-Gelände“ und zählt zu den größeren Brownfield-Revitalisierungen in der Region. Garbe Industrial hat das Projekt gemeinsam mit Bremer Projektentwicklung realisiert und rund 50 Millionen Euro investiert. Insgesamt stehen knapp 29.500 Quadratmeter Gewerbe- und Logistikfläche zur Verfügung.

Ein Großteil der Flächen ist inzwischen vergeben. Neben Patac haben sich bereits ein chinesisches Logistikunternehmen sowie weitere Transport- und Industriedienstleister angesiedelt. Aktuell sind noch etwa 3.500 Quadratmeter verfügbar.

Steigende Nachfrage in der Rhein-Ruhr-Region

Die Vermietungssituation spiegelt eine zunehmende Nachfrage nach Logistik- und Gewerbeflächen im Ruhrgebiet wider.
„Das Interesse an Logistik- und Gewerbeflächen ist in Duisburg in den vergangenen Monaten spürbar gestiegen“, sagt Frank Soppa, Regionalleiter Development West bei Garbe Industrial.

Der Standort profitiert dabei insbesondere von seiner verkehrlichen Anbindung: Die Autobahnen A59, A42 und A2 sind in unmittelbarer Nähe und sichern die Anbindung an zentrale Logistikachsen.

Fokus auf nachhaltige Bauweise

Neben der Lage setzt Garbe bei dem Projekt auf Nachhaltigkeit. Auf den Dächern wurden Photovoltaikanlagen mit einer Leistung von rund 2,6 Megawatt Peak installiert, beheizt wird der Komplex über ein Wärmepumpensystem. Eine DGNB-Zertifizierung in Gold wird angestrebt.

Mit der fortschreitenden Vermietung nähert sich der Multi-User-Park seiner Vollauslastung – ein Indikator für die anhaltend hohe Flächennachfrage in einem der wichtigsten Logistikräume Deutschlands.

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Urbane Services mit Nachhaltigkeitsfaktor

Im Fokus der Kooperation steht, Tankstellen zu zentralen Zugangspunkten für urbane Dienstleistungen zu machen. Kund:innen profitieren von einem zusätzlichen 24/7-Service: Pakete von UPS, DPD, GLS und FedEx können kontaktlos abgeholt, retourniert oder versendet werden – praktisch während des Tankens, Einkaufens oder der Kaffeepause.

„Diese Zusammenarbeit ist ein Paradebeispiel dafür, wie Mobilität, Handel und Logistik zusammenwachsen. Mit unseren Paketstationen schaffen wir gemeinsam Orte, die Menschen echten Mehrwert bieten – sicher, digital, emissionsarm. Mit Shell teilen wir den Anspruch, smarte Services genau dorthin zu bringen, wo Menschen unterwegs sind: an die Knotenpunkte der urbanen Mobilität“, sagt Jonathan Grothaus, CEO & Founder von myflexbox.

Auch Jan Reichel, Shell Mobility Sales Manager Deutschland, sieht in der Kooperation einen wichtigen Schritt: „Für uns ist die Tankstelle der Ort, an dem der Kunde Angebote für seine Bedürfnisse rund um Mobilität findet: ein diversifiziertes Kraftstoffangebot, Elektroladesäulen, Autowäsche sowie ein attraktives Angebot im Shop. Die Integration der myflexbox-Paketstationen ist ein weiterer Schritt, unseren Kunden Services direkt auf ihren täglichen Wegen anzubieten – nachhaltig, digital und bequem.“

Mehr Komfort, mehr Frequenz, weniger CO₂

Die Einbindung smarter Paketstationen in Tankstellenumfelder steigert die Kundenfrequenz um bis zu 11 % und reduziert gleichzeitig Zustellfahrten – laut einer InPost-Studie (2019) nutzen 16 % der Abholenden Tankstellen gezielt wegen des Paketservices. Damit sinken Verkehrsbelastung und CO₂-Ausstoß auf der letzten Meile.

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„In der Nähe unseres Standortes in Krefeld ergänzen das Lagergeschäft und die Maschinenmontage der Firma Hermans unser Dienstleistungsportfolio sehr gut. Es freut uns, dass das bestehende Team mit an Bord bleibt und Jos Hermans als Geschäftsführer weiterhin seine Erfahrung und Expertise einbringt“, erklärt Horst Felbermayr, CEO der Felbermayr Holding.

Strategische Ausweitung in Westeuropa

Mit dem Schritt stärkt Felbermayr gezielt seine Präsenz in Westeuropa. Hermans gilt als etablierter Spezialanbieter für Produktionslinienverlagerungen, Maschinenumzüge sowie die fachgerechte Demontage und Wiederinbetriebnahme von Industrieanlagen.

Das Leistungsspektrum umfasst neben der technischen Planung auch Spezialtransporte, ausgeführt mit einem umfangreichen Maschinenpark: darunter Krane, Lkw, Hebesysteme, Selbstfahrer und teleskopisch-hydraulische Portalsysteme. „Wir verfügen über elektrische, ferngesteuerte Gabelstapler, Pick- und Carry-Krane, Transportrollen, flache Transportwagen sowie teleskopisch hydraulische Portalsysteme, die Maschinen und Objekte bis 1.100 Tonnen als Ganzes anheben, verlagern oder kippen können – und das auf engstem Raum. Wenn benötigt, entwickeln und bauen wir auch Zubehör für den reibungslosen Betriebsumzug“, erklärt Jos Hermans, der das Unternehmen seit 2007 führt.

Synergiepotenziale und Integration

Das Closing der Transaktion erfolgte am 14. Mai 2025, der wirtschaftliche Stichtag ist der 1. Januar 2025. Übernommen wurden die Gesellschaften Hermans Werk B.V. und Hermans Estate B.V.

„Wir profitieren vom großen Netzwerk von Felbermayr in ganz Europa und vor allem auch Osteuropa. Es ergeben sich Synergien zwischen unseren Montageteams“, so Jos Hermans.

Auch die Felbermayr-Führung sieht klare Vorteile in der Integration: „Das breite Spektrum an Montageequipment sowie elektrisch angetriebenen Pick- und Carry-Krane sowie Hubgerüste, die jahrzehntelange Erfahrung in der Schwermontage sowie die geografische Positionierung an der niederländisch-deutschen Grenze, inklusive Schwergutlager, ergänzen das Dienstleistungsportfolio der Felbermayr-Gruppe hervorragend“, sagt Peter Stöttinger, Geschäftsführer Felbermayr Transport- und Hebetechnik.

„Besonders die Synergien zum Felbermayr-Standort in Krefeld und zu unserem Tochterunternehmen Wimmer Maschinentransporte werden wir nutzen. Anschließend werden wir uns gemeinsam ansehen, in welchen Märkten und mit welcher Geschwindigkeit wir das Wachstum vorantreiben“, so Stöttinger weiter.

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Mehr Kapazitäten

„Die Übernahme der restlichen Anteile durch VTG war Teil eines langfristigen Plans, den die beiden Firmengründer und Geschäftsführer verfolgten. Wir freuen uns, Retrack Slovakia nun noch enger in unser Geschäft einzubinden“, erklärt Alberto Nobis, CEO der VTG GmbH. „Durch diese Erweiterung unserer Traktionskapazitäten innerhalb von VTG profitieren unsere Kunden von einem ganzheitlichen Angebot entlang des Korridors Deutschland–Osteuropa“, so Nobis weiter.

Neue Geschäftsführung

Die Geschäftsführung der VTG GmbH bedankt sich herzlich bei Milan Kortis und Jan Simco für ihr herausragendes Engagement und ihren Einsatz in den vergangenen Jahren. Beide werden ihr Amt als Geschäftsführer in naher Zukunft abgeben. Übergangsweise werden Tobias Behncke, Geschäftsführer von Retrack Germany GmbH sowie Zoltan Potvorszki, Head of Region Southeast bei VTG, die Geschäftsführung von Retrack Slovakia übernehmen.

Mit dieser strategischen Entscheidung baut die VTG GmbH ihre Position im europäischen Schienengüterverkehr weiter aus und stärkt das Portfolio auf dem wichtigen Markt zwischen Deutschland und Osteuropa.

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