Mit dem Schritt integriert CEVA einen international tätigen Spezialisten für Schwerlasttransporte, Hebetechnik und komplexe Logistiklösungen. Rund 450 Mitarbeitende von Fagioli wechseln in die Organisation von CEVA.

Ausbau zum End-to-End-Anbieter

Die Akquisition zielt darauf ab, die Projektlogistik entlang der gesamten Wertschöpfungskette abzudecken – von der Planung und Konstruktion über den Transport bis hin zur Installation komplexer Industrieanlagen.

Fagioli bringt neben Engineering-Kompetenz auch umfangreiche eigene und gemietete Schwerlast-Assets ein. Damit erweitert CEVA seine bestehenden Fähigkeiten insbesondere in anspruchsvollen Industrieprojekten.

Im Fokus stehen dabei Kunden aus Industrie sowie Engineering-, Procurement- und Construction-Unternehmen (EPC), die zunehmend integrierte Logistiklösungen nachfragen.

Strategischer Ausbau in Schlüsselregionen

Die Integration von Fagioli stärkt CEVA vor allem in Europa, Asien-Pazifik und Nordamerika. In diesen Regionen sieht das Unternehmen weiteres Wachstumspotenzial im Bereich komplexer Projektlogistik.

Die Übernahme ist Teil einer längerfristigen Expansionsstrategie: Bereits in den vergangenen Jahren hatte CEVA seine Projektlogistik durch Zukäufe wie Bolloré Logistics und Spedag Interfreight ausgebaut. Hinzu kommt ein Joint Venture in Saudi-Arabien, das 2024 gegründet wurde.

Konsolidierung im Projektlogistikmarkt

Mit der Integration von Fagioli positioniert sich CEVA stärker als globaler Anbieter für komplexe Transport- und Infrastrukturprojekte. Der Markt für Projektlogistik gilt als wachsend, da Industrialisierung, Energiewende und Großprojekte weltweit hohe Anforderungen an Transport, Engineering und Koordination stellen.

Die Übernahme zeigt zugleich den Trend zur Konsolidierung in diesem Segment: Große Logistikunternehmen bauen gezielt spezialisierte Kompetenzen auf, um komplexe Projekte aus einer Hand anbieten zu können.

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„Mit Lufthansa Cargo verbindet uns nicht nur eine langjährige Geschäftsbeziehung, sondern auch das gemeinsame Ziel, die Luftfracht nachhaltiger zu gestalten. Mit dem gemeinsamen Fokus auf SAF schaffen wir die Grundlage, um unsere Klimaziele zu erreichen und gleichzeitig innovative Lösungen entlang der Lieferkette voranzubringen – gestützt durch die effiziente Flugzeugflotte mit Boeing 777F von Lufthansa Cargo“, erklärt Loïc Gay, Global Air & Ocean Products Leader bei CEVA Logistics.

Auch Lufthansa Cargo sieht in der Vereinbarung einen strategischen Meilenstein: „Dass wir nun auch gemeinsam beim Thema SAF vorangehen, ist ein starkes Signal. Es zeigt, wie Kunden und Carrier im Schulterschluss Verantwortung übernehmen können – mit greifbaren Fortschritten schon im kommenden Jahr“, so Anand Kulkarni, Head of Global Markets bei Lufthansa Cargo.

Die Partnerschaft zielt nicht nur auf die Nutzung von SAF, sondern auch auf mehr Transparenz, Austausch und Innovationsdynamik entlang der Luftfrachtkette. Dazu passt ein weiteres digitales Tool, das Lufthansa Cargo zeitgleich vorgestellt hat: den Exposure Time Calculator für passiv temperaturgeführte Pharmasendungen.

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Das Zentrum dient als erster konsolidierter TIR-Hub von CEVA für eingehende und ausgehende Straßentransporte unter dem internationalen TIR-Abkommen. Bei der Eröffnung waren auch lokale Regierungsvertreter anwesend.

Vom Grenzposten zur Logistikdrehscheibe

Alashankou, an der Grenze zu Kasachstan gelegen, gilt als eine der wichtigsten eurasischen Logistikpforten. Die Region profitiert von umfangreichen Freihandelszonenregelungen, zollfreier Lagerung und beschleunigter Abfertigung – ideale Bedingungen für CEVA, um hier LTL-Verkehre (Less-than-Truckload) zu konsolidieren. Das ermöglicht mehreren Versendern, sich Laderaum zu teilen und dadurch effizienter zu agieren.

Der neue TIR-Knotenpunkt ist Teil eines grenzüberschreitenden CEVA-Netzwerks, das rund 30 Städte in 15 Ländern in Zentralasien, dem Kaukasus und Europa miteinander verbindet.

Zeiteffizienz und Kostenvorteile

Durch die Kombination aus modernem Zentrum und TIR-Modell gelingt CEVA eine signifikante Effizienzsteigerung: Die Transitzeiten sinken um bis zu 30 %, die durchschnittlichen Transportkosten um 15 %.

Strategie für sichtbare und beschleunigte Lieferketten

„Alashankou ist kein Checkpoint mehr – es ist ein Sprungbrett für eurasische Lieferketten“, erklärt Kelvin Tang, Vice President Ground & Rail Greater China und Global Cross-Border & Multimodal Leader bei CEVA Logistics. „Indem wir die Einfachheit des TIR-Systems mit den zukunftsgerichteten Rahmenbedingungen der Stadt verbinden, ermöglichen wir unseren Kunden schnellere und vollständig transparente Lieferwege.“

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