Zentrales Element der Anlage ist ein Shuttle-Lager mit rund 260.000 Stellplätzen. Mehr als zweihundert Roboter übernehmen das Ein- und Auslagern der Artikel. Für die Kommissionierung sind sechzehn manuelle sowie zwei robotergestützte „PickCenter“-Arbeitsplätze vorgesehen. Der eingesetzte Kommissionierroboter „RovoFlex“ basiert auf Verfahren des maschinellen Lernens und kann zwischen automatischem und manuellem Picken wechseln.

„TGW Logistics hat eine maßgeschneiderte Lösung entwickelt, die auf unsere Bedürfnisse zugeschnitten ist und bei Leistung, Innovation, Flexibilität sowie Qualität überzeugt“, betonte Patrick Aichinger, Leiter Internationaler Fachbereich Logistik bei dm.

Innerhalb der Anlage transportiert eine Flotte von achtzig mobilen Robotern die Waren autonom. Auch der Materialflussrechner und das Warehouse Control System stammen von TGW Logistics. Das Gesamtsystem ist darauf ausgelegt, Sortimentsänderungen und schwankende Mengen flexibel zu bewältigen.
Das Projekt in Kronstorf soll den Beginn einer langfristigen Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen markieren.

Weitere Informationen: Website von TGW Logistics.

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Die Zahlen zeigten die „Resilienz“ des Geschäftsmodells und die starke Nachfrage nach den angebotenen Produkten, erklärte der geschäftsführende Gesellschafter Jörg-Uwe Goldbeck.

Goldbeck ist nach Hochtief und Strabag das drittgrößte Bauunternehmen Deutschlands. Branchenkenner bescheinigen der Firma eine starke Position dank hoher Investitionen und Innovationskraft.
Das Unternehmen ist bekannt für sein serielles Bauen: In eigenen Werken vorgefertigte Bauteile werden auf der Baustelle nur noch montiert, was Bauzeit und Kosten reduziert.

Während Produktions- und Lagerhallen sowie Parkhausbau lange das Kerngeschäft dominierten – eines der bekanntesten Projekte ist eine Produktionsstätte für den Rüstungskonzern Rheinmetall, in der Tarnkappenjets gefertigt werden – setzt Goldbeck inzwischen verstärkt auf neue Märkte und Produkte. Beispielsweise will man bei Wohnungen oder Rechenzentren das Know-how kostenschonend einsetzen. 

Der Rückgang im Hallenbau belastete zuletzt die Umsätze, doch die Rekordaufträge gelten als Signal für eine baldige Trendwende.

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Schon jetzt bietet Bosch Luft-Wasser-Wärmepumpen in den Leistungsklassen von circa 4 kW bis 150 kW an – geeignet für Häuser und mittelgroße Industrie-Immobilien. Die Heiztechnik entwickelt sich weg von fossilen Brennstoffen wie Öl und Gas hin zu Wärmepumpen und Wärmepumpen-Hybridlösungen. Gleichzeitig gewinnt die Klimatisierungstechnik in Europa und weltweit an Bedeutung. 

Mit einem kombinierten Jahresumsatz von rund vier Milliarden Euro (Stand 2023) und weltweit etwa 12.000 Beschäftigten stellt die geplante Übernahme die größte Akquisition in der Geschichte von Bosch dar. Zum Produktportfolio zählen unter anderem bekannte Marken wie York und Coleman in den USA sowie Hitachi in Asien, für die Bosch eine langfristige Lizenz erhält.

„Als größte Akquisition in der Bosch-Unternehmensgeschichte ist dies ein wichtiger Meilenstein in der konsequenten Umsetzung unserer Strategie 2030. Wir treiben die kraftvolle Weiterentwicklung von Bosch dynamisch voran und erzielen mit dem Zukauf weltweit eine führende Marktposition im zukunftsträchtigen Heizungs-, Lüftungs- und Klimatisierungsmarkt“, erklärte Stefan Hartung, Vorsitzender der Geschäftsführung der Robert Bosch GmbH, zur aktuellen Übernahme.
Die Bosch-Gruppe rechnet damit, dass der globale Markt für Heizungs-, Lüftungs- und Klimatisierungslösungen bis zum Jahr 2030 um etwa 40 Prozent wachsen wird.

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Jérémie Chang, Carrier HVAC EU Product Manager: „Diese neuesten Ergänzungen unserer Produktpalette sind darauf ausgelegt, den Anforderungen größerer Projekte gerecht zu werden, die eine zuverlässige, hocheffiziente Kühlung und Heizung benötigen. Gleichzeitig bieten sie eine hervorragende Umweltleistung und Sicherheit.”

Die Kältemaschinen wurden so konstruiert, dass sie mit vereinfachten elektrischen Anschlüssen und Wasseranschlüssen eine schnelle Inbetriebnahme ermöglichen sollen.

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Während des Antragsprozesses erscheint nach der Auswahl des Förderprogramms eine Maske zur Abfrage der geplanten Komponenten. Hier ist die betreffende Auswahl vorzunehmen. Erst im Zuge der Endabrechnungskontrolle wird die Eignung der verbauten Komponenten hinsichtlich des Made-in-Europe-Bonus anhand der vorliegenden Rechnungen sowie der in der White List angeführten Produkte überprüft.

Photovoltaikanlagen, die mit technischen Komponenten (Photovoltaikmodule, Wechselrichter) mit europäischer (EWR und Schweiz) Wertschöpfung errichtet werden, erhöht sich der Investitionszuschuss um einen Zuschlag von bis zu 20 %. Für Stromspeicher, die aus europäischer Wertschöpfung stammen, erhöht sich der Investitionszuschuss für den Stromspeicher um einen Zuschlag von 10 %. Dieser  “Made-in-Europe-Bonus” bietet durch einen Zuschlag zum Investitionszuschuss für Unternehmen und Förderwerber eine zusätzliche Unterstützung.

Hier sind Informationen zum 2. Fördercall abrufbar.

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Mit dem Projekt wird Prologis 130.000 Quadratmeter neue Logistik- und Gewerbefläche schaffen, verteilt auf sieben Gebäude: vier Logistikhallen und drei Gebäude für gewerbliche oder leichtindustrielle Nutzung.
Das Projekt wird in drei Phasen realisiert. Phase 1 wird voraussichtlich Ende dieses Jahres anlaufen. Erste Gespräche mit potenziellen Kunden sind bereits im Gange.

Das Projekt mit dem Namen „Dortmund DC4ward“ wird nicht nur Raum für neue Arbeitsplätze schaffen, sondern auch das langfristige Wirtschaftswachstum im Ruhrgebiet fördern.
Es vereint wesentliche Vorteile: eine urbane Lage im größten deutschen Logistikmarkt mit direktem Zugang zu nationalen und grenzüberschreitenden Transportrouten, Gebäude mit überdurchschnittlichen ökologischen und sozialen Merkmalen, die Marktstandards im Bereich der Nachhaltigkeit übertreffen werden, und industrielle Entwicklung im Einklang mit den übergeordneten städtischen Entwicklungszielen durch die enge Zusammenarbeit mit der Stadt Dortmund.

„Dortmund DC4ward vereint für unsere Kunden zwei Vorteile“, sagt Christina Deuss, Director Capital Deployment Germany.
„Die unmittelbare Stadtnähe für effiziente Last-Mile-Logistik und kurze Arbeitswege, die die Gewinnung und Bindung von Talenten erleichtern, sowie die direkte Autobahnanbindung an nationale und internationale Lieferketten.“

Nachhaltigkeit und Mitarbeiter-Wohlbefinden 
Der Prologis Park Dortmund DC4 wird mit einem Schwerpunkt auf ökologischer Nachhaltigkeit und Mitarbeiterwohlbefinden geplant. Prologis strebt eine DGNB-Platin-Zertifizierung an. Durchdachte Nachhaltigkeits-Elemente machen die Gebäude des Parks durch zahlreiche Lösungen zur Emissionsreduzierung zukunftssicher.

Ebenso wichtig ist das Wohlbefinden der Mitarbeiter: Zum Beispiel soll die zentrale Parkanlage Erholungs- und Sportmöglichkeiten sowie Raum für Veranstaltungen schaffen. Die Logistikhallen werden zudem so geplant, dass sie im Vergleich zu herkömmlichen Distributionszentren einen deutlich höheren Tageslichtanteil aufweisen.

Industriekultur bewahren, moderne Logistik vorantreiben
Der Standort blickt auf eine lange industrielle Vergangenheit zurück. Zunächst wurde er im 18. Jahrhundert als Braunkohlebergwerk genutzt, später diente er verschiedenen Unternehmen als Produktionsstandort. Im Jahr 2022 wurde die Produktion eingestellt, was die Tür für eine Revitalisierung öffnete. 

„Die Wiederbelebung ehemaliger Industrieflächen mit Respekt vor ihrer Vergangenheit schafft Mehrwert für unsere Kunden, die Gemeinschaft und die Wirtschaft“, sagt Philipp Feige, Vice President, Head of Capital Deployment und Co-Geschäftsführer Deutschland bei Prologis Germany.
„Dortmund DC4ward zeigt, wie wir nach sorgfältiger Bodensanierung dem industriellen Erbe respektvoll begegnen und gleichzeitig moderne Logistikinfrastruktur verantwortungsvoll in urbane Märkte integrieren – auf Flächen, die sonst ungenutzt geblieben wären.“
In Anerkennung der reichen Geschichte des Standorts werden zwei der ursprünglichen Zechenhäuser als Mitarbeiter- und Veranstaltungsräume neu hergerichtet.

Prologis gilt als weltweit führender Anbieter von Logistikimmobilien mit rund 120 Millionen Quadratmetern Bruttogeschossfläche in 20 Ländern (Stand: 31. März 2025). Das Unternehmen entwickelt, besitzt und betreibt nachhaltige Logistikstandorte und ergänzt sein Angebot um Energie-, Mobilitäts- und Operations-Services für ganzheitliche Supply-Chain-Lösungen.

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Seit dem Markteintritt 2005 hat Arvato seine Präsenz in der Region Louisville massiv ausgebaut: Von einer einzelnen Anlage mit rund 300 Mitarbeitenden wuchs das Unternehmen auf fünf Standorte mit über 1.000 Beschäftigten. Die neue Investition folgt auf die Übernahme des Fashion-Logistikers Carbel Anfang des Jahres und ist Teil einer breiter angelegten Expansionsstrategie.

Der neue Standort wird als intelligenter Logistik-Hub konzipiert, ausgestattet mit automatisierten Lagersystemen, Robotik und einer leistungsstarken Photovoltaikanlage. Auch Ladestationen für Elektrofahrzeuge sowie weitere nachhaltige Designprinzipien sind Teil des Konzepts. Durch die geplante Inbetriebnahme im ersten Quartal 2026 entstehen rund 300 neue Arbeitsplätze in der Region.

„Der neue Standort ist ein Eckpfeiler unserer Strategie, unsere operativen Dienste in den USA weiter zu stärken und unser Logistiknetzwerk proaktiv entsprechend der Kundennachfrage auszubauen“, erklärt Andreas Podwojewski, Managing Director von Arvato North America und Brasilien.

Dank der Nähe zum Louisville International Airport (SDF) und exzellenter Verkehrsanbindung ist der neue Hub strategisch optimal gelegen. Er wird sowohl B2B- als auch B2C-Kunden aus den Bereichen Tech, Consumer Products und Healthcare bedienen. Dabei verspricht Arvato schnellere Abwicklungszeiten, hohe Prozesszuverlässigkeit und skalierbare Logistiklösungen.

„Louisville bietet mit seiner hervorragenden Verkehrsanbindung und gut ausgebildeten Arbeitskräften ideale Bedingungen für unsere Expansion. Gleichzeitig unterstreicht dies unser langfristiges Vertrauen in den US-Markt und unser Engagement für nachhaltiges Wachstum“, betont Podwojewski.

Langfristig plant Arvato, den Standort noch weiter auszubauen. Durch mögliche Erweiterungen angrenzender Flächen könnte der Campus auf über 90.000 Quadratmeter anwachsen.

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Weitere Standortplanung für Lagerflächen

„Wir verfügen in Ulm und Neu-Ulm aktuell außerdem über gut 25.000 m² zusätzliche Lagerflächen. Ziel ist es, diese perspektivisch in unserem neuen Headquarter zu entwickeln, wo ausreichend Ausbaumöglichkeiten zur Verfügung stehen“, umreißt Danieli die Standortplanung. Bereits seit 2022 betreibt HARDER logistics auf dem Gelände im Gewerbegebiet Riffelbank eine vollautomatisierte Containerlagerhalle, die mit etwa 210 Containern in 2024 eine Auslastung von 85 Prozent erreichte. 

Über 500 Einzelprojekte in 2024 – 70 Prozent verlagern ins Ausland

Die Geschäftstätigkeit von HARDER logistics umfasste in 2024 über 500 Einzelprojekte. Dazu gehörten vor allem Verlagerungen von Fertigungslinien, Anlagen und Maschinen inklusive deren De- und Remontage. Anhand der Zusammensetzung des Auftragsvolumens verfestigt sich für Danieli der Trend der Abwanderung deutscher Firmen. Er bilanziert: „In 2024 lag der Anteil der Verlagerungen ins Ausland auf einem Rekordniveau von 70 Prozent, die innerdeutschen Umzüge kamen auf lediglich 30 Prozent. Die Destinationen waren vornehmlich Italien, Rumänien, Australien und die USA.“  

Drei bis fünf Prozent Wachstum für 2025 – wenig Verlagerung im Inland erwartet

Für 2025 erwartet Danieli aufgrund der anhaltend geringen Investitionsfreude in Deutschland weniger Werksneubauten und demzufolge ein weiter sinkendes Verlagerungsgeschäft im Inland. „Für unser Unternehmen gehen wir für dieses Jahr von einem kleinen Wachstum von drei bis fünf Prozent aus, das vornehmlich durch ausländisches Geschäft geprägt sein wird“, erklärt Danieli. Um dieses zu erreichen, treibt HARDER logistics seine 2024 eingeschlagene Internationalisierungsstrategie konsequent voran. Der geschäftsführende Gesellschafter geht davon aus, dass diese in zwei bis drei Jahren ihre volle Wirkung entfaltet und deutlich mehr ausländische Aufträge generiert werden, darunter aus den USA, Mexiko und Indien.  

Investitionen in neues Spezialequipment 

Als sehr gute Entscheidung bewertet Danieli die etwa zwei Millionen Euro umfassende Investition in einen elektrischen Industriekran mit einer Tragfähigkeit von 40 t, der sich Remote Control steuern lässt, sowie ein Ladekran-Fahrzeug. „Diese sind regelmäßig bei unseren Verlagerungsprojekten im Einsatz und erreichten schon im ersten Betriebsjahr eine Auslastung von mehr als 50 Prozent.“ Kurz bevor steht die Auslieferung eines selbstfahrenden Transportfahrwerk mit einer eine Tragfähigkeit von 15 t, mit dem sich Anlagen und Maschinen noch effizienter und schonender bewegen lassen.

Über HARDER logistics

Die 2003 gegründete HARDER logistics GmbH & Co. KG mit Hauptsitz in Neu-Ulm ist ein integrierter Systemdienstleister für Betriebsverlagerungen und Industriemontagen. Ergänzende Geschäftsbereiche sind das Clean-up, bei dem es um die Rückführung von Immobilien in den Ursprungszustand geht, sowie das Aktenmanagement und Umzüge. Zu den Kunden zählen Unternehmen wie Diehl Aviation, Liebherr und Beiersdorf. Mit 85 Mitarbeitern erzielt der Systemanbieter einen Jahresumsatz von über zehn Millionen Euro. Der Fuhrpark umfasst 30 Fahrzeuge, darunter Spezialanfertigungen, die Anlageneinzelstückgewichte bis 120 t bewegen. Auf dem Firmengelände stehen über 23.000 m² Hallenfläche sowie zusätzliche Freiflächen zur Verfügung. Weitere Büros befinden sich in Ulm, Leipzig und Plovdiv (Bulgarien).

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Mehr Kapazitäten für Optimierung des Netzwerks

„Mehr als in jedem anderen europäischen Markt boomt der E-Commerce-Handel in Großbritannien und wird voraussichtlich bis 2029 einen Umsatz von 207 Milliarden Euro erreichen. Mit unserer neuesten Erweiterung unseres Netzwerks steigern wir unsere Verarbeitungs- und Sortierkapazitäten erheblich und stellen gleichzeitig sicher, dass wir ideal aufgestellt sind, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen und ihr Geschäftswachstum zu unterstützen. Dies ist ein weiterer wichtiger Schritt in der Optimierung unseres britischen Netzwerks, um unseren Kunden zuverlässige, bezahlbare und nachhaltigere Paketdienste zu bieten“, erklärt Pablo Ciano, CEO von DHL eCommerce, im Rahmen der feierlichen Eröffnung.

Umweltschutz

Mit einem großen Fokus auf Nachhaltigkeit, hat die neue Niederlassung den BREEAM-„Exzellent“-Status erreicht. So wurden unter anderem 7.000m² Solarpaneele installiert, LED-Beleuchtung integriert und die Landschaftsgestaltung ist mit Blick auf größtmöglichen Schutz der natürlichen Biodiversität erfolgt. DHL hat die Anlage zudem mit 120 Ladestationen für Elektrofahrzeuge sowie leichte Nutzfahrzeuge ausgestattet.

Nachhaltigere Logistik

„Da der E-Commerce die Art und Weise, wie wir leben und arbeiten, immer weiter verändert, können wir mit dieser Expansion der wachsenden Nachfrage noch besser gerecht werden. Die Investition spiegelt unser Vertrauen in die britische Wirtschaft wider und zeigt unser Engagement, unseren Kunden durch Innovation und erstklassigen Service zum Erfolg im digitalen Handel zu verhelfen. Durch die Erweiterung unserer Kapazitäten mit einer hochmodernen Anlage schaffen wir langfristig Arbeitsplätze, Wachstumschancen für unsere Kunden und ein Beispiel für nachhaltigere Logistik“, so Stuart Hill, CEO DHL eCommerce UK.

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Nachhaltigkeit im Fokus

Das neue Gebäude entsteht inmitten von Österreichs größtem Gewerbegebiet im VGP Park Laxenburg und konnte dank Unterstützung von Otto Immobilien gefunden werden. Es liegt direkt an der Autobahn A2 und zeichnet sich durch eine sehr gute Anbindung an die Hauptverkehrswege sowie eine gute Erreichbarkeit des weniger als 20 km entfernten Stadtzentrums und des Flughafens Wien Schwechat aus. Die Anlage wird nach den strengen Standards der Österreichischen Gesellschaft für Nachhaltige Immobilienwirtschaft (ÖGNI) zertifiziert und soll die Auszeichnung „Gold/Exzellent“ erhalten und steht so für eine umweltfreundliche und nachhaltige Bauweise.

„Wir freuen uns darauf, mit unserer neuen Zentrale nicht nur die Arbeitsbedingungen für unsere Mitarbeitenden zu verbessern, sondern auch unsere logistische Effizienz zu steigern und unsere Kunden noch umfassender betreuen zu können“, betont Oskar Zettl, Geschäftsführer Toyota Material Handling Austria.

(Foto: Toyota Material Austria)

Wärmeversorgung und Energieeffizienz

Ein zentraler Bestandteil am neuen Standort ist die umweltfreundliche Energieversorgung. Während bisher zwei Standorte mit Erdgas beheizt werden, erfolgt die Beheizung des neuen Gebäudes, die Nutzwassererwärmung sowie die Beheizung der Lackierkabine über Fernwärme – eine umweltfreundliche Alternative, die den CO₂-Ausstoß signifikant reduziert.
Auch im Bereich Stromversorgung geht der Spezialist für Intralogistik neue Wege: Der gesamte Standort wird mit 100 Prozent Grünstrom versorgt, der aus Wind- und Solarenergie im Burgenland erzeugt und über die Ökostrom AG bereitgestellt wird. Dank eines umfassenden Energiemanagementsystems nach ISO 50001 können alle wesentlichen Verbraucher überwacht und die Energieeffizienz kontinuierlich verbessert werden. Dieses System ermöglicht es, den Energieverbrauch in 15-Minuten-Intervallen zu erfassen und darauf basierend Optimierungsprogramme zu entwickeln, um den Verbrauch jährlich weiter zu senken. Damit setzt die österreichische Zentrale freiwillig auf eine CO₂-Reduktion im Rahmen des Net Zero Programms der Toyota Material Handling Europe, wobei Österreich als Pilotland fungiert.
Zusätzlich besteht die Möglichkeit, auf dem Dach des neuen Gebäudes eine Photovoltaik-Anlage zu installieren, um selbst Strom zu erzeugen. Zudem werden 20 Elektro-Ladestationen für E-Dienstwagen und die E-Servicebus-Flotte bereitgestellt, um die Elektromobilität weiter voranzutreiben.

Innovative Lösungen in der Werkstatt

Neben nachhaltigen Energie- und Heizsystemen wird auch die Werkstatt am neuen Standort nach ökologischen und effizienten Standards gestaltet. Geplant sind unter anderem eine Trockeneisstrahlanlage, eine energiesparende Drucklufterzeugung sowie innovative Abluftsysteme für Feinstaub und Batterieladezonen, deren Auslegung bewusst über das gesetzlich erforderliche Maß hinausgeht. Insbesondere die Absaugung bei der Batterieladezone – die gesetzlich nicht vorgeschrieben wäre – unterstreicht den Fokus auf Investitionen zum Wohl und Schutz der Gesundheit der Belegschaft. Der Prozessfluss am gesamten Standort richtet sich zudem nach den Prinzipien des Toyota Production Systems, um mittels schlanker, optimierter Arbeitsabläufe den österreichischen Markt in gewohnter Toyota-Qualität mit verkürzten Durchlaufzeiten zu bedienen.

Erfolgsbilanz und Expansionsstrategie

In den letzten Jahren hat die österreichische Landesgesellschaft der Toyota Material Handling Group ein starkes Wachstum verzeichnet. Im Fiskaljahr 2024 erwirtschafteten rund 180 Mitarbeitende an zwei Standorten einen Umsatz von mehr als 50 Millionen Euro. Mit der neuen Firmenzentrale sollen die Weichen für weiteres Wachstum gestellt werden, um die steigende Nachfrage nach effizienten und vernetzten Intralogistiklösungen noch besser bedienen zu können.

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